A. 15马力农用拖拉机的升降器最大提升力是多少
120不知道对不。。
B. 拖拉机液压提升器，这两个是什么有什么作用
升不起来首先查看齿i轮泵是不是工作正常，液压滤芯有没有堵塞，再有就是油缸密封圈坏了，分配器里面的密封圈损坏等几方面的原因，你挨个检查一下。
（1）油箱油面正常时，应先检查齿轮油泵是否接通。如油泵传动装置的离合器自行脱开，很可能是由于接合手柄的定位螺钉松动工作不可靠，或是爪形联轴节磨损等造成的。
（2）液压油温过低或过高，也会使农具提升慢或不能提升。当油温低于30℃时，油的赫度大，过滤缓慢，液压油流人油缸也缓慢；而当油温超过80℃时，油的赫度降低，则泄漏损失增多，压力损失大。待油温正常后再工作。
（3）分配器回油阀开启后，在导向管内卡住，无法回位，则从油泵出来的油经分配器回油孔直接流回油箱。主要是回油阀与阀座配合面有污物，液压油脏有杂质引起的，所以说油脏是一切故障的根源。出现此故障后，可用木褪在分配器回油阀盖处轻轻敲击几下，或用螺丝刀从检视孔处拨动主控制阀，以消除卡死现象。如仍不能排除，应拆卸分配器油缸总成进行清洗，必要时将导管连同回油阀一起卸下清洗，清洗后涂上机油，重新装配。分配器油缸总成密封圈失效，如分配器与油缸接合面、安全阀、下降速度调节阀等处的密封圈不起密封作用，引起渗漏，系统油压低也不能提升农具。可以更换失效的密封圈。
（4）油泵压力过低，内漏严重，使油泵的供油量降低，造成农具提升慢。其原因主要是：卸压片密封圈、自紧油封、油泵盖与轴套间的密封圈等损坏，引起油泵严重内漏（油泵有发热症状）。解决方法：将油泵拆开，清洗后更换各密封圈及自紧油封，型号必须正确；若轴套磨损严重时，可在两轴下面垫上厚0.1～0. 3 mm的铜片（可用废旧气缸垫改制）。
（5）油缸定位阀尾部与定位卡箍之间无间隙或间隙过小，造成提升农具时定位阀无法自动打开通向油缸下腔的油道，农具不能提升。此故障往往出现在刚修过的油缸和长期不使用的拖拉机上。应将定位卡箍沿顶杆上移，使其定位阀之间有10 mm左右的间隙。用钳子夹出定位阀，故障即也排除。
（6）油路中吸入空气，使油液不能及时被压到油缸。工作压力变低，造成提升缓慢。应立刻排除系统中的空气，方法为：打开油箱，扳动分配器手柄连续升降数次，若还不能排尽，应将油缸上腔油管连接头放松或拧开，待空气排完后再紧固，然后拧紧油箱及油管接头。
（7）分配器安全阀漏油或开启压力过低，应检查调整安全阀开启压力为正常。如果是弹簧折断或弹力不够，应更换弹簧。弹簧变软，可在尾部加适当的垫片，以增加压力。安全阀被脏物垫起，或严重磨损，应予以清洗或更换磨损件。
（8）缓冲阀接头错装于油缸左边的接头，造成提升缓慢，下降过快。将两个接头对调即可。
C. 45马力拖拉机后悬挂最大提升力是多少
东方红-450东方红-400/404/450/454轮式拖拉机，是中国一拖集团有限公司在借鉴国外先进技术基础上，自主开发、拥有自主知识产权的中马力轮式拖拉机。其结构特点：
技术国内领先，具有较好的适用性和可靠性：
变速箱采用啮合套换档，操纵轻便灵活；自锁、互锁机构防止脱档、乱档；
末端传动采用行星齿轮机构，结构紧凑，传动比大，承载均匀；
制动系统为盘式、湿式、自增力制动器，制动平稳可靠；
液压转向，操纵轻便舒适；
整体地板，外观豪液压转向华、操纵舒适；
可选装压合配重，压合配重结构为外钢、内网骨架组合，主体用金刚砂，石英砂、防腐材料等高压定型制成，不生锈、不腐蚀轮辋、不易碎裂、价格低廉。
主要技术参数 【打开新页面查看参数表】
机型 东方红-400 东方红-404 东方红-450 东方红-454
发动机 型号 B490BT 495BT
标定转速（r/min） 2400 2300
标定功率（kw） 29.4 33.1
理论速度 前进 档数 4x2
速度范围（km/h） 2.58—33.83 2.37—31.06
后退 档数 4
速度范围（km/h） 3.82—11.68 3.52—10.72
轴距 1942 1967 1970 2012
轮距 前轮 1250—1450 1250 1250—1450 1300
后轮 1200—1600 1200—1600 1300—1600
轮胎规格 前轮 6.00—16 7.50—16 6.00—16 8.3-----20
后轮 12.4----28 11.2----28 12.4----28
外形尺寸（长X宽X高）（mm） 3517×1674×1549 3607×1674×1510 3517×1674×1549 3607×1674×1510
转向形式 液压
最小离地间隙（mm） 410 290 400 300
最小使用质量(kg) 1730 1920 1730 1920
最小转向圆半径(mm) 3.60±0.2 4.20±0.3 3.6±0.2 4.2±0.3
标定牵引力kn 9.40 10.8 10 11.2
最大提升力（悬挂点后610mm处）(Kn) 6.6
8.0
动力输出转速(r/min) 540/720
更深控制方式 力、位综合控制和浮动控制
悬挂装置类型 I类
D. 东方红拖拉机内置提升器如何安装
时候一定要注意找好场所招一个星期地点，然后去装就可以了
E. 发动机动力提升装置
是自然吸气式涡轮增压器，暴露在外的是进气口 。
当然了，你提供的图片还不全是涡轮增压器，还暴露了部分发动机，那是因为图中该车辆还改装了减震系统，就是能调节车身高度的那种。随着高度升高，暴露在外的部位会减少。
构造 涡轮增压器是由涡轮室和增压器组成的机器，涡轮室进气口与排气歧管相连，排气口接在排气管上；增压器进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上。涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。
原理 涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
技术 涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上，处在高温，高压和高速运转的工作状况下，其工作环境非常恶劣，工作要求又比较苛刻，因此对制造的材料和加工技术都要求很高。其中制造难度最高的是支承涡轮轴运转的“浮式轴承”，它工作转速可达10万转／分以上，加上环境温度可达六、七网络以上，决非一般轴承所能承受，由于轴承与机体内壁间有油液做冷却，又称“全浮式轴承”。
缺点 另外涡轮增压器虽然有协助发动机增力的作用，但也有它的缺点，其中最明显的是，“滞后响应”，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即使经过改良后的反应时间也要1.7秒，使发动机延迟增加或减少输出功率。这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。
改进 但是涡轮增压器毕竟是无本生利的事情，它是利用发动机的废气工作的，这些废气的能量如果不加以利用也会白白地浪费掉。因此，自从涡轮增压器面世以来，人们就经常对它进行技术改造，例如提高加工精度，尽量减少涡轮与涡轮室内壁的间隙，以便提高废气能量利用率；采用新型材料陶瓷，利用陶瓷的耐热高，刚度强，重量轻的优点，可以将涡轮增压器做得更加紧凑，体积更少，而且能减少涡轮的“滞后响应”时间。
在最近30年时间里，涡轮增压器已经普及到许多类型的汽车上，它弥补了一些自然吸气式发动机的先天不足，会发动机在不改变气缸工作容积的情况下可以提高输出功率10%以上，因此许多汽车制造公司都采用这种增压技术来改进发动机的输出功率，藉以实现轿车的高性能化
F. 拖拉机提升器拉杆
拖拉机提升器拉杆
G. 拖拉机提升力怎么计算,公式是什么，简单的公式
到底用什么公式呢？应该不是（上底加下底）*高除以2这个公式吧？我记得管道的沟槽回填土体积按挖方体积减去（3）一般工具有：拖拉机 人工打夯
H. 拖拉机液压提升器的提升力如何计算
的方式方法舒服舒服
I. 磁粉探伤仪的提升力如何测
测试提升力的目的
提升力是指便携式磁粉探伤机的磁轭在最大磁极间距时对铁磁性材料的吸引力。
磁轭提升力的大小取决于磁轭的铁心截面积、铁心材料的磁性能以及激磁规范的大小。磁轭的提升力反映了当磁轭磁感应强度的峰值B达到一定大小时所对应的磁轭的吸引力。测试提升力的根本目的就在于检验磁轭导入工件有效磁通的多少，以此来衡量磁轭性能的优劣。
磁极与工件表面间隙对提升力的影响
由于磁路(铁心)中的相对磁导率远远大于空气中的相对磁导率，因此，由于间隙的存在必将损耗磁势，降低导入工件的磁通量，从而也降低了被磁化工件的有效磁化场强度和范围的大小。
由间隙的存在所损耗的磁势将产生大量的泄漏磁场，且通过空气形成磁回路。它的存在降低了磁轭的提升力，同时也降低了检测灵敏度，还会在间隙附近产生漏磁场。因此，即使在磁极间隙附近有缺陷，也将被间隙产生的漏磁场所湮没，根本无法形成磁痕。通常把这个区域称为盲区。
磁轭间距对提升力的影响
提升力随着磁极间距的增大而减小。一般标准中都是要求在最大磁极间距时测试磁粉探伤机的提升力，即当使用磁轭最大间距时，交流电磁轭至少应有45N的提升力；直流电磁轭至少应有177N的提升力；交叉磁轭至少应有118N的提升力(磁极与工件表面间隙为0.5mm)。
旋转磁场的自身质量对提升力的影响
旋转磁场是由两个或多个具有一定相位差的正弦交变磁场相互叠加而形成的。旋转磁场的自身质量是指在不同瞬间其合成磁场幅值大小的变化情况。至于通常所说的“椭圆形旋转磁场”和“圆形旋转磁场”，“圆形旋转磁场”比“椭圆形旋转磁场”的自身质量要高，提升力也大。
J. 对所购新拖拉机要进行哪些检查
（1）外观质量检查
检查零部件是否齐全，观察外表有无破裂、残缺、磕伤等现象。查看各零部件的连接是否牢靠，各个螺栓、螺母处的平垫圈、弹簧垫圈是否完好，开口销连接处是否可靠等。查看有关焊接件的焊缝处，有无漏焊、烧透等缺陷；铸铁件如缸体、齿轮箱、半轴套管、转向机壳体、离合器壳体、皮带轮等有无气孔、砂眼等。有无漏油、漏水等迹象。
（2）内在质量检查
新拖拉机的发动机应容易启动。启动前，按规定加足柴油、润滑油、冷却水等，做好一系列准备工作。然后打开减压装置，用手摇动曲轴几圈，摇动时手感应轻松、灵活；当加大油门摇转时，可听到喷油嘴清脆的喷油声。电启动柴油机，按下电启动开关，1次不超过5秒，3次应能着火运转。手摇启动的柴油机，在摇动曲轴加速时，急速放下减压杆，1～3次应能着火。
启动后，机油压力指示应逐渐正常。正常情况下，柴油机无负荷运转时，任何一个油门位置，运转应柔和平稳，没有敲缸及其他噪声，排气应无明显颜色；各仪表读数正常；缸体与缸盖接合处不漏气，各油堵和接合面不漏油，冷却系统不漏水；电源系统发电正常，灯泡明亮；整个机身无共振现象，变换油门时，机身的震动不能明显加剧。
（3）操作机构检查
拖拉机起步行驶，检查离合器、变速箱、转向机构、制动装置以及工作装置等有无卡碰现象，操作是否有效可靠。
①在油门一定的情况下，踩下离合器踏板，能顺利移动变速杆，很容易挂上所需挡位，没有“咔咔”的响声；慢慢放松离合器踏板，拖拉机能缓缓起步，没有“颤抖”现象，传动部分声音柔和。行驶过程中能顺利换挡，不能出现挂挡困难或是挂不上挡的现象，在停止状态下主变速杆只能从空挡位置挂上一个挡，在行走时不能自动脱挡或乱挡。方向盘操纵灵活、轻便，能根据需要顺利地实现转向、倒车和停车。
②拖拉机高速行驶时，突然同时踩下离合器踏板与制动踏板，拖拉机两侧轮胎拖印长度应相等，如果拖印长度不一致，说明有偏刹现象，应检查、调整制动装置。在坡道上停车、制动应可靠。
③检查液压悬挂装置。接合油泵驱动装置操纵手柄应灵活、轻快，其提升的重量、高度应符合说明书上的技术要求。提升过程中不应有抖动、憋车现象。
④停车后，使柴油机熄火，用手摸轴承盖部位不应发烫；检查电气线路、照明是否正常；轮胎气压是否足够；动力输出接合后是否正常转动；三角皮带传动后有无磕碰现象等。
（4）安全防护装置检查
检查发动机的启动轴头，轴头端部不能高出发动机箱体平面；带轮和皮带必须有防护罩；排气管上应有防护罩；上车的阶梯和脚踏板应有防滑凸缘或挡边；动力输出轴的轴头必须有防护罩；在操作装置上，应有表明方向的符号；在机架、油箱等明显位置要贴有安全警示标志。