充电桩检测装置原理图

1. 谁有电动汽车充电桩的电路原理图啊，求参考！毕不了业了！

天津圣威为您解答：

一体式直流充电系统主要包括：直流充电模块和桩控两大部分，两者具有数专据属信息交换、前者为主后者为辅的控制关系，且都有主电路、控制电路组成。

直流充电模块主电路采用整流、高频逆变、整流、滤波方式实现动力电转高压直流，一次主电路控制方式由输入断路器、接触器和充电接口连接器实现各个器件关断和启动功能；二次主电路主要采用升降压方式与一次侧形成隔离，对电路起到防干扰、隔直流和隔交流作用。

直流充电模块控制电路包括：强制控制由“启停”控制、“急停”控制组成；软启动控制由运行监控控制、充电桩智能控制器、读卡器和人机交互界面组成，其中液晶人机交互界面与IC卡读卡器统称为用户终端设备（UT）。

主电路输入断路器具备过载、短路和漏电保护功能；输出接触器控制电源的通断；连接器提供与电动汽车连接的充电接口，具备锁紧装置和防误操作功能。二次电路提供“启停”控制与“急停”操作；信号灯提供“待机”、“充电“与“充满”状态指示；三相智能电能表进行充电过程中全部电量计量；用户终端则提供刷卡计费、充电方式设置与启停控制操作。

2. 智能充电桩的工作原理

充电桩整体系统由四部分组成：电动汽车充电桩、集中器、电池管理系统(BMS)、充电管理服务平台。

电动汽车充电桩（栓）的控制电路主要由嵌入式ARM处理器完成，用户可自助刷卡进行用户鉴权、余额查询、计费查询等功能，也可提供语音输出接口，实现语音交互。用户可根据液晶显示屏指示选择4种充电模式：包括按时计费充电、按电量充电、自动充满、按里程充电等。

电动汽车充电机控制器与集中器利用CAN总线进行数据交互，集中器与服务器平台利用有线互联网或无线GPRS网络进行数据交互，为了安全起见，电量计费和金额数据实现安全加密。

电池管理系统系统(BMS)的主要功能是监控电池的工作状态(电池的电压、电流和温度)、预测动力电池的电池容量(SOC)和相应的剩余行驶里程，进行电池管理以避免出现过放电、过充、过热和单体电池之间电压严重不平衡现象，最大限度地利用电池存储能力和循环寿命。

充电服务管理平台主要有三个功能：充电管理、充电运营、综合查询。充电管理对系统涉及到的基础数据进行集中式管理，如电动汽车信息、电池信息、用户卡信息、充电桩（栓）信息；充电运营主要对用户充电进行计费管理；综合查询指对管理及运营的数据进行综合分析查询。

(2)充电桩检测装置原理图扩展阅读

电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式往往和配电网自动化一起综合考虑。通信是配电网自动化的一个重点和难点，区域不同、条件不同，可应用的通信方式也不同，具体到电动汽车充电桩，其通信方式主要有有线方式和无线方式：

1、有线方式

有线方式主要有：有线以太网（RJ45线、光纤）、工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）。

有线以太网主要优点是数据传输可靠、网络容量大，缺点是布线复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差。

工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）优点是数据传输可靠，设计简单，缺点是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵活性差、通信容量低。

2、无线方式

无线方式主要采用移动运营商的移动数据接入业务，如：GRPS、EVDO、CDMA等。

采用移动运营商的移动数据业务需要将电动汽车充电桩这一电网内部设备接入移动运营商的移动数据网络，需要支付昂贵的月租和年费，随着充电桩数量的增加费用将越来越大；同时数据的安全性和网络的可靠性都受到移动运营商的限制，不利于设备的安全运行。

其次，移动运营商的移动接入带宽属共享带宽，当局部区域有大量设备接入时，其接入的可靠性和每个用户的平均带宽会恶化，不利于充电桩群的密集接入、大数据量的数据传输。

3. 充电桩检测需要哪些设备

看需要检测什么功能
充电接口车辆碾压试验装置
充电接口分断能力和正常操作试验装版置
电器附件权负载控制柜
接地端子短时耐大电流试验装置(3500A)
导体损伤程度试验装置
充电接口电缆拉扭试验机（含电缆吊重）
摆锤冲击试验装置（冲击能量1J，2J，3J，4J）
插头和连接器机械强度试验装置
充电接口电缆弯曲试验装置
电压降测试仪

验装置（与电压降测试仪配套使用）

4. 新能源汽车充电系统检查与拆装实训方法与步骤

新能源汽车充电管理系统实训台选用新能源汽车充电桩售电及管理系统真实器件制作，可展示充电桩的结构与工作原理及充电桩装配检验验证工作过程，适合于各类院校对充电桩售电及管理系统理论和维修实训的拆装与维护、结构与原理认知、系统操作、功能动态演示、故障检测与诊断、充电桩的装配检验教学需要。
二.功能特点
1.安装真实220V7KW国标充电桩、锂电池组及BMS管理系统、车载充电机、放电模拟负载系统、点火开关、充电桩智能充电卡片、工况指示灯、电源开关、电池等模块与操纵开关、国标充电桩充电端口等，真实可操作运行的充电与售电管理系统。
2.面板采用4mm厚铝塑板，立式安装面板打印有彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照系统结构原理图和实物，认识和分析系统的工作原理。
3.面板上安装有检测端子、可直接在面板上检测系统电路元件的电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。
4.安装充电桩的显示装置，同步显示数据。操作软件显示充电电压、充电电流、充电电量、充电时间等；具有三种充电模式：按金额充电、按时间充电、按电量充电等。安全保护功能，具有输入侧过压、欠压保护，输出侧过压、过流保护，过温、短路、漏电、防雷、电池防反接等保护。具有电源、充电、故障三种状态指示。核心控制板可实现刷卡信息采集处理；LTE（4G）、GSM多模通讯传输，GPS定位，射频识别卡系统、电流电压参数采集处理并显示或报警；用电量采集计量、保护等功能。
5.实现实车真实充电过程，包括CC信号、CP信号的检测、确认及唤醒过程，充电过程中的温度、电流、电压检测等。
6.充电设备可以给安装国标插座的电动汽车或者新能源汽车其他设备真实充电操作。
7.实现充电枪握手、充电机与BMS发送与接收报文的完整最佳充电过程。
8.售电管理系统，包含IC卡预付费电能管理系统，系统以售电管理软件和数据库软件为主，包括计算机（自配）、IC卡读写器、打印机（自配）等设备在内的计算机系统。
9.设备框架采用40mm×40mm和40mm×80mm两种一体化全铝合金型材搭建，耐油耐腐蚀并易于清洁，台面宽40CM,台面铺装32mm厚彩色高密度复合板,经久耐用不生锈，带万向脚轮，便于移动，并带锁止机构。
10.配套实训指导书等教学资料，完整讲述工作原理，实训项目，故障设置及分析等要点。
三.技术规格
1.供电电源：AC220V ±10% 50Hz
2.供电电流：最大32A
3.工作温度：-40℃～+50℃
4.外形尺寸（mm）：1500×700×1700(长×宽×高)
5.面板外形尺寸（mm）：1448×940mm（长*宽）
6.移动脚轮：100*60mm
7.充电桩：220V 、 7KW 、 32A
四.实训(实验)项目
1.充电桩内部电路原理实训。
2.充电桩的部件组成及作用实训。
3.充电桩的操作方法实训。
4.操作充电桩对蓄电池充电全过程实训。
5.故障设置、排除思路和方法实训。
6.充电枪握手、充电机与BMS报文发送与接收验证。
7.充电桩售电管理全过程实训。
六．基本配置
检测控制面板(装有各种检测端子，彩色电路图和工作原理示意图)、充电桩组件(国标220V 32A,7KW)、国标交流充电插座与充电枪、智能充电卡片、电池管理系统（电池管理系统，带CAN总线通讯/CC，CP控制线，7寸触摸彩屏，充电唤醒信号控制）、锂电池组（16串，3.2V20AH单体电池）、模拟指示灯、操作开关、DC-DC转换模块（48V-12V15A）、直流接触器（包含充电继电器、总正继电器、总负继电器、预充继电器）、带CAN通讯的车载充电机、急停开关与电源总开关、辅助蓄电池（12V45AH）、售电管理系统(包读卡机及软件)、线性可调放电负载、一体化全铝合金型材搭建的移动台架（1500×700×1700mm 带自锁脚轮装置，带安装检测端子的原理面板，面板1448×940mm）、故障模拟与排除装置、设备操作说明书。

5. 汽车充电桩测定装置的功能有哪些

非车载充电机现场校验仪XL-902/非车载充电机现场特性测试仪XL-942/非车载充电机现场综合测试仪XL-952
应用范围
XL-902 配合直流可编程负载，可实现非车载充电机的整套计量检定。(标配版)
XL-942 配合直流可编程负载，可实现非车载充电机的整套计量检定、互操作性检测以及协议一致性检测。(高性价比)
XL-952 配合直流可编程负载和保护电路有效性测试仪，可实现非车载充电机的整套计量检定、互操作性、协议一致性检测以国网45号文件验收和运行阶段检验。(高性能)
功能特点
1） 便携，体积小，行李箱结构设计；
2） 使用基于磁通门技术的多闭环零磁通传感器配合电子PGA技术，直流测量可在宽量程范围实现优于0.05%的准确度，满量程准确度优于0.01%
3） 超过100种型号非车载充电机BMS调试经验，支持国标GB/T27930-2015、GB/T27930-2011等
4） 配合星龙负载可一键式完成JJG1149的全部检定项目 (需刷卡操作,典型测试时间5分钟)
5） 内置检定规程要求的所有参比条件测量传感器（温度、湿度、气压、纹波、波形畸变率等）
6） 丰富的通信扩展接口（WiFi、网卡、USB、CAN、串口）可兼容主流厂家的负载通讯
7） 内置无线热点、可实现平板、手机、电脑等灵活操控。
8） 自带电池，户外免电源接入，正常可工作8小时以上；
9） 自动报表生成；
10）一体化设计理念，内置标准表、绝缘电阻测试仪、示波器、接口模拟器、功率分析仪等功能，无需其他测量仪器配合（XL-942/XL-952）
11）采用“非侵入式”检测技术，无须充电桩内部接线即可完成GB/T 34657.1-2017互操作性测试、GB/T 34658-2017协议一致性测试，安全高效（XL-942/XL-952）
12）国网45号文件验收和运行阶段检验，携带的设备数量，由8台减少为3台，极大减少携带难度和现场接线，安全性也大大提高，极大提高现场的检测效率。（XL-952）

6. 充电桩如何检测供电线径不足，什么原理

  因此，此处来推荐选择自具有主动式PFC功能的LI120-10B12输出12V给BMS系统供电。   主控系统的电源部分，推荐LH40-10B24给HMI显示屏以及继电器供电。再通过K7812-500R3和K7805-500R3转换为12V和5V分别给监控安防单元和MCU供电。

7. 智能电动自行车充电桩工作原理是什么

三、智能电动自行车充电桩系统方案功能  四、智能电动自行车充电桩系统方案特点 五、智能电动自行车充电桩系统工作原理 ...

8. 充电桩质量检测有哪些设备

充电桩检测仪,是一款显示电压、电流值的检测仪。

9. 电动汽车充电桩检测装置的性能

GY2015A电动汽车充电桩检测仪

产品特性：

一、电动汽车充电桩检内测仪适用范围
电动汽车充电桩检测仪本产品容适用于各种型号电动汽车充电桩的试验检测。
二、电动汽车充电桩检测仪引用标准
下列引用标准对于本文件的应用是必不可少的。凡是引用的标准，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
1. GB/T 19826-2005 电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求
2. DL/T 781-2001 电力用高频开关整流模块
三、电动汽车充电桩检测仪名称型号和基本构成
名称：电动汽车充电桩检测仪

型号：GY2015A

基本构成：直流测试负载、交流自动调压部分及参数检测部分组成

10. 充电桩检测需要哪些设备

充电桩检测主要看您是需要的是现场检测还是需要实验室那种出型式报告的检测，两者需版求的设备是不一样的，比权如充电桩现场检测：使用XL-942非车载充电机现场特性测试仪及负载对充电机进行测试，该检测方式涵盖计量检定，互操作性，协议一致性，其需要携带行李箱大小的测试仪以及对应的直流负载即可。
非车载充电机现场特性测试仪串联在充电机和直流负载箱的充电线路中，使用负载箱作为负载时,校验仪的BMS模拟器能控制充电机的输出。同时系统负载可以是电动汽车或者直流负载可选的功能。使用直流负载配合非车载充电机现场特性测试仪中的BMS模拟器时能够检定特定的检定点，更具可操作性。
另外，该现场测试装置具备远程终端控制功能（可进行现场演示）。