⑴ 柴油机尾气净化装置清理方法
本发明涉及一种柴油机尾气净化升温装置、净化系统及净化方法,该升温装置,包括工作专腔和升属温腔,工作腔的出口和升温腔的进口固定连接,所述工作腔侧面固定设有空气管,位于工作腔端盖的内侧固定设有用于将液态柴油转换成高压气态柴油的燃料转换机构,所述工作腔内位于燃料转换机构的喷油孔前端的腔壁上还固定设有用于将高压气态柴油引燃的引燃器,所述升温腔的出口端内部固定设有用于将柴油机尾气和高压气态柴油引燃形成的高温气体混合的高温导向机构。本发明利用了单独的引燃器和供热体,燃烧更加充分,清理效果更加稳定,螺旋形高温导向机构的使颗粒清理所需的气体温度均匀扩散,还能利用废气中的残余氧气,使燃烧更加充分,从而提升清理效果
⑵ 汽车排气净化装置有那些
三元催化器，如果有涡轮增压器的也会有一个排气净化的功能。
⑶ 汽车尾气净化排放装置到底是一个什么样的装置
是一种抄尾气净化器。蜂窝袭状有利于气体充分接触有利于净化。
技术简介：PCH型汽车尾气净化器是由催化剂、消声组件和壳体组成的催化净化装置。它能使汽车尾气中的CO、HC、NO和烟雾得到净化。结构合理，安装方便，运行功率正常，不影响车辆原有性能。催化剂具有良好活性，适于在用汽车尾气净化。催化剂起燃温度180℃左右，耐温＞800℃，抗压强度＞100N／粒，按GB／T3845－93标准检测，汽油车双怠速污染物测定平均净化率：CO＞70％，HC＞70％，装置使用寿命3万公里以上。
⑷ 请问尾气净化装置跟废气净化设备有什么不同
先说尾气和废气吧，尾气和废气是没有区别的，都含有大量的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物、碳烟颗粒等等，只是每个生产净化设备的厂家叫法不同而已。有国内比较知名的公司石家庄蓝宇净化机械设备有限公司，主要是生产尾气净化装置的，需要的话可以联系一下，
⑸ 什么汽车尾气净化装置最先进就是现在先进的尾气净化
尾气净化器内部采用三层处理结构。第一层利用高压电场在极板中发射出来的回电子，以及电子碰撞产生答的负离子，使粉尘颗粒带电，带电粒子被极板吸附凝结成大颗粒，在重力作用下沉降到收集槽内，从而达到除油除尘的目的；第二层等离子体法，采用直流叠加脉冲等离子电源和齿板结构电场组合形式，产生电晕放电，从而获得高强度、高浓度、高电能活性自由基，在瞬间对有害废气分子进行氧化还原反应，将废气中的大部分污染物降解成二氧化碳和易处理的物质；第三层光解技术，采用UV紫外线C波段185纳米在工作时与空气中的氧气反应生成臭氧，而臭氧是一种强氧化剂，可将第二层降解后的物质以及残留气味，如烟废气中的大部分醇类、苯类、VOC、有机物质等多种异味分子氧化成水蒸气和二氧化碳等无害化合物，从而清除废气排放过程中的气味化合物。
应用范围
适用于机械，医药，车库，化工，橡胶等产生油雾异味的作业场所。
现在用的都是这款设备。治理汽车尾气绝对没问题
⑹ 怎么检测柴油机械已有尾气净化装置吗
这个很难查，大型柴油机械是独立的尾气净化装置，而小型机械一般是尾气净化装置集成在消声器中。
⑺ 尾气吸收装置有哪些
尾气处理的几种方法
在化学实验中，常会遇到一些有毒气体，容易危害人体版健康，所以在实验过程权中要重视对实验装置的科学设计和对尾气的简单而有效的处理。
1. 收集法。即将尾气直接收集起来的装置。如用气球将尾气直接收集起来。
2. 转化法。即将尾气转化为另一种或几种无污染或污染性小的物质。如将CO燃烧使之转变成CO2（见图甲）。
3. 重复使用法。如将装置改进为图乙，使未参加反应的CO再次利用，同时也节省了实验过程中CO的用量。
4. 吸收法。即利用能同尾气反应的某种溶液进行化学吸收，如下图。
又如：制取H2S气体时，多余的H2S这一酸性气体可用足量的NaOH溶液进行吸收等。
⑻ 什么汽车尾气净化装置最先进
PCH型汽车尾气净化器是由催化剂、消声组件和壳体组成的催化净化装置。它能使汽车尾气中的回CO、答HC、NO和烟雾得到净化。结构合理，安装方便，运行功率正常，不影响车辆原有性能。催化剂具有良好活性，适于在用汽车尾气净化。催化剂起燃温度180℃左右，耐温＞800℃，抗压强度＞100N／粒，按GB／T3845－93标准检测，汽油车双怠速污染物测定平均净化率：CO＞70％，HC＞70％，
⑼ 汽车尾气净化装置的原理
三元催化器三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。它可以把废气中的HC、CO变成水和CO2，同时把Nox分解成氮气和氧气。 HC、CO是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX会直接导致光化学烟雾的发生。经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在350摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度(最佳的工作温度)是400℃到800℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7：1)下，催化转化的效果也最好。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应产生二氧化碳和氮气，故又称之为三元(效)催化转化器。 三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。