Ⅰ 不怕扎的自行車胎
不怕扎的車輪胎也就是防爆胎，或者叫做「泄氣保用輪胎」，又名「低壓續行輪胎」。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常「肥厚」，「爆胎」嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩潰，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。 該防爆輪胎由外胎、常用內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發生器(或儲氣腔)、壓力感測器和控制單元組成。給車輛配置「防爆輪胎」就最大程度的解決了令人擔心的安全問題。不過，真正稱得上的「防爆輪胎」是軍用的6×6、8×6等輪胎的越野裝甲車，它們的輪胎里設計了專門的金屬條，即使遇到炮火彈片擊穿也能保持輪胎不會發生形變，繼續前進。普通的民用「防爆輪胎」雖然做不到如此強悍，但其「防爆」原理是基本一樣的。
Ⅱ 那一款山地車外胎的防刺防爆胎最好,推薦幾個,最好附帶淘寶網址之類的資料
推薦防刺胎墊，墊在內胎和外胎之間的，有效防止穿刺
任何外胎都會扎的.....
Ⅲ 山地車跑公路一般輪胎氣壓多少比較好
前30後35抓地力比較好，踩著也舒服，而且不容易爆胎。「騎行吧」
低海拔多打氣，高海拔少打點氣防爆胎。「騎行吧」
一般略高於輪胎標示的標准胎壓最低值，舒服，又不容易爆胎。
Ⅳ 剛買的新自行車打氣時要注意什麼
（1）夏天由於溫度高，不要打太多氣，以防爆胎。
（2）其他季節打到手捏不動即可，約四個大氣壓。
（3）當然，也不用太擔心，打爆的情況並不多見。
Ⅳ 夏天汽車跑長途如何防止爆胎
夏天汽車跑長途防止爆胎的方法是：按照空載時的輪胎氣壓標准為車輛的輪胎充氣。保持胎壓在適當范圍內，避免過高或過低的胎壓，避免超載，避免長時間以過高的速度行駛，在路況不好的地方謹慎駕駛，停車時避免刮擦胎壁。
上高速之前要仔細檢查四個輪胎的氣壓，胎壓超標要放氣，過低則要加氣。行駛過程中，同樣要注意防爆胎技巧，也要及時關注胎壓，使之始終處在標准氣壓值范圍內。別往高溫轎車車胎灑水。在高速路上一般開兩個小時後讓車停下來，但不能往車胎澆水，以免使得輪胎變形。
Ⅵ 自行車有沒有防爆輪胎
沒有自行車輪胎，抄這些輪胎襲企業只生產汽車，工具用車和航空航天用的實心輪胎，沒有自行車輪胎！再說自行車輪胎並不需要多高的科技，也沒有防爆輪胎！防爆輪胎是車胎扎了之後自動充氣，補胎，自行車沒有這樣的技術，本來自行車輪胎就小，要是再有防爆科技，那自行車得多少錢一輛啊！
Ⅶ 問一下如果山地車爆胎是只換內胎么外胎不用換是么什麼時候車子外胎也要換！
我從沈陽4天騎到大連，你說的這個爆胎99%的可能是扎帶，馬路上有好多大車輪胎里的鋼絲，那鬼東西一紮一個准。還有1%的可能性是你氣打的太飽，夏天地面溫度高，熱脹冷縮爆裂，這個很少見了。你的外胎一般情況下是很結實了，一般情況下不用換，除非極個別的極端情況（出事故），不過真到了要更換外胎事故的地步，就不是更換外胎那麼簡單的事了
Ⅷ 防爆胎是否是常說的自行車的沒有內胎的輪胎
這個問題怎麼說呢，通常防爆汽車輪胎都是內胎和外胎組合一起了，還不能說沒有內內胎。容
而自行車防爆胎有的是實心輪胎，這種比較重。
還有一種是全胎用蜂窩眼組成，輕一些。
這都屬於沒有內胎的防爆胎，和充氣的舒適度沒法比。
Ⅸ 細輪子的山地車容易爆胎嗎
胎壓足不容易爆，一般1.5的在45-65之間，兩頭超過了都容易爆
Ⅹ 自行車能裝防爆胎么
你的自行車是特種用途嗎？美軍用的悍馬山地車，也沒聽說過裝防爆胎的裝置。暈！專~屬~
如果真的很在意自行車會爆胎，就買好一點的輪胎換上，你看那些表演用自行車，從兩三米高的地方帶人落下來都沒有事。如果是長途騎行，怕半路爆胎了，就買套自行修車的小工具加個小氣筒擱背包里，保你路上妥妥的。