汽车驾驶舱检测气体装置设计

⑴ 如何正确设计可燃和有毒气体检测报警系统

设计可来燃、有毒气体检测报警系统需源要根据实际应用场景来进行详细的设计，不同的使用环境，安装可燃有毒气体检测报警系统的方案存在一定的差异，这里简单介绍一下可燃有毒气体检测报警系统的基础设计方案。
可燃有毒气体检测报警系统设计原则：
针对不同的检测气体，比空气重的气体，安装气体检测报警设备需要距离地面30CM左右；比空气轻的气体，安装气体检测报警设备需要距离天花板30CM左右；而气体检测报警控制器主机需要安装于距离地面160CM处。
可燃有毒气体检测报警系统设备方案：
由于一个气体检测报警设备可以检测气体浓度的范围是半径为3米的圆，即25-30平方米左右，且需要安装于容易泄漏气体的附件，如管道接口、折弯处等。需要根据不同的检测面积来计算具体使用气体检测报警设备的个数，根据这个具体数量来选择气体检测报警控制器主机。这些确定后，就需要实际的人工安装了，具体需要走线路、链接探测设备，测试完毕，即可投入使用。

⑵ 可燃气体检测装置的内容.意义和目的

去北京索福特网站看下，那的信息很全，他们是专业做可燃气体检测装置的。版应该权有你要的信息，http://www.safetak.com/bbs10/

⑶ 可燃气体检测装置有什么监控措施

可燃气体报警仪一般由报警控制器和探测器组成，控制器可放置于值班室内，主要版对各监测点进行控权制，探测器安装于可燃气体最易泄露的地点，其核心部件为内置的可燃气体传感器，传感器检测空气中气体的浓度。探测器将传感器检测到的气体浓度转换成电信号，通过线缆传输到控制器，气体浓度越高，电信号越强，当气体浓度达到或超过报警控制器设置的报警点时，报警器发出报警信号，并可启动电磁阀、排气扇等外联设备，自动排除隐患。

⑷ 车库地下空间停车场的一氧化碳co浓度检测报警装置如何设置

车库地下空间停车场的一氧化碳co浓度检测报警装置

1、环境条件

1.1 环境温度:10一30℃

1.2 相对湿度:<80]

1.3 大气压力:86一106 kpao

1.4 周围应无干扰检定的因素。

2、电源电压应符合产品使用说明书上的要求。

3、检定用设备

3.1 气体标准物质 采 用 由 国家计量行政部门批准、颁布并具有相应标准物质“制造计量器具许可证”的单位提供的co气体标准物质。对等级为3级和5级的仪器，气体标准物质的总不确定度应分别不大于1.0]和不大于1.5]。

3.2零点气零点 气 可 采用高纯氮气或清洁空气。清洁空气中的co含量应不大于1u mol/mol(x了0一6)。

3.3 减压阀、流量计和管路 使 用 与 气体标准物质钢瓶配套的减压阀，准确度不低于2.5级的流量计及使用不影响测定气体浓度的管路。

3.4 秒表分辨率为0.1s，准确度为士0.25s /h的电子秒表或机械秒表。

4、检定前应将被测仪器

检定用设备置于检定环境条件下12 ho。

(4)汽车驾驶舱检测气体装置设计扩展阅读：

检测气体：一氧化碳

一氧化碳（carbon monoxide, CO）纯品为无色、无臭、无刺激性的气体。分子量28.01，密度1.250g/l，冰点为-207℃，沸点-190℃。

在水中的溶解度甚低，但易溶于氨水。

空气混合爆炸极限为12.5%～74%。一氧化碳进入人体之后会和血液中的血红蛋白结合，进而使血红蛋白不能与氧气结合，从而引起机体组织出现缺氧，导致人体窒息死亡。

因此一氧化碳具有毒性。一氧化碳是无色、无臭、无味的气体，故易于忽略而致中毒。

气体危害：

一氧化碳会危害我们人体的健康，如果一氧化碳中毒厉害的话会导致人死亡，所以提醒大家要安全用煤气，在工厂上班的同志也要注意一氧化碳的浓度！

泵吸式一氧化碳检测仪是一种可以灵活配置的单种气体或多种气体检测报警仪，它可以配备氧气传感器、可燃气体传感器和有毒气体传感器或任选四种气体传感器或任选单种气体传感器。

泵吸式一氧化碳检测仪具有非常清晰的大液晶显示屏，声光报警提示，带内置泵，保证在非常不利的工作环境下也可以检测危险气体并及时提示操作人员预防。

泵吸式一氧化碳检测仪特点：

1.自带吸气泵，可将数十米距离外气体吸入仪器进行测定

2.声、光报警

3.大屏幕数字、字符显示、瞬时值、峰值显示

4.开机或需要时对显示、电池、传感器、声光报警功能自检

5.安全提示：定期闪灯、声音提示

6.出众的音频声音报警

7.配有充电器，携带方便、使用灵活

8.维护费用很低

9.可以支持1、2、3或4种的气体检测工作

资料来源；网络-一氧化碳检测仪

⑸ 检测汽车尾气的设备怎样操作才能让不合格的车合格

汽车尾气检测不合格问题日益受到社会公众的广泛关注，人们对环境质量的要求也越来越高，机动车尾气控制在越来越多的城市中提到了议事日程。检测不合格的车辆将过不了年检，甚至扣发行驶证，其中的严重性对于车主而言可想而知。 车辆驶入检测站，经过怠速、加速、匀速、减速等操作，旁边的电子分析仪上显示出各项尾气采集数据，得出污染指数……汽车尾气排放检测，不同的汽车种类有不同的检测方法。不符合排放标准的车辆，只能重新进4S店或修理厂维修，尾气复检合格后，才能获得机动车环保检验合格标志，否则将无法通过车辆年检。 那么我们要如何做才能顺利让汽车尾气检测合格呢?平时使用车辆时要养成良好的驾驶习惯，车辆在送检前去正规专业的维修单位进行维护、保养，并尽量使用高标号汽油，这样通过尾气检测一般没问题。车主们也可以在油箱中加入绿劲燃油优化剂作平时保养之用，它不仅具备保养用品有的功能，更是针对汽车尾气治理有显著的效果，长期使用可让汽车废气接近零排放。

⑹ 汽车废气分析仪的工作原理是怎样的

1． 废气分析仪的结构和工作原理
汽油机排放的废气成分也很复杂，就危害最大和含量最高的是CO和HC，目前我国主要是对这两项指标进行监控。
目前国内使用最为广泛的废气分析仪是非扩散型红外线式废气分析仪（NDIR）。这种仪器主要由取样装置、分析装置浓度指示装置和校准装置等构成。取样装置由取样探头、滤清器、导管（由特殊材料制作，要求管壁不吸附气体、不与被测气体发生化学反应以确保测量精确度）、水分离器、和气泵组成，作用就是从汽车的排气管中吸入废气，滤掉灰尘和水分送往分析装置；分析装置由红外光源、测量气室、标准气室、切光扇轮和检测室组成，检测室由两个相互被带金属的隔膜隔开相同的密闭气室构成，气室内充有一定浓度的与被测气体相同的气体，气室的一端装有两个相同的由滤光镜构成的光窗，两个平行放置的管形气室（一根气室是标准气室，内部充满不吸收红外线的N2气体，另一根为标本气室，标本气体从中通过）的一端分别正对着分析室的两个光窗，另一端与红外线光源对正，标本气中不含被测气时，红外线穿过两根管型气室时均未被吸收，通过光窗分别进入检测室的两气室中能量相等，两个检测气室气体密度相同，中间隔膜也不会弯曲，隔膜上的金属片与临近金属片（构成一个平行板电容器）的间隙未变，因此平行板电容量未变；如果标本气体中有一定浓度的被测气体，致使部分能量被带走，两个检测气室内能量不等，一气室内密度大（由于部分能量被吸收，所获能量减小，温度相对降低，压力相对减小），另一气室内密度未变（维持以前压力），中间隔膜鼓向一边，平行板电容的容量变化，此变化量与标本气中被测气体浓度有关，电容的变化量就定义了被测气体的浓度，不同的被测气体对不同波长的红外线有不同的吸收特性，因此测量不同气体应使用不同波长的红外线；将不同的电容变化量换算为电流变化量用仪表表示，就构成了气体浓度指示装置

⑺ 汽车在发生事故时会弹出安全气囊，这个装置是怎么实现的

汽车发生碰撞紧急情况下，安全气囊就会自动弹出来，保护车内人员的安全。但是很多人都很好奇，这个安全气囊到底是如何工作的？那么汽车在发生事故时会弹出安全气囊，这个装置是怎么实现的？

安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国"汽车缓冲安全装置专利。是一种被动安全性的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。当撞击感知器检测到撞击时，相关控制系统会判断撞车程度决定是否触发充气装置，通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

⑻ 《工作场所可燃气体检测报警装置设置规范》的规范号是多少

《工作场所可燃气体检测报警装置设置规范》的规范号包括有：GB50493-2009和GBZ/T2232009

⑼ 工作场所可燃气体检测报警装置设置规范是什么谁知道

工作场所抄可燃气体检袭测报警装置设置规范遵守以下国家标准： GB3836.1-2010《爆炸性环境 第1部分：设备 通用要求》 GB3836.2-2010《爆炸性环境 第2部分：由隔爆外壳“d”保护 的设备》 GB15322.1-2003《可燃气体探测器第一部分:测量范围为 0～100 ％LEL的点型可燃气体探测器》 JJG693-2011《可燃气体检测报警器检定规程》 GB4208-2008 《外壳防护等级（IP 代码）》 GB/T13384-92 《机电产品包装应用技术条件》。

⑽ 变电站内配电室室内六氟化硫气体检测装置的一般安装高度是多少有何规范

SF6和O2都比空气重，所以探测器的位置需要安装在距离地面30-60CM处，控制器主机一般装在距地面160CM处 ，人容易观察具体数据参数！