车轮偏距检测装置

『壹』 有没有关于轮毂偏距尺寸的国标,行业标准也可以的， 车轮胎尺寸为225/75 r16

轮毂偏距出厂是由工厂定的，后期改装的话，正负不超过8，比如原车是40的，基本改装轮毂32-48的都可以，但是也不是绝对的，个别车型可以适当调整。这个偏距没有国标的，这有改装的行业标准。

『贰』 轮毂偏距43与45是否可以通用装上去会有什么变化

43可以装到45的车上，45不能装到43的车上，有可能刹车过不去，43比45轮毂会朝外来2毫米

『叁』 轮毂为什么有偏距

"轮毂为什么有偏距?"这个问题看的我想笑,就好象有人问我"人为什么有两条腿"一样!好吧内,虽然我不清楚容造轮毂的人为什么要这么造,我就说下偏距的相关吧,这个和力学是有关系的,一般情况,偏距越大,轮毂的性能越佳(这个和PCD大小一样有关联),原因我就不多说了,偏距越小,使用的材料也就越少(同型号同尺寸的比较),制造商就是喜欢用较少的材料卖同样的价格!呵呵,调配了一下...就这样吧!

『肆』 车的轮毂偏距是什么意思

轮毂的偏距是来指轮毂的安装孔内源侧面（固定面）到轮毂中心线的距离，分为正偏距，负偏距，零偏距等等。

拓展资料：

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。

普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。

电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等类型。电镀银和水电镀轮毂虽然色泽鲜亮生动，但是保持时间较短，所以价格相对便宜，为很多追求新鲜感的年轻人所喜欢，市场价格在300元-500元之间。纯电镀轮毂，色泽保持时间长久，可说是质优价高。中高档轿车多选用纯电镀轮毂，价格大约800—900元。

『伍』 轮毂偏距问题

偏距越小越往外，你用的这个尺寸及偏距，向里偏了2mm。但负载系数从89降到了87。‍

『陆』 轮毂 偏距 et 相差3毫米 能装吗 不会有安全隐患吧

假设你的本来是38mm的偏距，现换了轮子是41mm的，可以加垫片解决。如果现在换的是35mm偏距的，那你可以装在车上，将方向盘的两个方向打到底，看看有没有干涉。不过3毫米是应该没有太大问题的。主要就是看你打方向的什么会不会干涉了，其它没有什么安全隐患的。

『柒』 新装的汽车轮毂偏距，比原车小15mm，就是轮胎往外去了15mm，可以么能安全么，跪求大神指点！

你好！注意差之毫厘，失往往会之千里，为了安全最好换正规的……

『捌』 轮毂的偏距错误会对汽车造成什么不好的影响

有可能刹车来卡钳会干涉轮辐源，其次就是可能会发生组转向干涉和挡泥板碰到轮胎。

轮毂的偏距是指轮毂的安装孔内侧面（固定面）到轮毂中心线的距离。在轮毂改装过程中，还要考虑ET值对以后刹车的影响，如果刹车要换四活塞甚至六活塞的话，随着刹车卡钳的增大，轮毂所要提供的空间就要加大，不然刹车卡钳就会蹭到轮毂。
这时候，轮毂的ET值越大，轮毂内侧的空间就会越大。而许多改装的车友，如果开始没有注意到ET值，在改装刹车的时候，要么更换轮毂，要么加轮毂垫片，而这两种方法都不太靠谱。

『玖』 什么是车轮的偏置距

车轮的偏距是指轮毂的安装孔内侧面（固定面）到轮毂中心线的距离，分为正偏距，负偏距，零偏距等等。

1、负偏距

就是固定面比轮毂中心线更靠里（即靠近制动系统）。那些“大碗”型的轮毂多属负偏距，SUV车型及部分宝马车就是负偏距。

2、零偏距

就是两个面重合。

3、正偏距

就是固定面靠外，正偏距的轮毂常用见于前驱和部分后驱车型。

轮毂偏距改装参考数据：

1、中心孔距：POLO为57.1，大于这个数值的轮毂必须加套环，否则存在高速方向发抖的问题，小于这个数值的自然套不进去了

2、孔距：就是几个螺丝孔，以及孔间的距离了，POLO为5孔，孔距为10

3、ET值：即轮偏距ET一般为负值，POLO适合的ET值为35-43，ET值越小两轮间距越大，ET值大于43时可能存在轮毂和车子元件之间的干涉现象，可以加垫片来缩小ET值，理论上ET越小，轮毂越外扩，就越拉风。

扩展材料：

主销偏距

汽车转向时，转向轮是围绕主销转动的。地面对转向的阻力力矩，与主销偏距的大小成正比。主销偏距越小，转向阻力矩也越小。所以，一般希望主销偏距小一些，以减小转向操纵力以及地面对转向系统的冲击。

主销偏距与主销内倾是密切相关的。调整主销内倾角，可以得到不同的主销偏距。现代汽车的主销偏距一般在一18到+79 mm的范围内。主销偏距有正负之分。主销轴线与地面交点的位置在车轮内侧的为正，在外侧的为负。

主销偏距选用负值的目的是防止制动跑偏。如左前轮制动力大于右前轮时，汽车本应向左跑偏，但由于主销偏距为负，制动力作用点在主销内侧，左右制动力之差将使前轮绕主销向右偏转，抵消制动跑偏，提高了制动的稳定性。

『拾』 汽车的前轮毂轴承一般多久更换一次

轴承的使用寿命主要受润滑、轴承制造质量、组装、公差配合等因数影响。轴承正常运行寿命：10000～192000小时不等。

车子没有出现问题的情况下，在我们的汽车开到3到4年的时候，就可以视情况更换轴承了，不过如果你的车子质量极好，那就没有更换的必要了。

(10)车轮偏距检测装置扩展阅读：

轮毂轴承的检查分为以下三个方面：

（1）检查轮毂轴承紧度时，将汽车受检轮毂一端车轮的车桥架起，用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。

（2）用手转动受检的车轮数圈，看看转动是否平稳，是否有不正常的噪音。如果转动不平稳并有摩擦声，说明制动部分不正常；如果没有噪音，转动不平稳并且时紧时松，说明轴承部分不正常。出现上述不正常现象时应该拆检该轮毂。

（3）制动方面的检查。附带检查车轮制动装置，如果轮胎内侧有油迹，很可能是制动分泵或制动油管漏油所引起的。