一种检测车辆周围安全装置自动变道

A. ZDS04测距仪的安全报警装置系统可以自动检测车道前方障碍物的距离

• ZDS04测距仪的测量原理为：采用激光脉冲反射时差法原理。具有很高的响应频率，能适用恶劣的工业环境等突出特点，特别适合于大量程测量。它拥有结实的金属外壳，安全保护等级IP67,防水防尘等特性，能在有害气体环境中正常工作。

1. 距离：1000m左右

2. 精度<1Km/h

3. 分辨率要求不高

4. 输出方式RS232

5. 使用方法：将激光信号连接到自己的设备商，汽车根据此信号，自主导航。

• 测距仪的安全报警装置系统

1. 测距仪雷达能自动检测车道前方障碍物的距离，检测距离大于100m,距离数据传送到控制单元，控制单元收集到车速信号、制动踏板位置信号、油门踏板位置信号、离合器踏板位置信号进行处理，并确定当前数据所适用的报警模型。

2. 该报警系统分两种形式

   （1）两车距离小于报警距离时，黄灯点亮，并用弱声长音报警；

   （2）两车距离小于报警行车安全距离时，红灯闪烁外加短促宏亮声音报警，提醒驾驶人员注意，驾驶员就会采取相应的措施。

   无论系统工作在何种状态，只要探测到驾驶员已采取措施(松油门或踩制动)，则报警抑制。另外，在车速低于40km／h、或车辆在转弯时，均将报警抑制，而且声音洪亮。障碍物不构成威胁时，能使汽车处于正常状态，不影响本车提速和超车，无论白天、夜晚，该装置都能有效发挥自动防撞作用。

   
   

• ZDS04测距仪的主要特点：
  

  1、远距离测量，在无反光板和反射率低的情况下能测量较远的距离；

  2、有同步输入端，可多个传感器同步测量；

  3、测量范围广，响应时间短；

  4、外形设计紧凑，易于安装，便于操作。

B. 汽车的变道辅助系统有什么功能

当车辆处于辅助驾驶模式时（即车道居中辅助已激活），且车速大于65km/h，驾驶员按下左转向灯或右转向灯拨杆，自动变道辅助系统将对环境进行判断，然后辅助驾驶员将车辆驶入相邻车道。
自动变道辅助使得辅助驾驶系统拥有更强的智能化能力，辅助驾驶系统从单车道面向多车道。但是作为辅助驾驶系统的一部分，自动变道辅助仍然不是完全持续正确的，并不能在所有的条件下完成变道，驾驶员仍然是驾驶安全的首要责任人。

C. 避免行车事故 几种汽车主动安全装置介绍

主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。搭载主动安全装置的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，尤其能在突发情况的条件下保证汽车安全。下面小编来为您介绍几款汽车主动安全装置。 电子稳定装置 电子稳定装置是一种牵引力控制系统，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过度的情况，此时后轮会失控而甩尾，ESP便会通过对外侧的前轮的适度制动来稳定车辆。转向不足时，为了校正循迹方向，ESP则会对内后轮制动，从而校正行驶方向。 主动防追尾系统 是在车辆的前端装上传感器、雷达、摄像机等设备，能够自动探测出与前车的距离，并于本车的制动、灯光等系统联动，当跟车距离低于安全距离时，系统会在零点几秒内启动，以强制拉大跟车距离。东风标致206装备有主动防追尾安全系统，在紧急制动时，危险警示灯自动频闪，尽早提醒后面车辆，预防后车追尾。 防锁死制动系统 ABS是Anti-lockBreakingSystem缩写。目前大多数轿车都装有ABS。在遇到紧急刹车时，经常需要汽车立刻停下来，但人为大力刹车容易发生车轮锁死的状况———如果前驱动轮锁死引起汽车失去转弯能力，后驱动轮锁死容易发生甩尾事故等等。安装ABS就是为解决刹车时车轮锁死的问题，从而提高刹车时汽车的稳定性及较差路面条件下的汽车制动性能。简而言之，就是在汽车制动状态下，仍能保持转向，保证制动方向的稳定性。使汽车轮胎处于即将静止与未静止之间。ABS的广泛使用，大大降低了在紧急情况下，汽车的事故率。 防碰撞预警系统 AWS是AdvanceWarningSystem的缩写。是一个意外事故预防和缓和的驾驶辅助系统，在危险发生前给驾驶员提供及时的声音和视觉报警。目前，国内外在防止车道偏离和保持安全车距两个方面都开展了相当多有益的探索，在雷达、激光、超声波、红外线、机器视觉等传感器技术方面都取得了一些突破。经过长期大量的研究实践，人们逐步认识到采用单目视觉技术，仅使用一台摄像机，即能在一定程度上实现对前方道路环境、车辆探测及车距监测的功能。车元素研究显示，若在公路交通事故发生前的1.5s给驾驶员发出预警，则可避免90％的这类事故。因此，通过在汽车上安装汽车碰撞预警系统，利用技术手段分析车道、周围车辆的状况等驾驶环境信息，一旦当驾驶员发生疲劳及精神分散、汽车出现无意识的车道偏离及汽车间车距过近。存在追尾可能时。能够及时给予驾驶主动预警，是减少公路交通事故行之有效的技术措施。 夜视辅助系统 这项研发成果能提供更大的视野范围，而且不会让逆向的车辆感到晃眼。由于采用了夜视辅助系统，可以提前看清近光灯照不到的黑暗中的交通标牌、弯道、行人、汽车、丢失的货物或者道路上其他可以造成危险的事物。

D. 爱车作业大征集，行驶中盲区监控功能让驾驶缤越变道更安全！

缤越是我的第二辆车，用车至今最满意的就是车辆的配置与驾驶感受，对于外观是很时尚是用来看的，而真正给车主带来享受的就是驾驶感受和乘坐的舒适性，这两方面做得到极致了，对于这个价位的来说，有这么好的动力和这样舒适性的驾驶体验是非常满意的！而在是后排再加一个出风口那就比较完美了。对于一辆小型SUV吉利缤越尺寸不是很大，但空间的利用率很高，发动机舱小，空间留给了乘坐，坐在主驾驶室上，视线挺好，后排又是平整的，储物空间也很多，后排如果放倒后备箱的空间是完全足够，后背箱放两三个行李箱，没有问题！1.5TD虽然是3缸涡轮增压发动机，但却拥有177马力，255牛米的扭矩，双离合7速变速器，这个动力组合调校的挺好，行驶没有感受到丝毫的顿挫感，行驶的线性好，加油急加速很迅速，驾驶员根本就感觉不到变速器在换档。低速还是高速行驶转向助力很轻盈，刹车的灵敏性都非常的好，刹车第一脚踩进去的时候有点软一点，但是第二脚踩下去的时速度马上会降下来，底盘调校稍微硬了一点，过弯回正快，但过减速带的时候需要减速，要不很颠簸。时常用车:驾驶在高速公路上，前面的大货车慢慢的跑，跟在后面太担误时间，这么好的动力的缤越，必须超过去，刚要变道超车，突然发现左侧车道有一辆车驶来，好险呀。吓出一身冷汗，因为后视镜存在视线盲区，变道时容易出现事事故。而开着缤越遇到同样的情况，刚打转向灯要变道时，后视镜及仪表上有车辆进入盲区报警，先不变道，果然不出一移，在辆车快速从左侧车道超过来，再确认安全之后变道超车，有了盲区控测功能，让出行更加安全！还有一种情况就是，我们行车在市区变道，这时后方突然鸣笛大响，虽然不出现事故，但因为我们的随意变道影响了别人的正常行驶，这都是不文明的驾驶行为。

这个功能不需要设置，在需要的时会自动开启，当我们启动车辆后，盲点监测系统默认开启，但这时还不能起作用，因为停车时就算有人或车通过，对我们来说也不存在隐患，而是当车速达到30公里的时候，这个功能会自动通过超声波雷达探测车辆两侧后方3米及车道左右侧3米的视觉盲点区域，这个区域有车辆进入驾驶员从后视镜上看是看不到的，存在一个盲区，而系统控测后了，通过外后视镜上的黄色指示灯点亮以警示及仪表上有一图标来提示我们，如果这时驾驶员还打相应转向灯，则指示灯开始以2Hz的频率开始闪烁，同时仪表会发出报警声音，警告驾驶员注意变道安全，这个功能是不是很实实呢？在路上我们超别人的车时很少遇到后视镜上的灯闪，因为这个配置一般挡次高的车才有，缤越当然也只有顶配才有了。有了这个功能相当于多了一双眼晴，出行更加安全了。

车顶上的细节也是非常到位的，所以缤越是一辆好车，拥有缤越让爱相随！

E. 如何判断后方车辆距离，安全变道

你好，这个是经验和你个人的开车习惯素质问题，如果后边有车，在你不确定的情况下可以先让去再变，千万不要强行变道，还是安全第一

F. 变道预警的检测范围

别的品牌我不是很清楚，我用的是御品变道预警功能，车辆后部最远10米范围，车辆两侧3.5米范围，进行不间断地扫描监测。

G. 汽车如何安全变道，怎么知道后车与自己车的距离

在行车时总是需要左右并线超车，此时就需要观察后车距离，从而安全并线，以免发生意外的发生。

在并线时，需要观察后视镜，当后车占满整个后视镜时，与后车距离只有大约3-5米，此时不建议并线。后车占后视镜的1/2时，与后车距离大约7-10米。

当后车占后视镜的1/3时，与后车距离大约在10米以上。但也建议发现距离足够并线时也不要令后车感到压力，最佳的方式是略微观察1-2秒钟左右，感觉后车并没有急于加速时再进行变道。

(7)一种检测车辆周围安全装置自动变道扩展阅读：

注意事项：

1、变道前必须先打灯，告知后边车辆前车的驾驶方向。道路上很多车都忽略变道打灯的习惯，很容易造成变道时发生碰撞。

2、观察前方和后视镜的道路情况，注意保持安全距离。确保后方车辆完全出现在后视镜中，并且占据的空间小于4分之一时，是最合适的变道时机。

3、变道时要小幅度的缓打方向盘，变道的方向是车辆的侧前方，最好使车辆与标线的夹角尽量小，变道时要快速，尽量保持原车速或者稍微加点油。

4、变道时不能一次性变多条道路，要一条一条慢慢的变过去，斜插入内道中。一次性跨几条道，很容易观察不到后方车辆的情况。

H. 违章变道是怎么检测的电子自动识别还是人工监测

是电子自动识别的。