车辆主要安全装置及作用

Ⅰ 汽车常见安全防护装置有哪些

主动防护装置：
1.ABS 防抱死制动系统，是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

2.EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时(四个轮子的制动力相同)就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力(牵引力)的匹配，以保证车辆的平稳和安全。

3.TCS，其英文全称是Traction Control System，牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。 类似的还有ASR(驱动防滑系统)等等.

4.ESP 电控行驶平稳系统，汽车在行驶过程中发生侧滑时，ESP识别车辆不稳定状态，并通过对制动系统，发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制，从而有针对性的弥补车辆滑动。相似的还有本田的VSA(车辆稳定辅助系统).

5.EBA 紧急制动辅助装置，EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。

被动安全装置：
汽车安全气囊(SRS)是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。
安全气囊的保护作用是十分显著的。据美国官方公布的数字，1986年至1997年2月15日，安全气囊共挽救了1828人的生命(1639名司机，189名乘员)，安全气囊同时也有副作用。在上述时间段内，气囊造成38名儿童、21名司机、2个乘员死亡。这些主要发生在低速碰撞的情况。造成死亡的原因有如下几种：儿童及儿童座椅靠近气囊：碰撞前的制动使得儿童更加靠近气囊。气囊主要造成头和颈部伤害。另外矮个子司机受到的伤害也是类似原因。

Ⅱ 汽车主要安全装置常识

来1、车速里程表由车速表源和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。
2、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。
3、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎。调节座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。
4、驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体。装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员应当系好安全带。
5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。

Ⅲ 汽车安全防护装置基本功能和原理

这个问题问的有点大了！
您说的汽车安全防护装置指的是被动安全吗？如果是，内您可以在网上查一容查汽车安全气囊和安全带的相关功能和原理。我这里稍介绍一下被动安全的原理：车辆在发生碰撞时，车身上的加速度传感器感知车辆加速度信号，气囊控制器判断是否需要且在何时引爆安全气囊和安全带卷收器（有些是机械安全带，不带点火和预紧功能），若需要引爆，则发出点火指令，安全气囊点火后膨胀用于缓冲人身体部位以减少伤害，安全带收紧，将人收紧在座椅上以减少伤害。

Ⅳ 汽车上有哪些安全装置

1.ABS： 防抱死制动系统，是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统版。ABS是常规权刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。
2.EBD：就是“电子制动力分配”。
3.TCS：牵引力控制系统，又称循迹控制系统。
4.ESP ：电控行驶平稳系统
5.EBA ：紧急制动辅助装置，EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。
被动安全装置： 汽车安全气囊

Ⅳ 汽车的安全装置主要有哪些

1、 ABS制动防抱死系统：推荐指数★★★★★

ABS制动防抱死系统在轿车上已经是标准配置了，它可以保证汽车在制动时的方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏。它是汽车制动辅助系统的基础，其它的功能都是在它基础上拓展出来的。

2、ESP车身电子稳定控制系统：推荐指数★★★★★

ESP车身电子稳定控制系统可以帮助汽车在紧急变线时自动维持车身的稳定性，防止汽车失控。它是非常重要的主动安全装置，在美国、欧洲等国家和地区已经强制安装了，而中国目前还没有相关的标准和立法，甚至还有些车型用它来区分高配与低配，实在太不厚道了。

3、EBD电子制动力分配：推荐指数★★★★★

EBD能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。

4、 ASR、TCS、TRC牵引力控制系统：推荐指数★★★★

这项功能主要是用来防止汽车行驶在雪地等湿滑路面上时，由于牵引力过大而导致的驱动轮打滑，保证汽车能平稳地起步、加速并且沿正确方向行驶。它一般与ABS、ESP功能是集成在一起的。

5、EBA制动力辅助系统：推荐指数★★★★

制动力辅助系统能够在汽车紧急制动时迅速启动全部制动力，促使刹车系统更快的达到最大的制动效能，可显著缩短紧急制动时的制动距离。这一点对于一些女性驾驶员是非常实用的。

6、BOS刹车优先系统：推荐指数★★★★★

刹车优先系统可以使汽车在油门全开的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下。用一句最简单粗暴接地气的话来解释就是：它就是汽车上的大爷，当它起作用的时候，所有的系统都要给它让路，最优先执行它的指令。这个功能一般情况是用不到的，但是如果发生驾驶员误操作或机械故障，它会在关键时刻就我们一命的。

7、AUTO HOLD自动驻车功能：推荐指数★★★

自动驻车功能可以让汽车在短暂停车时自动刹车，即使驾驶员不踩刹车也不会溜车。一般在等红绿灯时启动。个人认为实用意义不大，可有可无。

8、HAC上坡辅助系统：推荐指数★★★★★

上坡辅助系统可让汽车在坡路起步时，右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒，让驾驶者轻松的将脚由刹车踏板转向油门踏板，而不会溜车。这对于一些开手动挡的新手来说绝对是必需品，即使是一些老司机也是很有必要的。

9、HDC陡坡缓降控制：推荐指数★★★

陡坡缓降控制主要应用在一些越野车上，它可以自动控制车辆在下陡坡时以一个很低的速度匀速行驶，并且能够逐个对超过安全转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡。这个功能如果你不去越野，它是没有任何意义的。即使是越野，很多人也是更相信自己的技术，而不愿意把自己的命运交给汽车电脑，因此，它可以算作一个鸡肋配置。

10、TPMS 胎压监测系统：推荐指数★★★★★

胎压监视系统的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。该系统与汽车安全气囊、防抱死制动系统（ABS）一起被美国运输部和国家高速公路安全管理局列为作为汽车三大安全系统之一，是安全行车必须的。

11、H U D抬头显示系统：推荐指数★★★

很多人把抬头显示系统看成一个特别高大上的配置，其实它就相当于一个投影仪，可以把行车中的重要的信息映射在前风窗玻璃上，使驾驶员不必低头，就能掌握汽车动态。但一些老司机并不习惯这样的显示，甚至有人会因此而晕车。个人认为它相当鸡肋，可有可无。

12、倒车雷达与倒车影像：推荐指数★★★★★

不论你是多么牛X的老司机，车尾的盲区都是客观存在的，你不可能完全看清车尾的路况。而倒车雷达与倒车影像都能够把车尾部的路况传递到车内通知驾驶员，以便于驾驶员更准确的判断路况，提高安全性，避免事故的发生。这是非常实用的配置，加钱加装也是值得的。

13、日间行车灯：推荐指数★★★★

日间行车灯的最大功效，是提高车辆的被辨识性，能够及早被其它车辆发现。数据表明，行车中开启头灯或日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。而欧盟更是硬性规定自2011年起，境内所有新车必须安装日间行车灯。

14、高位刹车灯：推荐指数★★★★★

一些底盘较低的轿车和微型汽车在刹车时由于后刹车灯位置较低，导致在其后面跟随行驶的车辆特别是底盘较高的卡车、客车和公共汽车的司机有时很难看清楚，因此发生追尾事故的隐患就比较大。而高位刹车灯一般安装位在后备箱盖上、车尾顶部或者后风挡内，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。大量研究调查结果证明，高位刹车灯能够有效地防止和减少汽车追尾事故的发生。因此，高位刹车灯在许多发达国家得到了广泛的应用。例如在美国，按照法规要求从1986年开始所有新销售的轿车都必须装备高位刹车灯。

15、高亮度大灯：推荐指数★★★★

随着车速的提高，原有的汽车卤素大灯已经不能满足照明亮度和照明距离的要求，因此，氙气大灯、LED大灯、激光大灯等应运而生，它们共同的特点就是亮度高、照射距离远。但是亮度高也是一把双刃剑，一些后期改装的氙气大灯防炫目做的不好，导致会车时对向车辆无法看清道路，反而增加了行车危险。

16、AFS 随动转向大灯：推荐指数★★★★

AFS又叫自适应转向大灯系统，它能够根据汽车方向盘角度、车辆偏转率和行驶速度，不断对大灯进行动态调节，适应当前的转向角，保持灯光方向与汽车的当前行驶方向一致，以确保对前方道路提供最佳照明并对驾驶员提供最佳可见度，它能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮"未到达"的区域，提供全方位的安全照明，从而显著增强了黑暗中驾驶的安全性。在路面无(弱)灯或多弯道的路况中，扩大驾驶员的视野，而且可提前提醒对方来车。

17、随速转向：推荐指数★★★★

汽车随速转向功能可以使汽车在高速行驶时方向盘变得沉重，而低速变得很轻巧，可以轻松的停车入位。它既能够提高汽车高速行驶的操纵稳定性，又能保证提供最优的动力放大倍率和稳定的转向手感。

18、LDWS车道偏离预警系统：推荐指数★★★

车道偏离预警LDW系统运用图像识别技术，辅助提醒驾驶者当车辆无意识偏移时（即当驾驶员由于精神不佳、粗心、疲劳驾驶、路况变化、进出隧道时视力未恢复的情况下，没有打转向灯而进行变道行驶）发出警示。

19、FCWS前碰撞预警系统：推荐指数★★★

前碰撞预警系统通过雷达或摄像头等车载传感器感知车辆前方行驶环境，当本车与前方目标存在碰撞危险时，通过视觉、听觉或触觉等警告驾驶员采取适当的避撞措施。它被称为汽车上“永不疲倦的第三只眼”。

20、汽车安全带：推荐指数★★★★★

汽车安全带是重要的被动安全件，可以在汽车发生碰撞事故时，起着约束位移和缓冲作用，将乘员“束缚”在座椅上，减少乘员发生二次碰撞的危险。统计数据表明，佩戴安全带使碰撞事故中乘员伤亡率减少15%～30% 。它是汽车上最简单，效果最好的安全性配置。

21、预紧式安全带：推荐指数★★★

预紧式安全带也称预缩式安全带。这种安全带的特点是当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。预紧式安全带中起主要作用的卷收器与普通安全带不同，除了普通卷收器的收放织带功能外，还具有当车速发生急剧变化时，能够在0.1秒左右加强对乘员的约束力，能最大程度的减少乘客被安全带勒伤的几率，同时也为安全气囊弹出赢取了一定的时间。

22、安全气囊：推荐指数★★★★★

汽车安全气囊是轿车上重要的被动安全装置，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护，可有效降低汽车乘员及驾驶员的伤亡率，是拯救乘员生命的重要装置。很多车型的高低配安全气囊的数量都不同，对于我们来说安全气囊就是多多益善。

23、安全的车身结构：推荐指数★★★★★

很多人重视安全气囊的数量，重视是否有ESP，但却忽略了汽车被动安全的基础：安全的车身结构。一般来说，现在的车身结构都是前后吸能、中间坚硬的框架式的，其中材料的使用是决定车身强度的根本。高强度钢使用的比例越高，车身越安全。

23、汽车安全头枕：推荐指数★★★

很多人都以为汽车头枕是舒适性配置，其实汽车头枕的全称是汽车座椅安全头枕，英文叫“head restraint”，直译为“头部限制”或者“头部约束”，主要是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置。它可以在汽车发生追尾事故时，有效保护车内驾乘人员的头部与颈部，使其尽可能受到最小伤害。现在的豪华轿车都使用了主动式安全头枕，当碰撞发生时，能够主动的调节头枕的角度和高度，更好的保护乘员的头颈部，避免受到伤害。

24、吸能式转向管柱：推荐指数★★★★

转向轴是连接转向盘和转向器的传动件，转向柱管固定在车身上，转向轴从转向柱管中穿过，支承在柱管内的轴承和衬套上。当汽车发生正面碰撞时，转向柱管系统能够从车身结构中以机械的方式脱离，转向轴产生错位，吸收冲击能量，防止方向盘冲击驾驶员。

25、COF可溃缩式制动踏板：推荐指数★★★

可溃缩式制动踏板可以在汽车发生碰撞时，在受力超过临界值时，制动踏板自动脱落或折断，以避免对驾驶员造成伤害。

26、汽车安全玻璃：推荐指数★★★★★

汽车安全玻璃的要求是： 爆裂后不伤害乘客和行人；保护乘员不被抛出车外。 因此一般采用聚氨脂胶合玻璃 和钢化玻璃。这种玻璃在破碎时不会有尖锐的尖角和锋利的边缘，从而减少了对人员的伤害。

27、发动机下沉技术：推荐指数★★★★

发动机下沉技术可以使汽车在发生正面撞击时发动机不至于侵入到驾驶室，从而可为驾乘人员保留更大的生存空间，同时还可吸收和分散一部分撞击能量，同时也能减小撞击对驾乘人员的伤害。

28、碰撞燃油自动切断装置：推荐指数★★★★★

自动燃油切断开关位于发动机舱内。万一发生碰撞或突然冲击，自动燃油切断装置切断燃油供应，防止燃油流出引发火灾。这是非常重要的安全装置，可以有效的防止汽车碰撞后自燃的发生。

Ⅵ 汽车安全保护装置有哪些类型请具体说明，谢谢。

亮才牌汽车来安全保护器分自为主动保护和被动保护，最大限度保护人身安全，其他的有安全气囊安全带等。目前国际汽车保护装置只注重保护人，不注重保护车，却不知保护了车也就保护了人。贺亮才发明的汽车安全保护器，使人与车都受到了保护，是一项了不起的发明。

Ⅶ 汽车的安全装置分为哪两大类分别有哪些设备

汽车的安全来装置分为主源动安全装置和被动安全装置。
主动安全：预防事故发生
被动安全：一旦事故发生，要将损失减少到最少。
主动安全装置：ABS EBS ESP EBD 防撞探测系统 动力转向 仪表报警提示 电热后视镜 倒车雷达 倒车蜂鸣器 喇叭 轮胎气压监测 等
被动安全装置：气囊 安全带 安全出口 （自动）灭火装置 安全玻璃 儿童座椅 车身强度（防碰撞能力）等

Ⅷ 安全装置的基本作用表现在哪些

机器的安全防护装置有很多，主要的有以下几类：
固定安全防护装置。防止版操作人员接权触机器的危险部件，只有用改锥、扳手等专用工具才能拆卸。
连锁安全装置。只有安全装置关合时，机器才能运转;机器的危险部件停止，安全装置才能开启。
控制安全装置。使机器迅速停止运动。
自动安全装置。把暴露在危险中的人体从危险区域中移开，仅限于在低速运动的机器上采用。
隔离安全装置。阻止身体的任何部分靠近危险区域的设施，如固定的栅栏。
可调安全装置。在无法实现对危险区域进行隔离的情况下，可以使用部分可调安全装置。
自动调节安全装置。由于工件的运动而自动开启，操作完毕后回到关闭的状态。
跳闸安全装置。在操作到危险点之前，自动使机器停止或反向运动。
双手控制安全装置。迫使操作者应用两只手来操纵控制器。控制器之间有适当的距离，仅能对操作者提供保护。

Ⅸ 机动车的总体构造、主要装置的作用

6.1 机动车总体构造常识（18题）

6.1.1 选择题：(11题)

6.1.1.1 汽车主要由发动机、底盘、车身和 四部分组成。

A.电气设备

B.车架

C.车箱

D.驾驶室

答案：A

6.1.1.2 发动机冷却水不能进行循环时，将会使发动机 。

A.燃料消耗降低

B.温度过低

C.燃料消耗不变

D.温度过高

答案：D

6.1.1.3 汽车机油压力表指示的压力是发动机 的机油压力。

A.主油道中

B.曲轴箱中

C.机油泵进油腔中

D.机油泵产生

答案：A

6.1.1.4 发动机润滑系的主要作用是 。

A.密封

B.冷却

C.清洗

D.润滑

答案：D

6.1.1.5 发动机的动力是经离合器、变速器、传动轴、传给 。

A.减振器

B.转向节

C.驱动车轮

D.从动车轮

答案：C

6.1.1.6 汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用，将会引起汽车 ，极易发生事故。

A.侧滑

B.跑偏

C.溜车

D.抖动

答案：B

6.1.1.7 转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制 实现车辆的转向。

A.被动轮

B.车后轮

C.转向轮

D.从动轮

答案：C

6.1.1.8 离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制 与传动系动力的接合与分离。

A.离合器

B.变速器

C.差速器

D.发动机

答案：D

6.1.1.9 制动踏板是 的操纵装置，用以减速或停车。

A.行车制动器

B.驻车制动器

C.变速器

D.离合器

答案：A

6.1.1.10 加速踏板是控制发动机 或喷油泵柱塞的装置，用以控制发动机转速。

A.加速器

B.节气门

C.离合器

D.喷油嘴

答案：B

6.1.1.11 变速器操纵杆是 的操纵装置，用于改变车辆的行驶速度、转矩和方向。

A.离合器

B.制动器

C.变速器

D.节气门

答案：C

6.1.2 判断题：(7题)

6.1.2.1 汽车由发动机、底盘、点火系和车身等四个基本部分组成。

答案：错误

6.1.2.2 点火系由蓄电池、点火开关、点火线圈、容电器、分电器和火花塞等组成。

答案：正确

6.1.2.3 变速器的作用是使发动机与传动系平稳接合或彻底分离，便于起步和换挡。

答案：错误

6.1.2.4 行车制动器的作用是使停驶的车辆保持不动。

答案：错误

6.1.2.5 踏下加速踏板发动机转速降低，松抬转速升高。

答案：错误

6.1.2.6 踏下离合器踏板，离合器接合；抬起离合器踏板，离合器分离。

答案：错误

6.1.2.7 踏下制动踏板，驻车制动器作用。

答案：错误

6.2 主要安全装置常识（26题）

6.2.1 选择题：（14题）

6.2.1.1 车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示 。

A.加速时间

B.行驶速度

C.发动机转速

D.累计里程

答案：B

6.2.1.2 机油压力表是用来指示发动机运转时 主油道的润滑油压力。

A.行驶系

B.冷却系

C.传动系

D.润滑系

答案：D

6.2.1.3 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起或闪烁，表示 。

A.制动系出现异常

B.缺少润滑油

C.可能是油路故障

D.轮胎过热

答案：A

6.2.1.4 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮时，提示驾驶人应该 。

A.前往维修厂检修

B.加注燃油

C.停车添加机油

D.检查油路故障

答案：B

6.2.1.5 仪表板上的“ ”灯一直亮，是提示驾乘人员 。

A.已经系好安全带

B.驾驶姿势不正确

C.没有系好安全带

D.安全带系得过松

答案：C

6.2.1.6 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮时，表示 。

A.车内温度过高

B.发动机温度过低

C.燃油温度过高

D.发动机温度过高或冷却液不足

答案：D

6.2.1.7 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮时，表示 。

A.发动机机油量不足、压力过低

B.制动液泄漏

C.燃油有泄漏

D.发动机机油量过多、压力过高

答案：A

6.2.1.8 仪表板上的“ ”灯亮，提醒驾驶人使用的是 。

A.前照灯近光

B.前照灯远光

C.前雾灯

D.后雾灯

答案：B

6.2.1.9 座椅安全头枕的主要作用是 。

A.在车辆行驶过程中使头部放松

B. 车辆发生追尾事故时保护颈椎

C. 车辆发生追尾事故时保持正确姿势

D.长时间驾驶时使颈部放松

答案：B

6.2.1.10 调节座椅头枕高度，使头枕中心 。

A.抵住脖子

B.与颈平齐

C.与头平齐

D.抵住颈椎

答案：C

6.2.1.11 驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是 。

A.避免受到管理部门的处罚

B.固定乘坐位置

C.使后背紧靠背椅

D.在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体

答案：D

6.2.1.12 装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员 。

A.应当系好安全带

B.不必系安全带

C.安全带可系可不系

D.用手抓住安全带

答案：A

6.2.1.13 驾驶人调整座椅时，应调整到 的位置。

A.双手伸直后手尖能碰到转向盘顶端

B.双手伸直后手腕过转向盘顶端

C.加速踏板踏轻松踏到底

D.能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底

答案：D

6.2.1.14 出车前应检查机动车转向机构、灯光和 等是否完好。

A.制动

B.后排座椅

C.随车工具

D.音响

答案：A

6.2.2 判断题：（12题）

6.2.2.1 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起或闪烁，若暂时未发现操纵异常，可以继续行驶。

答案：错误

6.2.2.2 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起或闪烁，表示制动系统出现异常。

答案：正确

6.2.2.3 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起，提醒需要添加机油。

答案：错误

6.2.2.4 仪表板上的“ ”灯亮，表示安全带插头未插入固定扣。

答案：正确

6.2.2.5 仪表板上的“ ”灯亮，是提醒驾驶人座椅位置调整不当。

答案：错误

6.2.2.6 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起，表示车内温度异常。

答案：错误

6.2.2.7 行车途中，仪表板上的“ ”灯亮起，表示机油量可能不足、机油压力过低。

答案：正确

6.2.2.8 仪表板上的“ ”灯亮，表示已开启近光灯。

答案：错误

6.2.2.9 仪表板上的“ ”灯亮，表示已开启防雾灯。

答案：错误

6.2.2.10 驾驶装有安全气囊的汽车，应当系好安全带。

答案：正确

6.2.2.11 驾驶装有安全气囊的汽车，不必系安全带。

答案：错误

6.2.2.12 仪表板上的“ ”灯亮，表示已开启近光灯。

答案：错误

6.3 车辆日常检查和维护基本知识 （20题）

6.3.1 选择题：（10题）

6.3.1.1 汽车日常维护以清洗、补给和 为主要内容。

A.检查

B.排故

C.试车

D.紧固

答案：A

6.3.1.2 行车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和 等装置是否完好。

A.随车工具

B.制动

C.座椅

D.备胎

答案：B

6.3.1.3 汽车转向盘的最大自由转动量不得超过 。

A.5度

B.30度

C.10度

D.20度

答案：B

6.3.1.4 发动机舱的日常检查与维护的项目有 。

A.发动机温度

B.点火正时

C.机油、冷却液、制动液量

D.发动机有无异响

答案：C

6.3.1.5 检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机 进行。

A.熄火后立即

B.怠速时

C.高转速时

D.冷车起动之前或熄火30分钟后

答案：D

6.3.1.6 行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、 、漏气三漏现象。

A.漏雨

B.漏电

C.漏油

D.漏光

答案：C

6.3.1.7 车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并 。

A.更换新轮胎

B.进行轮胎换位

C.清洗轮胎

D.清除胎纹间杂物

答案：D

6.3.1.8 检查轮胎时，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于 ，否则应更换轮胎。

A.1.6毫米

B.1.2毫米

C.1.0毫米

D.0.8毫米

答案：A

6.3.1.9 使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，容易引起 。

A.车辆跑偏

B.爆胎

C.转向失控

D.增大行驶阻力

答案：B

6.3.1.10 专用备胎使用的错误做法是 。

A.作为正常轮胎长期使用

B.发生爆胎时临时使用

C.在轮胎漏气临时使用

D.不能作为正常轮胎使用

答案：A

6.3.2 判断题：（10题）

6.3.2.1 行车前的检查有驾驶室内检查、发动机舱检查、车辆外部检查、轮胎检查。

答案：正确

6.3.2.2 检查离合器踏板时，应将踏板踏到底，检查踏板与车厢板之间的间隙是否合适。

答案：错误

6.3.2.3 检查刮水器时，尽量在干燥状态下进行。

答案：错误

6.3.2.4 行车前发动机舱的检查包括玻璃清洗液、机油、冷却液、蓄电池液、制动液、风扇传动带等项目。

答案：正确

6.3.2.5 为了避免爆胎，平时一定要定期检查轮胎的气压是否符合标准，外表有无损伤等，清理胎纹间杂物。

答案：正确

6.3.2.6 为了避免爆胎，要定期进行轮胎换位，适当降低轮胎气压。

答案：错误

6.3.2.7 专用备胎只能在轮胎漏气或者发生爆胎时临时使用。

答案：正确

6.3.2.8 专用备胎不仅是在轮胎漏气或者发生爆胎时临时使用，也可作为正常轮胎使用。

答案：错误

6.3.2.9 轮胎气压高于或低于标准均会导致爆胎。

答案：正确

6.3.2.10 使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，容易引起爆胎。

答案：正确

Ⅹ 汽车安全装置的组成

安全带
安全带是所有的车辆安全系统中最基本的一个。虽然安全带很容易使用，但还是有人懒得带，车祸有时就不约而来了。安全带的技术进步包括预紧器、力道限制器，以及三点式或四点式的组合等。在撞击的时候，预紧器可以把安全带拉紧，防止由于松懈而带来会造成身体伤害的位移。撞击结束后，力道限制器可以使安全带略微松弛以减轻对车内乘员的压力。
安全气囊
设置在车内前方(正副驾驶位)，侧方(车内前排和后排)和车顶三个方向。旨在减轻乘员的伤害程度，当发生碰撞事故时，避免乘员发生二次碰撞，或车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。
防抱死制动系统
它可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到防抱死制动系统的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。
高位刹车灯
高位刹车灯，一般安装在车尾上部，以便后面行驶的车辆易于发现前方车辆刹车，起到防止追尾事故发生的目的。
碰撞缓冲区
其设计为在发生撞击时车身发生逐渐变形，以吸附事故中产生的绝大部分(如果不是全部)的撞击能量。车身改为这种可以变形的设计后，乘员所承受的强烈的撞击力就可以大大减小。现代的撞击缓冲区设计不仅仅可以吸附撞击能量，而且还可以使撞击能量发生偏转。比如某些车身前部的组件可以在发生前后撞击时在乘客座舱下部向后移动，从而进一步减小乘员可能需要承受的撞击能量。
安全装置常识
1、车速里程表由车速表和里程表两部分组成，车速表指示行驶速度。
2、机油压力表是用来指示发动机运转时润滑系主油道的润滑油压力。
3、座椅安全头枕的主要作用是车辆发生追尾事故时保护颈椎。调节座椅头枕高度，使头枕中心与头平齐。驾驶人调整座椅时，应调整到能将离合器踏板和制动踏板轻松踏到底的位置。
4、驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是在车辆发生碰撞或紧急制动时，有效保护身体。装有安全气囊的车辆在行驶中，前排乘员应当系好安全带。
5、出车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和制动等装置是否完好。