1. 催化裂化提升管注干气的好处有那些有没有详细资料
1.干气的平均分子量为18左右，与水蒸汽分子量相当，在注入相同数量的介质后内，保证了提升管反应器容内流速基本不变。2.由于干气的比热容低，带至分馏塔的热量少，有利于降低塔顶冷凝器的负荷。3.干气主要含氢和轻质烃类，用干气作为提升介质会使提升管反应器氢分压增高，对抑制脱氢反应有利。同时，氢气有钝化重金属活性的作用，减轻了催化剂的重金属污染。4．能减轻水蒸汽造成催化剂的水热失活，有效保护了催化剂的酸性中心，使其选择性变好，有利于保证催化剂的活性。5．增加了气体分压。当提升管中注入干气时，根据道尔顿定律，抑制了向气体产品发生的反应，减少了二次反应气体的收率，提高了轻质油产量。 查看原帖>>
2. 催化干气中为什么有空气
从工艺角度看，催化干气中不应该有空气进入，就算再生时带进去少量再生烟气，也应回该是二氧化碳答和氮气为主。建议楼主对空气或干气相品进行详细分析，因为空气中氮气与氧气比例是固定的，即约79：21，如果测量值接近这个比例，可以认为是哪个环节在空气漏入系统，从工艺过程上看但这种可能极小，因为这会对安全运行带来威胁，所以可能是采样时混入的空气。4楼的朋友所说的有道理。另外分析结果为什么给出空气含量而不是氮气与氧气的含量？需要向化验室问一下结果的计算方法和原始分析数据，再行判断会更妥当一些。
3. 催化裂化提升管注干气的好处有那些有没有详细资料拜托各位了 3Q
干气预提升技术是根据干气分子量小，具有良好的膨胀提升作用，以此作专为代替提升蒸汽的属目的。提升管注干气可以减少蒸汽对高温催化剂的老化和热崩；由于催化干气中的轻烃能钝化催化剂上的重金属，降低干气中氢气的含量，改善产品分布及降低催化剂损耗等，可以起到改善反应选择性的作用，有利于保护催化剂的活性和选择性，使反应向追求的方向进行；从反应化学平衡的角度看，注干气使反应器反应条件下的干气分压增加，有利于反应向着抑制干气生成的方向进行，从而进一步起到降低工艺、焦炭产率,提高目的产品汽油收率的作用。干气提升在呼和浩特炼油厂，中国石油长庆石化公司，中国石油兰州石化公司有成功应用。[ ] 查看原帖>>
4. 催化裂化干气是什么
干气的主要成分是甲烷，乙烷，乙烯，乙炔还有少量的C3，C4,硫化氢，二氧化碳，空气等混合物
5. 催化裂化装置预提升干气或者蒸汽量如何确定
预提升瓦斯主要是预提升的作用，也就是把催化剂提升上来，使之和原料接触。再就是气压机负荷有余地，可以使用
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6. 催化裂化装置预提升干气或者蒸汽量如何确定
我们的经验是：他主要是预提升的作用，也就是把催化剂提升上来，使之分布均匀。更好的与油气接触反应。预提升介质小了，催化剂提升不上来，容易噎塞。大了加大了气压机负荷。 查看原帖>>
7. 催化提升管进料为什么要有事故蒸汽
用干气提升使再生催化剂预加速，控制适宜的催化剂密度，保证良好的剂油接触效果。还能钝化催化剂上的重金属，改善反应选择性。 优点有四：1 减少含硫污水的排放量。 2 可降低提升管进料段的蒸汽分压，减轻高温催化剂的水热失活。 3 干气中的轻烃预先和再生催化剂接触，轻烃分触使催化剂上活泼重金属表面覆盖了少量的炭，可抑制镍的脱氢活性。 4 因干气中C3以上组分与高温催化剂接触会分解生焦，降低催化剂的活性，所以提**气中C3以上组分不大于6% H2含量约20%效果较好。 查看>>
8. 什么是催化剂预硫化其意义是什么
有些催化剂，有效成分在其硫化物的状态下才具有催化作用，为了保存运输，催化剂先是以氧化态存在，只有在使用前，将其硫化，也就是活化
9. 催化提升管为什么要用干气做提升介质,对整个反应有什么更好作用
用干气提升使再生催化剂预加速，控制适宜的催化剂密度，保证良好的剂油接触效果专。还能钝化催化剂属上的重金属，改善反应选择性。 优点有四：1 减少含硫污水的排放量。 2 可降低提升管进料段的蒸汽分压，减轻高温催化剂的水热失活。 3 干气中的轻烃预先和再生催化剂接触，轻烃分触使催化剂上活泼重金属表面覆盖了少量的炭，可抑制镍的脱氢活性。 4 因干气中C3以上组分与高温催化剂接触会分解生焦，降低催化剂的活性，所以提**气中C3以上组分不大于6% H2含量约20%效果较好。 查看原帖>>
求采纳
10. 催化裂化装置吸收稳定系统的原理是什么
催化裂化生产过程的主要产品是气体、汽油和柴油,其中气体产品包括干气和液化石油气,干气作为本装置燃料气烧掉,液化石油气是宝贵的石油化工原料和民用燃料。所谓吸收稳定,目的在于将来自分馏部分的催化富气中C2以下组分与C3以上组分分离以便分别利用,同时将混入汽油中的少量气体烃分出,以降低汽油的蒸气压,保证符合商品规格。
吸收-稳定系统包括吸收塔、解吸塔、再吸收塔、稳定塔以及相应的冷换设备。
由分馏系统油气分离器出来的富气经气体压缩机升压后,冷却并分出凝缩油,压缩富气进入吸收塔底部,粗汽油和稳定汽油作为吸收剂由塔顶进入,吸收了C3、C4(及部分C2)的富吸收油由塔底抽出送至解吸塔顶部。吸收塔设有一个中段回流以维持塔内较低的温度,吸收塔顶出来的贫气中尚夹带少量汽油,经再吸收塔用轻柴油回收其中的汽油组分后成为干气送燃料气管网。吸收了汽油的轻柴油由再吸收塔底抽出返回分馏塔。解吸塔的作用是通过加热将富吸收油中C2组分解吸出来,由塔顶引出进入中间平衡罐,塔底为脱乙烷汽油被送至稳定塔。稳定塔的目的是将汽油中C4以下的轻烃脱除,在塔顶得到液化石油气〈简称液化气〉,塔底得到合格的汽油——稳定汽油。
吸收解吸系统有两种流程,上面介绍的是吸收塔和解吸塔分开的所谓双塔流程;还有一种单塔流程,即一个塔同时完成吸收和解吸的任务。双塔流程优于单塔流程,它能同时满足高吸收率和高解吸率的要求。