万向传动装置在汽车上的应用部位

㈠ 1．汽车传动系中为什么要设万向传动装置该装置由哪几部分组成

由于发抄动机-变速器的动力输出袭轴线和驱动桥的动力输入轴线不可能完全对上，况且驱动桥在车辆行驶时在上下跳动，输入轴轴线位置不断变化，动力传递需要能够适应这个变化，同时还要传递扭矩。
采用独立悬架的驱动桥，动力由主减速器传递到车轮也是同样的情况。
所以必须在传动系统中设万向传动装置。
万向传动装置按结构形式有：十字轴式万向节，双联式万向节，三销轴式万向节，球叉式万向节，球笼式万向节，挠性万向节等。结构各不相同

㈡ 万向传动装置在汽车上有哪些应用

转向和传动

㈢ 汽车万向传动装置的应用在那几个方面

方向拉杆球头，传动轴，方向轴，悬挂球头等

㈣ 万向传动装置主要应用在哪些地方

最常见到的就是卡车的底盘部位的发动传动轴和后轮轴上的中间部位就有万向传动装置。主要用在动力源和受力部分，不在一个平面内，就要用到万向传动装置，可以力的传动方向，所以叫万向。

㈤ 万向传动装置在汽车上的应用主要有几个方面

(1)变速器(或分动器)与驱动桥之间:一般汽车的变速器､离合器与发动机三者合为一体装在车架上

㈥ 万向传动装置的主要应用

万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：
①变速器(或分动器)与驱动桥之回间：一般汽车的答变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。
②越野汽车变速器与分动器之间：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。
③汽车转向驱动桥的半轴是分段的，转向时两段半轴轴线相交巳交角变化，因此要用万向节。
④断开式驱动桥的半轴：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。
⑤某些汽车的转向轴装有万向传动装置，有利于转向机构的总体布置。

㈦ 汽车万向传动装置的作用是什么，主要用在什么地方

用在传动系统，传递动力。

㈧ 万向传动装置在汽车上应用主要有几个方面

万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面:①变速器与驱动桥之间:一般汽车的变速器、离合器与发动机三者合为一体装在车架上

㈨ 万向传动装置的应用

万向传动装置在汽车上的应用主要有以下几个方面：
1) 变速器与驱动桥内之间（4×2汽车）一般汽车的变速容器、离合器与发动机三者装合为一体装在车架上，驱动桥通过悬架与车架相连。在负荷变化及汽车在不平路面行驶时引起的跳动，会使驱动桥输入轴与变速器输出轴之间的夹角和距离发生变化。

2) 变速器与分动器、分动器与驱动桥之间（越野汽车），如图5－4所示：为消除车架变形及制造、装配误差等引起的其轴线同轴度误差对动力传递的影响，须装有万向传动装置。

3) 转向驱动桥的内、外半轴之间：转向时两段半轴轴线相交且交角变化，因此要用万向节。
4) 断开式驱动桥的半轴之间，：主减速器壳在车架上是固定的，桥壳上下摆动，半轴是分段的，须用万向节。

5) 转向机构的转向轴和转向器之间：有利于转向机构的总体布置。