絲扣油自動塗抹裝置論文

『壹』 水平定向鑽機中的絲扣油機的按鈕是什麼作用

隨便訂上鑽機中的四條右機的按鈕是什麼作用呢？因為我們在這個紐扣機制都沒換上出來，所以你的設計也沒有問題

『貳』 絲扣柴油管的連接密封填充材料用什麼

這個可以使用液壓系統的密封鋼圈，耐高溫，同時也加入生膠帶密封也可以，以上方法適合平口連接絲；如果你的連接是喇叭口絲母，那麼建議你對喇叭口從新處理，(從新製作)
希望我的回答對你有幫助望採納！

『叄』 09年寶萊自動擋變速箱油位檢查孔

您好，對於這款大眾寶來車型來說，該車的自動變速箱沒有單獨的油標尺，這款變速箱正常加註4升左右的自動變速箱油即可。

『肆』 油套管螺紋密封脂與鑽具絲扣油的區別

密封脂是和生料帶配合使用或單獨使用的屬於新型的密封材料。絲扣油俗稱鉛油屬於傳統的密封材料，氣味極大，內含鉛對人體有害，用鉛油上完的管件，拆卸時非常困難必要時需要噴燈火烤。鉛油的耐壓程度比密封脂的壓力高。

『伍』 工件絞螺紋後用塗油防銹嗎

1，需要進行防銹處理，但不一定是塗防銹油，塗防銹油是比較原始的方式了。
2，目前防銹的方式大概有幾種，一類的是塗油防銹，這類方式污染比較重，防銹期尚可，後期根據需要可能還需要脫脂處理。另外一類是水性防銹劑，這類因為可以用水稀釋使用，成本相對較低，適合短期防銹。最後一類，使用氣化性防銹膜，加工乾燥好，直接包裝既可，比較省事，但需要密封。
如有問題，請見頭像或資料。

『陸』 在螺紋上塗上黃油或者潤滑劑可以減少螺紋滑絲的風險嗎

螺紋上塗有黃油和潤滑油可以保護螺紋的絲扣，螺紋沒有了銹蝕或者沒有大量磨損，當然可以減少螺紋滑絲的風險。

『柒』 誰知道絲扣油的成分

由合成基礎油與鋰基化合物混合而成的多功能油脂，經加入了抗氧化劑、防銹劑及抗腐蝕劑精煉而成。其具有良好的高、低溫性能，在高溫下具有長久的使用性能和穩定期。其膠體安定性、機械安定性、抗磨性、抗水性能和粘附性能良好。其在高溫下不滴油、不結焦、稠度變化小，可承受頻繁的擠壓，且在使用范圍內不變稀，保證了良好的潤滑效果和密封效果。

『捌』 主要孔內故障的處理

一旦孔內發生故障（無論何種故障）,都應積極面對,採取主動措施加以處理,盡快地消除孔內故障,恢復正常鑽進工作。

燒鑽、卡鑽、埋鑽事故的預防與處理已在本工種系列教材的高級工中講述,此處只對上述其餘孔內故障的預防與處理進行探討。

（一）鑽桿折斷事故

1.鑽桿折斷的原因

隨著鑽孔的不斷加深,鑽桿柱隨之加長,鑽桿柱的徑長比（鑽桿直徑與鑽柱長度之比）逐漸變小,鑽桿在孔內不具剛性,而是一個具彈性和柔軟性的細長柱,鑽進時,鑽桿柱在下部受到壓力、上部受到拉力的情況下,還得克服回轉時產生的扭矩力。即鑽桿柱是在多種復雜的力的作用下工作的,因而極易折斷。引起鑽桿柱折斷的主要因素有：

1）施加於鑽頭上的壓力過大,即鑽壓過大。

2）鑽桿柱承受各種過大應力的情況下,其轉速過高。

3）鑽頭切削岩石時,嵌入岩石的深度過大,岩石抗破碎阻力過大時,扭力增大。

4）下入孔內的鑽桿不合格（如彎曲的鑽桿,已超過磨損限度的鑽桿）或新舊鑽桿以及磨損程度不同的鑽桿沒有分批分段排序使用。

5）卡、埋、燒鑽後強拔硬頂。

6）孔內岩粉沒有徹底清除,鑽具阻力過高,孔內蹩勁還強行開車。

7）接頭與鑽桿絲扣選配不當,連接太緊或過松,絲扣被污損而沒替換,上扣時未對正強行扭接損傷絲扣等出現的絲扣「滑絲」現象,是鑽桿折斷的致命傷。

2.鑽桿折斷的徵兆

1）泥漿泵壓力表上的壓力值降低。鑽進過程中,泥漿經過鑽桿柱和粗徑鑽具到達孔底,冷卻鑽頭後攜帶岩粉又從孔壁間隙中返回地面（正循環下）,在其流經的通路中,不斷受到管壁、孔壁的摩擦阻力,鑽桿柱中心孔縮小的水頭損失以及孔內泥漿的液柱壓力等,在同一孔深,其泵壓是一樣的,隨孔深增加,泵壓是逐漸升高的。當鑽桿折斷後,泥漿循環出現「短路」現象,泥漿到不了孔底便從斷裂處往上返,此時孔內摩擦阻力和液柱壓力減小,泵壓立即減小,壓力表的指針也會驟然降低,由壓力降低的多少大致可以推測鑽桿柱折斷的深度,壓力降得越多,折斷的部位越靠近孔口。

2）鑽機指重表指針急劇擺動之後即行升高或降低。鑽進時,鑽壓確定後,鑽機指重表的指針常保持一定的指數,若鑽桿折斷,鑽機立軸油缸的壓力會突然發生變化,傳遞給指重表,所以指重表的指針即發生急劇的擺動,如果折斷在孔內的鑽桿多,其質量超過原加給鑽頭的壓力,則指重表指針下降,因為此時立軸油缸的負荷已減輕。同時立軸油缸夾帶有剩餘鑽桿往上行；若折斷在孔內的鑽桿少,其質量小於原加給鑽頭的壓力,因立軸油缸承受的負荷上升,所以指重表的指針升高。此時,可提鑽驗證,即把鑽具提離孔底稱重（下鑽到底前應稱重）,與下鑽到底前的稱重數值比較,只要發生鑽桿折斷,折斷後的稱重都比原來的低,但折斷在孔內的鑽桿太少,就不明顯。

3）鑽桿折斷且斷在孔內的少（深處折斷）時,殘余鑽桿下降輕快,如果遇到折斷的鑽桿,旋轉時會有磨鐵的聲音,並伴有蹩車跳動現象出現。

4）如果鑽桿在岩心管附近折斷,鑽桿下降後能插入取粉管或岩粉中,繼而發生蹩泵或鑽桿蹦跳現象。

5）殘余鑽桿柱提起再下放時,孔深發生差異。

3.預防鑽桿折斷的措施

1）選用優質鋼材加工鑽桿,改善連接方法,提高鑽具強度。提高修配加工質量。

2）新舊鑽桿分組、倒換使用。新舊程度不一或是磨損程度不同的鑽桿,如果混用,整個鑽桿柱承受相同的負荷,將使舊鑽桿加速磨損,繼而折斷。因此,應將鑽桿按使用年限和磨損程度進行分類,一般分為好、中、次、劣4個等級,評為好級別的鑽桿用於鑽深孔；中級別的鑽中深孔,次級別的鑽桿用來鑽淺孔；劣級鑽桿立即報廢,不準使用於鑽孔。同級鑽桿在使用時也應分成幾個組,鑽進一定深度後定期倒換使用。

3）保護好絲扣。保管堆放鑽桿時,管壁及絲扣部分必須塗抹濃機油或潤滑脂,以防銹蝕,為降低成本,也可使用廢機油或廢潤滑脂防銹蝕。鑽進連接鑽桿時,在絲扣處應塗抹專門的「絲扣油」,以產生潤滑、防銹、防蝕和接合密閉的作用,保護鑽桿絲扣。轉場搬運時,鑽桿絲扣應帶護絲,以免在運輸過程中損傷絲扣而誤下入孔內使用。

4）鑽頭壓力不用鑽桿柱加壓,而改用鑽鋌（加重鑽桿或加重粗徑鑽具）加壓,改善鑽桿柱的受力條件和應力狀態。鑽鋌連接在岩心管與鑽桿柱之間,鑽桿柱便只承受拉力,而不承受壓力,防止了鑽桿柱的彎曲,除去了鑽桿的彎曲應力和壓應力,鑽具回轉平穩、防止孔斜,減少了孔壁磨損,也即減少了鑽桿折斷事故。

5）合理選用鑽進參數,細心操作。根據岩層的軟硬及破碎程度,選用適當的鑽壓和轉速,鑽進沖積層,顆粒不均且破碎的硬岩地層適當降低鑽壓和轉速。保持鑽孔孔徑均勻,鑽孔正直,防止鑽孔超徑和縮徑,減少鑽柱摩擦阻力。孔內岩粉過多或其他原因致使孔內阻力過大時,不得猛然開車,應緩慢啟動或待清除後再啟動。孔內發生燒、埋、卡鑽時,不能用升降機（或千斤頂）強力起拔,起拔應緩慢均勻,同時應上頂與下放交替進行,以防鑽桿折斷。

4.鑽桿打撈工具與打撈方法

（1）鑽桿公錐

鑽桿公推是打撈掉入（折斷在）孔內鑽桿的一種專用工具。它有兩種形式,即正絲公錐和反絲公錐。正絲公錐是用來打撈掉入孔內的全部鑽桿柱的,很顯然只有在鑽桿柱沒有被卡或被卡但程度不嚴重時,才能打撈成功。反絲公錐是在鑽桿柱被卡死的情況下,用反絲鑽桿連接下入孔內,分段反回撈取斷落的鑽桿。公錐是用優質鋼材製成且絲扣部分經過「滲碳」熱處理,使其具有足夠的硬度和耐磨性,當與斷落於孔內的鑽桿咬合時,能在鑽桿內壁套出絲扣來,使它們牢固地嚙合在一起,以便將斷落鑽桿打撈起來。公錐呈圓錐形,便於在打撈時能順利進入鑽桿斷頭內。若斷落鑽桿稍有偏斜,可在公錐上部接一根短而稍為彎曲的鑽桿下入孔內,便於套取鑽桿斷頭。

（2）鑽頭公錐

鑽頭公錐的下部帶有一個圓柱形且中空的引體,可以通水,引體的唇面鑲有幾顆硬質合金,用於鑽碎斷落在鑽頭內的殘留岩心,岩心清除後,公錐即可撈取鑽頭。

（3）鑽桿母錐

鑽桿母錐是把斷落鑽桿頭包裹住並把它打撈上來的專用工具。它是用鍛制的優質短鋼管,內壁車制絲扣並經滲碳熱處理硬化製成的。上端車制的絲扣與鑽桿相連。母錐也分正絲和反絲兩種,以便打撈整根鑽柱和分段反回斷落鑽桿。由於其下端是喇叭口狀,它比公錐更容易套住鑽桿斷頭,然後扭轉在鑽桿斷頭外壁套扣,以利於連接牢固,把斷落鑽桿打撈上來。有時斷落孔內的鑽桿稍有偏斜,母錐能起一定的導引作用。

還有帶導向器的公錐和母錐,由於其自身帶有圓筒狀的外殼和導向器,從而增加了將倒向孔壁的鑽桿斷頭導入導向器的可能,讓公錐或母錐便於抓住鑽桿斷頭,把斷落於孔內的鑽桿打撈上來。

（4）鑽桿撈矛

它是一種打撈鑽桿的專用輔助工具,斷面呈正方形,整體呈棱錐形。用它可撥正斜靠在孔壁上的鑽桿,探尋鑽桿斷頭位置。先用鑽桿把撈矛下入孔內,找到斷頭並插入其中,再緩慢扭轉鑽具,解除鑽桿斷頭對孔壁的斜靠依附後,再下入公錐或母錐撈取孔內斷落鑽桿。

（5）鑽桿導正鉤

當斷落鑽桿在孔內歪倒時,就須先下入鑽桿導正鉤將其導正,才能下入帶導向器的公錐、母錐撈取斷落孔內的鑽桿。

各種打撈鑽桿的專用工具如圖1-39、圖1-40、圖1-41所示。

圖1-39 鑽桿公錐、母錐

a—鑽桿公錐；b—鑽桿母錐

圖1-40 鑽桿卡取器

圖1-41 鑽桿打撈鉤

5.岩心管脫落與打撈

岩心管脫落有以下三方面的原因：一是岩心管上端絲扣磨損或絲扣處管壁磨薄受力易變形；二是岩心管與換徑接頭絲扣連接鬆弛；三是鑽孔彎曲過多或在直孔中使用了彎曲的岩心管。

岩心管脫落後,可用與岩心管內徑相適應的公錐,通過鑽桿連接下入孔內撈取,如果有岩心且將岩心管卡住時,可先用小徑十字鑽頭下入岩心管內,將岩心鑽碎並清除,待岩心管活動後,再用鑽桿公錐撈取,如果岩心管上端的換徑接頭仍在,應用鑽桿公錐撈取,或用鑽桿反絲公錐先把換徑接頭反出後,再用上面的方法撈取岩心管。

（二）硬質合金鑽頭切削具的崩刃與脫落

1.合金切削具崩刃與脫落的危害

1）硬質合金鑽頭上的切削具若發生局部崩刃,將使其他完整的切削具承受過大的不均勻的負荷進行鑽進,增快了切削具的磨損速度,被迫縮短回次進尺長度,增加了起下鑽時間,減少了純鑽進時間,影響了鑽進效率。這種影響在深孔鑽進中特別明顯。

2）若硬質合金鑽頭內刃崩落,岩心極易折斷堵塞,對取心不利。若外刃崩落,孔徑將變小（完整堅硬岩層）,下入另外的鑽頭時,必須先擴掃鑽孔,否則易被卡夾。

3）硬質合金片崩刃較大、斷裂或脫落後,由於其密度較大,沖洗液不可能把其攜帶走,合金粒便混雜在岩粉里停留在鑽頭周圍,加之它本身又堅硬,就逐漸把完好切削具四周的焊銅和鑽頭體磨損,使更多的完整切削具從鑽頭上掉落下來,孔底的硬質合金將越聚越多,造成更為嚴重的惡果。

4）崩刃、脫落的硬質合金顆粒存留在孔內或黏（嵌）在孔壁上,就像是一把合金「車刀」,鑽具回轉時,便不斷地車削管材、鑽具,對鑽頭體和岩心管的車削更為嚴重。一般會使鑽頭體、岩心管因切痕深、磨損大而報廢,嚴重者會造成岩心管脫落甚至折斷在孔內。

切削具雖小,崩刃、脫落於孔內處理較簡便,但若不及時處理,任其發展,給鑽孔工作帶來的危害不亞於其他故障。

2.切削具崩刃與脫落的原因

1）地層原因。鑽進傾角陡、裂隙多、節理片理發育、軟硬不均以及夾有石英脈、燧石結核等岩層,切削具容易產生崩刃,鑽進礫石層、河床、堆積層,硬質合金片更易崩刃與折斷。

2）加工鑲焊質量差,肯定造成切削具的崩刃與脫落。

3）操作不當也是產生崩刃、脫落的重要因素。①拆、裝鑽頭時,鉗子咬合到硬質合金片,將其壓裂或擠碎。②下鑽過程中,當鑽頭通過換徑、鑽孔縮徑、鑽孔彎曲等處時速度過快,發生強烈碰撞,致使切削具崩刃或折斷。將鑽頭猛放猛蹾到孔底,也會使切削具崩刃和折斷。③掃除脫落的岩心或切削事故鑽具時,也極易造成切削具崩刃、折斷。④每回次下鑽到底,剛開始鑽進時,沒有先用輕壓慢轉磨合孔底,而是採用較大鑽壓和較高的轉速鑽進,致使切削具崩刃。這種情況在實際工作中比較普遍。

（三）孔內硬質合金的打撈方法

1.取粉管沖撈法

此法適合於孔內岩粉較少,孔底殘留岩心不多,崩落的硬質合金粒小的情況。將取粉管下到孔底,開大泵量沖洗鑽孔,而且不斷地上下竄動,回轉鑽具,充分攪動孔底沖洗液,將硬質合金粒沖起,當其沖起高度超過取粉管時,由於孔壁環狀間隙突然增大,沖洗液上返速度驟降,質量較大的合金顆粒下沉,落入取粉管內。攪動沖洗一定時間後,應暫時停攪停泵,便於合金粒下沉。

若切削具崩落嚴重,硬質合金顆粒較大,則可在取粉管底部接一個平底磨子鑽頭或十字鑽頭,回轉輾磨加上下沖擊後再用大泵量沖洗撈取。

2.鑽小孔法

即用比原鑽孔直徑小兩級的鑽頭在孔底鑽一個10～20cm深的小眼,使崩刃、脫落於孔內的合金顆粒落入其中,再用原鑽孔直徑的鑽頭鑽取岩心,把合金顆粒包裹上來。

用此法時,鑽出小眼後應開大泵量沖洗鑽孔,並上下竄動鑽具充分攪動,使孔內合金粒盡量多地或全部落於小眼內,下入原鑽具套取時,鑽具應緩慢下到孔底,罩住小眼後,先低壓慢轉並使用小泵量鑽進,超過小眼深度後,再正常鑽進,採取岩心時,應保證成功,否則會前功盡棄。

（四）工具等小物件掉入孔內的打撈

起鑽後,由於孔口遮蓋不嚴實或忘記遮蓋,就在孔口附近作業,一不小心,使用的小工具（如錘子、扳手、牙鉗、螺母、螺栓、墊叉等）失手落入孔內的事故常常發生。由於這些工具形狀各異,若不製作或准備專用打撈工具,就很難將它們打撈上來。

因此,為避免工具等小物件掉入孔內,起鑽後應立即用廢舊麻袋等將孔口遮蓋嚴實,孔口未蓋嚴實之前,不能在孔口附近用小工具等作業。孔口附近使用的小工具最好事先用繩索系於附近機架上,在用千斤頂起拔套管或處理孔內卡埋鑽事故鑽具時,卡瓦必須用繩索系在一起方能使用。

小物件等掉入孔內後,必須用特殊的打撈工具才能順利地將其打撈上來。下面介紹幾種特殊打撈工具及打撈方法。

1.抓筒

抓筒可在現場用廢舊岩心管或套管製作。將選定製作抓筒的管材的一端放在火中加熱退火,使之變軟,再用鋼鋸將其割成長150～250mm的牙齒,牙齒下端鋸成尖錐狀且略向內偏,另一端絲扣必須完好,便於連接異徑接頭和處理事故。工具等小物件掉入孔內後,便用鑽桿將抓筒送入孔內,遇到脫落物件若沒完全套住,可以稍稍轉動抓筒,等套住後向下加壓,並輕輕頓動幾次,使抓筒牙齒向中心靠攏並閉合,即可將落物抓住。

為有效地把偏小的、光滑的或呈片狀的落物牢固地卡在抓筒內,可先向孔內投入適量帶麻絲的黏土球,再下入抓筒抓取。

2.磁力打撈器

磁力打撈器是用來打撈金屬小型工具、金屬小物件以及脫落的鑽頭牙輪、鑽頭翼片等的專用打撈工具,其打撈效果良好且可無故障工作。購買時,應選用磁性較強的磁鐵合金製造的,這種磁鐵經久耐用,而且不受震動和溫度劇變的影響,銹蝕後也不失去磁性。

3.鋼絲繩撈矛

螺旋式撈矛是專供打撈落入孔內的鋼絲繩的專用工具,是用12～20mm直徑的鋼筋鍛造扭制而成。下端呈鉗形,上端用絲扣與鑽具相連。撈矛表面應盡量粗糙,兩矛之間的間距應大於掉入孔內的鋼絲繩直徑,以利於撈取工作。

脫落於孔內的鋼絲繩呈螺旋狀雜亂地捲曲在孔內,送入孔內的撈矛插在捲曲的鋼絲繩上,適當加壓轉動鑽具,使鋼絲繩牢牢地纏繞在撈矛上,然後提升鑽具,便可將其撈出鑽孔。

抓筒、鋼繩撈矛、鑽桿永磁打撈器結構分別如圖1-42、圖1-43、圖1-44所示。

圖1-42 抓筒結構示意圖

圖1-43 鋼繩撈矛

圖1-44 鑽桿永磁打撈器

1—鑽桿；2—異徑接頭；3—導管異徑接頭；4—母錐；5—導管；6—偏心喇叭接頭；7—鋁青銅夾具；8—永久磁鐵

『玖』 絲扣油和黃油的區別

兩者相同的地方是：都是膏狀體、有防腐性能；
不同的地方是：主要功能不同（產品組成肯定也不同的）。
——絲扣油主要是防止絲扣等受力作用但不運動或非常低速部件咬死；
——黃油主要是在運動部件間實現減少摩擦阻力、磨損等讓如軸承、滑道等運行的更為流暢。

『拾』 加油站的油槍在加滿後是怎麼自動停下的油槍上感應裝置一般是什麼原理,可以用什麼感測器

加油站的加油槍的工作原抄理：

1. 自封加油槍具有一個與槍身融為一體獨立密閉的感壓工作系統，當油槍主閥開啟高速油流通過迴流閥時，由於迴流閥組件特殊的結構設計便會使感壓系統內部產生負壓。

2. 正常工作狀態下感壓系統負壓會通過位於出油管內的通氣管不斷地得到氣體補充，以維持感壓膜片上下氣壓基本處於平衡的狀態。

3. 當加註液面上升漫過並封閉通氣管口後(此時容器已滿)感壓系統內負壓會快速上升，此時感壓膜片兩側氣壓失去了平衡(上部為負壓)，膜片便會帶動開關卡件向負壓一側運動使槍機脫檔，從而在0.3秒內加油槍完成自封關閉動作。