Ⅰ 机械式沥青洒布机手持喷洒器因为沥青压力大把持不稳，手柄上的阀只能调整流量，但压力几乎没有降低
只要将压送沥青泵的旁通阀打开到适合位置就行了，压力流量都会改变
【若没有旁通回路时加设旁通回路】
沥青泵出来直接接了三通，然后就接到了手持喷洒器的接口，那三通的另一口接到哪里，若是用管塞头 (PLUG) ，将管塞头 (PLUG)拆掉从那里接个球阀再接管回沥青槽【这就是旁通回路】 压力、流量的大小可经由球阀来调整，球阀打开压力、流量小，反之增大
最经济的方法--加设旁通回路(球阀)降低沥青的压力
没有减压阀，没有安全阀【沥青温度降低时为凝固，减压阀、安全阀容易故障损坏】
如果沥青泵无法转动，首先坏的是销子，这样才不会损坏沥青泵
不行路径太远 别忘记沥青是会凝固的，正确的旁通是要利用孔板(orifice)来限流，但怕你搞不清楚才利用球阀 ( ball vavle ) 来替代 ，所以要越靠近泵越好，当管路低温时才不致于堵塞。
Ⅱ 高压灌注机堵漏机手柄开关阀门漏浆如何修复
法兰泄漏比较难堵的！最贵的高达上W的！
漏浆不严重不用处理。严重的话要把漏浆处凿干净！用水冲洗湿润！用比原标号高一个级别的豆石砼修补！加强养护！
发电厂阀门主要用于控制各种设备及其管路上流体介质的运行，阀门的泄漏常发生在填料、法兰密封及阀体上，阀门长时间泄漏可造成阀杆和法兰密封面的冲蚀，最终可使阀门报废，加上介质流体的损失，使电厂的消耗增加，成本上升，经济效益下降。
如果介质流体有毒、易燃、易爆、腐蚀性等发生外泄漏，则容易发生中毒、火灾、爆炸等伤亡事故和加快厂房设备的腐蚀速度，缩短其使用寿命，严重时污染周边环境，破坏电力生产，损害人们的身体健康。泄漏的存在严重威胁着安全生产，使电厂的非计划停机事故增多。以下介绍一些阀门泄漏原因及堵漏方法以及对阀门的维修和维护方法，供参考。 阀门外漏的形式及因素
2.1 阀门填料的泄漏及原因
阀门在操作使用过程中，阀杆同填料之间存在着相对运动，它包括转动和轴向移动。随着开关次数的增加，相对运动的次数也随之增多，还有温度，压力和流体介质的特性等影响，阀门填料是最容易发生泄漏的部位。它是由于填料接触压力的逐渐减弱，填料自身的老化，失去了弹性等原因引起的。这时压力介质就会沿着填料与阀杆的接触间隙向外泄漏，长时间会把部分填料吹走和将阀杆冲刷出沟槽，从而使泄漏扩大化。
2.2 法兰的泄漏
阀门的法兰密封主要是依靠连接螺栓的预紧力，通过垫片达到足够的密封比压，来阻止被密封压力流体介质的外泄。它泄漏的原因有很多方面，密封垫片的压紧力不足，结合面的粗糙度不符合要求，垫片变形和机械振动等都会引起密封垫片与法兰结合面密合不严而发生泄漏。另外螺栓变形或伸长，垫片老化，回弹力下降，龟裂等也会造成法兰面密封不严而发生泄漏。法兰泄漏还有不可忽视的人为因素，如密封垫片装偏，使局部密封比压不足紧力过度，超过了密封垫片的设计极限，以及法兰紧固过程中用力不均或两法兰中心线偏移，造成假紧现象等都容易发生泄漏。
2.3 阀体的外漏和原因
阀体的外漏主要原因是由于阀门生产过程中铸造或锻造缺陷所引起的，比如砂眼，气孔、裂纹等，而流体介质的冲刷和气蚀也是造成阀体泄漏的常见因素。 带压堵漏的原理及优点
3.1 带压堵漏的原理
带压堵漏的原理就是以液态介质在动态条件下，固态密封材料的密封机理为基本依据。方法是在泄漏部位装设专用设备，利用密封部位和专用设备之间形成的腔室，采用专用的高压注胶工具将密封胶注入腔室，并充满整个腔室空间，使密封胶的挤压力与泄漏介质的压力相平衡，建立一个新的密封结构来堵塞泄漏孔隙各通道，阻塞介质的外泄。
3.2 带压堵漏的优点
(1)不需要停机或对系统进行隔离。
(2)不需要对系统进行泄压。
(3)节省大量的能源和人力。
(4)大大减少了因设备隔离或停机而带来的电量损失。
(5)减少了社会经济损失。
4 .几种常见漏点的带压堵漏方法介绍
根据发电厂生产现场的具体情况，可以采用更换阀门，更换阀门填料，更换法兰垫片或焊补孔洞的方法消除一般泄漏。但对于生产运行中的阀门，在无法隔离的情况下，则必须采取相应的技术手段消除泄漏，以保证机组安全生产的正常运行。
4.1 电厂阀门填料室泄漏的带压堵漏处理
采用注剂式带压堵漏技术是目前比较安全可靠的一种技术手段，它采用特别夹具和液压注射工具，将密封剂注射到夹具与泄漏部位部分外表面所形成的密封空腔内，迅速地弥补各种复杂的泄漏缺陷。在注剂的压力大于泄漏介质压力的条件下，泄漏被强行止住，注剂自身在短时间内由塑性体转变为弹性体，形成一个有弹性的密封结构并能维持一定的工作密封比压，达到重新密封的目的。目前，国内外生产和使用的密封注剂大致分为两类：一类是热固化密封注剂，这类注剂只有达到一定温度才能由塑料体转变为弹性体，常温下则为固体；另一类是非热固化密封注剂，它适用于常温，低温及高温场合的动态密封作业要求，这类密封注剂多制成棒状固体或双组分的腻状材料，将其装在高压注枪后，在一定的压力下具备。
Ⅲ 很多黄油嘴生产的时候给爆花堵了怎么办有什么机器可以清洗吗一天大概要清洗500KG 18067656505邹
电控系统有三部分组成：信号输入装置——各种传感器，采集控制系统的信号，并转换成电信号输送给ECU。电子控制单元——ECU，给各传感器提供参考电压，接受传感器信号，进行存储、计算和分析处理后执行器发出指令。执行元件——由ECU控制，执行某项控制功能的装置。电控系统再汽车上的应用十分广泛有电控点火系统、电子燃油喷射系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告系统、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统等多个方面。电控系统在诊断与维修方面有很多要注意的地方：一、使用注意事项1.驾驶员应了解电控系统各主要元件所在位置，以便对其实行保护。2.驾驶员应掌握仪表盘上各开关、显示灯、仪表等的作用和功能，弄清仪表盘上英文缩写含义。3.熟练掌握操作要领，避免误操作。4.加装电器设备应远离ECU，防止干扰或加装防干扰屏蔽设施。5.检查线束连接器是否有油污、潮湿、松动，要保持线束连接器清洁、连接可靠。6.蓄电池的极性不许接反，禁止用外接电源起动发动机，以免因电压过高损坏电控系统元件。7.必须使用无铅汽油，定期更换燃油滤清器。8.驾驶员必须知道“故障指示灯”工作情况。二、检修注意事项1.接通点火开关时，不允许拆开任何12V电器装置的连接线路，以防止电器装置中的线圈自感作用产生的瞬时电压损坏ECU或传感器。2.发动机发生故障时，切记盲目拆检。确定机械部分无故障后在检查电控系统。3.故障诊断时，先根据“故障指示灯”工作情况进行相应检查。4.注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。5.对燃油系统进行维修前，应拆开蓄电池负极电缆线，以免损坏电控系统元件。6.在维修中，注意各车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，并将锁扣锁住。7.对电控系统电路或元件进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表检查电压、电阻或电流。8.发动机熄火后，燃油供给系统残余压力仍较高，对该系统进行拆卸前，必须释放燃油系统的残余压力。随着汽车电子技术的发展，只有采用先进的故障诊断分析仪器设备，才能快速、准确地进行故障诊断和检修。一、喷油器清洗仪1.便携式喷油器清洗仪无需拆卸，使用方便。2.固定式喷油器清洗仪一般除用来清洗喷油器外，都具有喷油器滴漏检查和喷油量检查功能。二、故障诊断仪1.功能（1）快速、方便地读取或清除故障码。（2）对发动机控制系统进行动态测试，显示瞬时信息，为诊断故障提供依据。（3）能在静态或动态下，向电控系统各执行元件发出检修作业需要的动作指令，以便检查执行元件的工作状况。（4）在车辆运行或路试时监测并记录数据流。（5）具有示波器功能、万用表功能和打印功能。（6）有些诊断仪能显示系统控制电路图和维修指导，以供故障诊断和检修时参考。（7）有些功能强大的专用诊断仪能对发动机控制ECU进行某些数据的重新输入和更改。2.常见故障诊断仪简介故障诊断仪可分为专用型和通用型两大类。专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的。一般只适合在特约维修站配备，以便提供良好的售后服务，充分发挥故障诊断仪的功能。通用型：是汽车保修设备制造公司为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般都配有不同车系的测试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器，测试卡存储有几十种甚至上百种不同公司、不同车型汽车电控系统的检测程序、检测数据和故障码等资料，适合综合性维修企业使用。故障诊断仪的操作方法一般步骤：（1）选择测试卡和合适的连接电缆连接器。（2）连接故障诊断仪。（3）选择测试地址和功能。（4）进行测试。三、示波器主要用来显示控制系统中输入、输出信号的电压波形，以供维修人员根据波形分析判断电控系统故障。示波器比一般电子设备的显示速度快，是唯一能显示瞬时波形的检测仪器，是电控系统故障诊断中的重要设备。功能：1.试各种传感器、执行元件、电路和点火系等电压波形。2.数字式示波器具有汽车万用表功能。3.数字式示波器可对测试内容进行记录、回放。4.能提供在线帮助，包括提供系统工作原理、测试连接方法、接线颜色等。四、信号模拟检验仪可以模拟发动机控制系统各传感器信号，尤其对电控系统传感器及其线路故障的诊断，利用此类检验仪可简化分析过程、缩短诊断时间。五、发动机综检仪它是发动机综合性能检验仪的简称。它能对发动机进行不解体综合测试，并配备有标准的数据及专家分析系统，可通过对测试结果与标准数据比较，判断发动机整机或部分系统工作好坏。在诊断与维修电控系统时：一.向车主了解故障现象。二.外部检查三.用检测仪器进行检测，调取故障码（一）利用随车自诊断系统调取故障码1.利用仪表板盘上“故障指示灯”的闪烁规律读取故障码（丰田、本田、部分通用、福特、克莱斯勒车系轿车）。2.利用指针式万用表的指针摆动规律或自制二极管灯的闪烁规律读取故障码（三菱、现代、奔驰、宝马）。3.利用电控单元上红、绿色发光二极管灯的闪烁规律读取故障码（日产）。4.利用车上显示器读取故障码（通用卡迪拉克）。（二）使用故障诊断仪调取故障码第一代随车诊断系统（OBD－I）的汽车，必须使用专用仪器和专用传输线与车上的诊断座对接来调取故障码。第二代随车诊断系统（OBD－II）的汽车，具有统一的故障诊断座和统一的故障代码，只需用一台仪器即调取各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。（三）间歇性故障诊断1.振动法2.加热法3.水淋法4.电器全部接通法5.道路试验法（四）无故障码故障诊断（如下表）（五）故障诊断表在对电控系统进行故障诊断时，按故障码提示或无故障码时，如果通过基本检查不能查明故障原因，则可根据故障现象按故障诊断表进行检查。无故障码故障诊断步骤：步骤检查内容正常不正常时的处理方法1发动机不工作时检查蓄电池电压不低于11V充电或更换蓄电池2盘转发动机检查曲轴能否转动能转动按“故障诊断表”诊断3起动发动机检查能否起动能起动直接转到步骤7进行检查4检查空气滤清器滤心是否过脏或损坏滤心良好清洁或更换滤心5检查发动机怠速运转情况怠速运转良好按“故障诊断表”诊断6检查发动机点火正时点火正时准确调整7检查燃油系统压力压力正常检查排除燃油系统故障8检查火花塞和高压线跳火情况火花正常检查排除点火系统故障 上述检查是否查明故障原因查明故障原因按“故障诊断表”诊断四.根据检测结果进行分析。五.根据分析结果进行维修。六.清楚故障码。七.试车观察故障是否解决。我在实习的时候就遇见了一辆单凭简单的故障码分析故障无法修复的车。一辆广州本田雅阁7230轿车，行驶里程3000km。故障现象：冷车起动后行驶30～35km后发动机故障灯亮，加速无力，怠速不稳，有时熄火。热车起动后，开暖气行驶15～20km后发动机故障灯亮。热车起动后开空调（A／C），若把出风口调向下方出风，行驶35～40km后发动机故障灯亮。发动机故障灯第一次亮后，车主进厂进行检修，我用发动机检测仪测得故障为："分电器内信号转子信号不良"，根据维修手册对故障的分析要求，我进行了线路检查，结果良好；对接地线及分电器输出信号进行检查，也没问题。后来怀疑分电器受热后性能不稳定，我更换了分电器总成，清除故障码后进行试车，当车辆行驶40km后故障现象再现。此时，我开始怀疑发动机电脑ECM有故障。理由是开空调向下吹风时冷却了发动机电脑（电脑位于中间位置地板处），便更换了一台电脑，并进行行车试验，但行车至30km后故障又一次出现。这时我开始怀疑自己的技术能力，请求技术人员帮忙。在技术人员汇同我一起对此车进行研究后，一致认为故障原因有三个：一是分电器不良，二是电脑不良，三是线路不良。前两项技术已完成，第三项应换发动机线束。技术人员指导我拆下发动机线束后，逐段检查，没有发现任何破损，各接头良好无腐蚀、松动。各插接件插接到位且连接良好。为准确地确定是否为线束问题，还是更换了一新线束进行试车，可故障依旧。无奈，技术人员将故障上报。本田专业技术人员，行程几千里对车辆进行进一步检测与核实，最终经过严密的检查后，更换了一台发电机后，故障消除。事后我对这次修车的全过程进行了总结：误区分析：①分电器信号不良故障原因的分析不能仅凭故障码而定，应采用波形分析，找出真正的信号波形（最好取自电脑输入端子处）及故障发生时的波形变化。②常常认为信号不良单指传感器好坏，而往往忽略一些与信号同步关系的干扰信号，如高压点火故障及发电机故障。③将电脑故障误判为随温度变化经冷气直吹后降温，此车故障发生里程加长。④正时齿带故障能造成信号不同步，但不会随电脑温度而变化故障再现时间。故障原因分析：此车发生故障后我检查过充电电压，怠速时电压为12．8～13．2V，转速在1500r／min时，电压为13．2～13．8V，在标准范围内。但没有做发电机全负荷试验。即打开车上的所有用电器，如大灯、小灯、除霜器、空调及鼓风机最高转速挡等。由于此发电机整流二极管有一组损坏，发电机输出的波形发生了歧变，造成峰值电压及电流产生严重脉动，使蓄电池两端电压产生脉动干扰，电脑接地（蓄电池负极）电位也随之产生脉动干扰。当这个干扰脉冲幅值大于±0．7V时，电脑误认为分电器信号丢失，点亮故障灯，记忆故障码，进入备用程序工作，从而造成发动机加速不良，怠速不稳的故障。由上面这个我亲身经历的事件可以看出，我之所以没能自己修好这辆车是我的技术还不过硬，再加上我经验不足和思考上的不够全面，所以我没能修好这辆车。通过这件事认识到了自己的不足。虽然汽车控制系统的高度电子化给我们带来了新的问题，但问题一定会被解决的。金奔腾公司现在已经在这样做了。
Ⅳ 求出料口每秒出料30个，出料口的开关门有什么机械机构装置可以快速响应控制开关，堵住出料口，防止掉落
通常情况下，应该是一段靠墙或者阻挡物，每个物体之间有间隙，这样就可以了。流水线中断吧。
Ⅳ 想用酒坛子泡菜,安开关的洞怎么堵
泡菜有很多种，最常见的是四川泡菜和韩国泡菜。一般做泡菜都是用凉白开，既不是热水也不是生水。给你介绍两种泡菜的做法：
四川泡菜的制作方法十分简单，
材料：
泡菜坛子一个（上边有沿，可装水，坛子的上沿口是装水的，且平常水不能缺，才能起到密封的作用）、高粱白酒、花椒、辣椒、大料（就是八角茴香，也叫大茴香）、冰糖、盐。
制作方法：
一、培养泡菜发酵菌
（1）首先在冷水里放入一些花椒，适量的盐，然后把水烧开。水量在坛子容量的10%-20%左右，不要太多。
盐比平时做菜时多放一点，感觉很咸即止。
花椒放大约20到30粒左右，尽量多放些，那样可以泡出很香的菜。
（2）待水完全冷却后，灌入坛子内，然后加一两高粱酒（大坛子可以适当多加）。
其它酒不行，泡菜菌其实就是从高粱酒麹来的，酒也是经常要添加的。
（3）放青椒( 是那种长的很结实的深绿色辣椒，很辣，调味用的)、生姜可多放些，增加菜的味道。而且这两种菜要保持坛子内一直有，它们有提味的作用。
2－3天后可注意仔细观察，看青椒周围是否有气泡形成，开始的时候是一到两个十分细小的气泡，不注意观察几乎看不见。如果有气泡，哪怕是一个气泡，就说明发酵正常，待青椒完全变黄后，再放2至3天，就成了!
（4）泡菜的原汁就这样做好了（泡菜菌培养好了）。
泡菜菌属于厌氧菌，注意坛口的密封十分重要。泡菜随着发酵，产生抗菌作用。在发酵过程中产生乳酸菌，且在随着发酵的成熟产生酸味，不仅使泡菜更具美味，还能抑制坛内的其它菌，防止不正常的发酵。
注意事项：
坛子内壁必须洗干净，然后把生水擦干，或干脆用开水烫一下也行。
绝对不能有生水。青椒洗过后，也要晾干，绝对不能带生水。
为什么不能有生水呢？道理很简单，自来水（生水）含有杂菌，而且里面的氯气会杀死泡菜菌。
二、泡制
先加入大料、冰糖适量。
（1）常用泡菜原料：萝卜，豇豆，盖菜，子姜（紫红的的嫩姜）、辣椒等。 注意：胡萝卜和黄瓜最好即泡即吃，过一晚上就拿出来，不然会引起坛子里生花（泡菜汤里出现泡沫，表面出现灰皮）。
（2）蔬菜洗干净后，切成大块或条（不要太小），晾干水分。
（3）放入培养好的泡菜原汁在坛内，蔬菜必须完全淹没在水里，然后密封坛口。
（4）每加入一次新的菜要加入相应的盐，要适量，做几次后会把握好的。如果盐多了，会咸，少了，菜酸，泡菜汤容易变质。
每次加入新菜后，根据不同的菜，泡制时间不一样，最长时间一周。
三、食用
（1）泡菜洗一下可直接吃，吃粥时就泡菜，一会儿就能吃上几碗粥。
（2）也可切成小块然后煸炒一下，泡菜特有的风味更显突出。入锅最多2分钟。口味可根据自己的习惯用干辣椒炝锅，放盐和糖。
（3）可以拌着吃。因为泡菜较咸，可以将黄瓜丝与泡菜丝混拌后，腌一会儿挤掉水分，加入香油、味精、香菜等，也是一份很不错的凉拌菜。
四、原汁的维护
每泡制3到4次后最好补充一次高梁酒（半两左右）、冰糖。
用过的原汁可反复使用，越老越好，不放菜的时候注意在里面加上盐，注意坛子上沿的水不要干了，放在凉爽的地方，只要保管的好，泡菜原汁用5年没问题。
用过半年以后的原汁发酵能力十分强大，一般的蔬菜只需浸泡一天左右就能食用。
特别提醒：
一、坛子一定要密封，最好选用土烧制的带沿口的那种。坛子的上沿口是装水的，且平常水不能缺，才能起到密封的作用。取泡菜时注意不要把生水滴到坛子里。
二、坛子里不要沾油，沾了油会生花，严重的整个坛子里的菜会腐烂。
韩国泡菜
原料：
大白菜5000克 苹果250克 梨250克 白萝卜500克 牛肉清汤1500克 葱250克 大蒜250克 精盐150克 辣椒面150克 味精50克
制作方法 ：
1.将白菜去除根和老帮后，用清水洗净，沥干水分，用刀切成4瓣，放入盆内，撒上盐腌4～5小时.
2.萝卜去根、须、皮，切成薄片，用盐腌一下
3.苹果去皮，切成片；葱切碎，蒜捣成泥
4.将腌渍好的白菜、萝卜沥去腌水，装入坛内
5.把苹果、梨、牛肉汤等所有调料混在一起浇到白菜上，卤汁要淹没白菜，上面用一干净重物压紧，使菜下沉
6.时间可根据季节而定，夏季一般1～2天；冬天一般为3～4天即可取出食用
Ⅵ 寻找这样一种可以按动开关的装置
继电器不行吗？
实在不行电磁离合器
电动机太奢侈了，还要减速机，体积也太大。
Ⅶ 空调冷水机组油路保护开关故障有哪几种原因
冷水机组常见问题和故障的分析与解决方法
冷水机组在中央空调系统运行时担负着提供冷量的重任，作为运行管理人员，除了要正确操作、认真维护保养外，能及时发现和排除常见的一些问题和故障，对保证中央空调系统不中断正常运行，减小因出现的问题和故障造成的损失及所付出的代价有重要作用。
1．冷水机组运行中故障的早期发现与分析
对冷水机组进行精心的维护保养，可以尽量减少故障的发生，但不可能杜绝故障的出现。因为冷水机组本身和客观的外部条件，使得冷水机组的结构制造、安装质量、使用方法和操作水平等优劣程度各异，不可能绝对地全部消除潜在的不利因素，因此构成冷水机组故障的不安全因素始终是存在的。
为了保证冷水机组安全、高效、经济的长期正常运转，在其使用过程中尽早发现故障的隐患是十分重要的。作为运行操作人员，可以通过“看、摸、听、想”来达到这个目的。
一看：看冷水机组运行申高、低压力值的大小。油压的大小，冷却水和冷冻水进出口水压的高低等参数，这些参数值以满足设定运行工况要求的参数值为正常，偏离工况要求的参数值为异常，每一个异常的工况参数都可能包含着一定的故障因素。此外，还要注意看冷水机组的一些外观表象，例如出现压缩机吸气管结霜这样的现象，就表示冷水机组制冷量过大，蒸发温度过低，压缩机吸气过热度小，吸气压力低。这对于活塞式擒口喹。机组将会引起“液击”；对于离心式冷水机组则会引起踹振。
二摸：在全面观察各部分运行参数的基础上t进一步体验各部分的温度情况，用手触
摸冷水机组各部分及管道(包括气管、液管、水管、油管等)，感觉压缩机工作温度及振动；两器的进出口温度；管道接头处的油迹及分布情况等。正常情况下，压缩机运转平稳，吸、排气温差大，机体温升不高；蒸发温度低，冷冻水进出口温差大；冷凝温度高，冷却水进、出口温差大；各管道接头处无制冷剂泄漏则无油污等；任何与上述情况相反的表现，都意味着相应的部位存在着故障因素。
用手摸物体对温度的感觉特征见表1。
表1 触摸物体测温的感觉特征
温度／℃
手感特征
温度／℃
手感特征
35
低于体温，微凉
65
强烫酌感，触3s缩回
40
稍高于-体温，微温缸服
70
剧烫酌感，手指触3s缩回
45
温和而稍带热感
75
手指触有针刺感，ls～2s缩回
50
稍热但可长时间承受
80
有烘酌感，手一触即回，稍停留则有轻度酌伤
55
有较强热感。产生回避意识
85
有辐射热，焦酌感，触及烫伤
60
有烫酌感，触4s急缩回
90
极热，有畏缩感，不可触及
用手触摸物体测温，虽然只是一种体验性的近似测温方法，但它对于掌握没有设置测温点的部件和管道的温度情况及其变化趋势，对于迅速准确地判断故障有着重要的实用价值。
三听：通过对运行中的冷水机组异常声响来分析判断故障发生的性状和位置。除了听冷水机组运行时总的声响是否符合正常工作的声响规律外，重点要听压缩机、润滑油泵及离心式冷水机组的抽气回收装置的小型压缩机i系统的电磁阀、节流阀等设备有无异常声响。例如，运转中所到活塞式或离心式压缩机发出轻微的“嚓，嚓，嚓”声或连续均匀轻微的“嗡，嗡”声，说明压缩机运转正常；如听到的是“咚，咚，咚”声或叶_轮时快时慢的旋转声，或者有不正常的振动声音，表明压缩机发生了液击或端振。
四想：应将从有关指示仪表和看、听、摸等方式得到的冷水机组运行的数据和材料进行综合分析，找出故障的基本原因，考虑应采取什么样的应急措施，如何省时、省料、省钱地将故障排除。
2．故障处理的基本程序
对冷水机组故障的处理必须严格遵循科学的程序办事，切忌在情况不清、故障不明、心中无数时就盲目行动，随意拆卸。这样做的后果往往会使已有的故障扩大化，或引起新的故障；甚至对冷水机组造成严重损害。故障处理的基本程序如图1所示。
图1 故障处理的基本程序
2．1调查了解故障产生的经过
①认真进行现场考察，了解故障发生时冷水机组各部分的工作状况，发生故障的部位，危害的严重程度。
②认真听取现场操作人员介绍故障发生的经迷及所采取的紧急措施。必要时应对虽有故障，但述可以在短时间内运转不会使故障进．一步恶化的冷水机组或辅助装置亲自启动操作，为正确分析故障原因掌握准确的感性认识依据。
③检查冷水机组运行记录表，特别要重视记录表中不同常态的运行数据和发生过的问题，以及更换和修理过的零件的运转时间和可靠性；了解因任何原因引起的安全保护停机等情况。与故障发生直接有关的情况，尤其不能忽视。
④向有关人员提出询问，寻求其对故障的认识和看法。必要时要求操作人员讲述和演示自己的操作方法。
2．2搜集数据资料，查找故障原因
①详细阅读冷水机组的《使用操作手册》是了解冷水机组各种数据的一个重要来源。《使用操作手册》能提供冷水机组的各种参数(例如机组制冷能力，压缩机型式，电机功率、转速、电压与电流大小，制冷剂种类与充注量，润滑油量与油位，制造日期与机号等)，列出各种故障的可能原因。将《使用操作手册》提供的参数与冷水机组运行记录表的数据综合对比，能为正确诊断故障提供重要依据：
②对机组进行故障检查应按照电系统(包括动力和控制系统)、水系统(包括冷却水和冷冻水系统)、油系统、制冷系统(包括压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器及管道)。四大部分依次进行，要注意查找引起故障的复合因素，保证稳、准、快地排除故障。
2．3分析数据资料，诊断故障原因
①结合制冷循环基本理论，对所收集的数据和资料进行分析，把制冷循环正常状况的各种参数作为对所采集的数据进行比较分析的重要依据。例如，根据制冷原理分析冷水机组的压缩机吸气压力过高，引起制冷剂循环量增大，导致主电机超载。而压缩机吸气压力过高的原因与制冷剂充注量过多、热力膨胀阀和浮球阀开度过大、冷凝压力过高、蒸发器负荷过大等因素有关。若收集到的资料发现制冷系统中吸气压力高于理论循环规定的吸气压力值或电机过载，则可以从制冷剂充注量、蒸发器负荷、冷凝器传热效果、冷却水温度等方面去检查造成上述故障的原因。
②运用实际工作经验进行数据和资料的分析。在掌握了冷水机组正常运转的各方面表现后，一旦实际发生的情况与所积累的经验之问产生差异，便马上可以从这一差异中找到故障的原因。例如活塞式冷水机组在正常启动时，是不会产生“液击”现象的，当实际启动过程中发生了“液击”，而且视油镜油位并未表现出润滑油泡化现象，则可以判定被活塞式压缩机吸入的液态制冷剂并不是来源于晦轴箱内的润滑油，而是来源于蒸发器。在活塞式冷水机组中，停车期间蒸发器内的液态制冷剂只能来源于高压部分，也就是说高压液态制冷剂经电磁阀和热力膨胀阀进入了蒸发器。’膨胀阀由感温包控制，冷水机组停机后蒸发器出IZl端温度升高，膨胀阀芯自动开大属正常现象。因此，冷水机组停机时，使高压液态制冷剂进入蒸发器的只有电磁阀关闭不严一个因素。由此分析可知是电磁阀出现了故障，排除此故障后上述“液击”现象就会自动消除。可见将实际经验与理论分析结合起来，剖析所收集到的数据和资料，有利于透过一切现象，抓住故障发生的本质原因，并能准确、迅速地予以排除。
③根据冷水机组技术故障的逻辑关系进行数据和资料分析。冷水机组技术故障的逻辑关系及检查方法是用于分析和检验各种故障现象原因的有效措施。把各种实际采集到的数据与这一逻辑关系联系起来，可以大大提高判断故障原因的准确性和维修工作进展的速度。通常把冷水机组运转中出现的故障分为三类：①机组不启动；②机组运转但制冷效果不佳，③机组频繁开停。各类故障的逻辑关系如图2所示。
2．4确定维修方案
①从可行性角度考虑维修方案
首要的是如何以最省的经费(包括材料、备件、人工、停机等)来完成维修任务，经费应控制在计划的维修经费数额以内。当总修理费用接近或超过新购整机费用时，在时间允
许的条件下，应把旧机作报废处理。
②从可靠性角度考虑维修方案
通常冷水机组故障的处理和维修方案不是单一的。从冷水机组维修后所起的作用来看，可分为临时性的、过渡性的和长期的三种情况，各种维修方案在经费的投入、人员的投入、维修工艺的要求、维修时间的长短、使用备件的多少与质量的优劣等方面，均有明显的差别，应根据具体情况确定合适的方案
③选用对周围环境干扰和影响最小的维修方案
维修过程会对建筑物结构及居民产生安全及噪声伤害和环境污染的方案，都应极力避免采用。
④在认真分析各方面的条件后了找出适合现场实际情况的维修方案
一般这些维修方案适用于进行调整、修改、修理或更换失效组件等内容中的一项或数项的综合行动。
2．5实施维修操作
①根据所定维修方案的要求，准备必要的配件、工具、材料等，做到质量好、数量足、供应及时。
②进行排除故障的维修时，应按检查程序相反的步骤，即氟一油一水一电四个系统的先
后顺序进行故障排除，以避免因故障交叉而发生维修返工现象，节省维修时间，保证维修
质量。
③正确运用制冷和机械维修等方面的知识进行操作。例如压缩机的分解与装配、制
冷系统的清洗与维护、控制系统设备及元器件的调试与维修，钎焊、电焊、机组试压、检漏、
抽真空、除湿、制冷剂和润滑油的充注和排出等操作。
④分解的零件必须排列整齐，做好标记，以便识别、防止丢失。
⑤重新装配或更换零部件时，应对零部件逐一进行性能检查，防止不合格的零件装
入机组，造成返工损失。
2．6检查维修结果
①检查维修结果的目的在于考察维修后的冷水机组是否已经恢复到故障发生前的技术性能。采取在不同工况条件下运转机组的方法，全面考核是否因经过修理给机组带来了新的问题。发现问题应立即予以纠正。
②对冷水机组进行必要的验收试验，应按照先气密性试验、后真空试验，先分项试验、后整机试验的原则进行。不允许用冷水机组本身的压缩机代替真空泵进行真空试验，以免损
（a）机组不启动的故障逻辑关系
（b）机组运转但制冷效果不佳的故障逻辑关系
（c）机组频繁开停的故障逻辑关系
图2 冷水机组故障逻辑关系图
坏压缩机。
③除检查冷水机组的技术性能外，还要注意保护好机组整洁的外观和工作现场的清洁卫生。工作现场要打扫干净，擦掉溅出的油污，清除换下的零件和垃圾，最后清理工具和配件，不能将工具或配件遗忘在冷水机组内或工作现场。
④由于操作人员失误造成故障的冷水机组，维修人员应与操作人员一起进行故障排除或修复。事后一起进行机组试运行检查，一起讨论适合该机组特点的操作方法，改变不良操作习惯，避免同类故障再度发生。
3．离心式机组常见问题和故障的分析与解决方法
表2列出了开利19XL型离心式机组常见的问题和故障与检查对象，参考该表，一般小的问题或故障操作人员可以根据实际情况自行解决或排除，对于较为严重的或自行解决或排除没有把握的问题和故障，应请专业维修人员来解决或排除，以免造成不必要的额外损失。
表2 开利19XL型离心式冷水机组常见的问题和故障与检查对象
问题或故障
主要检查对象
电机温度过高
1．电机冷却系统管路是否有异常现象
2．确认短时间内开机次数是否太频繁
轴承温度过高
1．油加热器的动作是否正常
2．油位是否太低
3．供油管路上的阀是否全开
油温过低
1．油加热器供电是否正常
2．油加热器继电器是否有故障
3．油位是否适当
排气温度过高
I．确认是否有启动太频繁的情况
2．冷却水量及水温是否适当
3．冷凝器铜管内是否太脏
4．系统内是否有空气
冷凝器压力过高
冷却水进水温度是否太高
油压太低
1．油箱出口阀是否被关闭
2．油过滤器是否堵塞
3．油温是否太低
冷冻(却)水流量太小
1．水泵运行是否正常
2．所有水阀开启的位置是否适当
3．泵体内是否有空气
冷冻水出水温度太高
1．出水温度设定值太高
2．机组已满负荷运行，是否实际负荷大于机组容量
3．冷却水进水温度是否过高
4．制冷剂是否不足
5．蒸发器的分隔板和垫片是否有漏造成旁通
4．螺杆式机组常见问题和故障的分析与解决方法
表3列出了日立RCU型水冷螺杆式机组常见问题和故障的分析、检查或解决方法，可供参考。
表3 日立RCU型水冷螺杆式机组常见问题和故障的分析、检查或解决方法
问题或故障
可能原因
检查或解决方法
排气压力过高
1．冷凝器进水温度过高或流量不够
2．系统内有空气或不凝结气体
3．冷凝器铜管内结垢严重
4．制冷剂充灌过多
5．冷凝器上进气阀未完全打开
6．吸气压力高于正常情况
1．检查冷却塔、水过滤器和各个水阀
2．排除
3．清洗铜管
4．排出多余量
5．全打开
6．参考“吸气压力过高”故障处理
排气压力过低
1．通过冷凝器的水流量过大
2．冷凝器的进水温度过低
3．大量液体制冷剂进入压缩机
4．制冷剂充灌不足
5．吸气压力低于标准
1．调小阀门
2．调节冷却塔风机转速或风机工作
台数
3．检查膨胀阀及其感温包
4．充灌到规定量
5．参考“吸气压力过低”故障处理
吸气压力过高
1．制冷剂充灌过量
2．在满负荷时，大量液体制冷剂流入压缩机
1．排除多余量
2．检查和调整膨胀阀及其感温包
吸气压力过低
1．未完全打开冷凝器制冷剂液体出口阀门
2．制冷剂过滤器有堵塞
3．膨胀阀调整不当或故障
4．制冷剂充灌不足
5．过量润滑油在制冷系统中循环6．蒸发器的进水温度过低
7．通过蒸发器的水量不足
1．全打开
2．更换过滤器
3．调校正确或排除故障
4．补充到规定量
5．查明原因，减少到合适值
6．提高进水温度设定值
7．检查水泵、水阀
压缩机因高压保
护停机
1．通过冷凝器的水量不足
2．冷凝器铜管堵塞
3．制冷剂充灌过量
4．高压保护设定值不正确
1．检查冷却塔、水泵、水阀
2．清洗铜管
3．排除多余量
4．正确设定
压缩机因主电机
过载停机
1．电压过高或过低或相间不平衡
2．排气压力过高
3．回水温度过高
4．过载元件故障
5．主电机或接线座短路
1．查明原因，使电压值与额定值误差在10％以内或相间不平衡率在3％以内
2．参考“排气压力过高”栏目
3．查明原因，降低
4．排除或更换
5．查明原因，修复
压缩机因主电机
温度保护而停机
1. (同上(1.2.3)
2．(同上(1.2.3)
3．(同上(1.2.3)
4．温度保护器件故障
5．制冷剂充灌不足
6．冷凝器气体入口阀关闭
1. (同上(1.2.3)
2. (同上(1.2.3)
3. (同上(1.2.3)
4．排除或更换
5．补充到规定量
6．打开
压缩机因低压保
护停机
1．制冷剂过滤器堵塞
2．膨胀阀故障
3．制冷剂充灌不足
4．未打开冷凝器液体出口阀
1．更换
2．排除或更换
3．补充到规定量
4．打开
压缩机有噪声
压缩机吸入液体制冷剂
调整膨胀阀
压缩机不能运转
1．过载保护断开或控制线路保险丝烧断
2．控制线路接触不良
3．压缩机继电器线圈烧坏
4．相位错误
1．查明原因，更换
2．检修
3．更换
4．调整正确
卸载系统不能
工作
1．温控器故障
2．卸载电磁阀故障
3．卸载机构损坏
4．控制油路堵塞
1．排除或更换
2．排除或更换
3．修理或更换
4．疏通
5．活塞式机组常见问题和故障的分析与解决方法
表4列出了开利30HK／HR型活塞式机组常见问题和故障的分析与解决方法，表5则列出了该机型一些常见问题或故障的现象，可供诊断故障时参考。
表4 开利30HK／HR型活塞式机组常见问题和故障的分析与解决方法
问题或故障
原因分析
解决方法
吸气压力过
低(低压保护
开关动作，故
障指示灯亮)
1．系统内制冷剂不够
(1)有泄漏
(2)充灌量不足
(1)查出泄漏处，堵漏后补足
(2)补足
2．供液电磁阀故障
(1)电磁阀电气线路有问题
(2)电磁阀有问题
(1)检查电气线路
(2)检修电磁阀
3．冷冻水出水温度过低
(1)出水温度设定过低
(2)水流量太小
(1)提高设定值
(2)加大水流量
4．干燥过滤器堵塞
5．供液截止阀堵塞
6．热力膨胀阀故障
7．压缩机吸气滤阀堵塞
4．清洗或更换
5．清洗
6．检修或更换
7．清洗
吸气温度
过低
1．热力膨胀阀开启度过大
2．系统内制冷剂过多
3．冷冻水出水温度太低
4．蒸发器内隔离密封垫床有漏
5．机组停机时没有进行油加热
1．调小开启度
2．减少到合适量
3．提高出水温度设定值
4．检修或更换
5．检修油加热器，保证停机时自动加热
吸气温度
过高
1．吸气压力太低，电机外壳发热
2．膨胀阀开启度太小，吸气过热度太大
3．电机线圈发热
4．冷冻水进出水温度过高
1．查明原因，提高吸气压力
2．调大膨胀阀开启度
3．查明原因，降低电机温升
4．降低
排气压力过
高(高压保护
开关动作，故
障指示灯亮)
1．冷却水流量太小
(1)冷却水泵故障
(2)冷凝器管道有堵塞
(1)查明原因，排除
(2)清洗管道
2．冷却水进口温度偏高
(1)冷却塔风机不转或反转
(2)冷却塔通风不良
(3)冷却塔容量偏小
(4)冷却水循环量偏小
(1)启动风机，反转的改正
(2)改善通风环境
(3)更换合适的或添加新塔
(4)加大循环水量
3．冷凝器内管道有水垢
4．冷凝器隔离密封垫床破损，冷却水进出口之间短路
5．冷凝器内有较高的不凝性气体(空气)压力
6．系统内制冷剂过多
7．压缩机排气通道阀门有故障
3．清除。
4．更换
5．停机排放
6．减少到合适量
7．排除阀门故障
排气温度过
高(排气高温
故障指示灯
亮，机组停
机)
1．电机线圈 发热
(1)电机电压、电流不平衡或缺相
(2)吸气压力低，吸气过热，线圈得不到冷却
(3)压缩机发生机械故障，运转困难，造成电机超负荷工作
(1)查明原因，使其达到平衡或不缺相
(2)查明原因，提高吸气压力
(3)排除压缩机故障
2．吸、排气阀片碎裂，引起气缸、活塞损坏，机体发热。此外，由于阀片损坏，高低压力串通，气缸内进行二次压缩，温度上升
3．气缸阀板密封垫床损坏，高低压力串通，气缸内进行二次压缩，温度上升
4．排气压力过高
5．润滑不良引起机械故障，致使电机发热
2．更换损坏的阀片
3．更换损坏的垫床
4．查明原因，降低排气压力
5．改善润滑状况
电机过载保
护断流器跳
闸(断流器断
路指示灯亮)
1．电源电压超出340V～440V范围
2．电源三相电压不平衡值大于2％
3．电源三相电流不平衡值大于10％
4．主电源接线接触不良，电线发热(绝缘层熔化)，线电流增大
5．压缩机由于缺油或断油，造成运动部件咬死，电机转不动，电流猛升
6．主电源380V缺相，电机在二相状态下运转，电流猛升
7．电机A、B绕组与电源接线不对相，引起部分绕组缺相和相电压不平衡
1．查明原因，恢复到正常范围内
2．查明原因，降低到标准值以下
3．查明原因，降低到标准值以下
4．改善接线状况
5．查明原因，改善压缩机润滑状况
6．补全三相
7．重新正确接线
电机烧毁(断
流器断路指
示灯亮)
1．压缩机机械故障(如断油，运动部件卡死)引起断流器跳闸，在没有排除该故障的情况下，将断流器重新多次合上，多次启动电机，多次跳闸
2.036型机组部分绕组启动延时间隔超过2s，但断流器未跳闸，几次启动运转后，引起部分绕组启动时间长而发热，直至烧坏绕组
1．拆开吸气端盖，取出烧坏的定子(绕组)，修理或更换。同时必须将压缩机也全部拆开清洗
2.036型机组启动前必须检查时 间继电器是否把A、B两绕组的启动间隔时间设定在1s～1.5s
表5 开利30HK／HR型活塞式机组一些常见问题或故障的现象
问题或故障
现 象
系统内制冷剂不够
1．视镜内可看到大量气泡
2．制冷剂液管全部结霜
3．吸气压力低于0.3MPa(3kg／cm2)
干燥过滤器堵塞
1．过滤器前后温度不一样
2．过滤器出口处结霜
供液截止阀堵塞
1．阀前后温度不一样
2．阀后结霜
热力膨胀阀堵塞
1．阀前后无温度差(不通)
2．阀出液部分严重结霜堵塞
吸气温度过低
1．低压侧结霜严重
2．压缩机气缸内有液击声
1．冷凝器内管道有堵塞
2．冷凝器内管道结垢过厚
冷凝器进出口压差△p>O．1MPa(1kg／cm2)
冷凝器内管道结垢过厚，换热效果差
冷凝器进出口压差正常，但进出口温差△t<2℃
冷凝器隔离密封垫床破损冷却水进出口之间短路
冷凝器进出1：I压差Ap<0.05MPa(O．5kg／cm2)，进出口温差△t<2℃
蒸发器或冷凝器漏水
1．制冷剂视镜显示为铁锈色
2、供液管路堵塞严重
3．用制冷剂检漏仪对冷冻水或冷却水进行检测，有含制冷剂的反应
4．系统中的制冷剂严重减少，在进行气密性试验时其他部位又找不到泄漏点，而压力又不能保持
润滑油：1．油脏
2．有水、变质
油色：1．发黑
2．发红
1．电源三相不平衡或电压变化
2．压缩机吸入液体制冷剂
电流表指针大幅度摆动
Ⅷ 开关检测设备中高压开关特性测试仪如何使用
高压开关测试仪设置测试设备
①速度定义：仪器已经固化了10种速度定义（注：此10种定义可以根据需要用PC机对仪器重新定义并固化），根据开关型号不同，选取相应的定义。如果找不到相应的定义，则一般取“合前分后10ms”测出“时间－行程特性曲线”再在曲线上进行相应分析得到相应速度值。
②传感器安装：根据测速传感器安装位置不同，选取相别。如果是三相联动机构，一般选在“A”相。
③测试时长：指内部电源输出操作电压的时间长度。
250ms：一般开关的单分、单合试验，选250ms时长;
500ms：一般开关“合－分”或“分－合”操作时，选500ms时长;
1000ms：老式的发电机出口开关如SN4-10G、SN-20G的合闸时间一般大于500ms，做此种开关的单合、单分试验时，选1000ms时长;
2000ms：开关做“分－合－分”操作时，选2000ms时长;
4000ms：开关做“合－分－合－分”操作时，选4000ms时长;
进行仪器内部操作电压校验时，选4000ms时长。
④触发方式：
内触发：用仪器内部直流电源进行分、合闸操作;
外触发：仪器内部直流电源不工作，用现场电源（交流直流均可）操作开关动作。仪器做合（分）闸时，仪器的“外触发”接线直接并接到合（分）闸线圈上，开关动作时，仪器从线圈上取电压信号作计时起点。
⑤传感器：有通用、旋转和直线传感器三个选项，根据所用的传感器进行相应设定即可。
⑥速度测试：如现场不是行程试验，将此项关闭，可以缩短试验时间，减轻试验强度。
⑦行程测试：用直线传感器测速时，将此项开启，能测得开关行程值;用通用和旋转传感器测速时，将此项关闭。
⑧开关行程：用旋转传感器和通用传感器测速时，输入开关的总行程值。用直线传感器测速及行程时，输入传感器的标注行程值。
⑨测试电压：根据现场需要设定开关的操作电压。
Ⅸ 高压开关柜保护装置坏了,还能合闸吗
高压开关柜的保护装置有机械保护和电气连锁保护，不同的保护功能损坏对开关的影响是不同的，有些保护坏了对合闸没有影响，有些保护会影响分合闸，要知道具体是什么保护装置坏了才能知道