航空航天材料检测系统实验装置

1. 薄膜拉力试验机是如何工作的

拉力机俗称万能材料拉力试验机，更换不同夹具可用于对材料进行抗拉强度，剪内切强容度，剥离强度，屈服强度，环压强度，拉伸、撕裂、弯曲、抗压、剪切等试验。拉力试验机将试验材料制作成合适大小的试片，用上下夹具夹持试片，保证试验过程试片不脱落为准。其中一个夹具固定，另一端依机器设计不同可向上或向下运动施加试验力，直到拉断后记录最大值和位移。试验过程中，力值由形变测量系统和荷重元装置反馈至电脑测力软件系统，由电脑记录、计算并绘制成直观的图像。此外试验输出结果可显示：最大力值、伸长率，抗拉强度、定力伸长、定伸长力值、屈服强度，弹性模量、最大试验力8项。

2. 金属材料试验机有什么概念简介

金属材料试验机广泛应用于钢铁、造船、电气、机械制造、钢结构、航空航天、港口机械、建筑、大学、科研院所、质量监督检验、第三方检测机构等材料检测行业。在中国各种类型的金属材料试验室里，试验机数量庞大、种类齐全、高中低档皆有。各种金属材料试验机可以对金属材料进行拉伸、压缩、冲击、硬度、疲劳、持久蠕变、摩擦磨损、弯曲、扭转、落锤、顶锻等性能的测试。
试验机行业在中国制造业当中是一个小行业。解放前中国根本没有试验测试的概念，也没有相关的厂家以及设备。20世纪50—60年代，中国的金属材料试验机技术、产品均来自于苏联或东欧。随着制造业的发展，以及社会对产品质量、工艺控制的要求不断提高，在20世纪70—80年代，出现了部分国营试验机厂，如长春试验机厂、天水红山试验机厂、济南试验机厂、吴忠试验机厂等。在计划经济时代，国营的试验机制造企业注定了它在创新、服务等方面发展的局限性。20世纪90年代，改革开放后涌现的一批民营试验机企业（如深圳新三思、上海华龙等）迅速发展壮大，在产品质量、技术、服务等方面进行创新和改革，迅速占领了国内市场，大大提高了国产金属材料试验机的技术含量。金属材料试验机产量和品种得到了快速发展，基本覆盖了现代工程性能试验所需的各个应用领域。产品的技术水平有了很大提升，产品的质量也有了明显的改善，对中国试验机行业的整体发展起到了巨大的推动作用。归纳起来主要体现在以下5个方面：
（1）静态金属材料力学性能试验机的测量技术、控制技术、计算机应用技术都取得了重大突破，电子、微型计算机控制液压万能试验机的技术指标已接近或已达到国际同类产品的水平。对于国内中高端的全闭环控制试验机，实现全试验过程的闭环控制及通道切换已经是很成熟的技术，试验软件都可以实现试验过程的流程化控制编程，能方便地实现对试验过程的控制。
（2）基于数字信号处理技术的电液伺服动静万能试验机、基于全数字化技术的高频疲劳试验机等产品投放市场，标志着国产动态力学性能测试仪器的关键技术有了较大的提高。
（3）多通道、多自由度协调加载的力学性能测试系统和实际工况模拟试验系统的开发有较快的进展。
（4）动平衡机的测量控制技术进步很快，性能指标和稳定性都明显提高。
（5）满足个性化要求的各种金属材料试验机发展迅速，如全自动试验机、大型结构试验机、高低温恒温恒湿盐雾等环境试验机、电子持久蠕变试验机等。当前国内金属材料试验机的市场规模由于市场经济体制的作用和现代工业技术的快速发展，中国试验机行业近10年获得了快速发展，取得了明显进步。中国各个产业对试验机的需求始终保持着旺盛的增长势头，除个别年度外，试验机行业工业总产值、市场销售额的增加值均在两位数以上。

3. 万能材料测试仪对泡沫进行的测试有哪些地方

万能材料测试仪对泡沫进行测试，目前为止是很多地方的

4. 航空航天领域产品的各系统可靠性检测实验都有哪些并请论述其检测的基本原理与方法

理论上讲主要抄应该有冷袭热冲击、振动、强度、辐射、耐久、空气动力等，其基本原理是在地球上模拟出航空航天器在飞行或空间运行时遇到的环境变量或实际运行中产生的相关变量因素为参考定义的，方法主要有利用设定值进行相关验证。

5. 你知道哪些关于薄膜拉力试验机的知识

薄膜拉力试验机通过控制器，经调速系统控制伺服电机转动，经减速系统减速后通过精密丝杠副带横梁上升、下降，完成试样的拉伸、剥离、撕裂、压缩等力学性能试验，具有较宽的调速范围。该机广泛应用于电线电缆、建筑建材、航空航天、机械制造、橡胶塑料、纺织、家电等行业的材料检验分析，薄膜拉力试验机通过控制器，经调速系统控制伺服电机转动，经减速系统减速后通过精密丝杠副带横梁上升、下降，完成试样的拉伸、剥离、撕裂、压缩等力学性能试验，具有较宽的调速范围。

该机广泛应用于电线电缆、建筑建材、航空航天、机械制造、橡胶塑料、纺织、家电等行业的材料检验分析，薄膜拉力试验机通过控制器，经调速系统控制伺服电机转动，经减速系统减速后通过精密丝杠副带横梁上升、下降，完成试样的拉伸、剥离、撕裂、压缩等力学性能试验，具有较宽的调速范围。该机广泛应用于电线电缆、建筑建材、航空航天、机械制造、橡胶塑料、纺织、家电等行业的材料检验分析。薄膜拉力试验机通过控制器，经调速系统控制伺服电机转动，经减速系统减速后通过精密丝杠副带横梁上升、下降，完成试样的拉伸、剥离、撕裂、压缩等力学性能试验，具有较宽的调速范围。该机广泛应用于电线电缆、建筑建材、航空航天、机械制造、橡胶塑料、纺织、家电等行业的材料检验分析。

6. 万能材料试验机需要如何保养

保养主要分为三个方面：主机保养，油源的保养和控制系统保养；
主机保养：
1、机器所配的夹具应涂上防锈油保管；
2、由于液压万能试验机的钳口经常使用，容易磨损，氧化皮太多时，容易导致小活塞损伤漏油，所以钳口处应经常打扫，保持清洁（最好每次做完试验后进行清扫）；
3、镶钢板与衬板接触的滑动面、衬板上的燕尾槽面应保持清洁，定期涂一层薄的MoS2（二硫化钼）润滑脂；
4、定期检查钳口部位的螺钉，如发现松动，及时拧紧；
5、定期检查链轮的传动情况，如发现有松动，请将张紧轮重新张紧；

油源的保养：
1、定期检查主机和油源处是否有漏油的地方，如发现有漏油，应及时更换密封圈或组合垫；
2、根据机器的使用情况及油的使用期限，定期更换吸油过滤器和滤芯，更换液压油。
3、长时间不做试验时，注意关断主机电源。如果机器在待机状态，转换开关应打到“加载”档，因为如果转换开关打在“快退”档，电磁换向阀一直在通电状态，会影响该器件的使用寿命。

控制系统保养：
1、定期检查控制器后面板的连接线是否接触良好，如有松动，应及时紧固；
2、试验后若有一段较长的时间不用机器时，关闭控制器和电脑；
3、控制器上的接口为一一对应，插错接口可能对设备造成损坏；
4、插拔控制器上的接口必须关闭控制器电源。

7. 航天器材料研究需要哪些仪器设备

航空航天专业的培养目标是培养具有较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载端)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。培养要求是本专业学生主要学习飞行器设计方面的基本理论和基本知识，受到航空航天飞行器工程方面的基本训练，具有参与飞行器总体和部件设计方面的基本能力。
航空航天技术是信息、能源、制造等综合性尖端技术的集合，是一个国家综合科技实力的象征和衡量标志，在国家的军事国防中起着中流砥柱的作用。近几年“神舟”系列载人飞船的成功飞行，以及我国首架具有自主知识产权的喷气式支线飞机ARJ21总装下线等，引发了人们对航空航天技术领域的极大关注，而航空航天类专业更是吸引了不少同学和家长的眼球，被同样怀揣飞天梦想的考生所追捧。
学科优势助推人才起飞
航空航天类专业主要研究飞行器的结构、性能和运动规律，培养如何把飞行器设计制造出来并送上太空的工程技术专业人才。从狭义上讲，航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。然而，无论是飞机还是航天飞行器，都是综合科学技术的结晶，涉及材料、电子通讯设备、仪器仪表、遥控遥测、导航、遥感等诸方面。因此从广义上讲，材料科学与工程、电子信息工程、自动化、计算机、交通运输、质量与可靠性工程等都是航空航天技术不可或缺的学科专业。随着航空航天事业的迅猛发展，近年来又催生出航天运输与控制、遥感科学与技术等新兴专业。
航空航天类专业对同学们的要求是“厚基础、强能力，高素质、重创新”。同学们要学习和掌握航空航天技术的基础理论和知识，接受航空航天飞行器工程方面的系统训练，通过各种实践性教学环节，可具备坚实的理论基础，良好的实践能力和分析、解决问题的能力，以及创新能力。毕业生在数学、物理、力学、计算机等方面的基础比较扎实，在逻辑、分析、空间想象力、推理等思维上优势明显，知识面宽，适应力强，发展潜力大。本科毕业生考取研究生的比例很高，申请国外大学奖学金的成功率也较高。
有同学认为航空航天类专业就业覆盖面窄，如果毕业后不能进入航空航天类，就很难找到专业对口的工作。其实不然，航空航天高科技辐射国民经济各个部门，航空航天类专业扎实的工程技术理论与实践基础，促成了其拓展性宽、应用性强、适用面广的专业特点。可供毕业生选择的对口职业有很多，如飞行器设计、制造人员，科研研究人员，国防部门研究管理人员，各级部门负责航空航天相关工作的研究管理人员，民航企事业单位的技术管理人员等。毕业生不仅可从事航空航天等领域的设计、制造、研发、管理等工作，还可在民航、船舶、能源、交通、信息、轻工等其他国民经济领域施展才华，像微软、IBM、贝尔、方正、海尔等知名都曾纷纷到航空航天院校招贤纳才。很多民用部门也都点名要航空航天类专业的毕业生，认为他们基础扎实、学以致用。
行业繁荣点燃人才需求
航空航天科技工业是知识密集和技术密集的高技术领域，航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域，成为社会进步的强大动力。从世界范围来看，航空航天科技工业是朝阳产业，在提升国家整体科技水平和综合国力方面起着龙头的作用。
我国经济的快速发展为航空航天工业提供了广阔的发展空间。公布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要》中，关于大型飞机、高分辨率对地观测系统、载人航天工程与探月工程等航空航天领域范畴的工程便占到16个重大专项中的4项。未来我国航空航天发展将重点开发大型飞机设计与制造成套技术，载人航天实现航天员出舱进行航天器交会对接试验活动，直至实现登月计划等。2007年大飞机项目正式上马，给我国的航空业带来了空前繁荣，带活了一批航空类，也为航空航天类专业毕业生带来了良好的机遇。
航空航天科技工业极具发展前景，对人才的需求会持续旺盛。据统计，2011年最被看好的12类专业之航空航天产业将引发对航空航天人才的巨大需求，包括航空航天经营管理，航空航天飞机总体设计与研发、发动机研发与制造，零部件研发与设计，航空航天新材料研发、制造及总装技术、计量检测技术、航空航天电子电器设备设计开发、信息及测控技术，航空航天生物技术、航空适航管理、航空维修改装，以及航空航天产品光电通信技术、能源系统设计、力学及环境工程、计算机、仿真、可靠性技术等领域在内的专业人才缺口巨大。有关人士根据公布的相关信息归纳出的“最出人意料的十个高就业专业”，便将航空航天类专业列入其中。
上海作为我国新支线飞机和未来大型民用飞机设计总装基地和重要的航天基地，举办了“2007上海航展”，展会上举行了航空航天人才大型招聘会。据航展招聘组负责人介绍，目前航空航天项目需要大量人才，仅空客A380一个项目组的技术人员需求数量就超过六千人，而我国这方面人才缺口非常大。
近年来，以航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位生产和科研任务饱满，条件大为改善，待遇提高很快，一些单位的员工年薪可达十几万，稍差一些的单位其员工薪资待遇也可达到当地中上水平。航空航天事业的迅猛发展，无异于为年轻学子的成长搭建了理想的。像航天空间设计研究院、航空材料研究院等单位都炙手可热，受到重点院校毕业生的青睐。毕业生就业地域以北京、上海、西安、成都、沈阳、哈尔滨、深圳等省会及核心城市为主。
从个人长远发展来看，在航空航天类企事业单位工作，发展前景好，待遇高，成长快。随着载人飞船、探月工程、大飞机等重大项目的深入实施，必将有越来越多的青年才俊在锻炼中脱颖而出。

8. 材料试验机的种类和价格（再追加高分）

试验机概述

1．定义
1．1试验机概念和用途 试验机是在各种条件、环境下测定金属材料、非金属材料、机械零件、工程结构等的机械性能、工艺性能、内部缺陷和校验旋转零部件动态不平衡量的精密测试仪器。在研究探索新材料、新工艺、新技术和新结构的过程中，试验机是一种不可缺少的重要测试仪器。广泛应用于机械、冶金、石油、化工、建材、建工、航空航天、造船、交通运输、等工业部门以及大专院校、科研院所的相关实验室。对有效使用材料、改进工艺、提高产品质量、降低成本、保证产品安全可靠等都具有重要作用。
1．2试验机的种类：试验机的种类很多，有多种不同的分类方法。按照传统分类方法可以分为金属材料试验机、非金属材料试验机、动平衡试验机 、振动台和无损探伤机等五大类。
1．2．1材料试验机的分类：材料试验机的品种、型号很多，它们的加荷方法、结构特征、测力原理、使用范围都各不相同
1．2．1．1按用途分类: 测定机械性能用试验机和工艺试验用试验机
1．2．1．2按加荷方法分类: 静负荷试验机(静态)和动负荷试验机(动态)
1．2．1．2．1静态试验机主要包括：
●万能试验机：液压万能试验机和电子万能试验机
●压力试验机
●拉力试验机
●扭转试验机
●蠕变试验机
1．2．1．2．2动态试验机主要包括： 疲劳试验机：动静万能试验机、单向脉动疲劳试验机、冲击试验机等
1．2．1．3按测力方式分类:机械测力试验机和电子测力试验机
1．2．1．4按控制方式分类:手动控制和微机伺服控制试验机
1．2．1．5按油缸位置分类:油缸上置式和油缸下置式试验机
1．3材料试验
1．3．1材料的机械性能：材料在外力的作用下，所表现的抵抗变形或破坏的能力，称作材料的机械性能。包括强度、塑性、弹性、脆性、断裂韧性、硬度等。
1．3．2.材料试验：机械性能试验、物理实验、化学实验。
1．3．3材料的机械性能试验：拉伸、压缩、弯曲、剪切、扭转、冲击、疲劳、蠕变、持久、松弛、磨损、硬度等试验。
1．3．3．1拉伸试验：又称拉力试验，是缓慢地在试样两端施加负荷，使试样的工作部分受轴向拉力，引起试样沿轴向伸长，一般进行到拉断为止。通过拉伸试验可测定材料的抗拉强度和塑性特性等。
●拉伸试样要符合相关的国家、行业标准对不同材料的拉伸试验要求。
●试验设备：万能试验机、拉力试验机。
●拉伸试验曲线 应力—应变拉伸曲线
●拉伸曲线的四个阶段
●阶段1(0ab)—弹性变形阶段 a 点对应 PP值叫做比例极限负荷。 b点对应 Pe值叫做弹性极限负荷（不产生永久变形的最大抗力）0—a段 ÄL正比与p 直线阶段 a—b段极微量塑性变形（0.001-0.005%）
●阶段2（bcd）—屈服变形阶段 c 点屈服点对应PS c—d波形段“平台”
●阶段 3(dB)—均匀塑性变形阶段 B点对应Pb值材料的强度极限负荷（所能承受的最大载荷）
●阶段4 (BK)—局部集中变形阶段（缩颈）K点为断裂点对应Pk值断裂负荷。
1．3．3．2压缩试验：与拉伸试验相反，用于测定材料在静压力作用下的压力强度、相对缩短率和断面增大率等。
●对压缩式样的基本要求是两个支承端面要相互平行。
●试验设备：万能试验机、压力试验机
1．3．3．3弯曲试验：用于测定材料或构件等地弯曲强度极限，弹性模量及最大挠度。
●分为简支梁弯曲试验和纯弯曲试验
●试验设备：万能试验机、压力试验机（配备弯曲附件）
1．3．3．4剪切试验
●用于测定材料的抗剪切能力，一般用来评定铆钉用线材的质量。
●剪切试验分为单项剪切和双向剪切试验。
●试验设备：万能试验机
1．3．3．5冲击试验
利用摆锤冲击试样前后的能量差来确定该试样的韧性活脆性。特点是冲击力大、作用时间短、变化快。
1．3．3．6硬度试验
是一种迅速、经济的机械试验方法，是测定材料机械性能应用最广泛的方法之一，是唯一不损坏试件机械性能的试验。
1．3．3．7其他试验
●扭转试验
●疲劳试验
●蠕变试验
●松弛试验
●持久试验
1.4金属机械性能的试验方法
金属材料的室温拉伸试验
材料包括的种类：金属材料和非金属材料，不论是哪种材料在外力的作用下，所表现的抵抗变形或破坏的能力，称做材料的机械性能。机械性能包括：强度、塑性、弹性、脆性、韧性、断裂韧性、硬度等。
1.1强度：材料在外力（静负荷）的作用下，抵抗其变形或破坏的能力称做强度。抵抗外力的能力越大，强度越高，强度的单位Pa或Mpa（N/mm2或MN/m2）。
按材料受力作用不同，强度分为抗拉强度、抗压强度和抗弯强度。
1.2塑性：材料在外力作用下，产生永久变形而不被破坏的能力称做塑性。材料在受外力作用时，产生的塑性变形程度越大，则塑性越好。
1.3弹性：材料在外力作用下，产生变形，当外力取消后，以能恢复原状称为弹性。
1.4脆性：材料在外力作用下，没有明显的永久变形抗断裂称做脆性。
1.5冲击韧性：材料抵抗冲击力的作用而不补破坏的一种能力称做冲击韧性。
1.6断裂韧性：材料内部存在着由于各种原因所产生的微小裂纹在外力作用下，材料抵抗该裂纹扩展的能力，称做断裂韧性。
1.7硬度：材料抵抗比它更硬的物体在压入时而不被破坏的能力，或者说材料抵抗塑性变形、弹性变形的能力称做硬度。
在材料试验中，特别是金属材料的静态试验，最普通中经常用的是在室温条件下进行的拉伸试验。因为金属拉伸试验比较容易作，得到的数据能够反映受试材料的机械特点，因此得到普遍的应用。而作为金属材料拉伸试验的国家标准GB/T228-2002金属材料室温拉伸试验方法，具体体现了对金属材料拉伸的要求和规定。
这个标准是金属试验标准化里的大标准，这不仅是因为它应用普遍，同时，许多其他的试验标准都引用了这个标准，成为那些标准的一部分。
3．时代试金液压万能试验机技术参数与特点：
3．1时代试金液压万能试验机概况
历史悠久 中国最大的液压万能试验机制造基地
品种齐全 满足不同领域用户的材料测试需求
技术领先 引领中国材料测试技术先进水平
济南试金集团有限公司自生产试验机以来，经过50多年的科技创新，液压万能试验机由最初的一个品种，发展到今天的WE、WEW、WAW三种技术水平50余种产品。由于液压式万能试验机具有抗冲击、刚性强、负荷大等显著特点，在大负荷力学性能试验领域具有明显优势，特别是在冶金、建材、建工、交通、教学科研等领域应用十分广泛。
经过几代试金人的不懈努力，形成了完善的液压万能试验机产品系列：
按照技术水平分为三个档次：
a．液压式万能试验机 WE系列
b．微机屏显示液压万能试验机 WEW系列
c．微机控制电液伺服万能试验机 WAW系列
按照主机形式分为三种类型
a.WE-***A 油缸上置式主机（阿姆斯拉式）
b.WE-***B 油缸下置链轮传动式主机
c.WE-***C 油缸下置蜗轮传动式主机（岛津机型）
液压万能试验机产品规格：
基本型的WE系列液压式万能试验机产品，包括WE—**、WE—**A、WE—**B、WE—**C、WE—**D五种型号从50KN到2000KN共18种规格。
WEW系列微机屏显示液压万能试验机包括WEW—**、WEW—**B、WEW—**C、WEW—**D四种型号从50KN到2000KN共16种规格;
WAW系列微机控制电液伺服万能试验机包括WAW—**、WAW—**C、WAW—E**C、WAW—Y**四种型号从50KN到2000KN共18种规格。
按照万能试验机主机形式分为手动夹紧式、液压夹紧式(A)、链轮调整油缸下置式（B）、岛津油缸下置式（C）、油缸下置式施工专用型（D）。
不同的机型具备不同特点，传统阿姆斯拉油缸上置式主机拉伸空间在主机下部，拉伸试验操作方便，劳动强度较低，特别适合冶金系统钢铁企业生产过程中以金属材料拉伸实验为主的用户，但由于整机高度偏高要求试验室必须有足够的空间。
链轮调整油缸下置式（B）和油缸下置式施工专用型（D）液压万能试验机是专为高速公路、铁路建设施工、监理设计，该机型整机高度较低、结构简单、成本较低、转场运输方便，为各施工单位所青睐，但是空间调整机构复杂 、拉伸空间在上部造成工作强度较大、操作不太方便。
岛津油缸下置式（C）型主机由于设计刚度大、传动结构简单、蜗轮机构调整试验空间可靠、设有试验空间多级调整机构、夹紧伺服双油源设计等显著特点，重点面向国内冶金科研机构、钢铁集团技术中心试验室、高校教学科研、军工部门、国家级重点实验室等以科学研究技术开发为主的用户，已在国内销售近千台，返销日本500余台。
WE系列液压式万能试验机可靠性强，对工作环境要求较低，属于成本较低的普及型产品，适宜于冶炼、轧钢、铸造、机械制造等生产现场及公路、铁路、水利水电等建设施工工地现场、原材料进场的性能检测等。
WEW系列微机屏显式液压万能试验机作为WE系列的升级换代产品，采用试金专有技术生产的试验机专用PC卡，从1996年开始大批量生产多年，技术先进、性能稳定可靠，适宜于对拉伸试验有变形要求的较高层次的用户，主要面向经济较发达地区的广大用户，包括各地产品质量监督检测部门、普通高校等。
WAW系列微机控制电液伺服万能试验机是目前具备国际先进水平的高端产品，主要由WAW—Y**系列采用引进日本岛津公司全套主机、控制技术，WAW—E**C系列采用德国DOLI公司EDC120控制器，WAW--**C系列采用济南试金PC机全数字控制技术生产的三种技术水平的产品。主要面向材料科研、质检中心、高校教学科研、军工、航空航天、能源等高端用户。

3.2液压万能试验机技术参数与特点

4．液压万能试验机行业情况
4．1我国液压万能试验机的生产开始于上世纪五十年代初的长春,上世纪90年代以前长春试验机厂、甘肃天水红山试验机厂、济南试验机厂，是我国的三大主要试验机生产企业，长春试验机研究所是我国试验机行业的归口所。从上世纪80年代中期开始，济南试金陆续帮助浙江金华试验机总厂（现为中英合资浙江竞远机械设备有限公司）、山东威海试验机厂开始生产液压万能试验机。上世纪90年代以后，先后有上海华龙测试仪器有限公司，深圳新三思材料测试有限公司、长春科新试验仪器由有限公司、浙江绍兴肯特机械电子有限公司等民营资本进入试验机行业。
4．2长春试验机研究所是国家试验机行业技术归口研究所，成立于一九五九年。现隶属于中国机械工业集团公司（简称国机集团）。是长春市科学技术委员会认定的高新技术企业，首批进入国家仪器仪表行业500强企业之一。国家试验机质量监督检验测试中心、全国试验机标准化技术委员会秘书处、中国仪器仪表学会试验机分会秘书处、中国仪器仪表行业协会试验仪器分会秘书处均挂靠在长春试验机研究所。具有综合开发、研究及生产制造能力。设有四个专业事业部，六个试验室，一个加工装配能力强的制造工厂。拥有员工 280多人，其中高级工程师81人（研究员级7人）。拥有加工设备与检测仪器140多台（套），其中部分高精度测试仪器是试验机行业产品检测的基准设备。目前该所主要产品：电子万能试验机、电液伺服试验机、电子液压万能试验机、高频疲劳试验机、大型结构试验机、蠕变试验机、持久试验机、引伸计、负荷传感器等。
4．3长春科新试验仪器有限公司总部位于吉林省长春市经济技术开发区。成立于1998年，汇集了中科院系统和长春试验机研究所、长春试验机厂、长春第二试验机厂的一批专业技术人才，现有职工120人（其中研究员级7人，高级工程师24人，工程师32人），占地面积8000多平方米，建筑面积4000多平方米），公司前身是中国科学院长春科新测试仪器研究所，1993年取得了制造计量器具许可证认证（吉制00000105号）。产品主要包括：各种规格的电子式试验机、电液式试验机、专用试验机等在内的动静态材料试验系统，可进行拉伸、压缩弯曲、剥离、剪切、疲劳、环境等力学性能试验。
4．4长春新试验机有限责任公司（原名：长春试验机厂）始建于一九四九年，是中国首家生产试验机及其它检测仪器的专业企业。先后研制出各种试验机和力学测试仪器400余种，已累计生产近四万台。产品遍及国内所有的省、市、自治区，并有八百余台产品出口到三十多个国家和地区，在国内同行业厂家中一直占据主导和领先地位，试验机的年生产能力达1000台。但是近年来企业运营出现较大困难，长期处于半停产状态。目前刚刚改制为长春新试验机有限责任公司。产品现有二十多个系列，一百多种常规型号，试验力从5KN至20000KN多种规格。
4．5天水红山试验机有限公司（原天水红山试验机厂）位于甘肃省天水市，原系60年代由长春迁建，曾经是我国试验机行业的大型骨干企业。自上世纪90年代以来，企业人才流失严重，生产经营形势十分困难。目前正在进行企业改制。公司现有员工1680人，其中科技人员300余人，占地面积196亩，拥有资产1.1亿元，设备575台。公司主要生产多种试验机、大型电子衡器、力标准机及称重传感器、通用机械等五大类产品。主要客户分布在航天、航空、航海、国防、科研及能源、交通、石化、冶金、建材、建筑、水利、大专院校、工厂等领域。
4．6上海华龙测试仪器有限公司组建于1993年5月8日，位于上海浦东川沙经济园区，企业占地35亩，建筑面积14600m2，企业资产总计9600万元，具有科研办公大楼、电装调试楼、工装工艺楼、总装车间、机加车间、下料车间、冷作车间、计量室、样机室等设施。企业年产试验机生产能力可达800台。企业设置市场部、制造部、总装部、电装部、质保部、采购部、财务部、技术服务部、办公室、研发中心。产品应用于航空航天、国防军工、机械制造、车辆船舶、冶金矿山、电线电缆、塑料橡胶、建筑建材、大专院校、科研院所、商检质检等领域。企业现有员工256人，其中大专以上学历员工为117人。主导产品为：微机液压万能试验机、液压压力试验机、电子万能试验机、专用试验机等。
4．7中英合资浙江竞远机械设备有限公司是由金华试验机总厂与英国CCE公司合资组建，位于浙江省金华市。拥有试验机研究所及金切、铸造、钣锻焊、装配、电子、热处理、机修、油漆等十个大型专业化车间、五个分厂和两个中外合资子公司。主要生产液压压力试验机、液压万能试验机、冲击试验机、连续焊条机和医疗仪器。公司年产各类试验机、焊条机和医疗仪器3000多台。金华试验机销售有限公司位于金华市朱基头。主营中英合资浙江竞远机械设备有限公司、金华试验机总厂和国内外各知名企业知名品牌的试验机及实验室成套设备的国内外销售及技术服务。兼营国内外机械设备、五金电器、化工建材、金属材料、办公用品、日用百货的批发、零售及进出口业务。试验机业务主要面向公路市场销售液压万能试验机、建材压力试验机等。
中外合资龙游竞远机械设备有限公司成立于2003年3月，是浙江竞远机械设备有限公司的全资子公司。公司总占地面积2万多平方米，距金华市区50公里。龙游竞远机械设备有限公司主要从事试验机新产品的研究开发和制造，尤其是WAW系列自动万能试验机、WEW系列微机数显万能试验机、WDW电子万能试验机、YAW系列自动压力试验机等产品的研发和制造。
4．8深圳新三思材料检测技术有限公司成立于1998年，总部位于深圳福田区，现有员工500多人，总资产约2000万元， 是由原天水红山试验机厂部分人员合资成立的股份制公司。主要产品电子万能试验机、专用试验机。在上海设有液压试验机分公司，年产量在100台左右。
4．9威海市试验机制造有限公司位于威海市青岛北路，现有员工200人，占地面积40000平方米。上世纪80年代开始转产试验机，主要产品：液压式万能试验机、电子万能试验机（单、双空间）、数显式拉力试验机、液压式压力试验机等。主要面向公路市场销售液压万能试验机。
4．10绍兴肯特机械电子有限公司成立于1995年，位于浙江绍兴市上虞道墟镇。现有员工50余人，面积8000平方米。初期主要从事水泥压力试验机的生产研制，2004年开始生产液压万能试验机，主要面向高速公路市场。年产量300台左右。

9. 智能材料在航空航天军事上的应用和发展前景

将具有仿生命功能的材料融合于基体材料中，使制成的构件具有人们期望的智能功能，这种结构称为智能材料结构。智能材料结构的核心思想是将传感元件和驱动元件、微电子处理控制芯片与主体结构材料集成为一个整体，通过机械、热、光、化学、电、磁等作用，提取结构信息，经过处理后形成控制激励，改变结构的形状、运动状态、受力状态等。这使得结构不仅具有承受载荷的能力，还具有识别、分析、处理及控制等多种功能，并能进行数据的传输和多种参数的检测，包括应变、损伤、温度、压力、声音、光波等；而且具有主动改变材料中的应力分布、强度、刚度、形状、电磁场、光学性能等多种功能；从而使结构材料本身具有自诊断、自适应、自学习、自修复、自增殖、自衰减等能力。
智能蒙皮在航空航天军事上的应用，例如光纤作为智能传感元件用于飞机机翼的智能蒙皮中，或者在武器平台的蒙皮中植入传感元件、驱动元件和微处理控制系统制成的智能蒙皮，可用于预警、隐身和通信。目前美国在智能蒙皮方面的研究包括：美国弹道导弹防御局为导弹预警卫星和天基防御系统空间平台研制含有多种传感器的智能蒙皮；美空军莱特实验室进行的结构化天线（即把天线与蒙皮结构融合在一起）研究；美海军则重点研究舰艇用智能蒙皮，以提高舰艇的隐身性能。
结构监测和寿命预测在航空航天军事上的应用。 智能结构可用于实时测量结构内部的应变、温度、裂纹，探测疲劳和受损伤情况，从而能够对结构进行监测和寿命预测。例如，采用光纤传感器阵列和聚偏氟乙烯传感器的智能结构可对机翼、机架以及可重复使用航天运载器进行全寿命期实时监测、损伤评估和寿命预测；空间站等大型在轨系统采用光纤智能结构，可实时探测由于交会对接碰撞、陨石撞击或其他原因引起的损伤，对损伤进行评估，实施自诊断。正在研究的自诊断智能结构技术有：光纤传感器自诊断技术，可以测量裂纹的“声音”传感器自诊断技术，及其它可监测复合材料层裂的传感器自诊断技术等。
智能结构用于航空、航天系统可以消除系统的有害振动，减轻对电子系统的干扰，提高系统的可靠性。如美国防高级研究计划局资助波音公司研制的直升机智能结构旋翼叶片，可以改善旋翼的空气动力学性能，减小振动和噪音。智能结构用于舰艇，可以抑制噪声传播，提高潜艇和军舰的声隐身性能。智能结构用于地面车辆，可以提高军用车辆的性能和乘坐的舒适度。国外正在研究的具有减振降噪功能的智能结构，主要由压电陶瓷、形状记忆合金和电致伸缩等新材料制成。
智能结构制成的自适应机翼，能够实时感知外界环境的变化，并可以驱动机翼弯曲、扭转，从而改变翼型和攻角，以获得最佳气动特性，降低机翼阻力系数，延长机翼的疲劳寿命。如当飞机在飞行过程中遇到涡流或猛烈的逆风时，机翼中的智能材料就能够迅速变形，并带动机翼改变形状，从而消除涡流或逆风的影响，使飞机仍能平衡地飞行。
美国的一项研究表明，在机翼结构中使用磁致伸缩致动器，可使机翼阻力降低85%。美国波音公司和麻省理工学院联合研究在桨叶中嵌入智能纤维，电致流变体时可使桨叶扭转变形达几度。美国陆军在开发直升机旋翼主动控制技术，将用于RAH-66武装直升机。美国防部和航空航天局也在研究自适应结构，包括翼片弯曲、弯曲造型/控制面造型等。相信在不久的将来我们用智能材料制成的飞机机翼，就可以像鱼尾巴一样行动自如，自行弯曲、自动改变形状，从而改进升力和阻力，使飞机飞得更高、更快。
智能材料结构不仅象一般功能材料一样可以承受载荷，而且它还具有了其他功能材料所不具备的功能，即能感知所处的内外部环境变化，并能通过改变其物理性能或形状等做出响应，借此实现自诊断、自适应、自修复等功能。所以，智能材料在航空航天军事领域应用中具有很大潜力，它的研究、开发和利用，对未来武器装备的发展将产生重大影响；智能蒙皮、自适应机翼、振动噪声控制和结构健康监测是智能材料结构在飞行器上的典型应用。