『壹』 1. 人机工程学在交通工具设计中的应用，试列举5项汽车内操纵装置的名称和人体的动态舒适性
汽车内操纵装置的名称有：转向操纵（即方向盘）、加速操纵（即油门踏板）版、变速操纵（即换挡手权柄和离合器）、行车制动操纵（即制动踏板）、驻车制动操纵（即驻车手刹）、冷热温操纵（即空调暖风开关）、娱乐功能操纵（即仪表板上的各种旋钮）、视野调节（即对后视镜的触及）、座椅操纵（即调节座椅）
人体的动态舒适性是人体工程学的一部分，首先要确定交通工具在应用的时候，人群比例是多少，比如车内的操纵都是95%男性和5%的女性。尤指人进行某种活动时肢体能够达到的范围从而实现功能，是在人的动态条件下测得的，是由关节的活动或者转动所产生的角度或者肢体的长度协调产生的范围尺寸，用于解决带有空间范围和位置设定。
『贰』 汽车驾驶主要操控装置有哪些 各自作用是什么 汽车驾驶五大基本功是什么
装置作用：1、控制转向轮，用于控制方向。
2、启动车载电机（用电瓶带内动），提供发动机气缸初始运转容知道点燃燃料实现自动运转。
3、开车过程中，用来减速装置，多有助力设备。
4、我们俗称的“油门”控制进油以及空气量，决定发动机的功率输出。
5、实现换挡操作。
6、俗称“手刹”，停车后，手动拉起，用以固定车辆。
7、发动机通过离合器和变速器相连，需要换挡的时候，手动挡汽车需要首先切断动力输出，然后才能换挡，这样可以防止，换挡过程中，因发动机动力仍然输出而造成变速器损伤的情况。
简单描述，不知道你能否满意。
『叁』 70，这是什么操纵装置
50 这是什么操纵装置" 内容简介
这是什么操纵装置?
试题解释：驻车制动器操纵杆俗称手刹，能使汽车本体固定在地面或某平面上而不出现相对移动的总成的操纵装置。分动器操纵装置的要求是什么例如，如果一辆前轮驱动的汽车两前轮都陷入沟中(这种情况在坏路上经常会遇到)，那汽车就无法将发动机的动力通过车轮与地面的磨擦产生驱动力而继续前进。而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有两个
题:这是什么操纵装置?
D、灯光开关正确答案：试题解释：这个是点火装置没错。 灯光开关在左手边，雨刷开关在右手边。汽车的主要操纵装置是什么?汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。 一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系. 1.冷却
这是什么操纵装置?说具体点噶。怎么看?
刮水器开关lock是什么操纵装置锁、闭锁。给什么加锁、使其具有保密性与安全性。
这是什么操纵装置?
试题解释：驻车制动器操纵杆俗称手刹，能使汽车本体固定在地面或某平面上而不出现相对移动的总成的操纵装置。575. 这是什么操纵装置?手刹,能使汽车本体固定在地面或某平面上而不出现相对移动的总成的操纵装置。 评论 精神感应力 四级 采纳率50% 擅长: 暂未定制
最新驾考宝典20147月
68、在这条城市道路上行驶的最高速度不能超过多少? A、30公里/小时 B、40公里/小时 C、50公里/小时 D、70公里/小时69、这是什么操纵装置? A、除雾灯光开关在该位置时,后雾灯点亮。 这是刮水器开关操纵装置。 我不太明白它们两个哪里能看出区别呢?我在做测试题的时候也遇到这一题了，有没有高手来解答下呀，是科目一题库出题的问题，还是别的呀？出这样的怪题，靠，都没有人能解释清楚。
『肆』 制动踏板是什么的操作装置
是刹车的操作装置
『伍』 汽车驾驶操作中有哪几个操作装置
1)转向盘。是操纵汽车行驶方向的装置
2)加速（节气门）踏板。又称油门踏板，用来控制节气门的开度，使发动机的转速提高或降低。
3)制动踏板。又称刹车踏板，是车轮制动器的操纵装置，用以减速或停车。在踏下制动踏板产生制动作用的同时，制动灯电路接通，制动灯发亮，以警告后边随行车辆。
4)离合器踏板。控制离合器的分离与接合，使发动机与传动部分作相应的分离与接合，以实现动力的传递和切断。
5)驻车制动杆。俗称“手刹”，用手操纵驻车制动器，以防止车辆停驶时自行溜动在紧急制动时也常使用，以辅助行车制动器增强整车的制动效能
6）变速杆。又称排挡杆，用手操纵变速器，以接合或分离变速器内的各档齿轮，来改变转矩、行驶速度和前进后倒方向
7）喇叭按钮。用于接通或切断喇叭电路，按即鸣，放即停。
8)刮水器开关。刮水器开关是用来控制刮水器开启或停止的，常用的刮水器开关为组合型，设有七日当位加一个喷淋按钮〔在组合刮水器操纵杆的顶端）
9)转向灯开关。用以接通或切断汽车的左侧或右侧转向灯和转向指示灯电路。现在大多数汽车的转向灯开关设计在转向翻转弯后回正时，拨杆可自动回位，即转向开关自动回正装置。
10）点火开关。作用是控制汽油机的点火电路，它还具有锁住转向器的功能。即将点火开关断开，拨出钥匙后可锁住转向器，使转向盘不能转动。
11)组合灯开关。车灯总开关是关闭全车照明设备的一种操纵装置。其结构式样为按钮式、推拉式和旋转式，组合旋转式开关是目前比较广泛使用的一种。
『陆』 加速操纵装置、制动操纵装置、变速器操纵杆、驻车制动操纵装置 分别是干什么用的
驻车制动器操纵杆 （座椅旁边的，简称手刹，需紧急驻车可用，停车时必用的回，高速行驶时，答拉起手刹也会导致甩尾） 制动踏板 (中间的那个，简称刹车，主要起到车辆行驶过程中，速度慢的可以使车辆停车，速度快了会甩尾的，切记-行车勿快） 离合器踏板 （最左边那个，简称离合器，离合器的自由行程，实际上是 分离轴承 到 离合器分离爪 之间的距离，反应到踏板上，就称为离合器的自由行程当离合器片因摩擦而变薄后，自由行程会变小，严重时会打滑，也就是俗称的离合器变高了） 加速踏板 （最右边的那个，简称油门,最简单的解释就是，改变发动机转速的装置，一般情况下，踩下加速踏板，改变的都是节气门开度。从而增加发动机进气量。达到提升转速的目的 ）
『柒』 分动器操纵装置的要求是什么
例如，如果一辆前轮驱动的汽车两前轮都陷入沟中(这种情况在坏路上经常会遇到专)，那汽车就无法将发动机的属动力通过车轮与地面的磨擦产生驱动力而继续前进。而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶。 分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大扭矩。分动器也是一个齿轮传动系统，它单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴有若干根，分别经万向传动装置与各驱动桥相连。 大多数分动器由于要起到降速增矩的作用而比变速箱的负荷大，所以分动器中的常啮齿轮均为斜齿轮，轴承也采用圆锥滚子轴承支承。
分动器-原理
分动器各轴均用两个圆锥滚子轴承支承，其轴承松紧度用相应的调整垫调整。
越野汽车在良好道路行驶时，为减小功率消耗及传动系机件和轮胎磨损，一搬要切断通前桥动力。在越野行驶时，若需低速档动力，则为了防止后桥和中桥超载，应使低速档动力由所有驱动桥分担。为此，对分动器操纵机构有如下要求：非先接上前桥不得挂上抵速档，非先退出低速档，不得摘下前桥。
『捌』 设计汽车制动系时应满足哪些主要要求
1)
具有足够的制动效能。行车制动能力是用一定制动初速度下的制动减速度和
制动距离两项指标来评定的；
驻坡能力是以汽车在良好路面上能可靠地停驻的最大坡
度来评定的。
2)
工作可靠。行车制动装置至少有两套独立的驱动制动器的管路，其中一套管
路失效时，另一套的管路应保证汽车制动能力不低于没有失效时规定值的
30%。行车和驻车制动装置可以有共同的制动器，而驱动机构应各自独立。行车制动装置都用脚
操纵。
3)
在任何速度下制动时，汽车都不应丧失操纵性和方向稳定性。
4)
防止水和污泥进入制动器工作表面。
5)
制动能力的热稳定性良好。
6)
操纵轻便，并具有良好的随动性。
7)
制动时制动系统产生的噪音尽可能小，同时力求减少散发对人体有害的石棉
纤维等物质，以减少公害。
8)
作用滞后性应尽可能好。作用滞后性是指制动反应时间，以制动踏板开始动
作至达到给定的制动效能所需的时间来评价。
9)
摩擦片应有足够的使用寿命。
10)
保证摩擦副磨损后，应有能消除因磨损而产生间隙的机构，且调整间隙工作容易，最好设置自动调整间隙机构。
11)
当制动驱动装置的任何元件发生故障并使其基本功能遭到破坏时，
汽车制动系统应有音响火光信号等报警提示。
『玖』 汽车的主要操纵装置是什么
汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。
一.汽车发动机：发动机是汽车的动力装置。由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系.
1.冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。
2.润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。
3.燃料系：汽油机燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气歧管等组成。
二.汽车的底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
1.传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。
离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车、换档等操作。
变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒档轴、齿轮、轴承、操纵机构等机件构成，用于汽车变速、变输出扭矩。/ z& K1 w w$ L
2.行驶系：由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：
a.接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
b.承受汽车的总重量和地面的反力；
c.缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；
d.与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
3.转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成
a.转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
b.转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
c.转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮(转向节)，并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
4.制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
制动系分类：
a. 按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
b.按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
c.按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
a. 制动操纵机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。
b. 制动器