1. 废气净化装置设计
净化塔分为废气净化塔和酸雾净化塔。废气净化塔是根据不同废气配有不同剂，采用湿法处理的方法来净化多种有毒、有害废气的一种装置。它是吸取了泡沫塔、喷淋塔、填料塔等净化技术的精华而设计的，兼有除尘效果。本装置已成功地应用在：陶瓷厂喷雾干燥塔的尾气净化、玻璃窑后的尾气净化、各种蒸发量的燃煤、燃油锅炉的尾气净化、线路板厂喷油车间的废气净化、炼油厂污水循环水池的废气净化及石油生产废气燃烧产生的尾气净化。该装置已完成系列化产品的机械设计和针对不同废气种类、浓度的化学部分的，对含粉尘浓度较大的尾气配有预处理装置。该装置系统阻力极小，较之同类型产品要节省20%以上的动力消耗，对配有引风机向地下烟道排放的废气，本装置有卧式安装的形式，则无须另配动力装置。酸雾净化塔又叫：酸性气体净化塔、酸雾净化塔、酸雾吸收塔、废气净化塔及玻璃钢酸雾净化塔、它具有适用范围广,净化效率高,设备阻力低,占地面积小的特点,可以生产多种规格和用途的玻璃钢酸雾净化塔产品。 玻璃钢酸雾净化塔是一种改进型产品,它采用清华大学的最新科硎成果，并结合了国内外同类净化塔的优点，由清华大学对我厂生产的净化塔进行重新设计，采用一级鼓泡，两级喷淋，四级吸收，同时对填料层及塔体进行了技术参数上的优化，净化效率可达98%，净化后的酸雾废气大大低于国家排放标准，是当前国内外最理想的高浓度、较高温度酸碱净化设备。吸收塔是实现吸收操作的设备。按气液相接触形态分为三类。第一类是气体以气泡形态分散在液相中的板式塔、鼓泡吸收塔、搅拌鼓泡吸收塔；第二类是液体以液滴状分散在气相中的喷射器、文氏管、喷雾塔；第三类为液体以膜状运动与气相进行接触的填料吸收塔和降膜吸收塔。塔内气液两相的流动方式可以逆流也可并流。通常采用逆流操作，吸收剂以塔顶加入自上而下流动，与从下向上流动的气体接触，吸收了吸收质的液体从塔底排出，净化后的气体从塔顶排出。
2. 汽车尾气处理装置的种类
汽车尾气处理装置主要分为两大类，即尾气前处理技术和尾气后处理技术。版
尾气前处理技术常权见的主要有氢氧减排技术和水助动机技术，主要原理是运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道，与混合气同时燃烧，加快柴油的燃烧速度，使柴油得以充分燃烧。由于柴油燃烧的充分，促使一氧化碳、碳氢化合物的减少，从源头上减少碳颗粒物的生成，从根本上解决冒黑烟的问题。而不能充分燃烧的燃料也重新变成了车辆的动能，直接降低了燃油成本，达到节能的效果。
尾气后处理技术最常见的是颗粒物捕集装置，即DPF.主要加装在车辆的排气系统中，主要工作原理就是用物理的办法将未燃烧的碳颗粒收集起来，就和人戴口罩是一个道理，但一定程度会降低车辆的动力，增加车辆油耗
3. 汽车尾气处理装置用的是什么化学药品
解决汽车尾气问题一般常采用安装汽车催化转化器，使燃料充分燃烧，减少有害物专质的排属放。转化器中催化剂用高温多孔陶瓷载体，上涂微细分散的钯和铂，可将NOX、HC、CO等转化为氮气、水和二氧化碳等无害物质。另外，也可以开发新型燃料，如甲醇、乙醇等含氧有机物、植物油和气体燃料，降低尾气污染排放量。采用有效控制私人轿车的发展、扩大地铁的运输范围和能力、使用绿色公共汽车(采用液化石油气和压缩燃气)等环保车辆，也是解决环境污染的有效途径。
4. 汽车尾气处理装置工作原理图
尾气处理就是三元催化
或者废气再循环
不用电路
氧传感器的吗
5. 怎么样查询车辆尾气处理装置的规格和型号
汽车尾气处理装置主要分为两大类，即尾气前处理技术和尾气后处理技术。 尾气前处理技术常见的主要有氢氧减排技术和水助动机技术，主要原理是运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道
6. 怎样选择合适的尾气处理装置是什么
目前车辆装复尾气处理装置主要是制由于检查部门对尾气排放检查严格，尾气排放检查主要以尾气烟度值排放检查为主，对于烟度值检测不达标的车，经维修仍无法满足排放限值的，由交通注销运输证。
目前国内常见改善柴油机排放黑烟的技术主要安装DPF和加装水助动机。尤其水助动机技术，是山东省在2013-2015年黄改绿推荐的一种技术。是利用车载电能将水电解成氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，减少不完全燃烧的析碳行为，起到提升动力、降低黑烟、减少积碳、降低油耗的效果。目前山东、河北、吉林等省市，已进行大面积安装。