自動翻車裝置

⑴ 寶馬汽車翻車保護裝置的作用和原理是什麼

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⑵ 翻車是在什麼歷史條件下製造的翻車是怎樣灌溉農田的請你想一想，使用什麼裝置對翻車進行改裝呢

三國時期馬均改進翻車
歷史條件：戰亂頻繁，勞動力匱乏，農作技術水平提高
翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。龍骨葉板用作鏈條，卧於矩形長槽中，車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到長槽上端將水送出。如此連續循環，把水輸送到需要之處，可連續取水，功效大大提高，操作搬運方便，還可及時轉移取水點，即可灌溉，亦可排澇。我國古代鏈傳動的最早應用就是在翻車上，是農業灌溉機械的一項重大改進。
利用筒車對翻車進行改裝

⑶ 汽車自動翻斗是靠什麼機構來實現

翻斗車是通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。由汽車底盤、液壓舉升機版構、貨廂和取力權裝置等部件組成。
自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，通過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以後向傾翻較普遍，通過操縱系統控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。

⑷ 電動三輪車怎麼加自動卸貨翻斗裝置

將車廂從車架上卸下，在車廂與車架接觸面上焊一框架，框架內焊有加強筋，車架上也內焊有加容強筋，車廂的尾部活動連接車架的尾部，再將油缸或千斤頂的外殼、連桿分別活動連接車架和車廂加強筋上，提供液壓能至油缸車廂就可以自卸了。

⑸ 列印機如何自動翻面

紙張出復了定影器後會制有一個翻轉裝置。你選了雙面的話離合器離合把紙導入翻轉裝置，沒選的話直接排紙，進入翻轉後會把紙導入到對位棍重新開始列印一次。你會想轉一次不還是有字的那面朝上印著了嗎。其實是紙導入到一個像紙盒一樣的空間。從另一頭開始往定位棍走這樣就翻過來了。完成後直接排出紙張。其實不是你想的那種硬翻，只 是讓紙在機器里邊轉了兩圈。

⑹ 設計一種裝置灌一定水後自動翻轉出水

嗯嗯，給你一個參考物體，公共廁所的水箱，沒事你可以爬上去看看，回其實很簡單，大體答上用個簡單的杠桿就OK了，杠桿一頭輕一頭重，輕的那一頭放個容器，然後放在水下邊，水滿後杠桿輕的一頭變重，然後杠桿向容器的那頭傾斜，水流出，然後復位，相當簡單的原理

⑺ 側傾式翻車機飛車保護的工作原理

翻車機其原理是將敞車翻轉到170-180度將散料卸到地下的地麵皮帶上，由地麵皮帶機將卸下的散料運送到需要的地方。
翻車機可以每次翻卸1-4節車皮。早期的設備只能翻卸1節車皮，現在最大的翻車機可以翻卸4節車皮。
翻車機的形式主要有轉子式和側傾式。
翻車機其中使用最多的是轉子式翻車機。轉子式翻車機的特點是自重輕尺寸小。但地面土建費用比較大。側傾式翻車機使用的比較少。側傾式翻車機的特點是自重比較大，消耗功率大，土建的費用相對要小一些。單車翻車機的效率一般在18-25節車廂每小時。為提高效率，多節翻車機採用不摘鉤敞車。
分類
車機分轉筒式、側卸式、端卸式和復合式 4種。各種翻車機都由金屬構架、驅動裝置和夾車機構組成，用交流電機驅動。①轉筒式翻車機：將載貨敞車推入形似轉筒的金屬構架(圖1)內夾緊後,由驅動裝置使轉筒旋轉140°～170°，車內的散狀物料在自重作用下卸入地下料倉。如果車輛具有旋轉車鉤，不需將貨車脫鉤就能將整列貨車逐節卸車,作業能力可達8000噸/時。轉筒式翻車機應用最。
②側卸式翻車機:以搖架代替轉筒（圖2）, 車輛在搖架上被夾緊後,隨同搖架繞上方的軸旋轉140°～170°後卸車。由於旋轉時搖架和車輛的重心升高，驅動功率和結構重量有所增加，但不需建造地下料倉。
③端卸式翻車機:將車輛推上卸車平台（圖3）並夾緊後，驅動裝置使卸車平台繞與車軸平行的軸旋轉50°～70°，物料由端部車門卸出。這種翻車機結構較簡單，但只適用於端部開門的車輛。

⑻ 河南豫騰源自動篷布告訴您自卸車加蓋自動翻蓋裝置系統安裝方法 ！

整個自卸車加蓋自動翻蓋裝置系統以車載蓄電池作電源，液壓動力單元作動力源，結構簡單科學、動力柔性好、安裝操作簡單，對車箱主體不做較大改造也不改變車輛重心。豫騰源自動篷布

⑼ 古代的筒車和翻車分別是什麼時期發明的

筒車最初發明於隋朝，但唐朝的筒車勝於隋朝，距今已有1000多年的歷史。漢代的畢嵐是我國歷史上「翻車」的「創造」者，而三國時的馬鈞，應是翻車技術的「改進」者。

筒車（chinese noria）亦稱「水轉筒車」。一種以水流作動力，取水灌田的工具。 據史料記載，筒車發明於隋而盛於唐，距今已有1000多年的歷史。這種靠水力自動的古老筒車，在家鄉鬱郁蔥蔥的山簡、溪流間構成了一幅幅遠古的田園春色圖，為中國古代人民傑出發明。

筒車又稱 「天車」 、「竹車」 、「水輪」、「水車」，是水力灌溉工具。按照材質分竹筒車和木筒車兩種。筒車的水輪直立於河邊水中， 輪周斜裝若干竹木製小筒， 有達四十二管者。利用水流推動主輪; 輪周小筒次序入水舀滿， 至頂傾出， 接以木槽， 導入渠田。最早的記載見於唐代， 宋以後逐漸推廣。南宋張孝祥《於湖居士集》中《竹車》詩雲： 「轉此大法輪， 救汝旱歲苦」。「老農用不知，瞬息了千畝。」功效顯著，較人、畜力翻車為優， 一些地區沿用至今。

翻車又名龍骨水車，舊時中國民間灌溉農田用的龍骨水車。為世界上出現最早、流傳最久遠的農用水車。是一種刮板式連續提水機械，是中國古代勞動人民發明的最著名的農業灌溉機械之一。曹魏時，經過改制的翻車用於灌溉。

《後漢書》記有畢嵐作翻車，三國馬鈞加以完善。翻車可用手搖、腳踏、牛轉、水轉或風轉驅動。龍骨葉板用作鏈條，卧於矩形長槽中，車身斜置河邊或池塘邊。下鏈輪和車身一部分沒入水中。驅動鏈輪，葉板就沿槽刮水上升，到長槽上端將水送出。如此連續循環，把水輸送到需要之處，可連續取水，功效大大提高，操作搬運方便，還可及時轉移取水點，即可灌溉，亦可排澇。中國古代鏈傳動的最早應用就是在翻車上，是農業灌溉機械的一項重大改進。

(9)自動翻車裝置擴展閱讀

早在春秋時期就已出現。莊周《南華經》記載的漢陰抱翁老人恥用的桔槔，即是豎於井邊的提水器械。隨著社會的發展，提水工具的使用越來越被重視，先後又出現了戽斗、汲筒、龍骨車（又名翻車）和筒車。戽斗是用粗繩縛於木桶或笆斗的兩邊，兩人對立各執一繩，將河水汲入田間。

汲筒是用打通竹節之粗大竹桿，相互連接，隨地勢高下，用木石支架，跨越澗谷，引水入田。龍骨車是用連串的活節木板裝入水槽中，上面輔以橫軸利用人力踏轉或利用牛力旋轉，溝溪河水隨板導入田中。筒車是利用水力運轉的原理，讓竹筒取水，流水自轉導灌入田，不用人力。

筒車的使用在安康始於南宋郭浩營田時。恆口千工堰龍口下筒車河是郭浩營田時制筒車引水入渠處，故地留「筒車河」之名。在河東岸崖壁上遺有石刻兩方，字跡雖已漫漶，但依稀仍可認出「奉檄制龍筒車」、「提水入堰」、「灌田」等字樣。

後來發展的高轉筒車，王禎《農書》描繪的高轉筒車，屬於提水機械。以人力或畜力為動力，外形如龍骨車，其運水部件如井車，其上、下都有木架，各裝一個木輪，輪徑約四尺（明代一尺約合0.32公尺）輪緣旁邊高、中間低，當中做出凹槽，更顯凹凸不平，以加大輪緣與竹筒的摩擦力。

下面輪子半浸水中，兩輪上用竹索相連，竹索長約一尺，竹筒間距離約五寸，在上下兩輪之間、在上面竹索與竹筒之下，用木架及木板托住，以承受竹筒盛滿水後的重量。高轉筒車也用人力或畜力轉動上輪。

綁著竹筒的竹索是傳動件，當上輪轉動時，竹索及下輪都隨著轉動，竹筒也隨竹索上下。當竹筒下行到水中時，就兜滿水，而後隨竹索上行，到達上輪高處時，竹筒將水侵瀉到水槽內，如此循環不已。帶動連成串的小竹筒盛水，沿水槽而上，可在高岸上從低水源地區取水。

南宋以來，筒車在使用過程中不斷完善，並漸行推廣普及。明、清之際，安康各縣都可見到筒車。地方誌書多有記載。諸如平利壩河的筒車埡，紫陽縣的筒車溝，寧陝縣汶水河的筒車灣這些至今沿用的地名，即可探尋到當年的蹤跡。在漢濱區迎風鄉黃洋河畔，至今仍可看到筒車風姿。它們在噴珠濺玉、澆灌農田的同時，也成了人們旅遊觀光的靚麗風景。