鏈傳動裝置的效率與哪些因素有關

Ⅰ 齒輪傳動裝置的效率與哪些因素有關為什麼

與齒輪抄傳動裝置的效率有關的因素有：
1、齒輪的材料和熱處理狀態有關；
2、齒輪副的製造加工精度有關；
3、齒輪及齒輪副定位裝置的運動進度有關；
4、傳動形式（開式或閉式）
5、潤滑形式
6、冷卻形式
7、環境狀態
能想到的就這些

Ⅱ 齒輪傳動裝置的效率與哪些因素有關為什麼

與齒輪的主要參數有關啊，比如齒數比，，齒數模數，齒寬系數，還有載荷系數什麼的有關吧

Ⅲ 帶傳動的效率與哪些因素有關

帶傳動的效率應該與電機的功率，皮帶與電機的摩擦力。以及傳送貨物的重力有關。

Ⅳ 齒輪傳動裝置的效率與哪些因素有關為什麼

與齒輪傳動裝置的效率有關的因素有：
1、齒輪的材料和熱處理狀態有關；專
2、齒輪副的制屬造加工精度有關；
3、齒輪及齒輪副定位裝置的運動進度有關；
4、傳動形式（開式或閉式）
5、潤滑形式
6、冷卻形式
7、環境狀態
能想到的就這些

Ⅳ 鏈傳動裝置的效率與哪些因素有關為什麼不要叫我查設計手冊

與傳動比，鏈輪靈活性及潤滑的關系較大
鏈傳動是通過鏈條將具有特殊版齒形的主動鏈輪的運動和權動力傳遞到具有特殊齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。 鏈傳動有許多優點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現象，平均傳動比准確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強，相同工況下的傳動尺寸小；所需張緊力小，作用於軸上的壓力小；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環境中工作。 鏈傳動的缺點主要有：僅能用於兩平行軸間的傳動；成本高，易磨損，易伸長，傳動平穩性差，運轉時會產生附加動載荷、振動、沖擊和雜訊，不宜用在急速反向的傳動中。

Ⅵ 帶傳動效率與哪些因素有關,為什麼

1、滑動損失
摩擦型帶傳動工作時，由於帶輪兩邊的拉力差及其相應的變形差形成彈性滑動，導致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動率通常在1%～2%之間。
嚴重滑動，特別是過載打滑，會使帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇降低，磨損加劇，嚴重影響帶的壽命。滑動損失隨緊、松邊拉力差的增大而增大，隨帶體彈性模量的增大而減小。
2、內摩擦損失
帶在運行中的反復伸縮，在帶輪上的撓曲會使帶體內部產生摩擦引起功率損失。 內摩擦損失隨預緊力、帶厚與帶輪直徑比的增加而增大。減小帶的拉力變化，可減小其內摩擦損失。
3、帶與帶輪工作面的粘附性以及V帶楔入、退出輪槽的側面摩擦損失。
4、空氣阻力損失
高速運行時，運行風阻引起的功率損失。其損失與速度的平方成正比。因此設計高速帶傳動時，應減小帶的表面積，盡量用厚而窄的帶；帶輪的輪輻表面應平滑（如用橢圓輪輻）或用輻板以減小風阻。

Ⅶ 鏈傳動裝置的效率與哪些因素有關,為什麼

與傳動比，鏈輪靈活性及潤滑的關系較大！具體你可以查一下機械設計手冊！

Ⅷ 影響帶傳動傳動效率的因素有哪些

1、滑動損失

摩擦型帶傳動工作時，由於帶輪兩邊的拉力差及其相應的變形差形成彈性滑動，導致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動率通常在1%～2%之間。

嚴重滑動，特別是過載打滑，會使帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇降低，磨損加劇，嚴重影響帶的壽命。滑動損失隨緊、松邊拉力差的增大而增大，隨帶體彈性模量的增大而減小。

2、內摩擦損失

帶在運行中的反復伸縮，在帶輪上的撓曲會使帶體內部產生摩擦引起功率損失。 內摩擦損失隨預緊力、帶厚與帶輪直徑比的增加而增大。減小帶的拉力變化，可減小其內摩擦損失。

3、帶與帶輪工作面的粘附性以及V帶楔入、退出輪槽的側面摩擦損失。

4、空氣阻力損失

高速運行時，運行風阻引起的功率損失。其損失與速度的平方成正比。因此設計高速帶傳動時，應減小帶的表面積，盡量用厚而窄的帶；帶輪的輪輻表面應平滑（如用橢圓輪輻）或用輻板以減小風阻。

5、軸承摩擦損失

軸承受帶拉力的作用，是引起功率損失的重要因素之一。

(8)鏈傳動裝置的效率與哪些因素有關擴展閱讀

傳動分為機械傳動、流體傳動和電力傳動3大類。

機械傳動利用機件直接實現傳動，其中齒輪傳動和鏈傳動屬於嚙合傳動；摩擦輪傳動和帶傳動屬於摩擦傳動。

流體傳動以液體或氣體為工作介質的傳動，又可分為依靠液體靜壓力作用的液壓傳動、依靠液體動力作用的液力傳動、依靠氣體壓力作用的氣壓傳動。

電力傳動利用電動機將電能變為機械能，以驅動機器工作部分的傳動。各類傳動的特點見表。

Ⅸ 帶傳動的效率和哪些因素有關滑動率又和哪些因素有關

1、滑動損失 摩擦型帶傳動工作時，由於帶輪兩邊的拉力差及其相應的變形差專形成彈性滑動，屬導致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動率通常在1%～2%之間。 嚴重滑動，特別是過載打滑，會使帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇降低，磨損加劇，嚴重影響帶的壽命。滑動損失隨緊、松邊拉力差的增大而增大，隨帶體彈性模量的增大而減小。

2、內摩擦損失 帶在運行中的反復伸縮，在帶輪上的撓曲會使帶體內部產生摩擦引起功率損失。 內摩擦損失隨預緊力、帶厚與帶輪直徑比的增加而增大。減小帶的拉力變化，可減小其內摩擦損失。

3、帶與帶輪工作面的粘附性以及V帶楔入、退出輪槽的側面摩擦損失。

4、空氣阻力損失 高速運行時，運行風阻引起的功率損失。其損失與速度的平方成正比。因此設計高速帶傳動時，應減小帶的表面積，盡量用厚而窄的帶；帶輪的輪輻表面應平滑（如用橢圓輪輻）或用輻板以減小風阻。

5、軸承摩擦損失 軸承受帶拉力的作用，是引起功率損失的重要因素之一。

搜索
機械傳動力矩方向判斷
變速箱扭矩計算公式
齒輪減速機傳動效率
電子齒輪比例計算公式
帶傳動機構有哪幾個
齒輪軸力計算公式

Ⅹ 齒輪傳動裝置的效率與哪些因素有關

與齒輪傳動裝置的效率有關的因素有：
1、齒輪的材料和熱處理狀態有關；
2、齒輪回副的製造加工精度有關；
3、齒輪及齒答輪副定位裝置的運動進度有關；
4、傳動形式（開式或閉式）
5、潤滑形式
6、冷卻形式
7、環境狀態
能想到的就這些