① 在低温情况下，如何快速检测出苯蒸汽的泄漏
在苯泄露点周围安装苯气体泄露报警器就能进行时时监控。
② 化工企业怎样做泄漏检测
1、化工企业泄漏的检测
在生产过程中要对泄漏进行有效的治理，就要及时发现泄漏，准确地判断和确定产生泄漏的位置，找出泄漏点。较明显的泄漏，人们可以通过看、听、闻、摸等直接感知发现，对于人看不见、听不到、摸不到的场合或有易燃、易爆、有毒介质的危险场合，就要借助仪器和设备进行泄漏检测，用专用仪器进行可以进行在线检测，对于人无法感知的细微泄漏亦可以准确检测其部位、程度，有利于企业及时发现安全隐患。
1.1设备检漏方法
设备检漏方法有多种，本文在"设备监测技术"中列举了许多方法，具体应用中分别属于在线检测和离线检测两大类。以下举例说明：
1.1.1大型储罐的在线检漏方法
(1)是罐内介质的检测，如盘库、人工检尺、罐完整性测试（质量完整性、体积完整性）、自动计量、声发射等。此外还有：压力容器声发射检测（MONPAC）等。
(2)是罐外环境检测，如土壤检测、蒸汽检测、地下水检测、间隙检测等。如在罐区设置观察井，采用检测元件监测环境中的变化。
1.1.2大型储罐的离线检漏方法也可以分为两类：
一类是罐底板试漏方法，常用方法有真空箱试漏法、漏磁扫描探伤、气体检漏和充水试压等。如用磁涡流扫描仪检测金属储罐底板的腐蚀状况，其原理是漏磁法，仪器上装有强磁铁，磁铁之间装有磁场强度传感器，当底板有缺陷时，磁场分布就会发生变化，传感器就能检测到这种磁场变化，该仪器能够准确测定腐蚀的深度、面积及裂纹的长度。另一类是罐壁严密性实验试漏方法，常用方法有煤油试漏法、充水实验法、罐体壁厚检测等。如罐建成或大修后应进行充水实验，在充水过程中，逐节对壁板和逐条对焊缝进行外观检查。充水到最高操作液位后，持压48小时，如无异常渗漏或变形，罐壁的严密性即为合格。
1.2管道检漏方法
管道泄漏根据泄漏量的不同，一般分为小漏、中漏、大漏。小漏也称为砂眼，其泄漏量低于正常输送量的3%，主要是由于管道防腐层被破坏，管壁在土壤电化学腐蚀作用下出现锈点，腐蚀逐渐贯穿整个管壁的现象；中漏的泄漏量在正常输送量的3%—10%之间；大漏的泄漏量则大于正常输送量的10%。
目前管道上应用的各种泄漏检测技术可分为仪器直接检漏法、管道泄漏检测模型软件分析法、人工方法三大类。
2、化工企业泄漏的治理
堵漏从广义上是指在自然界中出现任何种类泄漏被堵截制止的过程。本文中特指化工企业各种泄漏的堵截制止过程，简单归纳一下，堵漏技术大致经过了以下发展阶段。
2.1阻塞堵漏技术
该技术是一种应用广泛的传统堵漏方法，效果显著，但不适用于压力较大、孔洞较小、泄漏处几何形状复杂、介质有强腐蚀性，强渗透性及特殊个性等情况下的泄漏问题。
2.2加压堵漏技术
在阻塞物外部朝着泄漏介质相反作用的方向施加压力，从而达到堵漏的目的。按加压的方法不同分为：
①捆扎加压法：在阻塞物外部用铁丝、绳子等细软东西用力捆扎，多用于管径不大的管道泄漏。
②机械卡子加压法：根据泄漏处的几何形状，用强度较大的金属制成，然后利用螺栓、夹头等缩紧装置将卡子加压固定在泄漏处，应注意在卡子接触泄漏处内侧表面要垫一层特种胶粘剂或高分子弹性塑料、橡胶等物。
③专用加压设备加压法：针对一些特殊环境、要求的泄漏而采用的堵漏方法，目前有杠杆加压、弹力加压、磁力加压、机械咬合加压等专用加压设备。
设计制造加压设备是加压堵漏技术的核心，无论是设计制造加压卡子或加压设备，均有难度大、周期长、成本高、带压操作难度大、危险性高等特点，往往不易付之实现。
2.3带压注射堵漏技术
实质上是利用一种工业注射器（注射枪或注射装置）施出一种推进式的压力，将粘接剂或能够堵住漏洞（缝）的中间体，强行阻塞堵漏的方法。首先选择性能优良的堵漏剂（密封剂），再针对泄漏处的几何形状、位置，设计制造出一种既能在泄漏处起密封作用，又能与机械加压装置紧密连接的卡具，然后凭借机械加压装置通过卡具将密封剂不断送入卡具内腔，直至将漏洞（缝）堵住。该技术尤其适用于直管段上的带压堵漏。
2.4带压堵漏技术
带压堵漏是指在一个大气压以上任意带着压力的管道和容器罐内部储存或输送介质因腐蚀穿孔跑冒滴漏或人为损坏导致泄漏，采用不停车不倒罐在内部介质飞溅过程中堵住泄漏点的方法。由于实际施堵时常涉及易燃、易爆类介质，在国内带压堵漏即公认为是"不动火带压堵漏"的简称。上述"带压注射堵漏技术"实际上是带压堵漏技术中的一项应用较多的成熟技术，用于直管段上的带压堵漏，但对三通、弯头、变径、法兰盘根部、大型容器罐等的泄漏部位就无能为力了。以下介绍几种常用的带压堵漏方法。
①带压管道的焊接堵漏：化工企业的管道一旦发生泄漏，由于熔融的金属在没得到凝固之前有可能被喷出的介质吹跑以及易燃易爆介质居多，是很难在动态下补焊的。但带压焊接技术在某些情况下也是可行的：首先了解管道的周围环境和所处位置，在油气存在的环境中是不允许动火的，注意去除环境中的不利于人身安全的因素，施工处周边条件应有助于通风及人员逃生；下一步，了解管道中介质的压力，压力过大会对人身造成伤害，管道内水压要低于1.57MPa才可以进行焊接；最后分析泄漏原因，如：腐蚀开裂穿孔是常见的一种情况，常用引流焊接，冻裂的裂口一般无规则并有较大塑性变形，常采用碾压焊。
②快速带压止漏带堵漏：是不动火带压堵漏最常用的堵漏品之一，属于堵漏行业中的包扎捆扎技术类。先将泄漏点四周清污，在泄漏点上覆胶垫皮，
再用快速带压止漏带（一分钟带压止漏带）沿漏点捆扎至堵住漏为止，需加大强度时在捆扎面上反复涂抹GB509加强固化剂，将表层和周边全涂抹包住。
该法适用条件：施堵压力≤1.1MPa；温度≤280℃；固化扭距≥750n；固化时间0.5h。介质包括：油、水、酸碱、苯、燃气等。适合部位：金属、镀锌管道、PE、PVC、复合管、玻璃钢管等管道上的直管、三通、弯头、变径、堵头、阀门、法兰等。
③带压注射堵漏：属于堵漏行业中的注剂密封技术类，前面已经描述过，在具体使用中密封剂的选择很关键，密封剂固化类别有三类："慢固化、非固化、快固化"。施工中常用慢固化类密封剂，该种密封剂适应温度高达950℃，固化时间慢达30天，注胶后如出现渗漏飘气补胶容易；非固化类密封剂，该种密封剂适应温度高达1200℃，永远不固化，注胶后如出现渗漏飘气补胶非常容易，主要用于介质为超高温蒸汽和烟道气的装置泄漏；快固化类密封剂，该种密封剂几个小时即可完成固化，弹性较大，适应温度低于800℃，注胶后如出现渗漏飘气补胶难度非常大。
③ 吉利缤越2019款检测出燃油蒸汽排放泄漏（大泄漏）怎么解决
你这边可以重点检查一下燃油蒸汽阀，如果是燃油蒸汽阀某有问题的话，建议你直接更换。
④ 有机化学实验，怎么检查水蒸气蒸馏装置不漏气呢
1、进行水蒸气蒸馏时，水蒸气导入管的末端为什么要插入到接近于容器的底版部？
答：使瓶内权液体充分加热和搅拌，有利于更有效的进行水蒸气蒸馏
2、在水蒸气蒸馏过程中，经常要检查什么事项？若安全管中水位上升很高时，说明什么问题？如何处理才能解决？
答：：（1）经常要检查安全管中的水位是否正常，有无倒吸现象，蒸馏部分混合物溅飞是否厉害。
（2）说明有某一部分阻塞。
（3）应立即旋开螺旋夹，移去热源，拆下装置进行检查（一般多数是水蒸气导入管下管被树脂状物质或者焦油状物所堵塞）和处理。
⑤ 2019年威驰蒸汽排放系统泄露检测参考量孔低流量是什么意思
你好，蒸汽排放系统是指燃油蒸汽处理系统，该系统的组成包括碳罐、碳罐电磁阀以及相关管路！该故障应该是碳罐存在堵塞！希望帮到你
⑥ 场外输油管线需设置防渗漏检测装置吗
输油管道（也称管线、管路）是由油管及其附件所组成，并按照工艺流程的需要，配备相应的油泵机组，设计安装成一个完整的管道系统，用于完成油料接卸及输转任务。
⑦ 燃油蒸发系统是靠什么检测是否泄漏的
一、微机控制燃油蒸发控制系统的结构与工作原理 燃油蒸发控制系统的作用是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气。它由蒸气回收罐（亦称活性炭罐）、控制电磁阀、蒸气分离阀及相应的蒸气管道和真空软管等组成。蒸气分离阀安装在油箱的顶部，油箱内的汽油蒸气从该阀出口经管道进入蒸气回收罐。该阀的作用是防止汽车翻倾时油箱内的燃油从蒸气管道中漏出。蒸气回收罐内充满了活性炭颗粒，故又称为活性炭罐。活性炭可以吸附汽油蒸气中的汽油分子。当油箱内的汽油蒸气经蒸气管道进入蒸气回收罐时，蒸气中的汽油分子被活性炭吸附。蒸气回收罐上方的另一个出口经真空软管与发动机进气歧管相通。软管中部有一个电磁阀控制管路的通断。当发动机运转时，如果电磁阀开启，则在进气歧管真空吸力的作用下，新鲜空气将从蒸气回收罐下方进入，经过活性炭后再从蒸气回收罐的出口进入软管的发动机进气歧管，把吸附在活性炭上的汽油分子（重新蒸发的）送入发动机燃烧，使之得到充分利用；蒸气回收罐内的活性炭则随之恢复吸附能力，不会因使用太久而失效。进入进气歧管的回收燃油蒸气量必须加以控制，以防破坏正常的混合气成分。这一控制过程由微机根据发动机的水温、转速、节气门开度等运行参数，通过操纵控制电磁阀的开、闭来实现。在发动机停机或怠速运转时，微机使电磁阀关闭，从油箱中逸出的燃油蒸气被蒸气回收罐中的活性炭吸收。当发动机以中、高速运转时，微机使电磁阀开启，储存在蒸气回收罐内的汽油蒸气经过真空软管后被吸入发动机。此时，因为发动机的进气量较大，少量的燃油蒸气不会影响混合气的成分。二、燃油蒸发控制系统的检测对燃油蒸发控制系统的故障，微机一般不能自行诊断，只能采用就车检测和单件检测方法来查找。1、就车检测就车检测可按下述顺序进行：（1）将发动机预热至正常工作温度，并使之怠速运转。（2）拔下蒸气回收罐上的真空软管，检查软管内有无真空吸力。若燃油蒸发控制系统工作正常，在发动机怠速运转中电磁阀应关闭、真空软管内无真空吸力。如果此时真空软管内有真空吸力，则用万用表V档检查电磁阀线束连接器端子上是否有电压。若电磁阀线束连接器端子上有电压，说明微机有故障；若无电压，则说明电磁阀有故障（卡死在开启位置）。（3）踩下加速踏板，当发动机转速大于200Or/min时，检查上述真空软管内有无真空吸力。若真空软管内有真空吸力，则说明该系统工作正常；若真空软管内无真空吸力，则用万用表V档检查电磁阀线束连接器端子上是否有电压。若电压正常，说明电磁阀有故障；若电压异常，则说明微机或控制线路有故障。2、电磁阀的单件检测（1）检查电磁阀电磁线圈的电阻值。拔下电磁阀线束连接器，用万用表Ω档测量电磁阀电磁线圈的电阻值。电阻值应符合规定，否则应更换电磁阀。（2）检查电磁阀的工作。拆下电磁阀，首先向电磁阀内吹气，电磁阀应不通气；然后将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两端子上，并同时向电磁阀内吹气，此时电磁圈子应通气。如电磁阀的状态与上述情况不符，则电磁阀有故障，应更换。
⑧ 如何检测微量气体的泄漏
用湿润试纸贴近阀门，后通一些能使试纸变色的气体，据后来试纸颜色可知，你试试。
⑨ 日产劲客发动机故障灯亮了 电脑监测蒸汽泄露 给我清码了 这个灯还会亮吗
会亮的，只不过时间问题，车辆控制系统只要检测出故障码，说明系统数据超出了正常范围，如果不做维修，只是清除故障码，车辆控制系统没有变动，电脑只是重新记录数据，故障现象出现一定次数，还会出现故障码，希望能帮到你。
⑩ 燃油蒸发排放系统泄漏检测泵控制电路高,问题大吗怎么解决
问题不大，但是还是要去检测，既然报故障说明燃油蒸汽有泄露的地方