抽汽逆止閥在線實驗裝置

❶ 抽汽止回閥是怎樣的工作原理

抽汽止回閥氣路系統工作原理。抽汽止回閥氣源來自壓縮空氣（氣源壓力0.4~0.6Mpa），經過球閥進入二位三通電磁閥，最後經過快排閥進入氣缸進氣口，止回閥打開。手動換向閥為運行中試驗止回閥靈活性用。抽汽止回閥關閉時，電磁閥斷電而關閉，切斷氣源，快排閥啟動，排出氣缸下腔空氣，止回閥快速關閉。電磁閥、空氣處理元件等控制部件，按汽輪機廠要求採用美國ASCO進口產品，也可按用戶要求配備其它國內外廠家優質產品，以確保優良的性能和高可靠性。1、密封面堆焊Cr13系不銹鋼或鈷基硬質合金，有良好的耐磨性，密封性能穩定可靠。2、當介質正向流動時，氣缸下腔進氣，與重錘共同作用，合閥瓣平衡地處在全開位置。當介質反向流動時，氣缸活塞下腔迅速泄壓，閥瓣在0.5秒內快速關閉。3、重錘通過加長桿和撥叉作用於銷軸，用以平衡和搖桿的重力矩，防止水錘現象的發生。當介質正向流動時，有助於打開閥門，並在運行中保持閥門的平穩和減少振動。

彈簧式：液體由下而上，依靠壓力頂起彈簧控制的閥瓣，壓力消失後，彈簧力將閥瓣壓下，封閉液體倒流。常用於通徑較小的止回閥。重力式：和彈簧式相似，依靠閥瓣的自身重力封閉，防止倒流。旋啟式：液體在閥體內直通，依靠壓力頂開一側的旋轉閥瓣，壓力失去後，閥瓣依靠自重回位，反向的液體壓力封閉閥瓣。

❷ 汽輪機啟動的條件

我是學汽輪機的，下面的資料也許對你有用： 為了保證汽輪機組的安全啟動和縮短啟動時間，充分做好啟動前的准備工作是十分必要的。啟動前應按運行規程的規定，對各汽、水、油系統，如主蒸汽系統、抽汽及其疏水系統、加熱器及其疏水系統、主凝結水系統、循環水系統、油系統、調節保安系統等，逐個系統地認真檢查，使每個閥門處於機組啟動前要求的開放或關閉位置；尤其在機組大、小修後的啟動前，更應該認真仔細地檢查、調整，使每個系統都處於機組啟動前的正常狀態。如果准備工作有疏忽，啟動中某些末准備好的設備系統等將可能發生臨時故障，使啟動過程延長，甚至使啟動工作半途而廢。 汽輪機在下列情況下禁止啟動： 1、調節系統無法維持機組空負荷運行或者在機組甩負荷後，不能將汽輪機轉速控制在危急保安器的動作轉速之內。 2、危急保安器動作不正常，自動主汽閥、調速汽鬧、抽汽逆止閥卡澀或關閉不嚴。 3、汽輪機保護裝置，如低油壓保護、竄軸保護、背壓保護等保護裝置不能正常投入。背壓排汽安全閥動作不正常。 4、主要表計，如主蒸汽壓力表和溫度表、排汽壓力表、轉速表、油壓表、汽缸的主要被測點的金屬溫度表等不齊備或指示不正常。 5、交、直流油泵不能正常投人運行。 6、盤車裝置不能正常投人運行。 7、潤滑油質不合格或主油箱油位低於允許值。 正確地啟動汽輪機是保證汽輪機安全運行的關鍵。汽槍機的啟動方法很多，根據啟動前部件的溫度，可以分為冷態啟動和熱態啟動。啟動前，汽輪機下汽缸調節級處金屬溫度在180℃以下稱為冷態啟動。下汽缸調節級處溫度高於180℃時稱為熱態啟動。 1、冷態啟動程序和維護 （1）啟動前運行場地的檢查 確定主機、輔機、油系統等設備檢修工作己全部結束，准備好啟動所需要的板子、振動表、手攜式轉速表等工具及儀表。主輔設備及周圍場地均己清掃干凈，現場整潔，照明完好。 （2）啟動前的試驗 啟動前的試驗項目，包括泵的連動試驗、危急保安器手動試驗、低油壓保護試驗、低真空保護試驗、軸向位移保護試驗、抽汽逆止閥手動試驗、自動主汽閥聯動水壓逆止閥試驗、活動中低壓調壓器等。 （3）暖管 暖管是指對汽輪機間電動主閘閥前至「管道間」主蒸汽母管之間的主蒸汽管道的暖管；電動主閘閥後至汽輪機調速汽閥之間的主蒸汽管道的暖管是與啟動汽輪機、暖機同時進行的。在暖管過程中，蒸汽在主蒸汽管內放出潛熱後會凝結成水，因此在這個過程中需要充分排放管內的疏水，以防止在沖轉時，疏水進人汽輪機內，造成水沖擊。暖管時，為了避免主蒸汽管道突然受熱，造成管道過大的熱應力和水沖擊，使管道產生永久變形或裂紋，要求按運行規程的規定，分低壓暖管和升壓暖管兩步進行。

❸ 汽輪機投熱工保護前要做哪些實驗 越詳細越好

凝結水泵聯動試驗;
潤滑油壓低試驗;
自動主汽門活動試驗;
抽汽逆止門、供熱快關閥試版驗;
軸向位移保護試驗(開機權前配合熱工進行);
低真空保護試驗(在開機過程中進行);
自動主汽門、調速汽門嚴密性試驗 (停機時進行);
出口開關跳機、發電機故障跳機保護試驗;
定速後手打危急保安器試驗;
危急保安器定速後噴油試驗;
超速試驗;
調速系統靜態特性試驗;
高加保護試驗（機組啟動前）

❹ 如何對汽輪機氣動式抽汽逆止門定期活動

抽汽逆止閥具有在線診斷功能，要求每個月做一次活動試驗。所有氣缸的進排氣口間管道上都裝有手動測試三通閥。當該手動測試閥動作時，空氣進入氣缸的上面，從而平衡活塞兩邊的壓力，使氣缸彈簧向下移動活塞和杠桿臂，從而朝關閉方向轉動軸和閥門閥瓣。該動作不會完全關閉有正常流體下的逆止門，而只是提供了一個驗證閥門和氣缸是否正常工作的途徑。由於活動試驗時逆止閥並沒有關閉，只是閥瓣有一個向關閉方向的動作，必須在就地觀察，才能判斷出逆止閥的活動機構是否正常。

❺ 汽輪機發電維護和大修

汽輪機大修主要項目
一、標准項目：

1汽機本體

1.1汽缸

1.清除蒸汽室內部、汽缸壁及靜葉片上的結垢；

2.檢查汽缸及噴嘴有無裂紋、沖刷、損傷及結合面漏汽痕跡等缺陷，必要時處理；清掃、修理、檢查並探傷汽缸螺栓；

3.清掃檢查汽缸疏水孔、壓力表孔及溫度計套管等；

4.清掃檢查隔板套、隔板（包括旋轉隔板）及靜葉片有無裂紋、沖刷、損傷、變形等缺陷，必要時處理；

5.測量調整隔板套及隔板的窪窩中心，並對旋轉隔板進行檢查；

6.測量隔板彎曲

7.檢查高、低壓汽封塊；

8.復測汽缸水平揚度；

9.通流部分間隙檢查、調整；

10.更換後汽缸安全門墊子；

11.檢查**減溫裝置有無裂紋。

1.2汽輪機轉子

1.清除轉子葉輪和葉片上的結垢；

2.檢查主軸、葉輪、葉片有無磨損、松動、裂紋、變形及圍帶；

3.檢查聯軸器及其螺栓的磨損、松動、裂紋及加工質量；

4.檢查汽封梳齒塊；

5.檢查軸頸和推力盤，並測量軸徑橢圓度；

6.測量轉子彎曲及推力盤、復速級葉輪的弧度；

7.測量轉子對汽缸窪窩的中心情況及轉子的水平揚度；

8.大軸內孔探傷。

1.3滑銷系統

1.檢查前軸承縱銷，貓爪及其橫銷；

2.檢查後汽缸兩側台板的聯接螺栓配合間隙是否夠；

3.檢查前缸和前軸承的立銷和貓瓜墊鐵。

1.4軸承和油檔

1.檢查各軸承、推力軸承烏金接觸情況；

2.檢查軸承瓦胎、軸承座的接觸情況；

3.檢查各軸承和軸承座的油檔有無磨損、裂紋等缺陷；

4.測量並調整軸承間隙(包括推力瓦的厚度測量，並進行記錄)緊力及油檔間隙；

5.測量各軸承的推力間隙；

6.清掃軸承箱。

l.5汽封和通汽部分間隙測量

1.測量各道汽封的間隙（包括隔板汽封、前後軸封）；

2.清掃檢查各軸封，隔板汽封的阻汽片並測量其間隙，必要時對汽封梳齒、汽封塊、彈簧等進行修理、調整及少量更換；

1.6靠背輪、盤車裝置

1.檢查靠背輪的瓢偏度和晃動度；

2.檢查靠背輪連接螺栓和螺栓孔；

3.檢查盤車裝置齒輪的磨損情況；

4.復查靠背輪的中心。

2調速系統及保護裝置

1.檢查主油泵軸承及測量間隙；

2.檢查油泵組的進出油管路；

3.解體檢查調速系統的所有部件(包括高、中壓油機的同步器、壓力變換器滑閥、錯油門、油動機活塞、低壓油動機的錯油門、油動機活塞等)；

4.檢查凸輪配汽機構並進行間隙調整；

5.解體檢查危急保安器、危急遮斷油門、危急保安器、噴油試驗裝置及復位裝置；

6.配合熱工檢查軸向位移及脹差測量裝置；

7.解體檢查自動主汽門關閉器；

8.解體檢查磁力斷路油門和電磁閥；

9.測量調速系統及保安裝置各滑閥的間隙和行程，必要時修理和更換零件；,

10.調速系統靜態特性、汽門嚴密性、危急保安器靈敏度等修後常規試驗及調整。

3油系統

1.透平油過濾或更換新油；

2.解體檢查電動油泵（高壓油泵、低壓油泵、直流油泵、頂軸油泵）、注油器、主油箱排煙風機；

3.清洗主油箱及其濾油器；濾網進行清洗或更換；

4.電控油系統檢查、檢修；

5.清洗冷油器，檢查、檢修冷油器水側進出口門、排空門、排污放水門及冷油器油側進出口門、排空門、排污放油門，並進行水壓試驗；

6.檢查並清洗油管路；

7.檢修油管路及過壓閥、節流孔板、啟動排油閥、逆止閥等，必要時修理更換零部件。

4汽機輔助設備大修項目

4.1凝汽器、濾水器

1.清洗凝汽器，檢查銅管脹口情況；

2.凝汽器進行灌水查漏；堵塞或更換滲漏的銅管；

3.檢查熱水井，清洗水位計；

4.凝汽器進、出水門檢查、檢修；

5.凝汽器入口濾網檢查、清理；

6.清洗濾水器的濾網；

7.膠球清洗裝置的檢查修理

4.2射水抽氣系統

1.檢查射水抽氣器的噴嘴、噴嘴室及抽氣逆止門；

2.檢查射水泵的進、出口門並視情況進行更換；

3.檢查抽氣管道放水門並視情況進行更換。

4.3高加、低加及起所屬閥門的檢修

1.洗鋼管、銅管及玻璃管水位計；

2.堵塞或更換滲漏的管子；

3.高加入口聯成閥及出口逆止閥檢查、檢修，高加進出口電動門及電動旁路門檢查、檢修;

4.高加聯成閥保護控制水電磁閥、手動閥門檢查、檢修；

5.高、低加疏水各疏水器及其閥門檢查、檢修；

6.高加危放電動門、手動門檢查、檢修；

4.4各輔助水泵

解體清洗、檢查凝泵、低加疏水泵、循泵、射泵、加壓泵，修理或更換已磨損的零件，更換葉輪、導葉等，

4.5除氧器

1.檢查除氧器的進水噴嘴頭；

2.檢查進水、進汽調節裝置；

3.清洗水箱；

4.清洗玻璃管水位計，研磨校驗安全閥；

5.檢查、處理2＃除氧器進汽調節門漏汽。

4.6連續排污擴容器

1.清洗擴容器殼體並刷防腐油漆；

2.檢查及校驗安全閥；

4.7給水泵大修項目

1.解體檢查各級葉輪，平衡盤及泵體，更換不合格零件；

2.檢查軸承接觸情況，測量調整軸承間隙和緊力；

3.測量各級葉輪總竄、半竄及平衡盤間隙調整；

4.測量轉子彎曲度及平衡盤晃動度；

5.解體檢查出水門、逆止閥、水平衡門、倒暖門（再增加一道門）及再循環門；

6.疏通軸承冷卻水通道；

7.給水泵稀油站、輔助油泵、濾網、冷油器檢查檢修；

8.2＃給水泵液力偶合器清理濾網並換油.

4.8均壓箱

檢查均壓箱三抽進汽手動門、調節閥門及均壓箱進汽減溫減壓系統各閥門，並視情況進行研磨、修理或更換零件。

4.9主蒸汽管道系統

1.解體檢查自動主汽門，檢查甲、乙電動主汽門、旁路門等重要閥門有無裂紋漏汽、沖蝕、松動等缺陷。根據情況進行研磨、修理或更換零件；

2.檢查甲、乙路鍋爐來汽門及門前疏水門，根據情況進行研磨、修理或更換零件；

3.主蒸汽管道蠕脹測量；

4.檢查管道支吊架並行必要的調整。

4.10抽汽系統

1.抽汽電動門檢查、修理；

2.抽汽逆止閥及其液動裝置檢查、修理、調整；

3.三抽快關閥液動裝置檢查、修理、調整；

4.檢查管道支吊架並行必要的調整。

4.11循環水系統

1.冷卻塔填料、導流柵、淋水盤檢查、部分修復，上塔門及旁路門檢修；

2.冷卻塔各濾網清理、檢查。

4.12凝結水系統

1.凝泵進出口閥門檢查，空氣門、入口濾網檢查；

2.凝結水系統各閥門檢修，調節閥檢修。

4.13疏水系統

1.疏水箱內部清理、檢查；

2.各疏水閥門檢查、並視情況進行研磨、修理或更換；

3.檢查疏水管道支吊架並行必要的調整。

4.14除鹽水系統

1.除鹽水系統各閥門檢查、檢修，調節閥檢查、檢修；

2.檢查管道支吊架並行必要的調整。

4.15安全閥

1.檢查高、低加安全閥有無裂紋、漏汽、松動等缺陷，根據情況進行研磨、修理或更換零件，並進行校驗合格；

2.檢查三抽安全閥，一減、二減安全閥並進行調整

二、特殊項目：

1.3＃低加返廠修復；

2.處理一減壓力調節閥不能調節；

3.凝汽器管板及殼體防腐處理；

4.除氧器內部防腐處理；

5.冷卻塔欄桿及冷卻塔中間水井蓋防腐、加固

6.循環水池、吸水池清理

三、消缺項目：

1.處理1＃給水泵出口法蘭漏水，倒暖門內漏

2.處理1－3＃凝泵密封水管聯合漏水；

3.處理2#給泵液偶勺管漏油；

4.中壓油動機檢查、調試；

5.檢修電控油箱冷卻水無冷卻效果；

6.疏水泵至鍋爐反上水閥門法蘭更換；

7.處理2＃除氧器進汽調節門漏汽；

8.處理汽機前軸承箱接線盒漏油，3瓦、4瓦滲油、機頭滲油。

9.修復三抽外供氣母管聯絡門（外委）

10.主油箱及其濾油器清理檢查。

11.清洗檢查冷油器並進行水壓試驗。

12.清洗凝氣器，檢查銅管脹口情況。

13.凝氣器管板刷防銹漆。

14.清洗濾水器的濾網。

15.凝氣器灌水查漏（視情況堵塞滲漏的管子）。

16.檢查射水抽氣器的噴嘴和噴嘴室。

17.射水池排水清理。

18.檢查除氧器的進水噴嘴頭。

19.清洗除氧器水箱，並刷防銹漆。

20.汽機部分（暗桿）閥門更換。

21.高低加安全閥校驗。

22.505E功率變送器校驗

❻ 什麼是汽輪機的掛閘和打閘

掛閘，就是先啟動交流（高壓）電動油泵，再將危急遮斷器（保安器）合上（就地在機頭用手把控制裝置把手往外拉，危急遮斷器飛環掛上），建立起安全油壓，調節汽門也全開了。通過開啟自動主汽門，新蒸汽就能進入汽輪機，沖轉汽輪機了。

打閘，就是已沖轉的或運行中的汽輪機需要停機，就是將危急遮斷器（保安器）拍掉（就地在機頭用手把控制裝置往裡推，危急遮斷器飛環脫扣），事故油壓建立。自動主汽門、調節汽門、抽汽逆止閥關閉，終止蒸汽進入汽輪機。

(6)抽汽逆止閥在線實驗裝置擴展閱讀:

汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外作功。汽輪機是現代火力發電廠的主要設備，也用於冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。

發展歷史

公元1世紀，亞歷山大的希羅記述的利用蒸汽反作用力而旋轉的汽轉球，又稱為風神輪，是最早的反動式汽輪機的雛形。1629年，義大利的Gde布蘭卡提出由一股蒸汽沖擊葉片而旋轉的轉輪。1882年，瑞典的C.G.Pde拉瓦爾製成第一台5馬力（3.67千瓦）的單級沖動式汽輪機。1884年，英國的C.A.帕森斯製成第一台10馬力（7.35千瓦）的單級反動式汽輪機。1910年，瑞典的B.& F.容克斯川兄弟製成輻流的反動式汽輪機。

19世紀末，瑞典拉瓦爾和英國帕森斯分別創制了實用的汽輪機。拉瓦爾於1882年製成了第一台5馬力（3.67千瓦）的單級沖動式汽輪機，並解決了有關的噴嘴設計和強度設計問題。單級沖動式汽輪機功率很小，已很少採用。

20世紀初，法國拉托和瑞士佐萊分別製造了多級沖動式汽輪機。多級結構為增大汽輪機功率開拓了道路，已被廣泛採用，機組功率不斷增大。帕森斯在1884年取得英國專利，製成了第一台10馬力的多級反動式汽輪機，這台汽輪機的功率和效率在當時都佔領先地位。

20世紀初，美國的柯蒂斯製成多個速度級的汽輪機，每個速度級一般有兩列動葉，在第一列動葉後在汽缸上裝有導向葉片，將氣流導向第二列動葉。速度級的汽輪機只用於小型的汽輪機上，主要驅動泵、鼓風機等，也常用作中小型多級汽輪機的第一級。

❼ 單元幾組禁啟條件

七種情況禁啟機組
1、調節系統無法維持機組空負荷運行或者在機組甩負荷後，不能將汽輪機轉速控制在危急保安器的動作轉速之內。2、危急保安器動作不正常，自動主汽閥、調速汽鬧、抽汽逆止閥卡澀或關閉不嚴。3、汽輪機保護裝置，如低油壓保護、竄軸保護、背壓保護等保護裝置不能正常投入。背壓排汽安全閥動作不正常。4、主要表計，如主蒸汽壓力表和溫度表、排汽壓力表、轉速表、油壓表、汽缸的主要被測點的金屬溫度表等不齊備或指示不正常。5、交、直流油泵不能正常投人運行。6、盤車裝置不能正常投人運行。7、潤滑油質不合格或主油箱油位低於允許值。

❽ 抽汽逆止門為什麼布置在水平段

咨詢記錄 · 回答於2021-10-18

❾ 求文檔: 15MW青島汽輪機調試措施

3.機組整組啟動試驗項目
3.1調節保安系統的靜態，動態試驗；
3.2主機保護試驗；
3.3機爐電大聯鎖試驗。
4.整組啟動前應具備的條件
4.1各系統設備的安裝質量應符合設計圖紙、製造廠技術文件要求。
4.2檢查各系統及設備的設計質量，應滿足安全經濟運行和操作檢修的方便。
4.3吹掃或沖洗各系統達到充分潔凈，以保證機組安全經濟地運行。
4.4廠區內場地清潔，道路暢通。
4.5現場溝道及空洞的蓋板齊全，臨時空洞裝好護攔或蓋板，平台有正規樓梯、通道、過橋、欄桿及其底部護板。
4.6設備、管道、閥門的標牌經確認無誤，工質流向標示正確。
4.7機組各系統的控制電源、動力電源、信號電源已送上，且無異常。
4.8確認廠用計算機工作正常，CRT顯示與設備實際狀態相符。
4.9啟動用的工具、運行記錄准備好。
4.10試運機組范圍內的各層應按設計要求施工完畢。
4.11廠房和廠區的排水系統及設施能正常使用，積水能排至廠外。
4.12現場有足夠的正式照明，事故照明系統完整可靠並處於備用狀態。
4.13電話等通訊設備安裝完備。
4.14完成設備及管道的保溫工作，管道支吊架調整好。
4.15具備可靠的操作和動力電源與壓縮空氣氣源。
4.16各水位計和油位計標好最高、最低和正常工作位置的標志。
4.17轉動機械加好符合要求的潤滑油脂，油位正常。
4.18各有關的手動、電動、液動閥件，經逐個檢查調整試驗，動作靈敏，正確，並標明名稱及開關方向，處於備用狀態。
4.19各指示和記錄儀表以及信號，音響裝置已裝設齊全，並經效驗調整准確。
4.20電廠配備經考試合格的運行人員上崗，本機組的系統圖及運行規程已編制完，各級試運組織已健全。
5整組啟動前的檢查
5.1准備好啟動時需要的儀表和工器具，作好與相關部門的聯系工作。
5.2各主輔設備連鎖保護試驗已完成並確認合格。
5.3各電動門已調試完，開關方向正確並記錄開關時間；電源已投入，並按各系統閥門檢查卡將各系統閥門調整至所需位置。
5.4所有就地測量裝置的一，二次門應在開啟位置，儀表電源投入，表針指示正確。
5.5所有熱工，電氣聲光報警及聯系信號良好。
5.6汽機自動主汽門 ，調節氣門及相應的控制執行機構正常，各級抽汽門關閉，調壓
器工業抽汽手柄應放在「解除」 位置。
5.7汽輪機危急保安器及軸向位移遮斷器動作靈活，處於遮斷狀態。
5.8同步器轉向正確，並置於低限。
5.9滑銷系統正常，缸體能自由膨脹，記錄膨脹原始值及汽機有關參數。
5.10消防設施齊全
6下列情況汽輪機禁止啟動
6.1潤滑油壓低於極限值或油質不合格。
6.2高壓電動油泵，低壓潤滑油泵或盤車裝置工作不正常。
6.3危急保安器不動作。
6.4自動主汽門 ，調速氣門關閉不嚴密或卡澀。
6.5調速系統工作失常。
6.6機組轉動部分有異音或有明顯的金屬摩擦聲。
6.7上下缸溫差超過50℃。
6.8主要儀表及保護裝置之一失靈（軸向位移，轉速，主蒸汽溫度等）。
6.9潤滑油溫低於極限。
6.10熱工保護，儀表電源失電。
7整組啟動程序
7.1汽，水，油及相關輔機試調
7.1.1給水除氧系統啟動
7.1.1.1聯系化學水準備足夠的除鹽水向除氧水箱補水， 水位正常後，暖泵20分鍾（給水泵上下殼體溫差小於20℃，泵上殼與給水溫差小於50℃），啟動電動給水泵，用再循環調節水壓，嚴禁在出口門及再循環門皆關閉的情況下運行。水泵啟動後檢查電機，水泵的聲音，振動，水壓，電流，軸承冷卻水，軸承溫度等均正常，運行2小時即可停止。高壓給水泵不允許在低於要求的最小流量下運行，允許的最小流量約為額定流量的25--30℅。
7.1.1.2 聯動試驗。當給水泵啟動運行正常後，出口母管壓力降低到7.1MPa 時，備用泵啟動並報警。
7.1.2循環水系統啟動
7.1.2.1循環水在通水前，必須把凝汽器的出口水門，水室放空門及通往涼水塔管道上的所有閥門開啟。凝汽器水室及管道上的放水閥已關閉。再開啟凝汽器入口水門，水室放空門冒水後關閉放空閥 。
7.1.2.2在開凝汽器入口水門時，要均勻緩慢，並及時與泵房聯系以免電機過電流。
7.1.2.3循環水泵出口壓力〈 0.25MPa時報警。做聯鎖試驗。
7.1.3低壓油系統啟動
7.1.3.1交流潤滑油泵啟動後，用減壓閥將潤滑油壓調至0.08 — 0.12MPa（開機盤上表），檢查系統不應有泄漏。
7.1.3.2油壓調好後檢查1 ——4＃瓦的回油情況，應確保有足夠的回油流。
7.1.3.3空試盤車電機轉動方向正確（手輪逆時針旋轉）後盤動手輪，將盤車把手搬向機頭方向，使盤車齒輪咬合。啟動盤車電機進行盤車，轉子轉動後，細聽各部有無金屬摩擦聲。
7.1.4.凝結水系統啟動
7.1.4.1聯系化學水向凝汽器補除鹽水，至水位3/4處關閉補水門
7.1.4.2開啟凝結水泵抽空氣門，啟動一台凝結水泵，用再循環調整，保持水泵出口壓力及水位在正常范圍內運行。
7.1.4.3聯動試驗。挑掉運行泵的事故按鈕，另一台自投（連鎖開關必須在投入位置）。用同樣的方法試另一台。 凝結水泵出口壓力 ≤0.48MPa 時，啟動備用泵並報警。
7.1.4.4試調後，各運行兩小時即可停止後待運行。
7.1.5射水抽汽系統試驗
7.1.5.1啟動射水泵，建立水循環後，先關閉真空破壞門，再開啟空氣門。 （射水抽汽器停止時，應先關空氣門，再關射水泵出口門，然後再停泵）
7.1.5.2射水泵出口母管壓力≤ 0.42MPa時，啟動備用泵並報警。
7.1.5.3工作水溫應在30℃以下，過高應補冷水。
7.2 調速保安部套靜態試調
7.2.1啟動高壓電動油泵，油壓應達0.7 MPa左右。
7.2.2軸向位移遮斷器調整試驗。
合上危急遮斷器、軸向位移遮斷器，主汽門開至30mm，抽汽逆止門小油動機活塞頂起，抽汽逆止門打開，開啟啟動閥 ，高低壓調速氣門應全開。解除軸控油壓電節點壓力表保護電源， 松開銷母，調節控制油壓節流螺桿，使軸控油壓降至0.245MPa時，軸向位移控制器動作，主汽門、高低壓調速汽門、抽汽逆止閥門關閉，並發出警報和光字牌。完後將軸控油壓調至0.45MPa（待全速後調至0.5MPa）。銷死螺母關閉啟動閥主汽門。通知熱工將電接點壓力表保護電源送上，開主汽門30mm開啟啟動閥，降低軸控油壓至0.245MPa磁斷動作，主汽門、調速氣門、抽汽逆止門關閉，完後配合熱工做軸向位移渦流感測器保護動作試驗（撥表0.6mm報警1.0mm時動作）。
7.2.3危急遮斷器動作試驗
主汽門開30 mm，開啟啟動閥，將調速氣門開啟，手打危急遮斷器，主汽門，調速氣門，抽汽逆止閥門關閉，然後關閉主汽門手輪、啟動閥 ，重復上述操作。
7.2.4磁力斷路油門（電磁閥）動作試驗
接通其中一個電磁閥的磁斷保護電源，主汽門，高低壓調速氣門，抽汽逆止門關閉。（逐個試）
7.2.5低真空保護試驗
當真空降至0.085MPa時報警；
當真空降至0.061MPa時磁斷動作，停機（利用撥表短接）
7.2.6低油壓保護試驗
利用低油壓保護試驗接點器前後的閥門充、排油，使潤滑油壓降低。
當降至0.055MPa時報警；
當降至 0.04MPa時低壓潤滑油泵自啟動；
當降至 0.03MPa時磁斷動作，停機；
當降至0.015 MPa時盤車停止；
完後恢復正常潤滑油壓，投入盤車（確保低油壓試驗器進油小母管一，二次門開）。
7.2.7高壓電動油泵試調
當主油泵出口壓力〈0.785 MPa時，高壓電動油泵自啟動（撥表）
當主油泵出口壓力〉0.835MPa時，高壓電動油泵自關閉（撥表）
7.2.8聯系熱工通過短接法模擬檢查下列報警值
軸承回油溫度達65℃時，報警；
軸承金屬溫度達85℃時，報警；
軸承回油溫度達70℃時，停機；
軸承金屬溫度達100℃時，停機；
油箱油位高、低報警。
7.2.9 高壓加熱器危急泄水電動門試調
向高加汽側注水，待水位升至300 mm時，報警並聯動危急泄水電動門開啟。
7.3 整機啟動
7.3.1 啟動前的檢查，准備
7.3.1.1啟動前機組所有系統的閥門開關位置要符合電廠的運行操作規程要求。
7.3.1.2聯系熱工投入有關的保護電源，進行啟動前的所有保護聯動試驗，完後將保護投入（除低真空跳閘外）。
7.3.1.3 聯系鍋爐，電氣，化學等有關單位，汽機准備啟動。
7.3.2 暖管及輔機啟動
7.3.2.1 聯系鍋爐供汽，開啟來汽總門旁路門暖管至電動主汽門前逐漸提升管道內壓力至0.2~0.3MPa暖管20~30min後以0.1~0.15MPa/min的 升壓速度升至正常壓力，氣溫提升速度 不超過5℃/min。
7.3.2.2暖管過程中應注意檢查防腐門是否有蒸汽冒出 ，當有蒸汽冒出時，應檢查關嚴 電動隔離閥及旁路閥，嚴防蒸汽漏入汽缸。
7.3.2.3電動隔離門前主蒸汽管道內的壓力升到正常壓力後，全開爐來總汽門，關閉其旁路。
7.3.2.4以上為電動隔離門前的暖管 ，電動隔離門後至自動主汽前的暖管同上。
7.3.2.5在主蒸汽暖管疏水的同時，對汽封加熱器、均壓箱、蒸汽管道、及軸封供汽管道進行暖管疏水。
7.3.2.6在升壓過程中，根據主汽門前的蒸汽壓力、溫度，逐漸關小各疏水門，發電機並列後，可全關疏水門。
7.3.2.7在暖管疏水的同時，檢查管道膨脹、支吊情況，檢查氣門的嚴密性，防止汽缸進汽。
7.3.2.8向凝汽器水側通入循環水。
7.3.2.9啟動凝結水泵，先補水，在打循環，保持水位在1/2處。
7.3.2.10，啟動高壓電動油泵，出口油壓應達0.72MPa，潤滑油壓達0.08—0.12 MPa，油箱有位在正常位置，油溫在25℃以上，系統無漏油現象，啟動盤車。
7.3.3 啟動
7.3.3.1啟動軸封系統。
（1）逐漸打開軸封加熱器從主蒸汽來的蒸汽進口閥、軸封抽汽閥。
（2）逐漸打開均壓箱從主蒸汽來的蒸汽進口閥、減溫水進口閥及軸封供汽閥，向軸封供汽。調節軸封供汽閥，使軸封處不吸汽，但有少量蒸汽冒出。
（機組帶負荷後，軸封加熱器、均壓箱的主蒸汽切換成從抽汽來的蒸汽）。
（3）在連續盤車的狀態下向汽輪機軸封送汽，並注意向均壓箱內噴減溫水，
使蒸汽溫度不超過300℃，並調整均壓箱上的壓力調節閥，試壓力保持在0.113～0.123 MPa。
7.3.3.2啟動射水抽汽器。啟動射水泵----開射水泵出口門----開空氣門 ---- 建立真空 -0.06MPa。
7.3.3.3將同步器置於下限位置（5 ㎜處）調壓器處於切除位置，油路遮斷閥關閉。 開啟啟動閥 ，高低壓調速氣門全開。
7.3.3.4開大主蒸汽疏水、抽汽逆止門疏水、汽缸疏水等，開1/3電動隔離門，再慢慢開啟主汽門進行沖轉。轉子沖動後應立即關小自動主汽門，檢查通流部分、軸封、主油泵等處應無異音。
7.3.3.5檢查盤車應自動脫扣，否則應立即手動停止盤車。
7.3.3.6檢查一切正常後，保持低速暖機500 ~800r/min 45min
7.3.3.7檢查一切正常後，保持中速暖機1200r/min 120min
7.3.3.8暖機檢查 ：軸承溫升情況；汽機膨脹、振動情況；凝汽器真空情況（-0.06～-0.08 MPa）；冷油器出口油溫（35～45℃）情況等。
7.3.3.9 中速暖機結束後，以125r/min/min的升速率升速，過臨界時以300r/min/min的升速率升速,並嚴禁停留。到2400 r/min時，高速暖機20min。
檢查： 過臨界（1683r/min）時, 振動‹0.15mm ；主油泵出口壓力達到0.835 MPa時，高壓電動油泵自關閉。
7.3.3.10高速暖機後，用主汽門提升轉速， 逐漸把主汽門全開，再將手輪關回半圈。調整同步器手輪，使轉速維持在3000r/min。
7.3.3.11升速過程中注意事項：
1.凝汽器真空應逐漸升高，並防止升速過快；
2.主蒸汽管道、抽汽管道、汽缸本體等疏水門應保持常開；
3.當機組出現不正常響聲、振動、油溫油壓 過高、熱膨脹發生顯著變化等，應停止升速，進行檢查。
7.3.4 危急遮斷器試驗
7.3.4.1手打危急遮斷器油門，主汽門、高低壓調速氣門、抽汽逆止閥應快速關閉。正常後，立即關閉主汽門手輪、啟動閥，再合上危急遮斷器、軸向位移遮斷器，開啟啟動閥 ，立即開啟主汽門，恢復到打閘前的轉速。（如操作太慢，轉速降低，主油泵出口壓力〈0.785MPa時，高壓電動油泵應自啟動〉。
調速器動作正常後，將電動隔離門全開，用同步器升速至3000 r/min。檢查一、二次脈沖油壓（一次脈沖油壓：0.461MPa；二次脈沖油壓：0.363MPa）。此時，低壓調速氣門也應關小到某一位置。機組運行應平穩振動不超過0.05mm。
7.3.4.2機組各部運行正常後，可交給電氣作發電機試驗（3—4小時）。此時可做嚴密性試驗。
7.3.5超速試驗
參加試驗人員要分工明確，統一指揮，並有專人監視振動、轉速，打閘停機，准備好專用工具。
7.3.5.2手打危急遮斷裝置，確信主汽門、調速氣門、抽汽逆止門能迅速關閉，警報信號系統正常，完後及時恢復機組打閘前的轉速。
7.3.5.3將同步器置手動位置（提銷向下），順時針轉動同步器手輪，使轉速逐漸上升，當轉速生至3300～3360 r/min時，危急遮斷動作（轉速表上的超速保護電源解除），主汽門、調速汽門、抽汽逆止門應迅速關閉，警報信號應正常，記錄動作傳速。將同步器退至低限位置，關閉主汽門手輪，啟動閥關閉後再開啟，當轉速降至3000，r/min以下時，合上危急遮斷器、軸向位移遮斷器，恢復汽機轉速。用同樣的辦法做三次，前兩次動作轉速差不大於18 r，第三次與前兩次的平均轉速差不大於30 r 。
7.3.5.4在作超速試驗時，當轉速達3360r危急保安器未動作時，應立即打閘停機，不得延誤。
7.3.6 帶電負荷試驗。
7.3.6.1汽機定速後，全面檢查並記錄，一切正常後，向主控室發出「注意」、「可並列」信號，並列後緩慢帶負荷。（ 熱負荷不變，電負荷增加時，高低壓調速氣門同時開大；電負荷減小時，高低壓調速氣門同時關小。）
空負荷運行，後汽缸排氣溫度不應超過100～120℃；
帶負荷運行，後汽缸排氣溫度不應超過60～70℃。
7.3.6.2帶電負荷及暖機時間。
並列後帶負荷至1200KW 用時：5min；
負荷1200KW 用時：25min；
增負荷至6000KW 用時：50min；
負荷6000KW 用時：20min；
增負荷至12000KW 用時：50min。
7.3.6.3低壓加熱器投入。
a、並列帶負荷後，開啟低壓加熱器進水門，關閉凝結水再循環門，保持凝汽器正常水位 。凝結水不合格不允許向除氧器供水。
b、機組開啟帶負荷後，向除氧器供水，第三級抽汽壓力指示在-0.08MPa時，即可投入低壓加熱器。
c、檢查低壓加熱器排地溝疏水閥，疏水器進水閥、出水閥、旁路閥應處於關閉狀態。
d、適當開啟低壓加熱器至凝汽器的空氣閥。注意凝汽器真空是否下降。當真空度穩定在合格範圍，全開空氣閥。否則應查明原因，進行處理。
e、稍開第三級抽汽至低壓加熱器進汽閥，暖管3～5min，然後全開。
f、 開啟疏水器進、出水閥，注意低壓加熱器水位。
7.3.6.4高壓加熱器投入
當第一級抽汽壓力到1MPa時，可投入高壓加熱器，並開啟前軸封至除氧器加熱蒸汽母管連通閥，向除氧器供汽。
7.3.6.5當第二級抽汽壓力到0.3MPa時，開啟第二級抽汽閥向除氧器和均壓箱供汽，關閉均壓箱新蒸汽進汽閥。
7.3.6.6第一、二、三級抽汽投入正常運行後，至疏水膨脹箱的各疏水閥應留有一些開度。在停用抽汽時，疏水閥應相應。開大
7.3.6.7 隨著負荷的增加及時調整軸封汽量，輸水應正常。
7.3.6.8 若振動異常增大時，應停止增負荷，在該負荷暖機30min；
若振動未減小時，應降低10～15%負荷，繼續暖機30min；
若振動不能消除或超過0.07mm時，應停機檢查並予以消除。
7.3.7 投抽汽運行，帶熱負荷。
7.3.7.1當電負荷加至3000KW時，可投入調壓器。首先將膜盒灌滿水，放盡膜盒及管道內的空氣，待空氣沖出後，關閉排空氣門，慢慢開啟至調壓器下部的蒸汽信號門。
7.3.7.2慢慢逆時針轉動調壓器切除閥手輪180 度，投入調壓器，同時開啟油路遮斷閥。此時應注意高低壓調速汽門的變化，不得有大幅度擺動，否則，停止投入。（電負荷不變，熱負荷增大，高壓調速汽門開大，低壓調速氣門關小；熱負荷減小，高壓調速汽門關小，低壓調速氣門開大）
7.3.7.3抽汽安全閥動作試驗。旋轉調壓器上部手輪，提升抽汽壓力。當抽汽壓力達到1.3MPa時，安全閥應動作，並注意回座情況。
7.3.7.4安全閥動作試驗正常後，旋轉調壓器上部手輪，調整抽汽壓力高於供汽母管0.05MPa，可開啟電動門向外供汽。
7.3.7.5注意事項：
1.熱負荷的增減速度不大於5t/min，且熱負荷與電負荷不得同時增減。
2.在抽汽時，注意抽汽管道的暖管、疏水。
3.從抽汽方式運行改為純凝方式運行時，應先關閉抽汽供熱的電動門，再解除調壓器、關閉油路遮斷閥。
4.若與減溫減壓器並列運行，必須使抽汽壓力高於供汽母管壓力0.05MPa以後方可開啟隔離門供汽。
5.當電負荷比較大時，若投調壓器，應注意負荷不得超過額定值。
7.3.8帶負荷正常後，進行72小時試運行。
8．機組啟動安全注意事項
8.1機組出現下列情況應緊急停止運行：
（1）機組轉速超過3360r/min，而危急保安器不動作；
（2）機組突然發生強烈振動；
（3）機組內有明顯清晰的金屬撞擊聲；
（4）汽輪機發生水沖擊或主汽溫度急劇下降，10min下降50℃；
（5）軸封內摩擦冒火花；
（6）機組任一軸承斷油冒煙或軸承回油溫度急劇升高至75℃以上；
（7）油系統著火無法撲滅；
（8）油箱油位突然下降至低限且採取措施補油無效；
（9）軸向位移超過極限值（1mm；0.7mm）保護不動作；
（10）推力瓦溫度急劇升高至極限值保護不動作；
（11）潤滑油壓下降至0.03MPa保護不動作；
（12）發電機、勵磁機冒煙或著火；
8.2機組出現下列情況應進行故障停機：
（1）調速系統發生故障，不能維持運行；
（2）主蒸汽、背壓蒸汽、給水破裂無法維持運行；
（3）.主蒸汽溫度、壓力嚴重超限 ；
（4）調速汽門連桿脫落或斷裂，調速汽門卡死無法活動；
（5）主油泵工作失常不能維持運行；
（6）抽汽壓力升高到極限值保護不動作。
8.3定期化驗潤滑油，油質不合格禁止啟動或運行。
8.4嚴格控制主汽汽溫、汽壓的上升速度。
8.5轉子轉動期間，注意機組內部和軸端應無異常噪音。
8.6注意汽缸熱膨脹，應均勻、對稱、無卡澀現象。
8.7檢查主蒸汽管道的膨脹和位移，注意支吊架的受力情況。
8.8 當機組不能維持空負荷運行或甩負荷不能控制轉速時，禁止帶負荷。
8.9當調壓器投入後，負荷低與25%或排汽壓力低於最低限定值。
9汽輪機整組啟動組織分工
（1） 汽輪機整組啟動試運行在試運行指揮部的統一領導下進行。試運前要落實組織措施，首先要成立試車指揮機構，統一指揮，協調試運工作，整機啟動時要落實縱、橫兩條線的指揮職能，以運行值長為中心的縱向發出的指令，作為橫向的試車指揮機構不得進行干擾，橫向發出的指令，縱向要積極創造條件使其得以實施。
（2） 調試人員負責試運期間的各種試驗安排，決定汽輪機的運行方式，提出對出現問題的處理方法及對運行操作的指導。
（3） 運行人員負責汽輪機的運行操作、運行中的常規檢查和運行記錄等工作，發現問題時有責任向調試人員或指揮部匯報。
（4） 安裝公司負責設備缺陷的消除及臨時措施的安裝及拆除工作。