A. 车放几天开时候刹车抱紧是怎么回事，起步时候咯噔响一下，然后就正常了。
这个是正常的 这个情况不管是上几十万 还是上百万的车都有这种情况 原因是因为现在刹车片材质比较硬 冷车启动时有声音 热车后刹车片发热了就没了
B. 汽车火车的刹车装置与自行车有什么不同
汽车多数都液压油和气压制动，比如大巴汽车，都是采用液压油和气压制动．而小轿车多数都采用前轮盘式制动,后轮鼓式制动和液压油式制动，自行车都是机械摩擦制动，火车就是气压抱紧摩擦制动了，
C. 防抱紧装置会不会闪
1雷击的形成及入侵途径 1.1雷击形成主要有两种形式：直接雷击和感专应雷击 直接雷击是指雷电直接属作用在物体上，产生电能效应、热效应和机械力等对物体造成危害。感应雷击是指雷电放电时，在附近导体上产生的静电效应和电磁感应，由此产生的放电效应使使金属部件之间产生火花，称之为感应雷击。 1.2感应雷击的入侵途径有以下几种 变电站的避雷针的二次感应产生的雷击效应,产生的雷电电流经过避雷针导地时感应到市电,我考虑你说的情况还是电磁感应造成的.
D. 电动葫芦下滑刹车片抱紧以后会烧电机吗电机烧掉有哪些原因
电动葫芦电机的电源一般都由三相电提供，如在使用过程中缺相专电很容易造成电机属烧，造成缺相电的原因主要是接触器触点频繁启动，很快烧蚀，触片弹簧、触头处塑料烧变形等这些都会使触点位置不够，造成缺相;熔断器过小造成发热烧断缺相;电源接触不良造成缺相;电机进线接触不良;安装灵敏度较高的自动空开和热过流保护器，安装缺相控制器可有效防止之。
除了缺相电外，造成烧毁电机的原因还有负荷太重,电机轴承损毁,刹车不灵，在运转时，有没脱开或电磁线圈接触不良，造成有时掉电，抱死刹车鼓了。
E. 电动车前碟刹抱死放点油好了一用刹车又抱紧怎么办
刹车油路进空气，上泵活塞回位不良，下泵活塞卡涩回位不良等都会造成这种情况
F. 如下图是脱水制动示意图，当用力F打开脱水桶盖时，制动钢丝产生的力使刹车带抱紧刹车盘，
弹簧是动力所以是省力杠杆
希望对你有帮助 望采纳
G. 电动车自己刹车
请根据以下几点进一步判断：
1、“走很小一段路就刹车一次”是轮子抱紧的回刹车？答还是断电后的停止？
2、如果“走很小一段路就刹车一次”时有明显的刹车感觉，那可能原因有：
a、抱闸内部出现机械性问题；
b、电磁刹车信号出现问题；
3、如果“走很小一段路就刹车一次”时只是感觉突然失去动力，那可能原因：
a、刹把内的刹车断电开关接触有问题；
b、线路接触不良；
c、控制器有问题。
H. 汽车抱紧系统有何作用呢
汽车防盗系统，是指防止汽车本身或车上的物品被盗所设的系统。它由电子控制的遥控器或钥匙、电子控制电路、报警装置和执行机构等组成。 最早的汽车门锁是机械式门锁，只是用于汽车行驶时防止车门自动打开而发生意外，只起行车安全作用，不起防盗作用。随着社会的进步、科学技术的发展和汽车保有量的不断增加，后来制造的轿车、货车车门都上装了带钥匙的门锁。这种门锁只控制一个车门，其他车门是靠车内门上的门锁按钮进行开启或锁止。
I. 抱紧装置用什么用橡胶
抱紧装置 一般是气囊 充气后 内壁挤压刹车片 达到抱紧刹车的目的主要是天然橡胶。根据特殊要求有耐油橡胶的
J. 有一种安全装置，像绳卡似的，系在安全母绳上，在安全状态下，随着人平稳上升，人如果突然腾空，自动抱紧
这是吊篮施来工必须的安全自设施之一。操作工站在吊篮上，佩戴的安全带扣保护栏杆上。伺服吊篮上下移动的两头各有一根工作钢丝绳，另外两头各有一根安全钢丝绳叫‘生命线’。自动锁套装在‘生命线’上，可以随吊篮自由上升，当吊篮失误下坠瞬间，自动锁即刻锁紧，吊篮及工人的重量随之转移到生命线上。没有采购过这个部件，不知商店叫什么名字，可能就叫安全锁。
JGJ80-91《建筑施工高处作业技术规范》上没有俗称的品名。只知道是叫安全锁。