货箱识别装置的作用

Ⅰ 自动识别技术的案例

自动识别技术帮助物流企业走向智能物流时代
目前，“智能物流”已经从最初内的概念逐步容走向实际应用，自动识别技术无论是在仓储、运输、包装及配送等物流环节上都能大显身手，帮助中国物流相关企业实现信息化和自动化。随着移动办公人员的数量增加，尤其是在仓储工作环境下，产品的便携性也很重要，手持产品需求会增多，对产品的功能要求也更高。比如读写器。现在，普通读写器处理标签信息单一，无法满足企业，尤其是大的制造型企业的繁重任务。这些企业需要更加智能的读写器，实现多功能识别，读取高速传送带上的托盘和货箱，且能够过滤数据和控制外围设备，从而高效精确地管理RFID供应链。除了便携性和可扩展性，物流企业对未来自动产品要求能耗更低、作用距离更远以及读写速度更快更可靠。语音识别功能也将是自动识别设备的一大亮点。

Ⅱ 车牌识别系统有什么作用

如果您是停车场管理者，车牌识别系统的作用就是给您省钱、赚钱（节省人工成本回、管理成答本；避免人情车、收费管理漏洞等）
如果您是车主，车牌识别系统的作用就是给您带来不一样的爽的停车体验
如果您是停车场收费管理员，易泊车牌识别系统的作用就是工作效率更高了，更清闲更智能了
所以针对不同的人群，车牌识别系统发挥他不同的作用。
希望能帮到大家！谢谢！

Ⅲ 试述门禁管制系统有哪些常用的识别装置，是如何工作的

安装门禁考勤系统首选多奥，多奥有密码、刷卡、指纹、生物识别、手机app、二维码、NFC等门禁系统，质量可靠，价格优惠，售后保障。
功能介绍：
1)系统设置功能：系统须先经过设置，才能对联网门禁机进行正常联机操作，含通信端口设置、抓拍目录设置、视频设置、门禁机参数设置等。
2)更改密码功能：可修改本地操作卡登陆密码。
3)系统备份功能：用于备份门禁系统用户通行记录及相关设置参数。
4)数据恢复功能：用于当系统数据损坏时恢复最后备份数据，主要恢复用户通行记录和一般设置。
5)门禁操作功能：含门禁机初始化、下载/读取系统时间、远程开关门锁、下载黑名单、下载密码开门权限时间表、下载开放/管制时区、下载显示信息、读取通行记录、消息在线广播、下载开门时间、下载开门密码、下载节假日组、下载权限时间表等操作。
6)动态视频功能：用于测试视频切换器是否连接正确。
7)电子地图设置功能：用于对实时监控时显示的背景图添加删除，信息点添加删除，信息点位置设置。
8)查询管理功能：含通行记录查询、用户资料查询、IC卡检测、系统运行日志查询。
9)启动/关闭实时监控功能：实时监控界面可以让用户浏览进出记录和各信息点状态情况、或用户抓拍图片和各信息点状态。

Ⅳ RFID技术对现代物流的作用。谁知道的，帮帮我，谢谢！

自己修改下把 摘要： RFID是一种新兴的自动识别技术，其优越的性能特点使其将取代条形码，并将在物流领域发挥重要作用。本中介绍了RFID技术及其特点，分析了RFID技术在物流管理各个环节中的应用，并提出RFID技术未来的研究方向。目前在商品物流管理过程中，条形码是产品识别的主要手段，但条形码仍存在许多无法克服的缺点：条形码是只读的、需要对准标的、一次只能读一个、且容易破损；更重要的是目前全世界每年生产超过五亿种商品，而全球通用的商品条形码，由12位排列出来的条形码号码已经快要用光了。而RFID是可擦写的、使用时不需对准标的、同时可读取多个、坚固全天候使用，可不需人力介入操作。所以条形码是有可能被RFID标签替代的。
1 RFID概述
RFID是英文“Radio Frequency Identification”的缩写，中文称为无线射频身份识别、感应式电子芯片或是近接卡、感应卡、非接触卡等，是非接触式自动识别技术的一种。它的主要核心部件是一个电子标签，直径不足2毫米，数据量可高达2的96次方以上。通过相距几厘米到几米距离内传感器发射的无线电波，可以读取电子标签内储存的信息，识别电子标签代表的物件的身份。最简单的RFID系统由标签（Tag）、阅读器（Reader）和天线（Antenna）三部分组成。在实际应用中还需要其他硬件和软件的支持。
RFID的工作原理：标签进入磁场后，接收阅读器发出的射频信号，凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息（Passive Tag，无源标签或被动标签），或者主动发送某一频率的信号（Active Tag，有源标签或主动标签），阅读器读取信息并解码后，送至中央信息系统进行有关数据处理。
RFID是一种非接触式的自动识别技术，因其所具备的远距离读取、高储存量等特性而备受瞩目。其主要特点如下：
数据的读写功能、容易小型化和多样化的形状、耐环境性、可重复使用、穿透性、数据的记忆容量大。此外，RFID具有快速自动扫描、耐久性强、安全保密性高等优点。
2 RFID技术在物流管理中的应用
尽管物流只是RFID的应用领域之一，但如果RFID技术能与电子物流紧密联系，它很有可能在几年以内取代条形码扫描技术，并将给物流管理带来革命性变化。
从采购、存储、包装、装卸／搬运、运输、流通加工、配送、销售到服务，都是物流上环环相扣的业务环节和流程，它们之间是相辅相成又相互制约的。在物流运作时，企业必须实时地、精确地了解和掌握整个物流环节上的商流、物流、信息流和资金流这4者的流向和变化，使这4种流、以及各个环节、各个流程都协调一致、相互配合，才能发挥其最大经济效益和社会效益。然而，由于实际物体的移动过程中，各个环节都是处于运动和松散的状态，信息和方向常常随实际活动在空间和时间上移动和变化，结果影响了信息的可获性和共享性。而无线射频自动识别技术RFID，正是有效解决物流管理上各项业务运作数据的输入／输出、业务过程的控制与跟踪，以及减少出错率等难题的一种新技术。
RFID在物流诸多环节上发挥了重大的作用，其主要的一些应用如下：
1）零售环节。RFID可以改进零售商的库存管理，实现适时补货，有效跟踪运输与库存，提高效率，减少出错。同时，智能标签能够对某些具有时效性商品的有效期限进行监控；商店还能利用RFID系统在付款台实现自动扫描和计费，取代人工收款方式。
在未来的数年中，RFID标签将大量用于供应链终端的销售环节，特别是在超市中，RFID标签免除了跟踪过程中的人工干预，并能够生成100％准确的业务数据，因而具有巨大的吸引力。目前，世界零售巨头沃尔玛即将淘汰条形码，全面采用RFID技术，从而进一步提高零售环节的效率。
2）存储环节。在仓库里，射频技术最广泛的使用是存取货物与库存盘点，它能用来实现自动化的存货和取货等操作。在整个仓库管理中，通过将供应链计划系统制定的收货计划、取货计划、装运计划等与射频识别技术相结合，能够高效地完成各种业务操作，如指定堆放区域、上架／取货与补货等。这样，增强了作业的准确性和快捷性，提高了服务质量，降低了成本，节省劳动力（8％～35％）和库存空间，同时减少了整个物流中由于商品误置、送错、偷窃、损害和库存、出货错误等造成的损耗。
RFID技术的另一项好处就是在库存盘点时降低人力。RFID的设计就是要让商品的登记自动化，盘点时不需要人工的检查或扫瞄条码，更加快速准确，并且减少了损耗。RFID解决方案可提供有关库存情况的准确信息，管理人员可由此快速识别并纠正低效率运作情况，从而实现快速供货并最大限度地减少储存成本。
3）运输环节。在运输管理中，在途运输的货物和车辆是通过在其上贴上RFID标签，例如将标签贴在集装箱和装备上通过射频识别来完成设备与跟踪控制。RFID接收转发装置通常安装在运输线的一些检查点上（如门柱上、桥墩旁等），以及仓库、车站、码头、机场等关键地点。接收装置收到RFID标签信息后，连同接收地的位置信息上传至通信卫星，再由卫星传送给运输调度中心，送入数据库中。
4）配送／分销环节。在配送环节，采用射频技术能大大加快配送的速度和提高拣选与分发过程的效率与准确率，并能减少人工、降低配送成本。
到达中央配送中心（CDC）的所有商品都贴有RFID标签，在进入中央配送中心时，托盘通过一个门阅读器，读取托盘上所有货箱上的标签内容。系统将这些信息与发货记录进行核对，以检测出可能的错误，然后将RFID标签更新为最新的商品存放地点和状态。这样就确保了精确的库存控制，甚至可确切了解目前有多少货箱处于转运途中、转运的始发地和目的地，以及预期的到达时间等信息。
RFID技术使得合理的产品库存控制和智能物流技术成为可能。借助电子标签，可以实现商品对原料、半成品、成品、运输、仓储、配送、上架、最终销售，甚至退货处理等环节进行实时监控。比如，经营者透过RFID技术，可以实时了解到货架情况并迅速补货，减少10％至30％的安全库存量，从而大大降低仓储成本。自动化程度的提高和差错率的降低，使整个供应链管理显得透明而高效。RFID技术非常适用于物料跟踪、运载工具、仓库货架以及其他目标的识别等要求非接触数据采集和交换的场合。广泛用于物流管理中的仓库管理、运输管理、物料跟踪、运载工具和货架识别、商店、特别是超市中商品防盗等场合。
3 RFID未来发展方向
RFID与其他新兴技术一样，仍存在很多问题，如标准不统一、成本高、侵犯隐私、读错率过高等，但其在未来物流管理中的发展趋势是不容忽视的。为保证RFID在物流领域的广泛的应用，其未来研究方向应关注以下几个方面：
1）RFID标准的制定。RFID标准（特别是关于数据格式定义的标准）的不统一是制约RFID发展的首要因素。因为每个RFID标签中都有一个惟一的识别码，如果它的数据格式有很多种且互不兼容，那么使用不同标准的RFID产品就不能通用，这对经济全球化下的物品流通是十分不利的。因此，制定RFID标准，让一个RFID产品能顺利地在世界范围中流通，是当前重要而急切需要解决的问题。其标准应包括RFID技术本身的标准，如芯片、天线、频率等方面，以及RFID的各种应用标准，如RFID在物流、身份识别、交通收费等各领域的应用标准。
2）RFID软硬件技术的突破。尽管RFID具备远距离读取、高储存量、有强力的抗污性等特性，但RFID读取的准确性的问题仍需进一步提高，主要是射频识别标签与读取机的进一步的开发研究工作。
RFID的应用管理过程中，离不开其读取设备和相关的管理应用软件。因此，RFID的读取设备、管理与应用软件开发和研究工作也有待进一步发展。如何有效处理应用RFID技术带来的巨大数据来降低成本，提高生产效率是至关紧要的问题。
3）RFID安全问题的解决。采用RFID技术的最大好处是可以对企业的供应链进行透明管理，但同时会使个人隐私受到影响。因此，RFID的安全性也非常令人关注，需要尽快推出增强安全性能的RFID产品。因为没有人会因为它使用起来方便而自愿让自己的隐私曝光。
4）RFID成本的降低。RFID成本的降低问题目前是困扰企业大量应用RFID技术的关键问题，其成本主要是标签、读写设备及相关管理软件的成本。其中，由于标签将贴于单件产品上，数量巨大，所以标签成本的降低，将是RFID成本降低的重要部分。
5）加强RFID与电子供应链的研究。EPC、物联网与RFID同样作为物流信息及其管理的最新技术，在近年得到了飞速发展。EPC（产品电子代码）是在无线射频技术并基于网络环境下，在自动识别技术领域的新应用；在此基础上，物品之间、物品和人之间建立起了庞大的物联网（Internet of Things）。RFID技术的发展和应用应该跟电子供应链联系，才能在供应链环节广泛应用，从而取代条形码。
由此可见，RFID已成为21世纪最具发展潜力的技术之一，虽然目前该技术有一些潜在问题，但由于RFID技术的独特特点，在未来几年内将取代条形码扫描技术，并会给物流产业带来革命性变革。

Ⅳ 坦克敌我识别装置有什么作用

在1991年的海湾战争中，以美国为首的多国部队，出动了几十万大军，几千架飞机，近万辆坦克和几百艘舰艇，与伊拉克展开了一场大规模的陆海空战的较量。这场现代化的战争以伊拉克惨败而告终。

在这场高技术战争中，美国凭借着先进武器装备赢得了战争的胜利，而且损失最小，仅死亡士兵146名。然而，令人不解的是，在这些牺牲人员中竟有35名是由自我杀伤造成的。也就是说，有将近四分之一的死亡者是美国武器装备误杀的牺牲品。这其中又有24名是由美军坦克及装甲车辆的识别错误产生的恶果，其余11名是被空中火力误杀的。

人们自然会问，为什么现代化的先进武器装备竟会出现这种自己人不认自己人的错误，而且坦克等地面火力比空中的飞机误杀率高那么多呢？

其实，武器装备越先进，自动化程度越高，出现故障和错误动作的几率相对会多一些。这就和我们用现代的“傻瓜”自动相机拍摄照片一样，使用起来倒挺方便，只要对准景物一按快门就得，什么光圈大小、距离远近、曝光时间快慢全不用你操心了，机器都代劳了。

可是，这相机“肚子”里面尽是些电子元件和线路，万一有一个小零件出了毛病，相机就会成为真正的傻瓜了。美国、日本等一些国家所用的机器人，由于误操作杀人事件曾有多起报道，其道理就在于此。

至于飞机误杀率较低的原因，主要是因为美军的战斗机上都装有敌我识别装置，起到了消除误会的作用。

那为什么不给坦克和装甲车辆上也装上这种敌我识别装置呢？

回答很简单，主要是因为坦克的行驶速度比飞机慢得多，如果给它安装上这类电子设备，由于稳定地发出电子信号（不像飞机瞬间变换空中位置，发出的信号难以捉摸），往往容易暴露自己的位置，反而成了敌人射击的目标。

在海湾战争期间，美军装甲部队曾动脑筋想办法，采用了一些简便易行的办法来减少和避免误伤的发生。例如，有的在坦克上用漆涂写着代表美国的“US”字样，以引起友军的注意；有的在坦克上涂以化学发光物质，友军用夜视眼镜就可识别；有的在坦克上披挂一块写有“US”字样的用桔黄色或红色塑料板制成的伪装板，友军一看便明白；还有的坦克手捡来破金属罐，里面装填木柴或木炭，点燃后放在坦克上，利用火给己方坦克发出信号。

士兵们虽然自发地采取了这些土办法来避免误伤，但是，海湾战争开战以来，误击事件接连发生，严重地影响了士兵的作战情绪，因而也引起了美军主管领导的重视，专门组织人员对坦克敌我识别装置进行研究和试验。

武器研究人员从50多种设计方案中进行筛选，确定了几种性能较好的识别装置。例如，目前已采用的一种是快速定向装置。它利用配备在坦克上的远距离红外线热瞄仪来观察己方坦克上涂的热辐射带。

此外，还有两种识别装置是用微光夜视仪或夜视眼镜来识别己方坦克上涂的红外信标。这两种识别装置后来已配备在驻索马里的美国海军陆战队的坦克上。

然而，实际使用表明，上面这些识别装置都不能从根本上避免误伤事故的发生。在海湾战争中吃尽自我杀伤苦头的美国陆军部队，下决心要研制一种先进的敌我识别装置。经过一年多的研究改进，终于制成了利用毫米波技术的坦克敌我识别装置。

通常所说的毫米波，是指波长从10毫米到1毫米的微波，其波段位于30～300兆赫之间。这种毫米波坦克识别装置，能发射出一种只能由特制天线接收的信号。当安装有这种天线的坦克接收到己方坦克发出的信号时，便发回一个“我是朋友，请别射击”的信号。这样，双方就认识沟通了，不会出现误击的情况。

由于不是毫米波天线不能接收这种信号，所以敌方坦克很难发现和拦截这种信号，从而保证了识别装置工作的准确可靠性。

使用毫米波识别装置还有一个优点，这就是它容易透过战场上的烟雾和尘埃，而且能抗大气中的各种干扰。

更使人感兴趣的是，这种毫米波识别装置能自动传送和接收“视”和“听”两种信号，即坦克炮长通过瞄准具接收可视信号，并利用戴在头上的耳机来接收声音信号。实际使用表明，这种识别装置的识别距离达1.7公里，即达到美国M1主战坦克的火力射程的范围，完全可满足使用需要。

Ⅵ 位置检测装置在数控机床控制中起什么作用

数控机床的加工精度主要与机械精度，数控系统和伺服系统有关，这几个环节的精度都必须达到要求。
分辨率是机床能识别的最小单位，直接决定机床精度的好坏。主要由数控系统和伺服系统决定。

Ⅶ 想找一种可以在装箱打包时能自动通过识别条形码就能找出错误箱的装置

你说的这个应该算是一个管理系统吧，就是在你那个系统里面哪个时间端出的货品或者箱子的条形码是哪些都是固定的， 在出货时扫描条形， 如果这个条形码是在这个出货条码之中的，就可以正常出，如果不是这些条形码中的，就不能出，这种管理系统的话，你可以照哪些货品管理系统或者进销存的公司咨询一下

制作条形码的话，你可以用专业的条码软件，当然做出来的识别率一定要高，要不在紧张的工作中，因为条形码识别慢而造成出货慢就划不来了，我用的这个是中琅的条码软件，在做条形码的时候有一个最优的选项，勾选这个可以打印出最适合打印机dpi的条形码，识别率非常高。

Ⅷ 货车发动机型号怎么识别及发动机型号表示的作用是什么

车辆车辆编码的内容有五部分： 1、企业名称代号； 2、车辆类别代号； 3、主要参数代号； 4、产品序号； 5、企业自定代号。
1、企业名称代号用2位汉语拼音表示。如： CA表示一汽、EQ表示二汽、BJ表示北京、NJ表示南京。
2、车辆类别代号用1位阿拉伯数字表示。 用1表示载重汽车；2表示越野汽车；3表示倾卸汽车；4表示牵引车；5表示特种车； 6表示客车（大、中、小）；7表示轿车；8表示挂车；9表示半挂车、加长货挂车。
3、主要参数代号用2位阿拉伯数字表示。 ①在载重货车中，这两位数表示的是车辆总质量（车辆自重和载重量之和）； ②在轿车中这两位数表示的是汽车的排气量（单位：升）； ③客车中这两位数表示的是车身长度（单位：m）。
4、产品序号用1位阿拉伯数字表示。用0、1、2分别表示车型的改动及改型情况。
5、企业自定代号：
第一汽车制造厂企业自定代号： A——带空调 B——自卸 C——超豪华或牵引车底盘柴油车 D——客车底盘 E——高栏板 K——柴油车〈K2=大连柴油机，K1=德国道依茨发动机,K4=无锡柴油机〉 P——平头车〈P=两个雨刮片平头两个雨刮片平头驾驶室〈FK型驾驶室〉。P1=三个雨刮片平头驾驶室， 比P宽近200MM〈FP型驾驶室〉。 P2=加宽型三个雨刮片平头驾驶室，比P1宽近312MM〈FM型驾驶室〉。 如企业自定部分有P或P1的同时还有H时，驾驶室在P或P1基础上加宽一级〉 R——带卧铺 S——加油车底盘 T——双桥驱动 L——长轴距 Y——右方向 Z——出口汽车 H——宽体驾驶室 举例： CA 1 09 0 K2L2 1 2 3 4 5 1——企业名称代号 2——车辆类别代号 3——主要参数代号 4——产品序号 5——企业自定代号
长春第一汽车制造厂生产的各种货车有100多个品种，我们要准确地确定定损的车型，一定要将车辆上的型号牌抄准，抄全。在更换发动机零件时不 要忘记注明发动机的型号。方向机是机械式还是液力式要标明。更换轮胎时要标注轮胎型号。由于承载的吨位不同车辆的前桥，钢板弹簧，大梁随 吨位变化而不同。发动机功率变化而产生的水箱尺寸变化，变速器，传动轴，后桥体及差速器变化。这些变化都体现在车辆型号中，我们要熟练掌 握车辆型号，钻研其内涵，为做好工作打下坚实基础。 第二汽车制造厂企业自定代号： G——平头驾驶室 一排半 T——平头驾驶室 单排 N——平头驾驶室 双排 D——发动机 F——尖头驾驶室尾部 阿拉伯数字——
货箱长度国产汽车的型号牌及位置：国产汽车的型号牌的位置一般都在仪表台的右侧或驾驶室后门柱上：一汽货车的型号牌的位置一 般都在大梁右侧（副驾驶员一侧）。二汽货车型号牌一般在驾驶室里面。大梁右侧尾部用钢印打有底盘号码。 国产汽车型号牌 车型—————发动机型号——— 发动机排气量——座位————— 产地 生产公司 国产内燃机型号：内燃机型号是由阿拉伯数字和汉语拼音文字的首位字母组成。为避免字母重复，可借用其它汉语拼音字母，但不得用其它文字或 代号。内燃机型号的组成：内燃机型号应能反映出它的主要结构及性能，由以下几部分组成：（1）首部 首部表示气缸数符号。气缸数用数字表示 。（2）中部 中部表示机型系列。用字母表示冲程数E—表示冲程，无E表示四冲程；用数值表示气缸直径（小数点后面的数字不列出）。（3）尾部 尾部表示机器特征和变型符号，机器特征用字母表示；变型符号用数字表示顺序，与前面的符号用一短横隔开，该数字序号由系列产品的主导厂按 产品出现的顺序统一编号。（4）型号的排列顺序和符号 型号的排列顺序和符号规定如下： 首部 中部 尾部 变型符号，用数 字顺序表示 用数字 缸径符号用 机器特征符号，用字母表示 表示气缸数 冲程符号用 气缸直径的 下列特征： E表示二冲程， 毫米数来表 Q—汽车用 不用此符号表 示，但不列 T—拖拉机用 示四冲程 出小数点后 C—船用 面的数字。 J—铁路牵引用 Z—增压（无Z非增压） K—复合式 F—风冷 无符号表示—水冷 （5）举例： 6102Q汽油机—表示六缸、四行程、缸径102mm水冷、汽车用。 492Q汽油机—表示四缸、四行程、缸径92mm、水冷、汽车用。 6100Q-1汽油机—表示六缸、四行程、缸径100mm、水冷、汽车用、第一种变型产品。 6135C-1柴油机—表示六缸、四行程、缸径135mm水冷、船用 、第一种变型产品。 6140柴油机—表示六缸、四行程、缸径140mm、水冷、通用。 8120F柴油机—表示八缸、四行程、缸径120mm、风冷。 8E430Z柴油机—表示八缸、二行程、缸径430mm水冷、增压 车架号 LVGBH40K57G047937 是VIN码

VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。
为了帮助您了解VIN码，以下对VIN的有关知识做一个初步介绍。
一、术语定义
1.车身型式：指根据车辆的一般结构或外形诸如车门和车窗数量，运载货物的特征以及车顶型式(如厢式车身、溜背式车身、舱背式车身)的特点区别车辆。
2.发动机型式：指动力装置的特征，如所用燃料、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车或车辆额定总重为10000lb或低于10000lb的载货车上的发动机，应标明专业制造厂及型号。
3.种类：是制造商对同一型号内的，在诸如车身、底盘或驾驶室类型等结构上有一定共同点的车辆所给予的命名。
4.品牌：是制造厂对一类车辆或发动机所给予的名称。
5.型号：指制造厂对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。
6.车型年份：表明某个单独的车型的年份，只要实际周期不超过两个立法年份，可以不考虑车辆的实际生产年。
7.制造工厂：指标贴VIN的工厂。
8.系列：指制造厂用来表示如标价、尺寸或重量标志等小分类的名称。主要用于商业目的。
9.类型：指由普通特征、包括设计与目的来区别车辆的级别。轿车、多用途载客车、载货汽车、客车、挂车、不完整车辆和摩托车是独立的型式。
10. 注意：VIN中不会包含 I、O、Q 三个英文字母
二、VIN码各位说明
1.1～3位(WMI)：制造厂、品牌和类型；
第1位：生产国家代码
1 美国 J 日本 S 英国
2 加拿大 K 韩国 T 瑞士
3 墨西哥 L 中国 V 法国
4 美国 R 台湾 W 德国
6 澳大利亚 Y 瑞典
9 巴西 Z 意大利