立体停车机械装置构成

『壹』 钢结构机械式立体停车库怎么界定结构层

（1）机械式立体停车库规划必须符合城市交通发展战略、城市交通规划和公共回停车场
规划的要求答，规划点位的布局应与城市风貌、历史文化传统相适应，满足社会经济、土地开
发利用、道路交通条件和环境保护等多目标的要求。
（2）机械式立体停车库规划要以城市停车战略和社会公共停车发展策略为指导，支持
城市交通发展战略目标的实现，适应交通需求管理目标和措施的需要。
（3）确定规划机械式立体停车库的规模采用定性与定量相结合、在定性分析的指导下
进行定量研究的方法，提高规划的科学性。
（4）机械式立体停车库应重点布置在建筑密度高以及服务和活动强度大的城市中心区、
综合性商业区、CBD 地区等，避免在具有高度集中停放特征的地区（如会展中心、体育场
馆、大型影剧院等）设置。
（5）机械停车设备的选型，应综合考虑周边土地利用性质、所在区域停车特征等因素，
满足相关影响环保、交通、环境景观统一的要求。

『贰』 什么是机械式立体车库

机械式立体车库是停车设备的一种,属特种设备产品之一,按其结构分为升降横移式、垂直升降式、平面移动式、垂直循环式、简易升降式、多层循环式、巷道堆垛式机械式等。

『叁』 立体停车装置都有哪些功能

1.高倍率的技术经济指标 立体停车设备停车容量大。占地面积小，也可停放各内种类型的车容辆，特别是轿车。而投资却比同等容量的地下停车库少，施工周期却短，耗电省，占地面积也远比地下车库少。

2.外观同建筑协调，管理方便 立体停车设备最适合用于商场、宾馆、办公楼前、旅游区。 许多装置基本无须专门的操作人员，一个司机就可单独完成。
3.完备的配套设施及“绿色”环保 自动立体车库具有完整的安全系统，如障碍物确认装置、紧急制动装置、防止突然落下装置、过载保护装置、漏电保护装置、车辆超长及超高检测装置等等。存取过程可由人工完成，也可以配备计算机设备全自动完成，这也给今后的开发设计留有大的空间。
由于车辆在存取过程中只在极短的时间内低速行驶，故而噪声、排气极其轻微。

『肆』 平面移动式立体车库的构成原理你了解了吗

工作原理：
平面移动类立体停车设备采用与立体仓库类似的原理和结构，在系统的每一层都有至少一台横移车负责本层的车辆存取，由升降机将不同的停车层与出入口相连，车辆只需停到出入口，存取车全过程均由系统自动完成。本设备可以满足地上或地下从2层车库到10层车库的使用要求，实现自动化快速安全存取车。进口升降机从入口处搬运车辆作垂直升降运动至不同层；搬运器搬运车辆沿巷道在轨道上高速运行至不同泊位附近，由搬运器存取交换机构将车辆在搬运器与泊位之间进行位置交换，反之依然，实现存取车的全过程。
分类及型式：
按车位布置形式分：单层平面横移，单层平面移动，门式起重机多层平移，多层平面移动。
设备的主要组成：
升降驱动系统、升降轿厢(可内置回转台)、搬运台车、钢构框架、电气控制系统等。
存取车操作：
存车操作：驾驶员将车开到车库前，车库门打开。在库内停车自动引导指示屏提示下，驾驶员将车驶入停车室，此时检测装置将对车的长、宽、高进行测量，以确定该车是否适合入库。然后驾驶员熄火、拉制动、下车、锁闭车门，退出停车室，车库门关闭。车库门关闭过程中，人员检测装置可发现进库内是否还有滞留人员。当上述安全检测未能通过时，系统会发出警铃声，中央控制室可通过对讲机或者扬声器通知管理人员和驾驶员调整车辆或清理人员。当升降轿厢带着车辆运行指定层面后，再由智能搬运器将车辆平移到指定空位，设备完成存
车动作。
取车操作：驾驶员或车库管理员在控制盒面板上插入停车卡、或在操作面板上输入指令。搬运器将指定的车辆取出，并送入升降轿厢，再由轿厢载着车辆升降到出入口层，然后车库门自动打开，驾驶员将车开出，完成取车。
产品特点：
1、自动化程度高，快速处理，连续出入库，停车效率高；汽车前进入库，前进出库，存取车方便舒适；可实现多人同时存取车辆。
2、整体结构设计紧凑，层高低，空间利用率高；可实现由百台到上千台规模的大容量停车。
3、可以用于地上及地下车库，存取车速度快且均向前开，无需倒车、掉头等动作。
4、全封闭式建造、存取车安全性好；效率高，噪音小；。
5、具有节省空间、设计灵活、造型多样、投资少、成本及保养费用低，控制操作方便等特点。
6、设有多重安全防护措施，确保人车安全。
7、操作简便，既可集中管理，又可由客户自己操作。
8、不排出汽车废气，清洁环保。
9、最大容车重量达到2.8吨，可满足大型及豪华车辆停车需求。
10、电气控制元件采用国际著名公司产品，使设备运行可靠顺畅。
适用场合：机关、事业单位、医院等土地紧张，自动化程度要求较高的区域。

『伍』 立体车库的原理

世界上最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库。立体停车设备的发展在国外，德国开发最早，技术居于领先地位；日本由于国土面积小而应用最广；我国也于20世纪90年代初开始研究开发机械立体停车设备，仅有20年的历程。 在第十五届全国发明展览会项目中交通、建筑类提到不占地立体车库的第一发明人：刘玉恩，该发明是一种不占地位立体车库，包括：通行架，其可允许车辆正常通行；固设于通行架上的车库群，其为多层结构，每层至少包括有两个或两个以上可存放车辆的单元车库；纵向升降机，其设于车库群及通行架中；横向移动架，其可在升降机与单元车库之间移动；推举式交换装置，其可将横向移动架上的车辆放置于单元车库上或可将单元车库上的车辆取回于横向移动架上；控制机构，其控制存放或取出车辆。 目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式PSH、垂直循环式PCX、多层循环式PDX、水平循环式PSX、简易升降式PJS、垂直升降式PCS、平面移动式PPY、巷道堆垛式PXD、汽车专用升降机式PQS等。 升降横移式是中国应用最广的，占现有车库的81%。

『陆』 立体停车场的原理是怎样的

原理抄是多层升降横移式立体车库的工作原理：设备为多层多列布置，每层设一空位，作为交换车位，除底层以外的所有车位均能自行升降，除顶层以外的所有车位均能自行横移，当某一车位需存取车辆时，该车位下方到空位之间的所有车位向空位方向横移一个车位的距离，该车位下方形成一升降通道，此时该车位下方形成一升降通道，此时，该车位便可自由升降，当车位降至地面时，车辆便可开进或开出。

(6)立体停车机械装置构成扩展阅读：

立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。

立体停车场的出现与汽车的三次工业革命息息相关，最早的立体停车场出现在欧洲第二次汽车工业革命时期。

参考链接：

立体停车场-网络

『柒』 机械式立体停车设备可以分哪几类

机械立体车库是用来存取储放车辆的机械设备系统,是解决城市停车难题的一大利器专。属如果按JB/T8713的标准来划分,立体车库可以划分为下列9大类。
1、垂直升降类(塔式)

该类型特点：土地利用率最高，三个车库位的面积可以形成50-80个立体车位。

2、平面移动类

该类型特点：停车形式设计灵活，可以设计在建筑的中层，也可设计在建筑的顶层。
3、巷道堆垛类

该类型特点：堆垛机在巷道内运行，载车板的升降和行走同时运行。
4、垂直循环类
该类型特点：可以灵活设置，能耗大，存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，不符合当前节能环保的社会主流。此类型属淘汰类型。

5、多层循环类
该类型特点：可以灵活设置，能耗大，存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，不符合当前节能环保的社会主流。此类型属淘汰类型。

6、水平循环类
该类型特点：可以灵活设置，能耗大，存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，不符合当前节能环保的社会主流。此类型属淘汰类型。

7、升降横移类

该类型特点：存取车速度快，操作简单。成本地，客户容易接受。
8、简易升降类

该类型特点：构造简单实用，无需特殊地面基础要求。适合装置于工厂、别墅、住宅停车场 。
9、汽车升降机类

『捌』 目前，市场上的机械立体停车设备分为那几类

九大类
参照JB／T8713《机械式停车设备类别、型式与基本参数》，机械式停车设备按其工版作原理可分为权以下类别。
1．升降横移类，表示方法SH；
2．垂直循环类，表示方法CX；
3．水平循环类，表示方法SX；
4．多层循环类，表示方法DX；
5．平面移动类，表示方法PY；
6．巷道堆垛类，表示方法XD；
7．垂直升降类，表示方法CS；
8．简易升降类，表示方法JS；
9．汽车升降机类，表示方法QS；
另外现在还有蛮多的无避让车库，目前属于升降横移，以后可能属于另外一类。