① 变速箱自锁装置作用
变速器的自锁装置的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡〉
② 变速器中采取了防止自动跳挡的措施，那为什么还要设置自锁装置
自动跳档装置是为了避免同时挂如双档，造成变速箱损坏。而自锁是为了避免车因一些部件有轻微磨损而掉档的！
③ 变速器用于防止驾驶员误挂倒档的是什么锁止装置
你好！
那个是倒档锁装置
还有个互锁装置防止同时挂入两档，，，，自锁装置防止脱档和自动挂挡
我的回答你还满意吗~~
④ 变速器在换挡时,为避免同时挂入两挡,必须装设自锁装置
你好，变速器在换挡时,为避免同时挂入两挡,必须装设互锁装置，
自锁装置是用来避免自动挂断或自动脱档的。
谢谢，望采纳
⑤ 用什么防止变速器自动脱挡或倒
措施:
1 齿端制成斜面
2 花键毂齿端的齿厚切薄
3 结合套齿端形成凸尖
3.在换挡拨叉轴上安装自锁装置
4.在选换挡控制轴上安装主定位座
⑥ 在变速器的操纵机构中，防止同时挂入两个档位的锁止装置是互锁装置。这个说法对吗
您好，关于您的问题，手动变速箱里面一共有三个锁止装置。那么其中自锁装置是防止汽车变速器自动调档或者脱档，而互锁装置主要就是防止变速器同时挂入两个档位，而倒挡锁是防止汽车误挂倒档的。所以说，说法正确
⑦ 变速器中采取什么措施防止自动跳挡
首先，通常情况下，换挡是由变速器执行机构中，拨叉轴带动拨叉实现拨动同步专齿套，实现轴与某挡齿轮的属啮合，进而传递动力。常见的变速器执行机构中为了防止跳挡或同时挂上两个挡，设计了自锁和互锁机构。
在各个拨叉轴上都有凹槽，当任何一个拨叉轴和拨叉一起轴向移动到啮合位置（即挂上档）时，一个小钢球在自锁弹簧的压力下，嵌入凹槽里，使得拨叉轴不会自行轴向移动，因此齿套也就不会自行滑出啮合位，不会自动脱档。需要换挡时，由驾驶员给一定的力，克服自锁弹簧压力来使档位脱开。
另外，拨叉轴侧向也有凹槽，而且在该处一般还有通槽，里面有互锁销，并排的轴和轴之间凹槽处有互锁钢球。在一个轴到位时，钢球会被推动嵌入另一个轴的凹槽内，并通过互锁销传递推动其他拨叉轴间的钢球嵌入其他的凹槽。这样，一个轴到位的同时，其他轴就被锁死在自己的空挡位置。
强调：为了保证安全性，必须通过一定的机械装置来进行自锁和互锁！这是包含在变速器设计的基本需求里。通过软件控制来锁止的方法是非常不可靠的，因此在目前，任何一个变速箱，无论是否是自动挡，都绝对不会不设计机械自锁和互锁装置！
⑧ 换挡安全装置是什么
为了保证变速器在任柯抄情况下都能准确、安全、可靠地工作，变速器操纵机构一般都具有换挡锁装置。换挡锁装置包括自锁装置、互锁装置和倒挡锁装置。
(1)自锁装置。自锁装置用于防止变速器自动脱挡或挂挡，并保证轮齿以全齿宽啮合。
大多数变速器的自锁装置都是采用自锁钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止。
(2)互锁装置。互锁装置用于防止同时挂上两个挡位。互锁装置由互锁钢球和互锁销组成。
(3)倒挡锁装置。
倒挡锁装置用于防止误挂倒挡。倒挡锁的作用是使驾驶人必须对变速杆施加更大的力，才能挂人倒挡，因而可以起到警示作用，以防误挂倒挡。希望对你有帮助，望采纳！
⑨ 手动变速器防止自动脱挡的构造
自动变速器
自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。
at是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是灯最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
动变速器（manualtransmission，简称mt）又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。手动变速在操纵时必须踩下离合，方可拨得动变速杆。
手动变速器是与自动变速器相对而言的，其实在自动变速器出现之前所有的汽车都是采用手动变速器。手动变速器是利用大小不同的齿轮配合而达到变速的。最常见的手动变速器多为5挡位（4个前进挡
、1个倒挡），也有的汽车采用6挡位变速器。
一般来说，手动变速器的传动效率要比自动变速器的高，因此驾驶者技术好，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。