汽車主被動裝置的作用

A. 什麼是汽車的主動安全系統和被動安全系統

什麼是汽車的主動安全系統和被動安全系統。

汽車的主動安全，指一切能夠使汽車主動採取措施，避免事故發生的安全技術。

你可以理解為沒有做好安全措施就上崗，或者做完發現，A？這個氣球怎麼漏了一個窟窿！？怎麼辦？快用毓婷啊！！！

目前汽車主動安全技術主要包括這些功能：ASS主動制動、ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、ESP車身穩定、TCS牽引力控制、LDWS車道偏離預警、全景環視、BSW盲點警示、並道輔助、TPMS胎壓偵測系統等等。

常見的被動安全配置有：防撞鋼梁、各種碰撞吸能潰縮結構、安全氣囊、安全帶、頭頸保護裝置等。

其實無論是主動安全系統還是被動安全系統，都是從車輛的角度去解決行車安全問題的，但是行車安全的主體還是由駕駛員和乘客自己，所以養成良好的安全駕乘習慣，才是最安全的。安全開車，請准守交通法規，帶好安全套，呸，請系好安全帶。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 什麼是汽車的主動安全和被動安全

汽車的主動安全，指一切能夠使汽車主動採取措施，避免事故發生的安全技術。

被動安全，指的是指在交通事故發生後能盡量減小人身損傷的安全裝置，包括對乘客和行人的保護。

C. 車輛的主動安全和被動安全，是怎麼回事

汽車主動安全是指使汽車採取措施避免事故發生的一切安全技術。被動安全是指能夠最大限度地減少交通事故後人身傷害的安全裝置，包括對乘客和行人的保護。目前，汽車主動安全技術主要有ABS、EBD、esp、TCS、LDWS車道偏離警告系統、全景視覺系統、BSW盲點警告系統、平行輔助系統、TPMS胎壓檢測系統等。

被動安全配置不同於主動安全配置。它的設計和安裝是為了減少或避免事故後的人身傷害。如安全帶、頭枕、安全氣囊、可折疊轉向柱、可折疊制動踏板、防爆輪胎、發動機下沉技術、安全玻璃、高強度車身等其作用更多的是在事故發生後盡可能地補救和避免對人員的傷害。

D. 主、被動安全配置在日常用車時重要嗎

主動安全配置就是在發生碰撞車禍之前，汽車就開始工作介入的配置；而撞擊之後，發揮作用的則是被動安全配置。主動安全配置更傾向於同行車電腦搭配使用的輔助提示軟體系統，被動安全配置則多數都是物理性實體裝置。兩者除了介入時間以及形態不同之外還有最大的一點區別：主動安全配置都比較貴。汽車低配可以沒有主動安全配置，但一定都有被動安全配置。

而說到智能的主動安全配置，我們必須要為今年剛剛上市的一汽豐田亞洲龍點贊。亞洲龍全系標配豐田Toyota Safety Sense系統2.0版本，它擁有PCS預碰撞安全系統、LDA車道保持系統（含轉向控制功能）、AHB自動調節遠光燈系統、DRCC動態雷達巡航控制系統「四項神功」，雖然這「四項神功」可能在其他品牌車型上也已「練就」，但亞洲龍訓練的更加智能，更加爐火純青，這也是亞洲龍在C-NCAP中取得五星評價的重要原因。

E. 什麼是汽車上的保護行人的主動裝置和被動裝置

主動裝置主要是指防止危險發生的一些手段，比如ABS EPS 還有什麼剎車優先之類的裝置。
被動裝置一般是危險發生時保護人的安全的裝置，比如氣囊。
不過在保護行人方面，這些裝置都還很匱乏，我記得僅僅是比較高級的車才有一種撞到行人時，汽車前蓋會升高以增加受力面積，減少傷害。

F. 汽車的主動安全性和被動安全性有何不同

主動安全是主動去保證車輛的安全性，被動安全是發生事故，以保證乘客的安全。

G. 什麼是汽車的主動安全和被動安全的

主動安全是指盡量自如的操縱控制汽車的安全系統措施。無論是直線上的制動與加速還是左右打方向都應該盡量平穩，不至於偏離既定的行進路線，而且不影響司機的視野與舒適性。

被動安全裝置是指在交通事故發生後能盡量減小人身損傷的安全裝置，包括對乘客和行人的保護。被動安全裝置不能防止或避免事故的發生，但是，它們可以在事故發生時，最大程度地減輕人身傷害程度。

被動安全裝置，則是在車禍意外發生，車輛已經失控的狀況之下，對於乘坐人員進行被動的保護作用，希望透過固定裝置，讓車室內的乘員，固定在安全的位置，並利用結構上的導引與潰縮，盡量吸收撞擊的力量，確保車室內乘員的安全。

(7)汽車主被動裝置的作用擴展閱讀：

以日本的豐田等汽車公司以安全碰撞實驗為依據，強調的是安全設計的重要，也就是被不少汽車愛好者稱為的「軟防護派」。在這一思路的指導下，發生碰撞事故時車內乘員的保護主要通過車體結構的潰縮實現，通過預先設定的褶皺永久變形，能夠吸收外力沖擊的大部分。

考慮到汽車的輕量化設計潮流，「軟防護派」確實顯得很經濟，但基於標准化的碰撞實驗結果其實並不能夠涵蓋一切突發的車輛事故，所以在極端的事故中這些車輛的安全性還是有待進一步研究。

H. 什麼是汽車主動安全系統與被動安全系統

主動安全系統就是在事故沒有發生之前，車輛上能起到預防事故發生的裝置。比如ABS、EBD、ESP、防炫目後視鏡等等。

被動安全系統就是當車輛發生事故時或事故後，能夠對車內成員起到保護作用的裝置。比如：安全氣囊、安全帶、主動式頭枕、安全蓄電池接線柱，燃油泵切斷供油系統、前後倉的潰縮區、堅固的乘坐區等等。

I. 汽車被動安全系統有什麼用

汽車安全系統主要分為兩個方面：一是主動安全系統，二是是被動安全系統。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發生；而被動安全則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護。如果細分的話，車體安全也算在主動安全一方面之中——即車體機構設計用料對外來危險的抵抗能力。所以主動安全性的好壞決定了汽車產生事故發生概率的多少，而被動安全性的好壞主要決定了事故後車內成員的受傷嚴重程度。為預防汽車發生事故，避免人員受到傷害而採取的安全設計，稱為主動安全設計，如ABS，EBD，TCS等都是主動安全設計。它們的特點是提高汽車的行駛穩定性，盡力防止車禍發生。其它像高位剎車燈，前後霧燈，後窗除霧燈也是主動安全設計。它通過感測器偵測到的各車輪的轉速，由計算機計算出當時的車輪滑移率，由此了解車輪是否已抱死，再命令執行機構調整制動壓力，使車輪處於理想的制動狀態（快抱死但未完全抱死）。對ABS功能的正確認識：能在緊急剎車狀況下，保持車輛不被抱死而失控，維持轉向能力，避開障礙物。在一般狀況下，它並不能縮短剎車距離。它必須配合ABS使用，在汽車制動的瞬間，分別對四個輪胎附著的不同地面進行感應、計算，得出摩擦力數值，根據各輪摩擦力數值的不同分配相應的剎車力，避免因各輪剎車力不同而導致的打滑，傾斜和側翻等危險。