超速自动抓拍装置工作原理

① 超速拍照是什么原理

一般地上会埋设有线圈,当汽车经过时就会被系统识别,如果是红灯就会自动就可以自动拍摄了,所以汽车的位置就是刚过线圈,焦距就定在那里,晚上一般现在的摄像头自己都有夜视装置
测速雷达和监视闯红灯的肯定不用你听说的那个技术，还有在我见过的违章照片里，照片的景深都很大，焦距不是问题，

② 机动车“抓拍违停电子眼”的工作原理是什么

抓拍电子眼不是自动的，是人工的！限停十分钟就是人工把探头对准你的车子，开始计时，十分钟一到就自动拍摄。现在没有胶卷了，都是数码照片，没用的就删掉，不用可惜。

③ 超速是什么原理拍照

先用测速雷达测量汽车的速度，如果发现超速，启动照相机拍照，通常拍的是车尾的照片。

测速雷达的原理：
雷达为利用无线电回波以探测目标方向和距离的一种装置。雷达为英文Radar一字之译音，该字系由Radio Detection And Ranging一语中诸字前缀缩写而成，为无线电探向与测距之意。全世界开始熟悉雷达是在1940年的不列颠空战中，七百架载有雷达的英国战斗机，击败两千架来袭的德国轰炸机，因而改写了历史。二次大战后，雷达开始有许多和平用途。在天气预测方面，它能用来侦测暴风雨；在飞机轮船航行安全方面，它可帮助领港人员及机场航管人员更有效地完成他们的任务。
雷达工作原理与声波之反射情形极类似，差别只在于其所使用之波为一频率极高之无线电波，而非声波。雷达之发射机相当于喊叫声之声带，发出类似喊叫声之电脉冲（Pulse），雷达之指向天线犹如喊话筒，使电脉冲之能量，能集中某一方向发射。接收机之作用则与人耳相仿，用以接收雷达发射机所发出电脉冲之回波。
测速雷达主要系利用都卜勒效应（Doppler Effect）原理：当目标向雷达天线靠近时，反射信号频率将高于发射机频率；反之，当目标远离天线而去时，反射信号频率将低于发射机率。如此即可借由频率的改变数值，计算出目标与雷达的相对速度。

④ 城市道路中闯红灯抓拍装置的原理是什么

抓拍现在普遍用的是采用双线圈检测方式，通过地感线圈感应车辆,结合信号灯的状态对违法车辆进行自动抓拍。 系统对每个违法闯红灯行为提供3张高达400万像素（2304×1712）的违法图片。且每张图片都能够清楚反映违法信息以及执法依据——停车线、红绿灯、车牌号码等要素，3张连续的图片即可反映车辆的违法过程，为惩治交通违章行为提供强有力的证据。 系统前端由检测单元、抓拍单元、网络传输单元以及补光单元组成；后端主要由系统应用管理软件、管理计算机、彩色打印机组成。

⑤ 高速公路，超速拍照的工作原理。

其实原理非常简单，就是一个无线电发射器 一个接收器 加一个比较器，由发射器和定向天线发射一个高频信号，然后信号投射到行驶中的汽车 汽车是金属的，信号被汽车返回一部分 被接收机收到，比较器计算出发射和接收的时间差，然后再发射再返回接收 不停的比较，其实只要比较两次的时间差就可以算出你的速度 明白了吗。

⑥ 交警的定点测速电子眼工作原理是什么怎样测定车速超速

侧面测试原理是：行驶中车辆、雷达和雷达与车道垂直点构成一个直角三角形，雷达发射雷达波，遇到车身反射回来，雷达即可计算出雷达与车辆之间直角三角形斜边的长度了，而雷达到车道之间的距离是预先知道的。

根据勾股定理，就可以计算出车辆到垂直点的距离，即另一条直角边的长度了。雷达根据两次发射雷达波，就可以算出车辆两个时间点之间走了多长距离（两次测算出的直角边长度相减即可）。用该距离除以时间间隔，就得到车辆的速度了。

正前方测试原理是：两次发射雷达波，根据回波定位两个时间点车辆位置，把两个位置坐标进行相减运算，即可得到车辆在两次雷达波发射时间内走了多长距离，用该距离除以雷达波发射时间间隔，即可得到车辆速度。

测速雷达发现有车辆超速，会立刻开启照相程序，对涉嫌超速车辆进行高精度拍摄，记录下该车辆的车牌已经驾驶员特征。交警会立即通报前方守候的稽查警员对嫌疑车辆进行拦截检查，同时往稽查点传送嫌疑车辆超速证据。

(6)超速自动抓拍装置工作原理扩展阅读：

区间测速是在同一路段上布设两个相邻的监控点，原理是基于车辆通过前后两个监控点的时间来计算车辆在该路段上的平均行驶速度，并依据该路段上的限速标准判定车辆是否超速违章。

定点测速：

其实就是在某一个地点对来往车辆经过测速位置的瞬间速度进行记录，对经过这个地点的司机起到警示作用。但是现在很多司机会选择在车上安装电子狗检测前方的测速设备，当快到测速点的时候选择踩刹车躲避设备的抓拍。

这样虽然可以躲避电子设备的抓怕，但是却有极大的安全隐患，有可能会使后方来不及刹车的车主追尾前方车辆。还有的司机朋友会在经过测速点后以超过120KM/小时的速度更快行驶，起不到规范安全驾驶的作用。

定点测速的测速效果不是特别理想，所以又有了区间测速

区间测速是交警部门投入的另外一种测速设备，这种测速原理是在一个路段上设置相邻的两个测速点，通过记录车辆经过这个路段的时间来计算出车辆通过这个路段的平均速度，这个测速方法更加科学公正。

例如在一个限速120KM/小时的路段，一辆车经过60公里的路段用的时间是30分钟，那么这辆车经过这个路段的平均速度是120KM/小时。如果这辆车用的时间少于30分钟，这辆车就超速了，会面临后面的处罚，即使中途换了车道，系统也是会自动识别抓拍

定点测速有固定测速和流动测速两种测速方式：

1 固定测速就是交警部门在一些需要监控的地点设置测速仪器监控和抓拍超速车辆

2 流动测速是交警部门在一些临时需要监控的地点设置可移动的测速仪器，具体地点是不知道的

需要提醒注意的是：这两种测速方式有的路段是混合使用，区间测速没有超速，但是可能会有定点超速。所以一定不要有侥幸心理

⑦ 根据什么原理抓拍机动车超速

以下是一款的系统简介

BEA-2000OS机动车超速监测系统是保尔安公司自主开发的一套智能交通系统，用于对限速路口与路段机动车超速行为进行自动监测与记录。

本系统可广泛应用在各种限速路口与路段，对机动车超速行为进行不间断自动监测与记录，解决了无人值守的路口无法对超速车辆进行处罚的问题，同时也为交通管理部门执法提供科学的、有效的依据。

系统原理

在需要监测的路口埋设地感线圈，系统全天候地监测与记录通过的每一辆机动车，当有机动车超速时，启动设备进行图像抓拍；抓拍到的图片自动存储在工控机内；最后通过通讯设备及软件自动将图片上传到处罚中心，交通执法人员利用系统配套的管理软件对这些图片反映的违法行为进行处理和处罚。

系统对超速车辆共抓拍4张彩色照片，其中包括1幅特写，3幅全景照片，反映机动车超速的全过程。

系统功能

1、采用图文信息记录，图片充分反映了违法时间、违法地点、违法路段、车辆的瞬时速度、限速值等。

2、采用全景和特写技术，连续抓拍一张车牌特写和三张过程全景（抓拍时间间隔可设定，默认为400毫秒），对违法车辆的车牌号、车型、车牌颜色、违法现场环境记录无疑。

3、断面统计平均车速；可根据调查需要统计最短时间3分钟内的断面平均车速；断面统计流量数据、平均车头时距数据。

4、具有数据自动传输功能，可采用不同数据通信方式进行数据传输。

5、具有路口监控功能，可不断地自动监控与记录路口的情况，为路段的交通事故提供有效的过程证据。

6、具有车流量检测功能。

技术参数

1、电源输入：AC220V±20%50Hz±1%

2、功率：<2W

3、检测车道数：单车道或多车道

4、超速违法照片组成：4张/辆（1张违法车辆牌号的特写图片，3张含违法现场环境全景图片）

5、系统测速范围:系统测速范围：20～250km/h

6、系统测速误差：<5%（车速为40km/h～140km/h之间时，公安部检测为小于3.1%）

7、车辆捕获率：≥98%

8、地感检测精度：>95%

9、系统整体响应时间:≤0.01s

10、连续抓拍间隔时间：<0.05s

11、单台路口工控机存储量：可存80万条以上超速违法车辆记录

12、监视区域路面最小光照度>0.1LUX

13、摄像机：PAL制标准

14、数字照片分辨率：720×288像素；数码相机像素：510万

15、机箱设计防护等级：IP54，可防水、防潮、防撞、防锈、防腐蚀，并散热良好

16、通讯传输性能：支持电话线、光缆、ISDN、无线网络等传输方式

17、电气特性：符合国家有关电器安全标准

18、系统电器装置具有过载、接地、漏电及防雷保护

19、工作环境：温度-20℃～+70℃；相对湿度0～95%

系统特点

1、单套设备最大可同时监测单方向8车道（同类产品一般只能监测2车道）。

2、支持逆行检测、车流量统计、路口监控等功能。

3、采用插卡式结构，模块化设计，更换板卡简单，便于维护。

4、显示信息和安装界面统一（单维护面），便于安装调试。

5、前后线圈切换技术，彻底杜绝线圈间的干扰。

6、超高灵敏度，摩托车抓拍率高。

7、路口配置具有可动态配置和掉电不丢失能力。

8、支持多种通信方式，实现自动数据传输。

9、使用开放数据格式，便于进行后端系统的二次开发和集成。

10、满足7×24小时工业环境下全天候连续工作要求。

⑧ 车辆超速抓拍是在怎么工作的

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。

2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照。

3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）。

4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

⑨ 为了规范交通,在很多重要的路段都安装了超速自动抓拍装置

解：v=50km/h=50× ，
s=vt=14m/s×0.5s=7m．
故答案为：7．

⑩ 公路超速摄像头拍照工作原理

一般地上会埋设有线圈,当汽车经过时就会被系统识别,如果是红灯就会自动就可以自动拍摄了,所以汽车的位置就是刚过线圈,焦距就定在那里,晚上一般现在的摄像头自己都有夜视装置.