电梯轿厢旁路保护装置作用

A. 电梯限速器对电梯上行超速有保护作用吗

电梯限速器对电梯上行超速有保护作用：
1.GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》对电梯轿厢上行超速保护装置作了明确的规范要求，标准规定：曳引驱动电梯上应装设轿厢上行超速保护装置，并对其技术条件作了相应的规范。但标准对轿厢上行超速保护装置的作用型式和作用部位没有强制的规定，而是允许采用各种不同的作用型式和作用部位。标准规定轿厢上行超速保护装置减速元件可以作用于轿厢、对重、钢丝绳系统或曳引轮。于是针对不同的作用部位衍生出各种不同的型式的轿厢上行超速保护装置。下面就针对各种不同型式的轿厢上行超速保护装置进行剖析。
2.直接作用于轿厢的上行超速保护装置
作用于轿厢的上行超速保护装置通常是采用双向限速器-上行安全钳，也有采用与下行安全钳组合的双向安全钳。
轿厢上行超速保护装置就是保护轿厢上行超速，最直接的方法就是让减速元件直接作用于轿厢。因此这种采用双向限速器-上行安全钳的上行超速保护被认为是最可靠、最理想的方案。这种型式从结构上实现起来比较简单，对原结构影响不大，不会额外占用井道空间，不影响井道布置。而且限速器-安全钳联动的结构型式技术比较成熟，动作可靠，这种结构在高层高速电梯中应用较多。从产品成本来看，这种型式需增加上行安全钳和使用双向限速器，相应的增加了部分成本。
3.作用于对重的轿厢上行超速保护装置
作用于对重的轿厢上行超速保护装置采用的是普通的限速器-安全钳结构，即在对重侧增加一套限速器-安全钳系统。
这种型式是通过防止对重下行超速来间接达到轿厢上行超速保护，这是一种比较直观的方法。由于在对重侧增加了一套限速器-安全钳系统，对于对重架结构更改比较大，而且整个电梯系统配置了两套限速器-安全钳系统，井道布置也比较复杂。对重安全钳的采用使得对重侧导轨不可以使用空心导轨，因此这种方式的轿厢上行超速保护成本高。但这种结构配置的优势是其配件容易配到，不需要开发新型部件产品，特别是对于那种“在对重之下确有人能达到的空间存在” 又无法“将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面的实心桩墩”上的电梯，必须安装对重安全钳，此时可以把轿厢上行超速保护装置与该对重安全钳合二为一，从而减少额外成本。
4.作用于钢丝绳系统的轿厢上行超速保护装置
作用于钢丝绳的轿厢上行超速保护装置目前主要采用限速器-夹绳器结构。这是一种以限速器作为速度监控部件，以夹绳器作为减速元件的保护系统，在电梯上行超速时限速器带动夹绳器动作，夹住钢丝绳实现制动，这要求夹绳器固定可靠。夹绳器的优点是安装简单，不影响井道布置，特别是对于旧梯改造加装轿厢上行超速保护的实现更具可操作性。
4.1 限速器-夹绳器系统按传动方式可分为机械传动和电气传动两种。
机械传动是指限速器与夹绳器之间通过闸线传动，当限速器上行动作后，拉动闸线，闸线另一端连着夹绳器的触发杆，闸线拉动触发杆触发夹绳器动作，夹绳器的前后夹板在夹紧力的作用下牢牢地夹住曳引钢丝绳，解除轿厢上行超速的危险。这种传动是直接的机械传动，相对于电传动免除了中间环节，在一定程度上保证了传动的可靠性。但这种闸线的传动往往随着时间的增长或闸线弯曲半径的关系可能使闸线的拉动阻力增加，导致无法拉动夹绳器的触发杆而使上行超速保护失效，这种情况在现实电梯检验中也时有发生。另一种电气传动是指限速器与夹绳器之间通过电气来传递触发信号，当限速器动作后触发限速器电气开关动作，开关的连线控制着夹绳器电磁铁动作撞击夹绳器触发杆使夹绳器动作。这种传动省去了闸线的布置问题，但毕竟中间增加了电气系统，相应的增加了故障环节。为了保障电梯在停电情况下也能起作用，厂家增加了蓄电池备份电源，增加了相应成本，而且也不能保证备份电源能随时有效。
4.2 夹绳器按其结构型式可分为楔块式和弹簧导槽式。
楔块式夹绳器在触发杆动作后，楔块失去支撑，在弹簧力的作用下向下楔紧而夹紧曳引钢丝绳，轿厢上行时曳引钢丝绳的运行方向与楔块的楔紧方向一致，这样夹绳器越夹越紧使轿厢制停。楔块式夹绳器安装、调试、复位都相对简单，复位时仅需要操作电梯向下运行，曳引钢丝绳就会带动楔块往相反的方向运动，放松夹紧的钢丝绳，然后人为提起楔块卡回到触发杆的位置就可。楔块式夹绳器虽然安装简单，但其对安装位置和方向却是有要求，一定要考虑轿厢上行时曳引钢丝绳的运行方向，在某些方面存在应用上的局限性。弹簧导槽式夹绳器在触发杆动作后，导轴在弹簧力的作用下沿导槽运动，导轴与夹板相连，导槽的设计使导轴沿导槽运动时夹板越来越夹紧曳引钢丝绳实现轿厢上行保护。弹簧导槽式夹绳器安装方便，对安装位置和方向没有特别要求。但这种夹绳器动作粗暴，冲击力大，动作时会产生很大的跳动，每次动作都会对钢丝绳和夹板产生较大的损伤，而且动作后复位复杂，因此业界对这种夹绳器也颇有争议。
5.作用于曳引轮（或与曳引轮直接刚性连接部件）上的轿厢上行超速保护装置
作用于曳引轮上的轿厢上行超速保护装置应用最多的就是同步无齿轮曳引机上使用的制动器系统，这种冗余设计的盘式制动系统是上行超速保护的减速元件，一般的速度监控元件是限速器，也有曳引机自带速度监控元件。使用这种配置方式对于同步无齿轮曳引电梯来说是最简单、方便的轿厢上行超速保护装置，无需增加额外配件，只需配备双向限速器即可。但使用制动器作为轿厢上行超速保护装置的减速部件有其无法弥补的缺陷，制动器是电梯正常运行都会使用的，也可能失效，如果制动失效那么这种型式的轿厢上行超速也就成为空话，另外制动器型轿厢上行超速保护对由于曳引能力的下降导致的轿厢上行超速保护无能为力。
另外还有一种作用于曳引轮上的轿厢上行超速保护装置是制绳器，依靠弹簧力对曳引轮及曳引轮绳槽上的钢丝绳施加径向力，借助磨擦力达到上行超速保护。这也是以限速器作为速度监控元件，限速器与制绳器之间以闸线作为传动机构。制绳器安装、调整比较复杂，动作时产生很大的径向冲击力，如果调整不到位很有可能在制动时损坏部件或制动时丧失制动力。另外闸线传动也存在磨擦损耗使制绳器无法动作的情况，鉴于这种情况，也有将闸线改为拉线组件来改善磨擦损耗，提高可靠性。
6.永磁同步电机采用封星技术的轿厢上行超速保护装置
此上行超速保护装置可应用于以永磁同步曳引机作为驱动部件的电梯，当测速装置检测到轿厢发生上行超速时，发出信号使电梯封星接触器动作，封星接触器断开动力电路同时将电动机三相绕组短接，在电机内部形成一个独立的回路，电梯上行带动同步电机旋转，电枢绕组由于切割磁力线而产生感应电流，该电流在电动机永磁体磁场作用下产生反向电磁力矩，即制动力矩。当制动力矩与拖动轿厢向上运动时的重力力矩相同时或者制动力矩大于拖动力矩时，轿厢将保持匀速直线运动或减速运动，以达到上行超速保护的目的。

B. 为什么有的电梯有轿厢意外移动却没有层门及轿门旁路

根据当地特检院的要求检验，你可以问一个质检部门。

C. 电梯五大件是什么

五大件指：曳引机，控制柜，限速器，轿箱门机，安全钳。

1、电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。

2、控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。

3、电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。

4、电梯门机，是一个负责启、闭电梯厅轿门的机构，当其受到电梯开、关门信号，电梯门机通过自带的控制系统控制开门电机，将电机产生的力矩转变为一个特定方向的力，关闭或打开门。当阻止关门力大于150N的时候，门机自动停止关门，并反向打开门，起到一定程度的关门保护作用。

5、安全钳是电梯的安全保护装置。电梯安全钳装置是在限速器的操纵下，当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度，或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下，将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。

D. 旁路保护系统详解

①氧化锌组片

KLMZ电容型隔直装置选用高能氧化锌阀片组阵列的方式，构成氧化锌组片。单只氧化锌和氧化锌阀片阵列方式参见图3-16和3-17.

图3-19 KLMZ在线监测装置外观图

E. 电梯超载保护装置有哪些

电梯超载保护装置有：

1、活动轿厢

这种超载保护装置应用非常广泛，价格低，安全可靠，但更换维修较繁琐。通常采用橡胶垫作为称重元件，将这些橡胶元件固定在轿厢底盘与轿厢架固定底盘之间。

2、活动轿厢地板

这是装在轿厢上的超载装置，活动地板四周与轿壁之间的保持一定间隙，轿厢地板支撑在称重装置上，随着轿厢地板承受载荷的不同，地板会微微的上下移动。当电梯超载时，活动轿厢地板会下陷，将开关接通，给出电梯的控制信号。

3、轿顶称量装置

这种装置是以压缩弹簧组作为称重元件，在轿厢架上梁的绳头组合处设以超载装置的杠杆，当电梯承受不同载荷时，绳头组合会带动超载装置的杠杆发生上下摆动。当轿厢超载时，杠杆的摆动会触动微动开关，给电梯相应的控制信号。

4、杋房称量装置

当轿底和轿顶都不方便安装超载装置时，电梯采用2：1绕法时，我们可以将超载装置装设在机房中。它的结构和原理与轿顶称量装置类似，将它安装在机房的绳头板上，利用机房绳头板随着电梯载荷的不同产生的上下摆动，带动称量装置杠杆的上下摆动。

5、电阻应变式称量装置

以上各种称量装置输出信号均为开关量，随着电梯技术的不断发展，特别是电梯群控技术的发展，客观上要求电梯的控制系统精确的了解每台电梯的载荷量，才能使电梯的调度运行达到最佳状态。因此传统的开关量载荷信号已经不再适用于群控技术，现在很多电梯采用电阻应变式称量装置。

电梯超载：是指超过电梯的额定载重量时候，系统会发出警告，并且电梯不关门。因为超载运行会造成电梯事故，轻则关人，重则危及人身安全。所以在电梯上都装有超载保护装置。

超载保护装置的作用：安是电梯的一种重要保护装置，特别是在电梯无司机状态下，超载保护功能对于确保乘梯人员的人身安全和电梯运送的货物以及电梯设备自身安全等都非常重要的。

F. 电梯五大件求详解！！！各属于什么系统

五大件指：曳引机，控制柜，限速器，轿箱门机，安全钳。

1、电梯曳引机是电梯的动力设备，又称电梯主机。功能是输送与传递动力使电梯运行。它由电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮、机架和导向轮及附属盘车手轮等组成。导向轮一般装在机架或机架下的承重梁上。

2、控制柜是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，其布置应满足电力系统正常运行的要求，便于检修，不危及人身及周围设备的安全。正常运行时可借助手动或自动开关接通或分断电路。

3、电梯限速器，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速器和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。

(6)电梯轿厢旁路保护装置作用扩展阅读

电梯八大系统

1、曳引系统：曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。

2、导向系统：导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。

3、轿厢：运送乘客和货物的电梯组件，是电梯的工作部分。

4、门系统：门系统的主要功能是封住层站入口和轿厢入口。

5、重量平衡系统：系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在限额之内，保证电梯的曳引传动正常。

6、电力拖动系统：电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。

7、电气控制系统：电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和控制。

8、安全保护系统：保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发生。