A. 空调制冷气密性试验有哪几个程序
一、制冷系统的气密性试验
系统的气密性试验就是查漏。可用压力试漏、抽真空试漏和充注少量制冷剂试漏的三个程序查漏。
1．压力试漏
压力试漏与吹污一样，也可用氮气、干燥的压缩空气或用普通压缩空气。用氮气时，应该在氮气瓶与系统之间安装减压阀，如图4-4所示。如采用空压机，则采用双级机。系统的试验压力，一般低压系统为1.2 MPa，高压系统为1.8 MPa。加压之后用肥皂水检查管道之间、管道和设备之间的连接处，如果出现气泡，则表明泄漏。检查无漏时，可进行保压，保压时间为24h，前6小时允许压力下降0.02-0.03 MPa，后18 h内，温度恒定时，压力不变为合格。
压力试验时要采取的安全措施有：
(1)用压缩机压缩空气时，排气温度不得超过120℃，油压不高于0.3 MPa。
(2)压缩机进、排气压力差不允许超过其限定工作条件1.4 MPa。
(3)不允许关闭机器和设备上的安全阀。高压系统试压时，可将低压系统与高压系统分开，以防止低压系统压力超高，安全阀开启。
(4)系统试压时应将油泵等有关设备的控制阀关闭，以免损坏。
压力试验是对整个制冷系统充以一定压力的氮气或空气，使管壁设备内壁受压，以检查安装后的接头、法兰、管材、设备等是否有泄漏。在氟利昂系统中，因为氟对系统含水量要求很严，因此试压时，多采用工业用的氮气。氮气具有无腐独、无水分、不燃不爆、价格便宜、操作方便等优点。尽量不采用压缩空气，因它含有水分和杂质。
严禁用氧气充压，因为有危险性，在没有氮气的情况下，亦可用干燥压缩空气试漏。
2．真空试漏
在压力试漏工作完成后，可以进行真空试漏。目的有两个，一是检查系统在真空条件下的密封性，二是抽除系统中残留的气体和水分。
从制冷机的工作原理可知，制冷剂在制冷系统内循环流动时，它的状态是在不断变化的，压缩时为气体，冷凝后变为液体，蒸发后又变为气体。但属于不凝性的空气或氮气，在常温下或在一般的低温下是不会凝结为液体的。这部分不凝性气体存在于冷疑器中，并占去了部分容积，从而影响了冷凝器的散热能力，使冷凝压力升高，影响正常的制冷效果。所以，一定要把系统中不凝性气体抽尽。根据有关规定：进行真空试验时，氟利昂系统内的压力，应降到5.33KPa以下（即真空度要在96kPa以上），并在8h内压力的回升不超过1.33 kPa。对真空度的要求，也应随着各地大气压力不同而异。一般来说，用当地当天的大气压力乘上0.96的系数即为所需抽的真空度。
进行真空试漏时，应采用真空泵来抽真空。对于小型制冷系统或者没有真空泵的情况下，也可利用制冷压缩机本身来抽真空。
系统抽真空
(1)关闭排出阀，打开排出阀上的多用通道或排空阀，以便排放空气。
(2)关闭系统中通大气的阀门（如充注阀、放空气阀等），打开系统中其他所有阀门。
(3)放尽冷凝器中的冷却水，否则会因冷却水温低而使系统内的水分不易蒸发，难以被推尽。
(4)将油压继电器的接点强迫常通，然后启动一下压缩机并立即停车，查看一下旋转方向是否正确，排空孔道中有否排气，最后才正式启动压缩机抽空。
抽空时压缩机的吸气阀不能开大，尤其是大型制冷压缩机，否则排气口来不及排气，有打坏阀片的可能。抽真空应分几次间断地进行，因为抽吸过快，积聚在系统内的水分和空气亦不易一下子被抽尽。
(5)抽好真空后，先关闭排空孔道，然后停机，以防止停机后因阀片的不密合而出现空气倒流现象。
在使用制冷压缩机抽空的过程中，假如压缩机自身带滑油泵时，则随着系统内真空度的提高会使滑油泵工作条件恶化，引起机器运动部件的损坏。所以当油压（指压差）小于26.7kPa耐，应立即停车。
为了检查是否已将系统内的水分、空气等抽尽，可在压缩机排出阀的多用孔道上接临时管子，待系统中的大量空气排出后，将管子的另一端放入一只盛有冷冻油的容器内。若系统内还有水分、空气等，油里就会出现气泡，一直要抽到在较长的一段时间里不出现气泡，说明系统内的水分、空气等已抽尽。
用真空泵抽真空时，应首先开启系统阀门，关闭与大气相通的阀门，将真空泵与系统制冷剂充注口相连。真空泵抽吸系统内空气，绝对压力达97.3kPa(真空度达730 mmHg)时，关闭系统与真空泵的连接阀并停止真空泵的工作，然后进行查漏。方法是用点燃的烟靠近可能出现漏点的地方，若有抽吸现象则表明此处泄漏。
3．充注少量制冷剂试漏
向制冷系统内充注少量制冷剂，可利用卤素检漏仪试漏、也可以用试纸和肥皂水等方法检漏。
4．点动通电检查电动机的转向
在机组完成试漏工作以后，对于开启式机组，可拆下联轴节上的螺钉和压板，取下传动芯子，将飞轮移向电动机一侧，使电动机与压缩机分开，然后用点动方式通电，检查一下电动机的转动方向是否正确（对于半封闭或全封闭式机组，此项工作可不做），同时，再动一下油泵，检查一下油泵的转动方向是否与泵壳上所标的箭头方向一致。检查合格后，将联轴节上的传动芯子和压板装上，并用螺钉紧固。
B. r407c制冷剂试压需要多少公斤
R407c冷媒工作时候的压力特性与R22非常接近，所以使用R407c冷媒的制冷系统充高压气体保压检漏的话，高压气体压力只要在25bar左右就可以了。
充高压气体压力最高不要超过33bar，最低不要低于21bar。
C. 在制冷系统中，如何进行真空试验
当制冷系统完成试压查漏等试验工作，还应进一步检查制冷系统和设备的严密性，并为充制冷料做好准备、而进行抽真空试验.在系统抽真空时，还可将系统内残存的水分汽化后排出。
真空试验可以采用系统本身的氨压缩机和另备真空泵的方法。
(1)利用氨压缩机抽真空试验:首先应打开系统上所有的阀，关闭与大气相通的阀门，关闭压缩机上的高压阀，打开低压阀和压缩上的排气堵头，启动压缩机，使系统内的空气从排气堵头处排出口在抽空时，注意油压表的压力，当达到零值时，应立即停车，待各部位温度下降后再启动压缩机。当达到730mmHg时即可进行真空度检查，试验时。用一根橡胶管，一端接至压缩机的排气口，另一端浸没在油缸中，当油缸内无气泡上升时，说明真空度已够，然后关闭压缩机，安装好排气堵头、保持12h
,真空度无变化者为合格。检查时，可利用带有放出烟雾的纸烟等燃烧物，置于各焊口和管道或设备的接头处，如发现接头处有向里吸烟的现象，说明该处有渗漏。
(2)采用真空泵抽真空试验:只是将真空泵的吸入口管道与加氨管道连接，启动真空泵，使系统内的空气从真空泵的排气口排出，抽真空时应注意打开系统上的阀门、打开氨压缩机上排气阀门、关闭与大气相通的阀门。
直至试验合格后、拆除真空泵，等待下一步的充氨制冷剂的工作程序。
D. 为什么制冷系统在打压检漏的时候，不能够使用氧气
任何容器试压不能使用氧气或者含氧量高的气体，除非试压的容器清理的非常洁净。
容器内的任何可燃杂物，在试压时可能发生爆燃，氧气同时也要参与燃烧，这样试压的容器就有可能爆炸。柴油发动机的工作原理就是一个很好的例子，何况柴油发动机用的还不是高含量氧气。
E. 中央空调水系统如何试压
1、若是冷凝水管不需要试压，若是进回水路要把各个风机盘管空调及冷却塔等开关关闭，只试压进回水路。用电动打压机打压，0.8MP。稳压一般一昼夜。2、单个设备一般不需要试压。
F. 氟制冷系统怎样试压
氟制冷系统的高压段压力为1.568MPa，低压段压力为0.98MPa。
试压前应关闭制冷压缩机的吸、排气阀，将接通大气的阀门关闭，系统中的阀门全部开启。并在高、低压部装上压力表。然后通过充填阀向全系统充入氮气，当压力上升到0.49MPa，若仍无泄漏，说明低压段压力正常。可关闭热力节流阀和中间冷却塔热交换器的供液阀，向高压段充入1.568MPa的氮气，并记下当时的温度，保压24h后，再检查温度和压力的变化情况，一般温差不大于5℃，压降不超过0.0294MPa，即为合格。若压降过大，则为有泄漏点，应进行查找，放掉氮气，接通大气进行焊补。
G. 修冰箱一定要用氮气试压吗
简单又很实用的解决冰堵的方法，具体操作过程如下：
1.
在冰箱管路系统漏点修复后，先对系统抽真空1小时左右；
2.
在系统内加入少量的制冷剂使压力表指针恢复到0.1mpa左右；
3.
运转冰箱压缩机20分钟左右停机。等待系统压力平衡后，打开三通阀放出系统内气体（如在运转时发生了冰堵也要等冰堵自然化开，压力平衡后再放气）；
4.
气体放完后，用焊枪焊开干燥过滤器任意一端（注意是焊开不是割开），然后把过滤器开口那端垂直向上放置，并修整过滤器开口端和对接的管口端。
5.
这样做的目的是在以后恢复管路时能够顺利的对插焊接。
6.
然后用焊枪外火焰烘烤过滤器均匀加热，在没有气体从过滤器开口端冒出后用玻璃或铁板在距过滤器开口1－2cm处挡一下看还有没有水汽，如有则继续烘烤，直到没有为止。
7.
在没有水汽后趁热立即将过滤器和管路对插并焊接好。
8.
重新对系统抽真空加制冷剂即可。
9.
注意：在以上操作时要保证环境通风良好。
H. 氨制冷系统试压遵守哪些规定
系统试压一般应采用空气压缩机进行。如果采用制冷压缩机试压，应遵守以下规定：
（1）使压缩机间歇运转，逐渐升压，不可一次升得过高。严禁用堵塞安全阀的方法升压。
（2）压缩机的排气温度不得超过120℃，吸、排气压力差不得超过1.176MPa（3）分段试压，并按照先低压段后高压段进行。
I. 小型氟利昂制冷系统如何试压检漏
拿打压机接上管子打压到2MP，不漏的话就没问题
J. 汽车空调要用氮气来试压
加入制冷剂不用
未加制冷剂试压可能用氮气
价格便宜，气体的稳定性好。