地铁防洪涝装置的柔性设计

『壹』 雨季洪涝如何防止车辆进水

1、驶入积水路段前必须查明积水深度，积水高度不得超过车身下边缘。
2、如需涉水行车，在车辆起步前将空调关掉，换挡杆挂入低速挡，然后轻踩油门且勿松脚，否则会造成排气回压将水倒吸入发动机而造成发动机的严重损坏，轻踩油门以稳定而缓慢的速度通过积水路段。
3、驾驶经过深水时可能会弄湿制动器，应小心驾驶。顺利涉水通过积水区后，必须连续轻踩制动踏板数次将制动盘上的水蒸发，以便尽快恢复正常的制动性能。

『贰』 地铁如何进行防雷

地铁电子信息系统雷电防护等级的确定

根据国家标准《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2004）规定，电子信息系统的雷电防护等级按防雷装置的拦截效率划分为A、BAS、C、D四级，防护等级的划分方法有雷击风险评估法和按信息系统的重要性及使用性质确定两种。对于特殊重要的建筑物宜按两种方法分级且取较高的等级。关于雷击风险评估法可以按规范提供的方法计算，这里只讨论按重要性和使用性质确定防护等级的方法。查阅规范可以看出，规范主要是针对地面建筑进行了划分，未涉及地铁车站这样的特殊建筑物。规范将机场、大型港口、火车枢纽站的电子信息系统列为最高防护等级A级，从地铁车站所拥有的电子信息系统及电子信息系统对于维系地铁正常运营所发挥的作用看，其重要性都不低于火车枢纽站。因此将地铁车站的电子信息系统的防护等级定为A级并不为过。

三．地铁项目综合防雷设计的考虑

根据《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2004）规定，电子信息系统应采用外部防雷和内部防雷等措施进行综合防护。如图2所示。

下面就从地铁项目的特点出发对外部防雷和内部防雷进行讨论，与地面建筑相同的问题，不在次赘述。

1．外部防雷措施

对于地铁建筑，其主体位于地下，出入口罩棚、风亭、冷却塔等部位暴露在地面上，但这些部位一般建筑面积很小，高度较低，孤立地看这些部位，通常三类防雷建筑物也不够。但根据《建筑物防雷设计规范》（GB50057-942000版）第6.1.3条规定：“在设有信息系统的建筑物需防雷击电磁脉冲的情况下，当该建筑物没有装设防直击雷装置和不处于其它建筑物或物体的保护范围内时，宜按第三类防雷建筑物采取防直击雷的防雷措施。”也就是说，如果不处于其它建筑物或物体的保护范围内时，即便不够三类防雷建筑物也宜按三类防雷建筑物采取防直击雷措施。但从车站整体来看，根据《建筑物防雷设计规范》（GB50057-942000版），作为人员密集的公共建筑，应按二类防雷建筑物考虑。本着就高不就低的原则，建议地铁车站的出入口罩棚、风亭、冷却塔等按二类防雷建筑物采取防直击雷措施。

『叁』 “人工驱雨”可以防止洪涝灾害它的原理是什么

每当到了夏季就意味着汛期即将到来，一旦夏季的汛期降水量超过一定限值就会造成全国各地尤其是南方地区的洪涝灾害。

有人会想，现代社会的科学技术已经很发达了，能不能想个办法在受灾严重的地区进行“人工驱雨”呢？

最近，洪涝灾害的新闻不断刷屏，希望每个人都能平安无事。

『肆』 如何防御洪涝灾害 怎样预防洪水带来的灾害

洪涝灾害的防治工作包括两个方面：一方面减少洪涝灾害发生的可能性，另一方面尽可能使已发生的洪涝灾害的损失降到最低。加强堤防建设、河道整治以及水库工程建设是避免洪涝灾害的直接措施，长期持久地推行水土保持可以从根本上减少发生洪涝的机会。切实做好洪水、天气的科学预报与滞洪区的合理规划可以减轻涝灾害的损失。建立防汛抢险的应急体系，是减轻灾害损失的最后措施。
（1）受到洪水威胁，如果时间充裕，应按照预定路线，有组织地向山坡、高地等处转移；在措手不及，已经受到洪水包围的情况下，要尽可能利用船只、木排、门板、木床等，做水上转移。
（2）洪水来得太快，已经来不及转移时，要立即爬上屋顶、楼房高屋、大树、高墙，做暂时避险，等待援救。不要单身游水转移。
（3）在山区，如果连降大雨，容易暴发山洪。遇到这种情况，应该注意避免渡河，以防止被山洪冲走，还要注意防止山体滑坡、滚石、泥石流的伤害。
（4）发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或断折；要远离避险，不可触摸或接近，防止触电。
（5）洪水过后，要服用预防流行病的药物，做好卫生防疫工作，避免发生传染病。

『伍』 甘蔗种植防洪涝，防洪涝技术措施有哪些

涝害说白了就是发生了涝灾，降雨量要猛烈要大许多。可以让白菜在短时间内引起窒息而死苗，这是由于土壤大量积水，过了饱和现象引起的。要防止这种病害的发生，要根据当地土质透水性的强弱程度和雨水多少的情况做好足够的排水系统，让有更多水分的情况下，能快速渗漏出去或者被快速排掉更多的水分，涝害和湿害，在种植时，最好不要太密集，垄之间开挖30公分的排水沟。这样既能通风，又能排水。

『陆』 甘蔗种植要防洪涝，防洪涝的技术方法有哪些

每年都会有一些暴风雨天气，多少也会容易引发洪涝灾害，那么我们在选择种植甘蔗的时候，要选择一些耐洪涝的品种。毕竟品种选择好了，那么就算偶尔性引发这个洪涝灾害，对这个甘蔗都不会造成多大的影响，如果我们选择的品种并不是很耐涝的，一旦有这个天气不好，甚至有天灾的时候就容易引发大量的损失。毕竟天气这种东西不是人为能够掌控的，我们只能够在事前做好相应的预防。

在雨季较大的时候要把进水口堵上，拦截这个雨水以及其它地区流进来的水进入甘蔗种植的地中。我们这边的人种田如果需要水它就会打开这个水渠不要的时候就会及时地将这个水渠口子给关上，其实这样做的话可以很好的拦截水进来，也可以减轻对自己种植区域的一个影响。

『柒』 郑州5号线失守了，地铁的防汛究竟是如何设计的

地铁5号线防汛设计排水正常，但是监控没有做到位。这次5号线失守，主要是因为挡水墙出现故障没有及时发现，在地铁5号线往东有沙口路站和海棠寺站，这两个站点地势比较低，导致洪水沿着隧道直接往东流去。

流到挡水墙时，地区监控有盲区，发现积水倒灌时，乘客已经无路可逃，只能待在地铁内等待救援，不能打开地铁门，否则水会进来的更多。按道理进水口和出事地点相差3公里，如果及时发现，完全可以紧急疏散人群避免伤害。

被洪水浸泡了该怎么办？

看到地铁内人群被浸泡的场面，我突然间为那些来了月经的女性担心，正常情况下来月经女性身体就比较虚弱。现在被污水浸泡，下体肯定会被感染，希望这些女性好好爱惜自己，回到家后及时用冲洗液清理下体，如果出现瘙痒，尽快到医院救治。

『捌』 如何防治洪涝

在我国流传有大禹治水的传说，因治水有功，故名传千古。而当代的治水的重点也可归纳为：疏通河道，给洪水以出路。近几十年来，由于各种原因，中国更多地在规划洪水使其驯服上下功夫，江河防洪以加高加固堤防为主，今后在加固加高堤围工程上还要继续加强，但必须把江、河道清淤疏浚也同样重视起来。近年来，大江大河堤围不断被加高，但这些几乎都被泥沙淤积所抬高的河床抵消了，所以只是一味的加高堤围并不能解决问题。

防治洪涝必须将工程防治与生物防治经合起来，两条措施一起搞，只有这样河道行洪能力才能增大。因此，在防洪涝害工作中应当采取蓄泄统筹，标本兼治相结合，治水与治山相结合，工程防治与生物防治相结合，综合治理，将下降的水量进行合理再分配，减少洪涝灾害损失。同时要把绿化造林，大搞农田水利建设，建设旱涝保收的高产稳产农田作为防御洪涝灾害的根本措施来抓。我们首先要重视生态环境，加强江河上游水土保持，减少泥沙入江河量。因此应在江河流域封山育林，以涵养水源，先堵住水土流失这个洪灾之源。

而针对于山区，防治洪涝要先做好水土保持，因为这是根治河流水患的重要环节。主要的措施有植树造林、种牧草、修梯田、挖蓄水坑和蓄水塘等。这样，山区做好水土保持，上游建库、中下游筑堤，洼地开沟，就能调节蓄水，有蓄有排，既收到防洪，又能防旱的效果。第二，要扭转以前的重库轻堤的思想，重建轻堤的倾向。增加防洪投入，以提高防洪工程标准。修筑江海堤围，做好防治屏障，并建立排灌两用抽水机站。第三，疏通河道，还地于水，提高防洪行洪能力。严禁和限制围湖造田、围海造田，坚持退耕还湖，加快江河的水电工程建设进度，尽快发挥工程防洪调蓄的作用。第四，必须增强水患意识，提高大江大河防洪除涝能力。在江河的上游和河流汇集的地方兴修水库，拦蓄洪水，调节河流夏涝冬枯的变化。第五，计划生育不可松懈，要防止人口剧增。第六，提高气象部门的监测、预报水平，以使人们做好灾前的准备工作。

『玖』 地铁站里放的防汛物资起到什么作用

防汛物资顾名思义：在抗洪抢险中用到的事物以及预防洪涝灾害所涉及的器材。防汛物资主要涉及到防汛抢险物资是防汛抢险物资的简称主要包含两大类：防汛抢险工具与设备和防汛设备物资。