⑴ 电梯的对重有什么用
我把他说简单一点吧，。
举例：1，看见过盘称吗。一边是托盘（电梯坐人部分）一边是秤砣（对重）。
2，再打个比方：塔吊 一般的后面都会有几块水泥块。
对重的作用就是为了保持，电梯运行时候的重力平衡，现在也可以有节能作用，是电梯必须的重要元件之一。
⑵ 电梯对重装置的作用是什么
平衡轿厢重量
⑶ 电梯中为什么不能没有对重,它的作用是什么
对重是电梯曳引系统的一个组成部分，它的作用是平衡轿厢的重量。位于轿回厢的另一答边，通过曳引钢丝绳连接到轿顶上。对重在电梯曳引系统起到节能作用，因为在配重前理论计算使电梯载重最优化。
电梯对重也称重量平衡系统，该系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。
⑷ 电梯对重装置的主要作用是在电梯满载过程中平衡掉四到六成的轿厢载荷这句话是
就相对中装置的主要作用就是平衡电梯轿厢的受力时，电机使用最小的力将轿箱提起来
⑸ 对重的对重的作用
一、电梯井道内对重相关知识及安装方法介绍
1．对重的作用：电梯的对重是平衡轿厢自重和一部分载荷重量，借以改善曳引性能，减小曳引机功率和节约能耗。
2．对重的构造：对重由对重架，对重块，对重导靴，对重定位铁，对重绳头板(2∶1绕法中为对重反绳轮)，对重底部撞板等组成。
3．对重重量的确定：对重重量由以下计算公式确定
WD=Wq+KpQ公斤，式中WD—对重总重量，公斤；Wq—轿厢自重，公斤；Kp—平衡系数0.4～0.5；Q—轿厢额定载荷重量。
4．对重的安装
(1)在对重导轨下方底坑上架设一个由方木构成的木台架，其高度为底坑地坪到对重架位于下端站并保持缓冲越程位置时的距离。
(2)先折卸对重架一侧上下两个导靴，在电梯第2～第3层楼间吊挂一起重量与对重总重量相适的手拉葫芦。然后将对重架由第一层层站入口处用手拉葫芦吊入井道地坑内木台架之上，装上对重导靴，然后装入对重块。对重量调整到平衡要求后，再装上对重定位铁使对重块固定位置，防止对重块在电梯运行时发出撞击声。
(3)安装对重用的支撑和吊具应待曳引绳与轿厢、对重固定好并悬挂在曳引轮上时才能折除。
(4)底坑内还要装设对重安全栅栏(一般用扁铁制作)，从轿厢或对重的最低点延伸到底坑地面以上2.5米的高度。
(5)对重安装好后，使轿厢与对重之间的间隔距离不小于50mm。
二、电梯井道内对重安装安全技术要求
(1)对重架放入底坑时不许碰撞导轨，以防导轨变形并发生危险。
(2)放置对重块时，应该用手拉葫芦吊装。当由人力搬装时应带手套并由二人共同配合，防止对重块坠落伤人。或因两人动作配合不好而压痛手指。
(3)支撑对重架的木台架也可代以用直径较大的钢管或大截面的木料，树立起来加垫板的方式作支撑。但不能歪斜，并要注意做好保险措施。
(4)吊装对重架所用吊索，手拉葫芦，及起重索头的选用要求与吊装轿厢要求相同可参照执行。
⑹ 人造重力装置有什么作用
在失重状态下长来期飞行自，会使骨骼脱钙，肌肉变得松弛，这需要航天医学生理学来攻克这一难题。宇航员远征火星将经过漫长的太空飞行，在正常情况下，往返约需2年左右的时间。科学家准备在载人飞船座舱中安置一个5吨重的人造重力装置，它使飞船在飞行过程中每分钟旋转4圈，产生相当于1/3地球重力的人造重力，这样可减轻太空失重环境对宇航员身体的有害影响。
⑺ 什么是电梯的对重装置,主要有几部分对重量大概是怎么估算的
对重装置包括：
1.对重架
2.对重轮
3.对重钢丝绳
4.对重缓冲器
5.对重块
6.部分电梯还有对重安全钳版
轿厢重量权+额度载重量 * 平衡系数(0.4～0.5)= 对重重量
实际中，我们并不用称对重重量，只需要用电流法。
轿厢里放平衡载重，电梯上下行，让其测出来的电流相等即可，如不相等，
调节对重块数量或者轿厢平衡铁数量即可。
⑻ 电梯对重的主要功能是为了减少什么
一般情况下来说，电梯对重装置的作用是以其重量去平衡轿厢侧所悬挂的重量，以减小曳版引机功率和改善权曳 引性能。
曳引钢丝绳是电梯重要的悬挂装置，承受着轿厢和对重的全部重量，并依靠曳引轮槽的摩擦力驱动轿厢升降。在电梯运行过程中，曳引钢丝绳绕着曳引轮、导向轮或反绳轮单向或交变弯曲，会产生拉应力。所以，要求曳引钢丝绳有较高的强度和耐磨性，其抗拉强度、延伸率、柔性等均应符合GB8903的规定。 正是由于曳引钢丝绳的损伤程度及承载能力直接关系到人的生命和财产的安全，在使用过程中如何对其进行正确的定期检验和润滑维护显得尤为关键。
2无损检测编辑
起重设备的总体设计不允许钢丝绳具有无限长的使用寿命。 严格讲，钢丝绳从投入使用之后，其性能就开始降低。钢丝绳在使用期间，一定要按规定进行定期检验，通过对钢丝绳实时监。
⑼ 电梯对重装置的作用（答案要详细一点的）谢谢各位了
晕门外汉看电梯结构也知道
⑽ 电梯对重块是做什么用的
对重的作用是平衡轿厢的，既在轿厢和对重框之间有曳引绳连接，曳引绳由屋顶的曳引轮与曳引绳产生的摩擦力来带动轿厢上下运动。对重的作用是平衡轿厢的重量，这 曳引轮只需要带动轿厢与对重重量之差，即可使轿厢上下运动。
一般的材质为铸铁但每块的重量不好控制（成本低），也有铸钢的。
电梯平衡系数的物理意义及其超差的危害
对于曳引式结构电梯，其对重不能太重，也不宜太轻，它应与乘人和载物的轿厢那侧的重量相称。即电梯的平衡系数按规定应在0.4－0.5之间，就是对重的重量要与轿厢的重量再 上0.4－0.5倍电梯的额定载重量相平衡。那么平衡系数到底有什么物理意义。
电梯平衡系数是度量电梯在运行中不平衡状态量的一个参数，平衡系数影响到驱动电机的输出转矩，从而影响到电能的消耗。曳引式电梯使用对重的一个主要目的就是为了降低电梯驱动电机的功率。对于一台曳引式结构，额定载重量为一吨，速度为1.75m/s的8层8站电梯，可以使用功率为15kw的驱动电机，在对曳引钢丝绳进行精确补偿后，额定载重量为一吨，速度1.75m/s的17层17站电梯，同 也可以用功率为15kw的驱动电机。这就是 为 论是8层8站，还是17层17站，两台电梯在运行中，其对重侧与轿厢侧质量不平衡状态量是一 的，在曳引轮上形成的力距差没有太大区别， 而同 可以使用功率为15kw的驱动电机。
电梯每一次运行中所消耗的电能就是该电梯的瞬时功率对于运行时间的积分再除以效率，即W＝（∫PΔt）/η。从功率的定义可知，电机输出的瞬时功率P的大小取决于电机的输出力距M与电机转速η的乘积。每台电梯的运行速度曲线都是固定不变的，那么电机的输出力矩M就成了影响电梯输出功率的唯一变量。从电梯结构可看出，电机输出力矩直接受到电梯对重侧质量与轿厢的不平衡状态量的影响。如果曳引轮两边的不平衡量很大，当电梯运行方向与这种不平衡转矩反向时，则电机要付出较大的力矩，当然就要消耗更大的电能。如运行方向与其一致时，则电机处于发电状态，这一部分势能又以电的热效应损失了，消耗在放电电阻上。当电梯在对重侧与轿厢侧的质量平衡状态下运行时，电机输出力矩最小，其功率和所消耗的电能也都是最小的。
电梯曳引轮两侧，即对重侧与轿厢侧的力矩比值，尤其是在制动工况下的比值，是决定曳引绳与曳引轮是否打滑，或是电梯平稳运行的最重要参量。那么，描述电梯对重侧与轿厢侧不平衡状态量的平衡系数也是描述这个比值的基础。平衡系数要求在0.4－0.5之间，如果超差就会带来上述电梯故障现象，所以必须重新进行电梯平衡系数的测定和调整，其方法与有关故障中调整方法相同。