修井用简易型油管自动举升装置设计

A. 修井作业主要内容是哪些

大家知道，汽车出了小故障，一般的维修点和修理工都能修理，这叫小修。而出了大故障，必须到专门修理厂去做大修理，这叫大修。油气井也一样，一般的简单修理、维护性工作，称作小修作业，又叫维护作业。其主要内容有冲砂检泵、清蜡检泵、打捞简单落物、更换井下管柱或井下工具、注水泥、测压、卡堵水、注水井测试、调配等。承担这些工作的施工队伍叫小修作业队。小修作业的基本方法是起下油管，把井中的工具通过油管起出，然后按施工设计进行项目的施工，施工完成后，再通过油管把更新的工具或抽油泵下入到井内预定位置，重新开始生产。冲砂检泵就是一项典型的小修作业。

维护作业装拆井口装置中国东部油田绝大多数为陆相沉积地层，有的油层胶结疏松，油层中细微的砂粒随油气流入井筒，颗粒较大的砂子就沉入井底，日积月累，越积越多，导致砂埋油层。另外，部分砂子随油流进入抽油泵，造成砂卡抽油泵，油井不出油。这时，就要进行小修作业。先用压井液循环压井，不让油气喷出来。然后把井内的抽油杆、油管、抽油泵等逐根起出，在地面清洗干净。同时把油管下到井筒内的砂面之上，用水力冲砂法把井筒里的砂子冲洗干净。最后按设计要求，用油管把新的抽油泵下入井内，再下入抽油杆，继续生产。
油气井出了大故障，就要进行大修作业。大修作业的特点是工程难度大，技术要求高，必须用大型的修井设备，并配备大修钻杆、大修转盘等专用设备工具才能开展工作。大修作业的内容归纳起来主要为以下三大类。
第一类，复杂打捞。顾名思义，这种打捞很复杂，是指在油气井内，因各种原因造成井下落物情况非常复杂。举一个例子：某井把井下管柱、工具全部卡死，小修作业处理时又拔断油管，无法作业，只好由大修作业来修理。
第二类，修复油井套管。套管是保证油气井正常生产的必要条件，而油井因各种原因造成套管损坏经常发生，因此修复油井套管是大修作业的主要任务之一。
第三类，套管内侧钻，即用小钻杆带钻头，从老井套管内下入，在预定位置钻开一个窗口（术语叫“开窗”），小钻头从“窗口”往外钻进，打一个小井眼，然后下小套管、固井。这种从老井套管内往外钻一段小井眼完井的工程叫老井侧钻，它适用于以下情况：老井下部报废，不能开采，侧钻后可以重新恢复生产；老井眼的油层不好，而井眼附近有好的油层，侧钻后可开采新的储量。

B. 自喷井需要进行修井作业么

自喷井来也需要修井作业源。
其主要在下列情况下需要作业：
1、油管结蜡严重。油井平时清蜡不彻底，一些死蜡凝固在油管上，日积月累蜡越积越厚后，导致产量降低，且通过刮蜡片或热洗无法清除时，需要考虑上作业更换油管。
2、出砂严重。如果是出砂油层，油井在自喷过程中会出砂，当砂面升高到影响油井产量时，可考虑进行冲砂作业。
3、进行工具出现故障。对一些分层开采的自喷井，下油封隔器和配产器组合管柱。当这些工具发生故障，不能满足开发要求时，可考虑上作业检查。
4、油管发生穿孔。有时油管发生破损时，需要上作业更换油管。
5、刮蜡片（或仪器）卡死、脱落到油管中。清蜡、测试时因各种原因导致刮蜡片和仪器在油管中卡死或脱落，严重影响到油井生产时，需要用作业的方式捞出刮蜡片（或仪器）
自喷井作业时需要压井，对油层是一种严重的污染。因此，一是需要慎重，要制定科学合理的作业设计，二是优化压井液，减少油层污染，三是完井后快速排液。减少压井液在油井中的时间。

C. 修井作业的常见种类

解除储集层损害的修井
当井的产量在一定程度上有所降低时，应考虑进行修井，在所有的修井中应考虑对油管、井筒、射孔孔眼、储集层孔隙和储集层的裂缝系统中的堵塞，进行旁通或清除。通常的方法是用钢丝绳或油管探井底，以检测套管或裸眼井段中的充填物。常用解除储集层伤害的方法有：清理、补孔、化学处理、酸化、压裂或这些方法的联合使用
1、结垢的清除
在水垢伤害的井中，油管结垢可用酸化、化学或扩眼的方法予以清除。对于套管射孔孔眼中的结垢，可进行补孔，必要时用化学处理或酸化的方法清除残留水垢。
国内外目前采用的除垢方法主要有以下几种：
（1）机械清除。一是钻头钻碎炮眼处致密而坚实的盐垢（重晶石和硬石膏），另一种是直接将“石膏收集器”置于井筒附近、与井内防垢方法（物理方法或工艺方法）配合使用。此外还有补孔和爆炸除垢等方法。
（2）清水淡化。定期用清水冲洗油管和井筒，以溶解水溶性盐垢（如氯化钠等）。
（3）高强声激波。利用声激仪产生的高强声激波震掉和击碎较松散的盐垢。
（4）酸化及化学除垢法。盐垢可分为三大类：水溶性、酸溶性和可溶于除酸、水以外的某些化学剂的物质。
酸浴性盐垢，采用酸（盐酸、硫酸）处理。有时也用碱（氢氧化钠和氢氧化钾）、盐（碳酸盐和酸式碳酸盐）及其混合物作为酸处理的辅助手段。此外，还有有机酸类和脂类与其它物质的混合物以及鳌合剂（EDTA）酸处理。
酸不溶盐垢，国外采用垢壳转换剂，先将垢转为酸溶性物质，然后再用酸处理。另外也采用鳌合剂处理，如EDTA和NTA等。有人提出用顺丁烯二酸二钠，可将盐垢转换为水溶性化合物，不必酸洗。
2、清蜡手段
清除手段主要有机械加热、试剂处理等。井筒和油管内的积蜡可用机械方法刮除，用热油或热水循环冲洗以及用溶剂溶解等。储集层中结蜡或沥清堵塞的解除方法一般是用溶剂清除。在较低的排量和低压下将溶剂挤人储集层，然后浸泡一夜后返排。也可采用井底加热注蒸气、热水及热油的方法来清除井筒附近储集层中的积蜡。但要注意迅速返排出已被溶解的石蜡或沥清，否则溶解出的石蜡或沥青可能随着温度的下降而再次沉淀出来，重新堵塞储集层。此外，一次处理过量可能将井底附近含有大量溶解蜡的热溶液推入较冷的地层深部，蜡重新沉淀出来，造成严重的储集层损害，因为在储集层原油中，溶解蜡量一般处于饱种状态，没有溶解更多蜡量的能力，有效的办法是采取多次重复处理，逐渐加大处理规模，解除储集层中较深部的积蜡。
3、乳化液或水的堵塞
使用表面活性剂可减轻由乳化液或水的堵塞造成的储集层损害。在大多数情况下，水堵可在几星期或几个月内自行消除。
在砂岩储集层中、利用土酸和表面活性剂进行处理，可较好地消除由乳化液造成的储集层损害；对碳酸盐储集层的原生渗透率损害，通常的办法是用酸液旁通，酸压期间形成的乳化液可向裂缝中注入表面活性剂使其破乳。
低渗透性储集层井的修井
对于任一低渗透性储集层的油井，通常要求一个有效的人工举油系统。对某些井可延缓或甚至不需要修井。水力压裂能形成线性流动，并改善较深部位储集层的渗透性。因而是低渗透性储集层增加产量的最有效的方法。低渗透砂岩储集层可采用水力压裂方法，碳酸盐储集层可采用酸压或水力压裂措施。
压力部分枯竭油层的修井
在考虑压力部分枯竭油层修井之前，应规划利用有效的人工举升系统。保持压力或采油新方法对于从压力部分枯竭油层增加产量和采收率通常是最好的方法。 防砂方法主要有机械防砂、化学防砂和复合防砂三大类，具体有割缝衬管（筛管）、砾石充填、人工井壁、化学固砂、压裂防砂、射孔防砂。其中，砾石充填是常用的方法。

D. 油田修井是个什么工作

油田修井作业，指的是石油钻井以及后续油井维护的一种作业，为了确内保油井能顺利使用容，而采取的维护和保养措施。

(4)修井用简易型油管自动举升装置设计扩展阅读：

常见的修井情况：

1、当井的产量降低时，就该考虑进行修井了，在所有的修井中应考虑对油管、井筒、射孔孔眼、储集层孔隙和储集层的裂缝系统中的堵塞，进行旁通或清除。

2、低渗透性储集层井的修井。

3、压力部分枯竭油层修井之前，规划利用有效的人工举升系统。保持压力或采油新方法对于从压力部分枯竭油层增加产量和采收率通常是最好的方法。

4、油井大量出水修井。

5、防砾修井。

参考资料:网络-修井作业

E. 油田修井作业下油管的位置怎么算

油补距+方入+工具长度+油管长度 就是下到的位置深度

F. 汽车双柱举升机的结构、操作方法及注意事项是什么

• 结构

普通式双柱举来升源机设计主要包括举升装置的设计、立柱的设计、支撑机构的设计、平衡机构的设计及保险机构的设计。

• 操作

1. 使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操作手柄是否正常。液压系统不允许有爬行现象。

2. 待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点，举升臂应尽量缩到最小长度，并调节举升胶垫以便均匀接触。

3. 支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支撑部位，使举升臂升至举升胶垫完全接触车辆，检查是否已牢固负载。

4. 放下车辆前应先举升车辆，将安全保险拉开，再按下降手柄使车辆缓慢下降至举升臂放至最低为止，移开举升臂，驶出车辆。

5. 作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。

• 双柱举升机使用注意事项

车辆正在举升或正在下降过程中，车辆底部或附近不能有人，确保人员安全；

车辆举升到指定高度后必须落锁并确保锁止有效后，工作人员方可进行车辆作业；

车辆正在举升或正在下降过程中，操作人员必须注视车辆的水平状态及保险的状态，确保保险有效后继续上升或下降。

G. 修井用油管钳的资料及说明书怎么写啊

常规修井操作规程常规修井作业规程
第5部分：井下作业井筒准备
SY/T5587.5--2004
1．范围
本部分规定了油水井井筒准备过程中的施工准备、作业程序与质量控制、安全环保要求和资料录取。
本部分适用于井下作业过程中的井筒准备施工作业，包括起下油管作业、探砂面、冲砂洗井和通井、刮削套管工序的过程控制。
2．术语和定义
下列术语和定义适用于SY/T5587的本部分。
2．1
冲砂
向井内高速注入流体，靠流体作用将井底沉砂冲散，利用流体循环上返的携带能力将冲散的砂子带到地面的方法。
2．2
正冲砂
修井液沿冲砂管向下流动，在流出冲砂管口时以较高流速冲击砂堵，冲散的砂子与修井液混合后，一起沿冲砂管与套管环形空间返至地面的冲砂方式。
2．3
反冲砂
修井液由套管与冲砂管的环形空间进入，冲击沉砂，冲散的砂子与修井液混合后沿冲砂管上返至地面的冲砂方式。
2．4
正反冲砂
采用正冲的方式冲散沉砂，并使其呈悬浮状态，然后改用反冲洗，将砂子带到地面的方式。
2．5
正洗井
修井液从油管进入，从油套环形空间返出的洗井方法。
2．6
反洗井
修井液从油套管环形空间进入，由油管返出的洗井方法。
2．7
喷量
洗井出口液量大于进口液量的差值，也就是洗井过程中从地层喷出的液量。
2．8
漏失量
洗井进口液量大于出口液量的差值，也就是洗井过程中漏人地层的修井液液量。
2．9
通井
用规定外径和长度的柱状规下井直接检查套管内通径的作业。
2．10
套管刮削
刮削套管内壁，清除套管内壁上水泥、硬蜡、盐垢及炮眼、毛刺等的作业。
2．11
痕迹
通井时通井规经井内摩擦、碰挤后所显示的痕印。
3．施工准备
3．1资料准备
3．1．1 基础数据（包括井斜数据）、目前井内状况、施工目的及注意事项。
3．1．2 施工井地质方案和工程设计应资料齐全、数据准确。
3．1．3 井内油管规格、根数和长度，井下工具名称、规格深度及井下管柱结构示意图。
3．1．4 历次作业情况及井下事故发生时间、事故类型、实物图片及铅印图。
3．1．5 油层套管情况。
3．2设备准备
3．2．1 修井机、通井机和井架能满足施工提升载荷的技术要求，运转正常，刹车系统灵活可靠。
3．2．2 井架、天车、游动滑车、绷绳、绳卡、死绳头和地锚等，均符合技术要求。
3．2．3 调整井架，使天车、游动滑车和井口中心在一条垂直线上。
3．2．4 检查液压钳、管钳和吊卡，应满足起下油管规范要求。
3．2．5 作业中的修井机或通井机都应安装检定合格的指重表或拉力计。
3．2．6 大绳应使用外径22mm~25mm的钢丝绳（也可根据实际情况选用与提升负荷相匹配的钢丝绳），穿好游动滑车后整齐地缠绕排列在滚筒上。当游动滑车在最低位置时，滚筒上至少留半层钢丝绳。当大绳在一个捻距内断六丝时，应更换新的大绳。
3．2．7 搭好井口操作台（钻台）、拉油管装置及滑道。井口操作台上除必须的工具、用具外，不准堆放其他杂物。
3．2．8 泵车的泵压和排量达到施工设计要求。
3．2．9 液压钳应悬挂合适的位置，尾绳拴牢，并配备扭矩仪表。
3．3工具管柱准备
3．3．1 下井工具、油管按设计要求准备。
3．3．2 油管的规格、数量和钢级应满足工程设计要求，不同钢级和壁厚的油管不能混杂堆放。
3．3．3 油管桥架应不少于三个支点，并离地面高度大于或等于300mm。油管10根一组并按照顺序进行编号，排放整齐，油管上严禁堆放重物和人员行走。
3．3．4 清洗油管管体及内外螺纹，检查油管有无弯曲、腐蚀、裂缝、孔洞和螺纹损坏。不合格油管有明显记号并单独摆放，不准下入井内。暂时不下井的油管分开摆放。
3．3．5 下井油管应用油管规通过，油管规选用符合表1规定。
3．3．6 丈量油管使用+,&以上的钢卷尺，丈量三次，累计复核误差每1000mm应小于或等于0.2m。
3．3．7 冲砂、洗井出口管线用硬管线连接，管线末端采用120°弯头，喷口向下，管线每10m~15m用地锚或水泥墩固定。
3．3．8 根据油层套管内径选择合适的通井规，通井规外径应小于套管内径6mm~8mm，其长度大于或等于800mm。
3．3．9 根据油层套管内径选择套管刮削器。套管刮削器规格应符合表2和表3的规定。
3．3．10 将准备并保养好的井控器材和消防器材摆放到位。
3．3．11 进行冲砂作业时，井场具备10m3以上的储液罐。
3．3．12 泡沫冲砂时，井场具备泡沫发生器。
3．4修井液准备
3．4．1 修井液性能要求。
3．4．1．1 修井液与油水层产出液应具有良好的配伍性。
3．4．1．2 注水井修井液水质应符合下述要求：
———固体悬浮物含量不大于2mg/L；
———含铁离子总量不大于0.5mg/L；
———含油量不大于30mg/L；
———PH值为6.5~8.5。
3．4．1．3 修井液的密度、粘度、PH值和添加剂性能应符合施工设计要求。
3．4．2 修井液储备量为井筒容积的两倍以上。
3．4．3 修井液应具有较强的携砂能力，一般情况下应避免使用钻井液冲砂，严禁用沟渠水冲砂或洗井。
3．4．4 配制修井液用的配制罐应摆放整齐，标识清楚，保持清洁。
3．4．5 配制修井液使用的处理剂、原材料应符合产品质量标准的要求或经检测合格。
4 作业程序与质量控制
4．1 起下油管作业程序与质量控制
4．1．1 卸井口装置，进行试提。
4．1．1．1 卸井口装置前，首先将油套管阀门缓慢开启，无大的喷溢趋势时方可拆卸采油树。将采油树的钢圈、螺栓和钢圈槽清洗干净，涂抹黄油，摆放在固定位置备用。
4．1．1．2 试提前检查油管头的顶丝退出情况，试提时应缓慢提升。如果井内遇卡，在设备提升能力安全范围内上下活动管柱，直至悬重正常无卡阻现象，再继续缓慢提升管柱。油管挂提出井口后，停止提升，卸下油管挂并清洗干净，摆放在固定位置。
4．1．1．3 安装封井器，并试压调试合格。
4．1．2 起、下油管。
4．1．2．1 起油管。
4．1．2．1．1 有自溢能力的井，井筒内修井液应保持常满状态，每起/!根, 0!根油管灌注一次修井液。
4．1．2．1．2 根据动力提升能力、井深和井下管柱结构的要求，管柱从缓慢提升开始，随着悬重的减少，逐步加快至规定提升速度。
4．1．2．1．3 使用气动卡瓦起油管肘，待刹车后再卡卡瓦，卡瓦卡好后再开吊卡。严禁猛刹刹车。
4．1．2．1．4 应使用液压钳卸油管螺纹，待螺纹全部松开后，才能提升油管。
4．1．2．1．5 起井下工具和最后几根油管时，提升速度要小于或等于#$& $12 ，防止碰坏井口、拉断拉弯油管或井下工具。
4．1．2．1．6 起出油管应按先后顺序排列整齐，每10根一组摆放在牢固的油管桥上，摆放整齐并按顺序丈量准确，做好记录。
4．1．2．1．7 油管滑道应顺直、平稳、牢固，起出油管单根时，应放在小滑车上顺道推下。
4．1．2．1．8 起油管过程中，随时观察并记录油管和井下工具有无异常，有无砂、蜡堵、腐蚀及偏磨等情况。
4．1．2．1．9 应对起出的油管或工具进行检查，对不合格的及时进行标识、隔离或更换。
4．1．2．1．10 起立柱时，起完管柱或中途暂停作业，井架工应从二层平台上将管柱固定。
4．1．2．2 下油管。
4．1．2．2．1 下井油管螺纹应清洁，连接前应均匀涂密封脂。密封脂应涂抹在油管外螺纹上，不应涂抹在内螺纹处。
4．1．2．2．2 油管外螺纹应放在小滑车上或戴上护丝拉送。拉送油管的人员应站在油管侧面，两腿不应骑跨油管。
4．1．2．2．3 用液压钳上油管螺纹。下井油管螺纹不应上斜，应上满扣、旋紧，同时观察扭矩仪显示数据，其扭矩可参见附录A的规定。
4．1．2．2．4 油管下放速度应控制，当下到接近设计井深的最后几根时，下放速度不应超过5m/min。
4．1．2．2．5 下人井内的大直径工具在通过射孔井段时，下放速度应小于或等于5m/min。
4．1．2．2．6 油管未下到预定位置遇阻或上提受卡时，应及时分析井下情况，校对各项数据，查明原因及时解决。
4．1．2．2．7 油管下完后上接清洗干净的油管挂（装有密封圈），对好井口下人并坐稳，再顶上顶丝。
4．1．2．2．8按设计要求安装井口装置，井口阀门方向应一致。
4．2 探砂面作业程序与质量控制
4．2．1 起出原井管柱，下管柱探砂面。
4．2．2 采用金属绕丝筛管防砂的井，要下带冲管的组合管柱探砂面。绕丝筛管与组合管柱规格的使用配合应符合表4规定。
4．2．3 当探砂管柱下至距油层上界30m时，下放速度小于或等于5m/min，以悬重下降10kN~20kN 时连探两次，确定砂面位置。2000m以内的井深误差小于或等于0.3m，大于2000m的井深误差小于或等于0.5m，并记录砂面位置。
4．2．4 带冲管的组合管柱探砂面，在冲管接近防砂铅封顶或进入绕丝筛管内时，应边转管柱边下放，悬重下降5kN~10kN时连探两次，确定砂面位置，误差小于或等于0.5m，并记录砂面的位置。

H. 双柱汽车维修举升机的安装长度怎么确定

一、结构
汽车举升机设计是汽车修理设备设计的重要内容。普通式双柱举升机设计主
要包括举升装置的设计、立柱的设计、支撑机构的设计、平衡机构的设计及保险
机构的设计。

二、操作
1. 使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，
并检查操作手柄是否正常。

2. 操作机构灵敏有效，液压系统不允许有爬行现象。

3. 待举升车辆驶入后，应将举升机支撑块调整移动对正该车型规定的举升点，
举升臂应尽量缩到最小长度，并调节举升胶垫以便均匀接触。

4. 支车时，四个支角应在同一平面上，调整支角胶垫高度使其接触车辆底盘支
撑部位，使举升臂升至举升胶垫完全接触车辆，检查是否已牢固负载。

5. 举升时人员应离开车辆，缓慢将车辆从地面升起确保平衡负载，再举升至所
需工作高度。

6. 放开上升按钮，将车辆降低至安全保险位置，即可进行维修工作。

7. 放下车辆前应先举升车辆，将安全保险拉开，再按下降手柄使车辆缓慢下降
至举升臂放至最低为止，移开举升臂，驶出车辆。

8. 举升器不得频繁起落。

9. 有人作业时严禁升降举升机。

10.发现操作机构不灵，电机不同步，托架不平或液压部分漏油，应及时报修，
不得带故障操作。

11.作业完毕应清除杂物，打扫举升机周围以保持场地整洁。

12.除保养及小修项目外，其它繁琐笨重作业，不得在举升机上操作修理。

三、双柱举升机使用注意事项以及保养说明
1、 举升机操作注意事项：
车辆正在举升或正在下降过程中，车辆底部或附近不能有人，确保人员安全，车辆举升到指定高度后必须落锁并确保锁止有效后，工作人员方可进行车辆作业；车辆正在举升或正在下降过程中，操作人员必须注视车辆的水平状态及保险的状态，确保保险有效后继续上升或下降。

2、 举升机保养说明：
每天检查项目
1）操作的时候，更据声音判断安全锁的咬合状况
2）检查钢丝绳的连接，链条的连接状况
3）检查举升臂齿牙齿块的啮合情况
每周检查项目
1）检查液压油的容量，按上升键如无法上升到最高位置，说明液压油不足，需要添加。
2）检查液压管的连接和有无漏油情况，必要时紧固或更换油管或接头
每月检查项目
1）在立柱与滑台的滑行轨道内加注黄油
2）检查钢丝绳的润滑和磨损情况，并用黄油润滑钢丝绳
3）检查膨胀螺丝的紧固情况，必要时紧固
4）检查销轴、滑台结构、举升臂和相关部件的润滑和磨损情况，一经发现损伤就要及时更换
（备注：四柱举升机参照双柱举升机进行保养）

I. 长庆油田修井队考试 三岗是什么意思 修井对 拉油管 考什么证

修井作业主要内容是哪些？ 中国石油新闻中心 [ 2007-04-19 17:17 ] 大家知道，汽车出了小故障，一般的维修点和修理工都能修理，这叫小修。而出大故障，必须到专门修.

J. 修井用油管堵塞器的英文是什么，或是相关资料

wireline plug!