① 自动对位贴合机压合气缸下部装了一个什么装置
有图片么？
② 气动夹紧机构气缸需要的压力是多少
气缸直径的设计计算需根据其负载大小、运行速度和系统工作压力来决内定。首先，根据气缸安装容及驱动负载的实际工况，分析计算出气缸轴向实际负载F，再由气缸平均运行速度来选定气缸的负载率，初步选定气缸工作压力（一般为0.4MPa～0.6MPa），再由F／，计算出气缸理论出力Ft，最后计算出缸径及杆径，并按标准圆整得到实际所需的缸径和杆径。
③ 旋转夹紧气缸
这种气缸的初始状态应该是活塞杆伸出去的状态，一般是为了避开安装位置，所以应该说旋内转70°，后下压，你为容什么要70这么高呢，其实你可以买一般的转压缸也叫治具缸，下面垫足够的高度就可以到达你的需要压的工件位置，你要的70°如果只是压一个工件其他无干涉的话你可以用，活塞杆没有铣扁位的气缸配圆形面接触的压板，你可以一直转动它的初始状态压板的位置，到达你预压位置，也就是说你可以把90°的相对位置整体移动，现在市面90°的转压刚很多，70°的不是很多，如果用量不是很多的话完全可以这样处理，当然你的量很大的话你可以选择从新设计，你要的高度和旋转角度都没问题，可以解决的，希望能帮到你。如果还有其他疑问你可以发邮件到[email protected]我们可以讨论下！
④ 请求怎样用气缸来做垂直上下运动来压紧物件
用气缸的话很简单啊，固定气缸，利用其伸出或者缩回的压力就可以夹紧工件
有气缸就可以了，当然其上游的元件（空压机/气源处理元件/压力控制阀）也得有啊
⑤ 如何做一个气缸锁紧装置我选择的是双行程气缸，但是没有带锁的，现在想做一个锁紧机构，谢谢
为适应大批量生产的需要,减轻工人的劳动强度在数控车床上设计了气动夹具。最初气缸法兰回盘与主答轴的连接采用了如图1所示的结构。图11·气缸2·螺钉3·法兰盘4·螺纹键5·紧定螺钉6·锁紧螺母7·蝶形垫片8·主轴气缸法兰盘采用双螺纹键锁紧、止口螺纹定心方式。由于主轴尾部螺纹长度较短(仅17mm),气缸外径较大,数控车床主轴转速较高、停止速度较快。在停止转动过程中产生了较大的惯性而使气缸法兰盘松动以至脱落。后来为增大锁紧力、增加螺纹部分的长度,将主轴尾部的锁紧螺母去掉。用气缸法兰盘代替锁紧螺母。仍采用双螺纹键锁紧。这样虽然锁紧力量增大,但经过较长时间使用后气缸法兰盘仍会松动,而且因代替了锁紧螺母,松动后引起了主轴窜动。效果仍不理想。因此笔者对结构进行了改进,如图2所示。仍利用止口螺纹定心。将原锁紧螺母靠床头一侧车一30°斜面与止动垫片斜面相连。止动垫片与气缸法兰盘采用键联接。螺钉防止垫片径向脱落。
⑥ 气缸压紧工件时,同直线上的两个压紧点压力为什么一样
两压紧点输出压力不一致啊，精度不够，使用比例电磁阀试试呢！
⑦ 气缸垂直上下运动压紧物件，还需要不用气缸时可以手动上下运动压紧，求帮助
将气缸设置在导向装置上，导向装置可以手动操作。当有气时，气缸上下运动压紧物件；当没气时，手动操作导向机构进行压紧，类似台钻一样的东西！
⑧ 我想让机器大门能通过气缸自动锁紧，该怎么做呢详细请看后面的问题补充。
抱歉，现在才看到你的问题，你要的要求是否为：按下开关－〉气缸回锁打开－〉1、在没有打开答门的前提下，放开开关后气缸锁不会关闭？2、没有打开门放开开关气缸锁会关闭（或延时关闭）？－〉打开门－〉关上门－〉气缸锁自动关闭－〉回到按下开关。请先给我要求，我才好给你控制方法，希望可以帮到你。
⑨ 气缸启动自动缩回 要什么配件 怎么做
要气缸启动伸出抄又能自动缩回的方袭法有：一、用内带弹簧的气缸，气阀打开工作时，空气压入气缸该缸杆伸出，缸内气从前气口排出（该处应装消声器）放开或关闭气阀，气缸内弹簧将缸内活塞顶回，气缸缩回复位；二、用二位五通弹簧气阀（电控的配电磁阀及控制电路，手动的配手动阀）气阀打开工作时，空气从气阀出口A压入气缸底部该缸杆伸出，关闭气阀，空气从气阀出口B压入气缸头部将活塞顶回，气缸缩回复位。也可用二位五通弹簧脚踏气阀来做，踏下气缸杆伸出，放开脚气缸缩回复位。你看呢？
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⑩ 锁紧气缸的工作原理是什么
带有制动装置的气缸称为制动气缸，也称锁紧气缸，下面介绍下锁紧气缸的原理和内状态。
制动气容缸为卡套锥面式制动装置，它由制动闸瓦、制动活塞和弹簧等构成。制动装置一般安装在普通气缸的前端，其结构有卡套锥面式、弹簧式和偏心式等多种形式。
锁紧气缸在工作中其制动装置有两个工作状态，即放松状态和制动夹紧状态。
夹紧状态，当气缸由运动状态进入制动状态时，C口迅速排气，压缩弹簧迅速使制动活塞复位并压紧制动闸瓦。此时制动闸瓦紧抱活塞杆使之停止运动。
放松状态，气缸运动时，在C口输入气压，使制动活塞受压右移，则制动机构处于放松状态，气缸活塞杆可以自由运动。
锁紧气缸的原理：
制动装置是靠压缩弹簧力使活塞杆停在任意位置的。因此，在工作过程中即使动力气源出现故障，仍能锁定活塞杆不使其移动。这种制动气缸夹紧力大，动作可靠，如缸径为40mm的制动气缸，其夹紧力为1400N。
在气动系统中，采用三位阀能控制气缸活塞在中间任意位置停止。但在外界负载较大且有波动，或气缸竖直安装使用，及其定位精度与重复精度要求较高时，可选用制动气缸。