A. 自动列车防护装置分为几大部分
自动列车防护装置（AutomatieTrainProtection），亦称“自动列车保障装置”，乃铁路的讯号系统的一种，原理跟自版动列车停止装权置P型(ATS-P)和自动列车制御装置(ATC)差不多。
ATP系统分为地上设备与车上设备两大部分：地上设备藉由地上感应器提供号志资讯及路线资讯(包括弯道、坡度、限速等)送至车上。车上设备接收来自地面之资讯，并由控制电脑整合车上资讯(包括载重、煞车能力、列车长度及列车种别等)形成ATP允许运转速度，显示于ATP司机员操作面盘，提供司机员运转列车操控之准则。
有别于旧有的自动列车警报装置(AWS)与自动列车停止装置(ATS)B型和S型之单点警告及控制，通过警告及控制点后，该ATW/ATS-B或S系统无法限制或监视行车速度，而新设之ATP系统具有全程速度监控的功能。
B. 汽车钥匙拔掉后玻璃窗自动摇上去的装置叫什么
你说的这个装置叫自动关窗器。有的是可以设置的，有的是需要接到遥控器上。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
C. 汽车中的自动起停装置是什么
自动起停装置 我们都已经习惯了用拧钥匙的方法来发动汽车，但福特Mondeo旅行轿版车在你踩到油门踏板时就已经发动权了。它的发动机在没有什么明显延迟的情况下就可以达到最大功率。 发电机和起动电机的合二为一是今后能使用高电压和高能量的电力系统的一个原因。由福特的子公司Visteon公司提出的这个部件是一个套在离合器或液力变矩器上的大窄圆环。汽车使用的电来自12伏或36伏的蓄电池。起停装置在遇红灯时会自动熄火，可节省8%的燃料，还可以减少排放。冷车起动可能会产生碳氢化合物，但比传统发动机要少得多。宝马公司也已经宣布将在3年内将自己设计的二合一发电机起动电机装车使用。
D. 数控车床上增加全自动上料下料装置。
可采用重垂送料的方式实现。
首现，保证从你的机床左侧面可以通过主轴孔看到另专一头的刀塔，如果可以，属就可以自做一个送料架在机床左侧，一般做到3米即可，可做到2.5米的棒料，送料原理同自动车床。
如果你采用的是普通3爪卡盘，最好是换成液压卡盘来保证加工的自动化。
改好后的加工步骤一般是：
1挡料（可移动刀架任意一点到编程的0点，就用这一点挡料）
2液压卡盘开，重垂送料到位
3停0.5秒，卡盘合
4切削，完成一个产品的加工
5回到1
液压卡盘市面上有卖，也不贵的。都是标准件，看你是32、42、50 的哪款了。
E. 本人想在数控车床上增加全自动上料下料装置!
告诉你一点我以前想出来的心得，（我以前也想过增加一个自动上下料的版装置），不一定正确希望权能给你一些启发，
一般数控机床都有CNC和伺服驱动器，然而CNC发出来的G代码是不容易捕捉到的，从这里下手没希望，另一个就是CNC与伺服驱动器之间会有一个PMC link I/O的输入输出装置，（有点像PLC），可以从其中取出一条线与光栅侧位一起使用来控制加紧。
加工完成后松开比较简单，一般数控机床加工完都有一个回原点的信号，到位后会有一个信号灯，取它作为松开信号。
数控设备少则几十万多则上百万，以上说的我也只是想了想，一直没实践过。
我用的是FANUC系统，
F. 无人驾驶汽车需在一辆汽车上布置哪些装置,完成自动驾驶功能
因路面设施而定吧！当下的初级自动驾驶主要就是路面监测设备，大多使用雷达波。
G. 小车上的自动驻车/上坡辅助装置到底实不实用
因为复倒车。以下“自动驻制车”=“自助”；“上坡辅助”=“泼妇”。
自助、泼妇功能不再赘述，不懂请自行网络。
上坡频繁走停，自助和泼妇功能相同；上坡长时间停止，自助解放右脚，泼妇右脚踩到抽筋。所以，在上坡情况下，自助完全能代替泼妇。
但是，在开启自助的状态下倒车，踩刹车—入R档—松刹车—车不走，这时踩油门解除自助，就会听到“咚！！！”（后保险扛K.O.），没错！油门力度比较难掌握- -！所以有人干脆全程不开自助，上坡泼妇就是他们的王牌，所以不能完全取消泼妇。
综上所述，其实本质是自助功能还不完善。（如果入R档系统能识别，并自动解除自助就好了）
H. 自动列车防护装置是怎样的
自动列车防护装置（AutomatieTrainProtection），亦称“自动列车保障装置”，乃铁路的讯专号系统的一属种，原理跟自动列车停止装置P型(ATS-P)和自动列车制御装置(ATC)差不多。
ATP系统分为地上设备与车上设备两大部分：地上设备藉由地上感应器提供号志资讯及路线资讯(包括弯道、坡度、限速等)送至车上。车上设备接收来自地面之资讯，并由控制电脑整合车上资讯(包括载重、煞车能力、列车长度及列车种别等)形成ATP允许运转速度，显示于ATP司机员操作面盘，提供司机员运转列车操控之准则。
有别于旧有的自动列车警报装置(AWS)与自动列车停止装置(ATS)B型和S型之单点警告及控制，通过警告及控制点后，该ATW/ATS-B或S系统无法限制或监视行车速度，而新设之ATP系统具有全程速度监控的功能。
I. 自动挡的车有个半坡起步防止后退装置叫什么
那是上坡辅来助系统（Hill-start Assist ControL，HAC）
它是在自ESP系统基础上衍生开发出来的一种功能，它可让车辆在不用手刹的情况下在坡路上起步而不会溜车，驾驶员右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，这样便可让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，避免了还要用驻车制动器去坡起而让驾车者感到手忙脚乱的麻烦。
上坡辅助系统的启动条件为：首先，排挡杆未处于P挡位置(自动挡车型)并且不要踩下油门踏板；此时车辆还需处于静止状态；操控者未将手刹（脚刹或电子制动）开启。满足以上这些条件时，驾驶者将脚从制动踏板上移开，上坡辅助系统便会启动；有些车辆是操控者近一步踩下制动踏板后上坡辅助系统便会自动启动。另外，在坡路上倒车时该系统同样起作用。