eh油箱自动除湿呼吸装置

❶ 锡柴490新换四配套从上排气排机油呼吸器塞的海绵又从下排气排机油了咋回事

锡柴490发动机换了四配套，这个肯定是四配套有问题呀，间隙太大了，导致废气太大了，要重新换四配套。

❷ 您好，刚刚接触这个行业，很多不懂的地方，是不是每个油箱上都需要安装呼吸器

每辆车都必须有呼吸器，是主机厂配置的。

❸ 简述汽轮机EH油系统的组成、作用

简述汽轮机EH油系统作用：向汽轮机主汽门、调速汽门提供动力油，使其能快速、可靠、灵敏动作，保护汽轮机安全。

EH供油系统主要由EH油箱、EH油泵、出入口门、滤网、控制块、溢流阀、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成。

EH油箱：容积为900升，油箱板上装有液位开关、磁性滤油器、空气滤清器、控制块，另外油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油加热。

EH油泵：出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，油泵以全流量85 L/min向系统供油，同时也向高压蓄能器供油, 当系统压力达油泵整定压力时，高压油推动恒压泵上的控制阀。

(3)eh油箱自动除湿呼吸装置扩展阅读：

1、工作原理

汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

2、配套设施

汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械，一般须与锅炉（或其他蒸汽发生器）、发电机（或其他被驱动机械）以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。

3、结构部件

由转动部分和静止部分两个方面组成。转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。静子包括进汽部分、汽缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。

参考资料来源：网络-汽轮机

❹ EH油箱上空气滤清器有什么作用呢

过滤空气中的灰尘！

❺ 自动呼吸装置英文缩写

自动呼吸装置
Automatic breathing apparatus
自动呼吸版装置权
Automatic breathing apparatus
自动呼吸装置
Automatic breathing apparatus

❻ 液压油箱上按呼吸器有什麽作用

英文叫来air breather，比喻油箱也源要呼吸，这是油箱的呼吸器。
因为液压站使用过程中油箱的液位是上下浮动的，要保持油箱和外面的大气压相同必须要在油箱和大气之间建立通道，在这个通道上安装呼吸器可以把空气进出油箱时过滤掉一些小颗粒以及其中的水分
如果油箱不装呼吸器只有通道的话油液会被污染，不装通道（油箱开孔）的话油箱会随液位的变化气压也会变化，会影响液压站的工作（实际不可能没有通道的）

❼ 液压油箱呼吸器堵塞会有什么后果

过滤进入油箱的空气，补偿由于油箱内液位变化造成的油箱内容积变化；如果油箱密闭无空气滤芯或空气滤芯堵塞，就会影响液压系统的正常工作。

❽ 汽轮机EH油高低压蓄能器的作用

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。

汽轮机EH油系统即汽轮机调速油系统，又称高压抗燃油系统，主要是因为汽轮机的调速油系统与润滑油系统各自独立，采用抗高温的抗燃油（EH油），采用高油压方式控制汽轮机各主汽门和调速气门，故又称汽轮机EH油系统。
EH供油系统主要由EH油箱、EH油泵、出入口门、滤网、控制块、溢流阀、蓄能器、EH供回油管、冷油器以及一套自循环滤油系统和自循环冷却系统组成。

1) 油箱：容积为900升，油箱板上装有液位开关、磁性滤油器、空气滤清器、控制块，另外油箱底部外侧装有电加热器，间接对EH油加热。
2) EH油泵：出口压力整定在14.5±0.5Mpa，油泵启动后，油泵以全流量85 L/min向系统供油，同时也向高压蓄能器供油, 当系统压力达油泵整定压力时，高压油推动恒压泵上的控制阀，控制阀操作泵的变量机构，使泵的输出流量减少，当泵的输出流量和系统用油量相等时，泵的变量机构维持在某一位置，当系统需要增加或减少用油量时，油泵会自动改变输出流量，维持系统油压，当系统瞬间用油量很大时蓄能器将参与供油。正常运行时一台油泵足以满足系统所需油量，偶尔在系统调节时间较长（如甩负荷），或部分高压蓄能器损坏使系统油压降低的情况下，备用油泵可能投入。
3) EH油控制块:安装于油箱顶部其包括：油泵出口滤网、油泵出口逆止阀、油泵出口门、溢流阀
4) 溢流阀:是防止EH油系统油压过高而设置的，当油泵上的控制阀失灵，系统油压＞17±
0.2MPa时溢流阀动作，将油泄回油箱，确保持系统压力≯17±0.2MPa。
5)油泵出口滤网:每台泵有两个并联出口滤网，滤芯为10微米。
6)高压蓄能器:一个高压蓄能器安装在油箱旁，吸收泵出口的高频脉动分量，维持油压平稳，在机头左、右侧中压主汽门旁各有两个高压蓄能器与高压供油母管HP相连，提供系统正常或瞬时油压，蓄能器是通过一个蓄能器块与油系统相连，蓄能器块上有两个截止阀，用来将蓄能器与系统隔离，并将蓄能器中的高压油排到无压回油母管DV，最后回到油箱。
7) 低压蓄能器:在左、右侧高压主汽门旁各安装有两个低压蓄能器，与有压回油母管DP
相连，用来它作为一个缓冲器在负荷快速卸去时，吸收回油系统的油压，消除排油压力波动。蓄能器有一个合成橡胶软胆及钢外壳组成，橡胶软胆是用来将气室与油室分开，软胆中充有干燥氮气，外壳上装有与相连的充氮防护气阀。高压蓄能器中氮气压力4 为9.1Mpa
，低压蓄能器中氮气压力为0.21Mpa。
8) EH油冷却水温控电磁阀：当油箱油温＞55℃，该电磁阀打开，冷却水通过冷油器，当油箱油温＜38℃，该电磁阀关闭。
9) 弹簧加载式逆止阀：安装在有压回油母管上，在有压回油滤网或冷油器堵塞以及回油压力过高时开启，使回油直接回油箱。
10)EH油再生装置：在油箱旁安装有一套EH油再生装置，用来储存吸附剂和使抗燃油得到再生，它由硅藻土滤器（使油保持中性、去除水份等）和纤维滤器（去除杂质）串联组成，在投入再生装置时，应先开启硅藻土滤器的旁路门对硅藻土滤器注油，然后开启硅藻土滤器入口门，关闭旁路门。当油温在43～54℃之间，而任何一个滤器压力高达0.21Mpa
时，就需更换滤芯。
11)自循环滤油系统：为了保证油系统的清洁度，设有独立的自循环滤油系统。滤油泵从油箱内吸油，经两个并列运行的滤网回油箱。滤油泵由就地端子箱上的控制按钮控制启停。
12) 自循环冷却系统：在正常情况下，系统有压回油经回油冷却器冷却后，已完全可以
满足油温要求，当油温偏高时，可以开启有压回油至备用冷油器入口门，采取两个冷油器并列运行，仍不能满足油温要求时，可以关闭有压回油至备用冷油器入口门，启动冷却循环泵，油箱内的油经冷却循环泵、备用冷油器回油箱，这一路称为EH油的自循环冷却系统；此时有压回油仍经回油冷却器冷却。冷却循环泵控制由就地端子箱上的控制按钮控制启、停、投自动。

❾ 汽轮机油质的管理

汽轮机EH油质的管理
a.及时监视卸载阀的承卸载时间比，发现承载时间长、卸载时间短时应及时分析原因处理。
b.高低压蓄能器按表4定期检查氮气压力。
C.坚持油质定期化验制度，机组运行第1年应每月化验一次。第2年每2个月一
次。第3年每4个月一次。当油箱进行补油或取油样时所用的胶管或容器必须清洁，否则会影响系统油质和化验的准确性。
d.采取有效措施杜绝油中进水，备用中的冷油器不应有漏水现象，油箱顶部不应存积水，防止水经不严密的密封垫渗入油中。油站室内应保持空气相对干操，必要时呼吸器加装空气除湿装置。
e.每小时记录油箱油位和油温，每周投入再生装置运行8个小时，保持油质中性及合格的颖粒数。
f.停机后尽量保持EH系统连续运行，如检修或更换部件后，要留有足够的时
间滤油，保证启机时油质合格。