传动装置中带的作用

❶ 齿轮传动与带传动的优缺点有哪些

一、带传动：

优点：传动平稳、缓冲吸振、结构简单、成本低、使用维护方便、 有良好的挠性和弹性、过载打滑。

缺点：传动比不准确、带寿命低、轴上载荷较大、传动装置外部尺寸大、效率低。因此，带传动常适用于大中心距、中小功率、带速v =5～25m/s，i≤7的情况。

二、齿轮传动：

优点：

1、传动比范围大，可用于减速或增速。

2、传动效率高。一对高精度的渐开线圆柱齿轮，效率可达99%以上。

3、速度（指节圆圆周速度）和传递功率的范围大，可用于高速（v>40m/s），中速和低速（v<25m/s）的传动；功率从小于1W到105KW。

缺点：

1、无过载保护作用

2、精度不高的齿轮，传动时的噪声，振动和冲击大，污染环境。

3、制造成本较高。某些具有特殊齿形或精度很高的齿轮，因需要专用的或高精度的机床，刀具和量仪等，故制造工艺复杂，成本高。

(1)传动装置中带的作用扩展阅读：

齿轮传动的润滑方式，主要取决于齿轮圆周速度的大小：

1、对于开式齿轮及低速（v<0.8～2m/s）、轻载、不是很重要的闭式齿轮传动，可定期人工加润滑油或润滑脂。

2、对于v=2～12m/s的闭式齿轮传动，采用浸油润滑。大齿轮浸入油池，借助齿轮传动将油带入啮合表面。对于圆柱齿轮，浸油深度以1～2个齿高为宜，最大浸油深度不超过大齿轮分度圆半径的1/3。

3、对于v>12m/s的闭式齿轮传动，宜采用喷油润滑，将一定压力的润滑油喷射到轮齿啮合面。当w≤25m/s时，喷嘴位于轮齿啮入或啮出边均可；当v≥25m/s时，喷嘴应位于啮出一边，及时冷却刚啮合后的轮齿，并进行润滑。喷油润滑供油充分、连续，宜用于高速、重载的重要齿轮传动

❷ 传动装置在机械中的作用

传动装置是将动力通过机械传送到其他地方 比如说四驱汽车的传动系统就是将发动机的动力传送到四个轮子上

❸ 电动汽车传动装置的作用有什么不同

1.电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器。因为驱动
2.电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档。当采用电动机无级调速控制时，电动汽车可以忽略传统汽车的变速器。在采用电动轮驱动时，电动汽车也可以省略传统内燃机汽车传动系统的差速器。

❹ 电动汽车传动装置的作用是什么

传动装置电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。因为电动机可以带负载启动，所以电动汽车上无需传统内燃机汽车的离合器

❺ 传动系统中传动轴上所设置的中间支承。起什么作用

主要是和传动轴配合使用，其主要作用是补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及发动机出现了窜动和车架变形所引起的位移。

❻ 机械中有些装置用传动带有些用传运链，想问下在什么情况下才用这两者

带传动有很多种：O型带、平皮带、梯形带、楔形带、同步带等，每种作用各不相同，梯形中内B形带等传递容的扭矩大，设计时需要考虑皮带轮包角等；平皮带主要可以起到传递物品的作用，有输送的功能；同步带传递动力比较准确，适用于空间位置大时的精确传动，比链传动噪音低，传动平稳，至于齿轮和链轮传动主要看空间及精密度问题，还要考虑传递的扭矩。

❼ 为什么机械传动系统中把带传动放在高速级而把链传动放在低速级

链传动的转速越大，则对链条与链轮轮齿之间产生的冲击越大，产生的动载荷越大；而带传动的高速平稳性较链传动高得多，因此在设计时把链传动放在低速级，带传动放在高速级。

若将链传动放置高速级，会加剧运动的不均匀性，动载荷变大，震动和噪音增大，降低链传动的寿命，链传动只能实现平行轴间的同向传动，运转时不能保证恒定的瞬时传动比，磨损后易发生跳齿，工作时有噪音，不宜用在载荷变化很大、高速和急速反向的传动中，即应布置在低速级。

而若将带传动放置低速级，会使结构尺寸增大，及应布置在高速级，与电机直接相连，可以起到缓冲吸震的作用，还能起到过载打滑的作用，保护零件，放在高速级，功率不变的情况下，高速级速度高，带传动所需的有效拉力就小，带传动的尺寸也就较小。

(7)传动装置中带的作用扩展阅读：

链传动的特点:

1、和齿轮传动比较，它可以在两轴中心相距较远的情况下传递运动和动力;

2、能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境中工作;

3、和带传动比较，它能保证准确的平均传动比，传递功率较大，且作用在轴和轴承上的力较小;

4、传递效率较高，可达0.95～0.97;

5、链条的铰链磨损后，使得节距变大造成脱落现象;

6、安装和维修要求较高，链轮材料通常是结构钢等。

❽ 传动链中传动装置的功能是什么

从字面上解释就是传输动能的装置，不知道您指的具体是什么传动链。

❾ 为什麽发动机的传动装置几乎都用橡胶带

各种传动方式都有自己的优、缺点。
链轮链条传动---传递速度受限制。
齿轮传动---传递距离受限制，噪音大。
皮带传动---传动平稳，安静，容易实现，造价低。

❿ 在机械传动系统中为什么经常将带传动布置在高速级

从公式可看出：P=Fv．在传递一定的情况下，速度越高，所需要的带中的有效拉力越小，低速时候，需要较大的有效拉力，皮带能传递的拉力是受限的，因此皮带不适合在低速大动力的情况下工作。

在低速大动力情况下工作，皮带容易拉长、打滑而影响传动质量。把皮带传动放在中低速端，势必大大增加皮带传动的几何尺寸，这不仅使皮带传动尺寸增大，而且将影响机器的其它部分的尺寸。这在机械设计中是极忌讳的。

在机器的传动链中，总希望有一环是柔性的，在机器一旦出现故障时，保护整个机器不致受到损伤。皮带传动就是起着保护作用的一环。

一对斜齿圆柱齿轮啮合时，由于轮齿在圆柱面上是螺旋放置的，所以两啮合轮齿齿面是逐渐接触又逐步脱离的，而一对直齿圆柱齿轮啮合时，两啮合齿齿面是同时在齿向全长上接触，之后又同时脱离。因此，斜齿圆柱齿轮传动平稳性好，冲击小，特别是在高速重载下更为明显。

(10)传动装置中带的作用扩展阅读：

传动带套在主动带轮1和从动带轮2上，对带施加一定的张紧力，带与带轮接触面之间就会产生正压力；主动轮转动时，依靠带和带轮之间的摩擦力来驱动从动轮转动。带传动的基本原理是依靠带和带轮之间的摩擦力来传递运动和动力。

带传动工作时，为使带获得所需的张紧力，两带轮的中心距应能调整；带在传动中长期受拉力作用，必然会产生塑性变形而出现松弛现象，使其传动能力下降，因此一般带传动应有张紧装置。带传动的张紧方法主要有调整中心距和使用张紧轮两种，其中它们各自又有定期张紧和自动张紧等不同形式。