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加速度和力實驗裝置圖

發布時間:2022-01-04 18:50:32

⑴ 圖1為「用IS研究物體的加速度與力的關系」的實驗裝置圖,A為帶有位移感測器的小車

受力分析:NG=a(NG/g+M)
由牛頓第二定律可知:aM=F
所以整理得:a=(1-F/NG)g

⑵ 如圖為「用DIS研究加速度和力的關系」的實驗裝置.(1)圖1是本實驗的裝置圖,圖中①是位移感測器的_____

(1)圖1是本實驗的裝置圖,圖中①是位移感測器的發射器,接收器固定在軌道上;內
因為要探索「加速容度和力的關系」所以應保持小車的總質量不變,鉤碼所受的重力作為小車所受外力;
在質量不變的條件下,加速度與外力成正比;由實驗原理:mg=(M+m)a
得a=

mg
M+m
,繩子的拉力:F=Ma=
Mmg
M+m
=
mg
1+
m
M
可見當滿足M>>m時,繩子上的拉力近似等於鉤碼的重力,所以鉤碼的質量要小一些.
(2)在圖2中,當繩子的拉力大於0時,小車的加速度仍然是0,說明小車還受到其他的力的作用(摩擦力),從圖象上可以看到直線不過原點,這是由小車與軌道間的摩擦力引起的;由於a=
F
m
,由圖可知小車的質量為m=
F
a
=
1
△a
△F
=
1
3.40-1.00
3-1
=
2
2.4
kg≈0.83kg.
故答案為:(1)發射器,鉤碼所受的重力,小(2)小車與軌道間的摩擦力,0.83

⑶ (2013天津模擬)如圖所示,為「探究加速度與力、質量的關系」實驗裝置圖.圖中A為小車,B為砝碼及砝碼

(1)A:平衡摩擦力,假設木板傾角為θ,則有:f=mgsinθ=μmgcosθ,m約掉了,故不需要重新平衡摩擦力.故A錯誤.
B:實驗時應先接通電源後釋放小車,故B錯誤.
C:讓小車的質量M遠遠大於小桶(及砝碼)的質量,因為:際上繩子的拉力F=Ma=

M
m+M
1
1+
m
M
mg,故應該是m<<M,即m2應遠小於m1,故C錯誤.
D:F=ma,所以:a=
F
m1
F,當F一定時,a與
1
m1
成正比,故D正確.
故選:D.
(2)遺漏了平衡摩擦力這一步驟,就會出現當有拉力時,物體不動的情況.故圖線為丙.
(3)每5個點取一個計數點,說明相鄰的計數點時間間隔:T=0.1s,
根據逐差法有:
a=
s6+s5+s4?s3?s2?s1
9T2
=
0.1026+0.0961+0.0895?0.0833?0.0768?0.0705
0.09
=0.64m/s2
故答案為:(1)D;(2)丙;(3)0.64

⑷ 如圖所示,為「探究加速度與力、質量的關系」實驗裝置圖,設小車和砝碼質量為M,砂和砂桶質量為m(1)下

(1)A、改變小車質量時,根據mgsinθ=μmgcosθ知,m可以約去,不需要重新平衡摩擦力.故A錯誤;
B、平衡摩擦力時,不能將裝砂的小桶用細繩通過定滑輪系在小車上.故B錯誤;
C、實驗中只有砂和砂桶質量應遠小於小車和砝碼總質量時,才能認為砂和砂桶的重力等於小車的合力,故C正確;
D、為了探究加速度與質量的關系,應保持F不變,為了直觀地判斷加速度a與質量m的數量關系,應作a-

1
m
圖象.故D正確.
故選:CD.
(2)若沒有平衡摩擦力,則當F≠0時,a=0.也就是說當繩子上有拉力時小車的加速度還為0,所以可能是圖中的圖線C.
故答案為:(1)CD;(2)C.

⑸ 圖(a)是「探究加速度與力、質量的關系」的實驗裝置示意圖.重力加速度取g.(1)為了平衡小車受到的阻

(1)將不帶滑輪的木板右端適當墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運動,以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那麼小車的合力就是繩子的拉力.故選C.
(2)根據牛頓第二定律得:
對m:mg-F =ma
對M:F =Ma
解得:F =
mMg
m+M
=
mg
1+
m
M

當m<<M時,即當細砂和小桶的總重力要遠小於小車的重力,繩子的拉力近似等於細砂和小桶的總重力.
該實驗的原理是,在平衡小車受到的阻力後,認為小車受到的合外力是mg,其值與真實值相比偏小,小車受到合外力的真實值為
mMg
m+M

(3)s 12 =2.60-1.00cm=1.60cm.
計數點4的速度等於3、5兩點間的平均速度,v 4 =
x 35
t 35
m/s=0.31m/s.
根據△x=aT 2 得,a=
△x
T 2
=0.60m/s 2
(4)保持細砂和砂桶的質量不變,改變小車的質量M,分別得到小車的加速度a與其對應的質量M,處理數據的恰當方法是作a-
1
M

(5)從圖象上可以看出:F從0開始增加,砂和砂桶的質量遠小於車的質量,慢慢的砂和砂桶的重力在增加,那麼在後面砂和砂桶的質量就沒有遠小於車的質量呢,那麼繩子的拉力與砂和砂桶的總重力就相大呢.
所以偏離了原來的直線,其主要原因是砂和砂桶的質量沒有遠小於車的質量.
從上圖中發現直線沒過原點,當F≠0時,a=0.也就是說當繩子上有拉力時小車的加速度還為0,說明小車的摩擦力與繩子的拉力抵消呢.圖(d)中的圖線不通過原點,其主要原因是木板的傾角過小.
圖(e)中的圖線不通過原點,其主要原因是木板的傾角過大
故答案為:(1)右
(2)遠小於,mg,偏小,
mMg
m+M

(3)1.60,0.31,0.60
(4)a-
1
M

(5)砂和砂桶的質量沒有遠小於車的質量.
木板的傾角過小.
木板的傾角過大.

⑹ 圖為「探究加速度與力、質量的關系」實驗裝置示意圖A.實驗小組利用此裝置來探究:在外力一定的條件下,

①為了保證在改變小車中砝碼的質量時,小車所受的拉力近似不變,則應滿足回的條件是:小吊盤和盤中物答塊的質量之和遠小於小車和砝碼的總質量.
②由圖示紙帶可知,s 1 =3.56cm-1.20cm=2.36cm,s 2 =7.20cm-3.56cm=3.64cm,計數點間的時間間隔t=0.02×5=0.1s,
由△x=at 2 得:加速度a=
s 2 - s 1
t 2
=
0.0364-0.0236
0. 1 2
≈1.28m/s 2
③a-
1
m
圖象是一條直線,a與m成反比;圖象在a軸上有截距,這是平衡摩擦力時長木板的傾角過大造成的.
故答案為:①遠小於;②2.36;1.28;③反比;過大.

⑺ 圖1是「探究加速度與力、質量的關系」實驗裝置示意圖,(1)在探究拉力一定時,加速度與質量的關系時,為

(1)在探究拉力一定時,加速度與質量的關系時,為消除摩擦力對實驗的影響,應採用版將木板傾斜來平衡權小車與木板間的滑動摩擦力.改變小車的質量,不需要重新平衡摩擦力.
(2)為了研究加速度與質量的關系,因為合力一定時,加速度與質量成反比,a-m圖線是曲線,不能得出a與m的定量關系,應作a-

1
m
圖線,橫坐標應取
1
m
作為變數.
(3)根據牛頓第二定律得,整體的加速度a=
mg
M+m
,則繩子的拉力F=Ma=
Mmg
M+m
mg
1+
m
M
,當盤和砝碼的質量比小車的質量小得多時,繩子的拉力等於砝碼和砝碼盤的重力.a-F圖象未過原點,知F不等於零,加速度仍然為零,可知未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.
故答案為:(1)將木板傾斜,不需要,(2)
1
m
,(3)小,未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足.

⑻ 如圖1所示,為「探究加速度與力、質量的關系」實驗裝置圖.圖中A為小車,B為砝碼及砝碼盤,C為一端帶有定

(1)A、根據mgsinθ=μmgcosθ知,m可以約去,改變小車質量時,不需重新平衡摩擦力.故A錯誤.
B、實驗時應先接通電源後釋放小車.故B錯誤.
C、根據牛頓第二定律得,a=

m2g
m1+m2
,隔離對小車分析,根據牛頓第二定律得,繩子的拉力F=m1a=
m1m2g
m1+m2
m2g
1+
m2
m1
,知當m1應遠大於m2時,繩子的拉力等於砝碼及砝碼盤的重力.故C正確.
D、在用圖象探究加速度與質量關系時,應作a-
1
m1
圖象.故D錯誤.
故選:C.
(2)實驗中遺漏了平衡摩擦力這一步驟,則拉力不為零時,加速度仍然為零,故可能的圖線是:丙.
(3)根據某段時間內的平均速度等於中間時刻的瞬時速度得,vA=
(2.89+3.39)×10?2
0.2
m/s=0.314m/s.
故答案為:(1)C(2)丙(3)0.314

⑼ 圖1為「探究加速度與力、質量的關系」實驗裝置圖.圖中A為小車,B為砝碼及砝碼盤,C為一端帶有定滑輪的長

(1)A:平衡摩擦力,假設木板傾角為θ,則有:f=mgsinθ=μmgcosθ,m約掉了,故不需要重新平衡摩擦力.故A錯誤.
B:實驗時應先接通電源後釋放小車,故B錯誤.
C:讓小車的質量M遠遠大於小桶(及砝碼)的質量m,因為:繩子的拉力F=Ma=
M
m+M
mg,故應該是m<<M,而當m不再遠遠小於M時a=
mg
m+M
隨m的增大物體的加速度逐漸減小且無限趨近於g,故C正確.
D:F=ma,所以: a-
1
m 1
F,當F一定時,a與
1
m 1
成正比,故D正確.
故選CD
(2)遺漏了平衡摩擦力這一步驟,就會出現當有拉力時,物體不動的情況.故圖線為丙.
(3)設第1段位移為:x 1 ,第2段位移為:x 2
計時器打點的時間間隔為0.02s.從比較清晰的點起,每兩測量點間還有4個點未畫出,說明時間間隔T=0.1s
由△x=aT 2 得:
即:0.50×10 -2 =a×0.1 2
解得:a=0.50m/s 2
故答案為:①CD②丙③0.50

⑽ (6分)如圖為「探究加速度與力、質量的關系」的實驗裝置示意圖。砝碼和小桶的質量為m,小車和鉤碼的總質

(1) 天平 、刻度尺(或直尺) ;(寫出一個得1分) (2) B; (3) C

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