機械全車工作裝置無動作的原因

① 汽車機械故障是怎麼造成的

機械故障產生的原因.
經驗:
1.帶傳動出現故障原因是帶作用在軸上的力較大,實現遠距離傳動,長時間工作皮帶磨損,撕裂甚至拉斷,對軸承的影響也較大.
2.齒輪傳動故障原因主要有潤滑不良工作環境造成齒磨損,點蝕.齒面嚙合不到位造成齒根折斷,塑性變形等等.太多了.
3.鏈傳動,主要有潤滑不良工作環境造成鏈條套筒磨損.
機械設備發生故障原因：1 外部原因 2 內部原因
1 外部原因主要有：使用環境原因，如粉塵、磨粒、溫度、壓力、腐蝕、氣候等因素；設備負荷原因，如負荷超過設計能力、負荷不均、短時負荷值超過設計值等；安裝調試問題，如安裝調試不當或未達到設計要求等。未按要求維護操作設備，如潤滑不良、密封問題、設備使用初期未按要求試車磨合、崗位工錯誤操作等；上次檢修不當，如更換或修復的零件不合要求、裝配問題等
2 內部原因主要有：機械本身設計存在問題 零件製造質量不過關等
如果能夠正確地分析各種故障原因，採取有效的、針對性強的防範措施，是可以有效地防止機械故障，延長機械使用壽命的。
一、保證正常的工作載荷：
要注意不能在超過機械所能承受的最大負荷下進行工作，要在力所能及的情況下使用機械。要盡量保證機械負荷的均勻加減，使機械處於較為平緩的負荷變動，具體地說，就是要較為均勻地加減油門，防止發動機、工作裝置動作的大起大落。
二、保證對機械的合理潤滑：
正常合理的潤滑是減少機械故障的有效措施之一。為此，要合理選用潤滑劑，要根據機械的種類和應用結構的不同選用正常的潤滑劑類別，根據機械的要求選用合適的質量等組，根據機械的要求選用合適的質量等級，根據機械的工作環境和不同的季節選擇合適的潤滑劑牌號。使用中，既不可使用低等級的潤滑劑，也不可用其他種類的潤滑劑代替，更不可使用劣質產品。
三、適時維修：
機械在使用過程中必然會出現各種各樣的故障。在這些故障中，有些故障對機械設備的影響可能是很微小的，有些是比較嚴重的，甚至會造成機毀人亡的大事故。對出現的故障要及時進行處理，所謂適時進行處理就是要按照維修保養規程，對機械進行定期的保養與修理，各種等組的保養與修理必須按要求進行；在使用過程中要加強對工程機械的定期與不定期檢查，及時了解機械的運行情況，對臨時出現的故障，要及時進行處理，不要因故障小、不影響使用而延誤維修時機，釀成更大故障。

② 小松挖掘機全車動作慢

小松挖掘機沒有行走和工作裝置復合動作，無法自救；斗桿回收速度慢，主要是缺少流量匹配反饋電磁閥所致，這種現象主要存在於小松山推國產化高且與原裝機比功能不全有關系

③ 卡特325D挖掘機鏟斗不能動作是什麼情況

一台卡特320C型挖掘機工作中突然出現鏟斗缸失控:鏟斗缸活塞桿完全收回，且不論如何操作鏟斗缸先導控制閥，鏟斗缸均不能進行挖掘作業，發動機功率也明顯下降。操作先導控制閥，動臂、斗桿、旋轉、行走等工作裝置均正常。發動機熄火後鏟斗自行回落。重新啟動發動機，在未開啟液壓鎖時，液壓缸活塞桿又完全收回，致使挖掘機不能正常工作。
卡特325D挖掘機鏟斗挖掘機工作原理：
鏟斗控制閥工件原理如附圖所示，當鏟斗控制閥處於空擋位置時，先導控制閥不向先導油口5和6輸油。鏟斗控制閥潤芯在彈簧的作用下進入空擋位置。液壓油經中心旁路通道8進入液壓油箱。
當操作鏟斗控制閥使鏟斗控制油口關閉時，先導控制閥給油口6供油，使閥芯向左移動。中心旁路通道8關閉。液壓泵的油流入平行供油通道11，流經負載單向閥9和通道7進入油口3，鏟斗缸活塞桿伸出，使活塞桿末端排出的油流入油04，再進入回油通道10，返回液壓油箱。
卡特325D挖掘機鏟斗不能動作故障分析：
造成鏟斗不能動作的原因主要是：液壓油不足;主安全閥損壞；先導控制閥損壞：鏟斗控制閥的溢流閥損壞：鏟斗控制閥彈簧斷裂或閥芯被卡住。
(1)首先檢查液壓油箱，發現液壓油充足，即可排除液壓油不足引起的故障。
(2)如果是主安全閥損壞，則整個系統不能達到需要的工作壓力，那麼動臂、斗桿、行走、旋轉等部分的工作都會發生異常。觀察發現，這些部分均無任何異常，因此可排除主安全閥損壞的故障。
(3)經對上述故障原因的分析，可將原因集中在鏟斗缸的控制閥上。在液壓鎖開啟時，工作裝置的其他動作正常，鏟斗缸始終處於收回狀態;關閉液壓鎖，鏟斗缸仍處於收回狀態，但其他裝置不能動作，可排除先導控制閥的故障。熄滅發動機，關閉液壓鎖，鏟斗在自重下回落。重新啟動發動機，在未開啟液壓鎖時，鏟斗缸仍進行收縮動作，所有跡象表明故障的原因是鏟斗缸的控制閥閥芯被卡住，使閥芯處於常開位置，鏟斗缸始終處於收回動作。
卡特325D挖掘機鏟斗不能動作故障排除：
在確定故障的原因後，拆檢鏟斗控制閥，發現閥芯偏離中位且不能移動，使鏟斗控制閥始終處於打開位置，鏟斗缸始終處於收縮動作中。使用壓接鉗夾住並旋轉取出閥芯。檢查閥芯和閥座的磨損狀況，無嚴重的拉痕。用磁鐵在閥座中的油口處吸附，取出一顆直徑約4mm的金屬顆粒，判定是此金屬顆粒卡住了閥芯，使其不能正常動作。此金屬顆粒可能是前段時間維修液壓缸時的滯留物，取出後沒有影響液壓系統的正常工作。
組裝鏟斗控制閥，同時更換了液壓系統的回油濾芯，挖掘機工作恢復正常。

④ 小松60機挖掘機動作慢,沒力

根據鐵甲論壇甲友的反饋，挖掘機無力挖掘無力是挖掘機典型故障之一。對於挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發動機不憋車，感覺負荷很輕;第二種為挖掘無力，當動臂或斗桿伸到底時，發動機嚴重憋車，甚至熄火。
①挖掘無力但發動機不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發動機是否憋車取決於油泵吸收轉矩與發動機輸出轉矩間的關系。發動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小，發動機負荷輕。如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的最大輸出壓力即系統溢流壓力。如果溢流壓力測量值低於規定值，表明該機構液壓迴路的過載溢流閥設定值不正確，導致該機構過早溢流，工作無力。則可以通過轉動調整螺絲來調整機器。
②挖掘無力，發動機憋車。發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大於發動機輸出轉矩，致使發動機超載。這種1故障應首先檢查發動機速度感測系統是否正常，檢查方法與前文所述發動機檢查方法類似。經過以上細致的檢查與排除故障，發動機速度感測系統恢復正常功能，發動機憋車現象消失，挖掘力就會恢復正常。

⑤ 挖機全車動作慢怎麼回事

一、挖掘機動作慢故障現象：1、挖掘機熱車動作慢，冷車正常。2、挖掘機早上動作慢。3、挖掘機全車(整機)動作慢。4、挖掘機單一動作慢(挖掘機行走慢、挖掘機回轉慢、挖掘機抬臂慢、挖掘機小臂慢等。)二、挖掘機動作慢原因：1、挖掘機冷車幹活正常，熱車動作慢，一般情況下是挖掘機內部元件由於時間時間廠產生的磨損(挖掘機缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等磨損)，從而導致挖掘機發動機功率下降與液壓系統內泄。另外，如果此時挖掘機使用的時間不長，那導致出現挖掘機動作慢故障現象原因就有可能是：挖掘機電路保險絲短路、先導壓力不正常、伺服控制閥-伺服活塞卡死、分配器合流等。（1）轉速感測器壞了或者是感測器有故障。（2）發動機功率下降，可以做一下油門校正。（3）挖掘機的液壓油長時間沒換。（4）挖掘機的流量沒達到要求。2、出現早上挖掘機動作慢現象，可能是由於天氣原因使挖掘機發動機機油凝固了，因此幹活之前要預熱。（1）還有可能是挖掘機的流量調小，所有才出現挖掘機動作慢現象。（2）挖掘機油路問題,要檢查先導濾芯，回油濾芯還有吸油濾芯。（3）挖掘機主泵調節器故障。三、挖掘機動作慢故障維修：1、檢測液壓油，發現液壓油，沒有問題。（1）測量減壓閥壓力最大為10kg/cm，分解發現內部銅濾網被堵住了。（2）液壓油濾芯堵塞，銅網脫落，並且液壓油箱內有很多雜質。（3）先導泵正常。（4）清洗液壓系統3次，更換液壓油，濾芯由於受損程度低，進行修復後能繼續使用，無需更換。2、挖掘機全車(整機)動作慢：泵閥控制器(PVC)中控制No.2泵位移電磁閥的三極體被擊穿，或是電磁閥的閥芯被卡住，都會造成速度緩慢。當控制No.2泵電磁閥的三極體被擊穿後，該電磁閥就不受電腦的控制，致使液壓泵斜盤處於小角度的位置，造成動作速度慢。另外，No.2泵電磁閥的閥芯被污物卡在極限位置時，與三極體被擊穿時的結果相似，使伺服活塞處於小端位置，造成動作慢。單項動作慢：控制某一單項動作的壓力開關故障。此故障使操縱信號不能送到EC，也就不能使馬達提速；同時，EC也不可能將信號傳給PVC，泵位移電磁閥(PDSV)就不能增加排量，造成單頂動作緩慢。復合動作慢：壓力感測器故障，電磁閥組中的比例電磁閥故障，角度感測器(A)故障都有可能導致挖掘機動作慢。

⑥ 液壓傳動機構不能動作的原因有哪些

（1）液壓系統外部不清潔。不清潔物在加油或檢查油量時被帶入系統，或通過損壞的油封或密封環而進入系統；
（2） 內部清洗不徹底。在油箱或部件內仍留有微量的污物殘渣；
（3） 加油容器或用具不潔；
（4） 製造時因熱彎油管而在管內產生銹皮；
（5） 油液儲存不當，在加入系統前就不潔或已變質；
（6） 已逐漸變質的油會腐蝕零件。被腐蝕金屬可能成為游離分子懸浮在油中。
污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對於精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內壁、油封環和填料，而這些東西損傷後又會導致更多的污物進入系統中，這樣就形成惡性循環的損壞。
過熱
造成系統過熱可能由以下一種或多種原因造成：
（1） 油中進入空氣或水分，當液壓泵把油液轉變為壓力油時，空氣和水分就會助長熱的增加而引起過熱；
（2） 容器內的油平面過高，油液被強烈攪動，從而引起過熱；
（3） 質量差的油可能變稀，使外來物質懸浮著，或與水有親合力，這也會引起生熱；
（4） 工作時超過了額定工作能力，因而產生熱；
（5） 回油閥調整不當，或未及時更換已損零件，有時也會產生熱。
過熱將使油液迅速氧化，氧化又會釋放出難溶的樹脂、污泥與酸類等，而這些物質聚積油中造成零件的加速磨損和腐蝕，且它們粘附在精加工零件表面上還會使零件失去原有功能。油液因過熱變稀還會使傳動工作變遲緩。
上述過熱的結果，常反映在操縱時傳動動作遲緩和回油閥被卡死。
進入空氣
油液中進入空氣的原因有下列幾種：
（1） 加油時不適當地向下傾倒，致使有氣泡混入油內而帶入管路中；
（2） 接頭鬆了或油封損壞了，空氣被吸入；
（3） 吸油管路被磨穿、擦破或腐蝕，因而空氣進入。
空氣進入油中除引起過熱外，也會有相當數量空氣在壓力下被溶於油內。如果被壓縮的體積大約有10%是屬於被溶的空氣，則壓力下降時便會形成泡沫。而工作液壓缸在減壓回油時，帶泡沫的油液就會形成「海綿」的性質。此外，油中含有許多泡沫會增加總體積，將造成油箱或儲油器的溢油現象。
含有空氣的工作油，在傳遞動力時會產生急跳的痙攣現象，使動力傳遞不均勻，由此產生的壓力波動和應力，將會使零部件損壞，嚴重時會導致整個系統損壞。

⑦ 數控機床機械故障有哪些類型

數控機床全部或部分喪失了規定的功能的現象稱為數控機床的故障。
數控機床是機電一體化的產物，技術先進、結構復雜。數控機床的故障也是多種多樣、各不相同，故障原因一般都比較復雜，這給數控機床的故障診斷和維修帶來不少困難。為了便於機床的故障分析和診斷，本節按故障的性質、故障產生的原因和故障發生的部位等因素大致把數控機床的故障劃分為以下幾類。
1、按數控機床發生的故障性質分類
（1）系統性故障
這類故障是指只要滿足一定的條件，機床或者數控系統就必然出現的故障。例如電網電壓過高或者過低，系統就會產生電壓過高報警或者過低報警；切削量過大時，就會產生過載報警等。
例如一台採用SINUMERIK810系統的數控機床在加工過程中，系統有時自動斷電關機，重新啟動後，還可以正常工作。根據系統工作原理和故障現象懷疑故障原因是系統供電電壓波動，測量系統電源模塊上的24V輸人電源，發現為22.3V左右，當機床加工時，這個電壓還向下波動，特別是切削量大時，電壓下降就大，有時接近21V，這時系統自動斷電關機，為了解決這個問題，更換容量大的24V電源變壓器將這個故障徹底消除。
（2）隨機故障
這類故障是指在同樣條件下，只偶爾出現一次或者二次的故障。要想人為地再現同樣的故障則是不容易的，有時很長時間也很難再遇到一次。這類故障的分析和診斷是比較困難的。一般情況下，這類故障往往與機械結構的松動、錯位，數控系統中部分元件工作特性的漂移、機床電氣元件可靠性下降有關。
例如一台數控溝槽磨床，在加工過程中偶爾出現問題，磨溝槽的位置發生變化，造成廢品。分析這台機床的工作原理，在磨削加工時首先測量臂向下擺動到工件的卡緊位置，然後工件開始移動，當工件的基準端面接觸到測量頭時，數控裝置記錄下此時的位置數據，然後測量臂抬起，加工程序繼續運行。數控裝置根據端面的位置數據，在距端面一定距離的位置磨削溝槽，所以溝槽位置不準與測量的准確與否有非常大的關系。因為不經常發生，所以很難觀察到故障現象。因此根據機床工作原理，對測量頭進行檢查並沒有發現問題；對測量臂的轉動檢查時發現旋轉軸有些緊，可能測量臂有時沒有精確到位，使測量產生誤差。將旋轉軸拆開檢查發現已嚴重磨損，製作新備件，更換上後再也沒有發生這個故障。
2、按故障類型分類
按照機床故障的類型區分，故障可分為機械故障和電氣故障。
（1）機械故障
這類故障主要發生在機床主機部分，還可以分為機械部件故障、液壓系統故障、氣動系統故障和潤滑系統故障等。
例如一台採用SINUMERIK 810系統的數控淬火機床開機回參考點、走X軸時，出現報警1680「SERVOENABLETRAV．AXISX"，手動走X軸也出現這個報警，檢查伺服裝置，發現有過載報警指示。根據西門子說明書產生這個故障的原因可能是機械負載過大、伺服控制電源出現問題、伺服電動機出現故障等。本著先機械後電氣的原則，首先檢測X軸滑台，手動盤動X軸滑台，發現非常沉，盤不動，說明機械部分出現了問題。將X軸滾珠絲杠拆下檢查，發現滾珠絲杠已銹蝕，原來是滑台密封不好，淬火液進人滾珠絲杠，造成滾珠絲杠的銹蝕，更換新的滾珠絲杠，故障消除。
（2）電氣故障
電氣故障是指電氣控制系統出現的故障，主要包括數控裝置、PLC控制器、伺服單元、CRT顯示器、電源模塊、機床控制元件以及檢測開關的故障等。這部分的故障是數控機床的常見故障，應該引起足夠的重視。
3、按數控機床發生的故障後有無報警顯示分類
按故障產生後有無報警顯示，可分為有報警顯示故障和無報警顯示故障兩類。
（1）有報警顯示故障
這類故障又可以分為硬體報警顯示和軟體報警顯示兩種。
1)硬體報警顯示的故障。硬體報警顯示通常是指各單元裝置上的指示燈的報警指示。在數控系統中有許多用以指示故障部位的指示燈，如控制系統操作面板、CPU主板、伺服控制單元等部位，一旦數控系統的這些指示燈指示故障狀態後，根據相應部位上的指示燈的報警含義，均可以大致判斷故障發生的部位和性質，這無疑會給故障分析與診斷帶來極大好處。因此維修人員在日常維護和故障維修時應注意檢查這些指示燈的狀態是否正常。
2)軟體報警顯示的故障。軟體報警顯示通常是指數控系統顯示器上顯示出的報警號和報警信息。由於數控系統具有自診斷功能，一旦檢查出故障，即按故障的級別進行處理，同時在顯示器上顯示報警號和報警信息。
軟體報警又可分為NC報警和PLC報警，前者為數控部分的故障報警，可通過報警號，在《數控系統維修手冊》上找到這個報警的原因與怎樣處理方面的內容，從而確定可能產生故障的原因；後者的PLC報警的報警信息來自機床製造廠家編制的報警文本，大多屬於機床側的故障報警，遇到這類故障，可根據報警信息，或者PLC用戶程序確診故障。
（2）無報警顯示的故障
這類故障發生時沒有任何硬體及軟體報警顯示，因此分析診斷起來比較困難。對於沒有報警的故障，通常要具體問題具體分析。遇到這類問題，要根據故障現象、機床工作原理、數控系統工作原理、PLC梯形圖以及維修經驗來分析診斷故障。
例如一台數控淬火機床經常自動斷電關機，停一會再開還可以工作。分析機床的工作原理，產生這個故障的原因一般都是系統保護功能起作用，所以首先檢查系統的供電電壓為24V，沒有間題；在檢查系統的冷卻裝置時，發現冷卻風扇過濾網堵塞，出故障時恰好是夏季，系統因為溫度過高而自動停機，更換過濾網，機床恢復正常使用。
又如一台採用德國SINUMERIK 810系統的數控溝槽磨床，在自動磨削完工件、修整砂輪時，帶動砂輪的Z軸向上運動，停下後砂輪修整器並沒有修整砂輪，而是停止了自動循環，但屏幕上沒有報警指示。根據機床的工作原理，在修整砂輪時，應該噴射冷卻液，冷卻砂輪修整器，但多次觀察發生故障的過程，卻發現沒有切削液噴射。切削液電磁閥控制原理圖如圖所示，在出現故障時利用數控系統的PLC狀態顯示功能，觀察控制切削液噴射電磁閥的輸出Q4.5，其狀態為「1」，沒有問題，根據電氣原理圖它是通過直流繼電器K45來控制電磁閥的，檢查直流繼電器K45也沒有問題，接著檢查電磁閥，發現電磁閥的線圈上有電壓，說明問題是出在電磁閥上，更換電磁閥，機床故障消除。4、按故障發生部位分類
按機床故障發生的部位可把故障分為如下幾類：
（1）數控裝置部分的故障
數控裝置部分的故障又可以分為軟體故障和硬體故障。
1)軟體故障。有些機床故障是由於加工程序編制出現錯誤造成的，有些故障是由於機床數據設置不當引起的，這類故障屬於軟體故障。只要將故障原因找到並修改後，這類故障就會排除。
2）硬體故障。有些機床故障是因為控制系統硬體出現問題，這類故障必須更換損壞的器件或者維修後才能排除故障。
例如一台數控沖床出現故障，屏幕沒有顯示，檢查機床控制系統的電源模塊的24V輸人電源，沒有問題，NC-ON信號也正常，但在電源模塊上沒有5V電壓，說明電源模塊損壞，維修後，機床恢復正常使用。
（2）PLC部分的故障
PLC部分的故障也分為軟體和硬體故障兩種。
1)軟體故障。由於PLC用戶程序編制有問題，在數控機床運行時滿足一定的條件即可發生故障。另外，PLC用戶程序編制的不好，經常會出現一些無報警的機床側故障，所以PLC用戶程序要編制的盡量完善。
2)硬體故障。由於PLC輸人輸出模塊出現問題而引起的故障屬於硬體故障。有時個別輸入輸出口出現故障，可以通過修改PLC程序，使用備用介面替代出現故障的介面，從而排除故障。
例如一台採用德國SIEMENS810系統的數控磨床，自動加工不能連續進行，磨削完一個工件後，主軸砂輪不退回修整，自動循環中止。分析機床的工作原理，機床的工作狀態是通過機床操作面板上的鈕子開關設定的，鈕子開關接人PLC的輸人E7.0，利用數控系統的PLC狀態顯示功能，檢查其狀態，但不管怎樣撥動鈕子開關，其狀態一直為「0」，不發生變化，而檢查開關沒有發現問題，將該開關的連接線連接到PLC的備用輸人介面E3.0上，這時觀察這個狀態的變化，正常跟隨鈕子開關的變化，沒有問題，由此證明PLC的輸人接介面E7.0損壞，因為手頭沒有備件，將鈕子開關接到PLC的E3.0的輸人介面上，然後通過編程器將PLC程序中的所有E7.0都改成E3.0，這時機床恢復了正常使用。
（3）伺服系統故障
伺服系統的故障一般都是由於伺服控制單元、伺服電動機、測速裝置、編碼器等出現問題引起的。
例如：一台數控車床使用FANUC 0iTC系統，系統出現417報警，報警信息為「SERVO ALARM：2－TH AXIS PARAMETER INCORRECT」,檢查伺服系統參數設置發現，參數NO:2023被人修改成為負值。（該參數為電機一轉的速度反饋脈沖數）。修改此參數，系統報警解除。
（4）機床主體部分的故障
這類故障大多數是由於外部原因造成的，機械裝置不到位、液壓系統出現問題、檢查開關損壞、驅動裝置出現問題。機床主軸、導軌、絲杠、軸承、刀庫等由於種種原因，會出現喪失精度、爬行、過載等問題。這些問題往往會造成數控系統的報警。因此，數控系統的故障判斷是一個綜合問題。
5、按故障發生的破壞程度分類
按故障發生時的破壞程度分為破壞性故障和非破壞性故障。
（1）破壞性故障
這類故障出現會對操作者或設備造成傷害或損害，如超程運行、飛車、部件碰撞等。
發生破壞性故障後，例如，一台數控車床在正常加工的情況下，刀具撞到工件，造成重大的損失，經過仔細的分析，發現返回參考點錯誤，認真地分析發現行程開關（檔塊）位置與電子柵格位置重合，（偶而）造成Z方向進給多出一個電子柵格，從而造成刀具工件相撞的破壞性故障。移動行程開關位置，從問題得到圓滿解決。
（2）非破壞性故障
數控機床的絕多數故障屬於這類故障，出現故障時對機床和操作人不會造成任何傷害，所以診斷這類故障時，可以再現故障，並可以仔細觀察故障現象，通過故障現象對故障進行分析和診斷。

⑧ 機械設備故障產生的原因有哪些

機械設備故障產生的原因.
經驗:
1.帶傳動出現故障原因是帶作用在軸上的力較大,實現遠距離傳動,長時間工作皮帶磨損,撕裂甚至拉斷,對軸承的影響也較大.
2.齒輪傳動故障原因主要有潤滑不良工作環境造成齒磨損,點蝕.齒面嚙合不到位造成齒根折斷,塑性變形等等.太多了.
3.鏈傳動,主要有潤滑不良工作環境造成鏈條套筒磨損.

機械設備發生故障原因：1 外部原因 2 內部原因

1 外部原因主要有：使用環境原因，如粉塵、磨粒、溫度、壓力、腐蝕、氣候等因素；設備負荷原因，如負荷超過設計能力、負荷不均、短時負荷值超過設計值等；安裝調試問題，如安裝調試不當或未達到設計要求等。未按要求維護操作設備，如潤滑不良、密封問題、設備使用初期未按要求試車磨合、崗位工錯誤操作等；上次檢修不當，如更換或修復的零件不合要求、裝配問題等
2 內部原因主要有：機械本身設計存在問題 零件製造質量不過關等

如果能夠正確地分析各種故障原因，採取有效的、針對性強的防範措施，是可以有效地防止機械故障，延長機械使用壽命的。
一、保證正常的工作載荷：
要注意不能在超過機械所能承受的最大負荷下進行工作，要在力所能及的情況下使用機械。要盡量保證機械負荷的均勻加減，使機械處於較為平緩的負荷變動，具體地說，就是要較為均勻地加減油門，防止發動機、工作裝置動作的大起大落。
二、保證對機械的合理潤滑：
正常合理的潤滑是減少機械故障的有效措施之一。為此，要合理選用潤滑劑，要根據機械的種類和應用結構的不同選用正常的潤滑劑類別，根據機械的要求選用合適的質量等組，根據機械的要求選用合適的質量等級，根據機械的工作環境和不同的季節選擇合適的潤滑劑牌號。使用中，既不可使用低等級的潤滑劑，也不可用其他種類的潤滑劑代替，更不可使用劣質產品。
三、適時維修：
機械在使用過程中必然會出現各種各樣的故障。在這些故障中，有些故障對機械設備的影響可能是很微小的，有些是比較嚴重的，甚至會造成機毀人亡的大事故。對出現的故障要及時進行處理，所謂適時進行處理就是要按照維修保養規程，對機械進行定期的保養與修理，各種等組的保養與修理必須按要求進行；在使用過程中要加強對工程機械的定期與不定期檢查，及時了解機械的運行情況，對臨時出現的故障，要及時進行處理，不要因故障小、不影響使用而延誤維修時機，釀成更大故障。
四、採取正確的技術措施和組織管理措施：
作為工程機械的組織管理人員及操作人員要做到：注意保證機械在運輸及保管過程中防止機械的損傷、變形、腐蝕等；嚴格機械的日常維護工作，使機械處於良好的技術狀態；要教育操作人員正確的使用和操作各種工程機械，減少和防止人為失誤引起的機械故障；要精心保養機械，要做到正確合理地進行定期與不定期保養，保持機械的清潔、干凈，定期檢查機械的技術狀態，發現異常及時處理，對於松動和失調的零部件及時緊固和調整，對一些易損件進行預防性的更換等。

⑨ 挖掘機動作無力緩慢的故障都有哪些原因

1、液壓油不足或者液壓油變質導致所有動作緩慢無力，這種情況一般都是因為挖掘機長時間沒有保養過。

2、先導壓力過低，如果先導泵損壞或者先導濾芯堵塞，會直接導致先導壓力不足，造成手柄或者腳踏閥控制油路無法控制分配閥閥桿完全打開，從而導致所有動作都會慢且無力。

3、主溢流閥磨損，這種情況比較常見，主溢流閥是控制全車的主溢流壓力，一旦磨損或者發卡，那麼全車所有動作都會受到影響。

4、液壓泵柱塞磨損不僅會導致全車動作慢無力故障，還會引發液壓油高溫等情況，甚至在檢查回油濾芯時會發現有銅沫雜質，此時無論怎樣調整液壓泵功率都是沒有任何效果的。

挖掘機安全操作規程

作業與行駛中要求：

1、操作開始前應發出信號；

2、作業時，要注意選擇和創造合理的工作面，嚴禁掏洞挖掘；嚴禁將挖掘機布置在兩個挖掘面內同時作業；嚴禁在電線等高空架設物下作業；

3、作業時，禁止隨便調節發動機、調速器以及液壓系統、電器系統；禁止用鏟斗擊碎或用回轉機械方式破碎堅固物體；禁止用鏟斗桿或鏟斗油缸頂起挖掘機；禁止用挖掘機動臂拖拉位於側面重物；禁止工作裝置以突然下降的方式進行挖掘；

4、挖掘機應在汽車停穩後再進行裝料，卸料時，在不碰及汽車任何部位的情況下，鏟斗應盡量放低，並禁止鏟斗從駕駛室上越過；

5、液壓挖掘機正常工作時，液壓油溫應在50度到80度之間。機械使用前，若低於20度時，要進行預熱運轉；達到或超過80度時，應停機散熱。