1. 瀝青路面原地打方向鬆散
瀝青路面在車輛原地打方向時出現鬆散現象，通常與材料、施工、荷載及水分侵蝕等因素綜合作用有關。以下是詳細原因分析及針對性解決方案：
材料粘結力不足
瀝青混合料中瀝青含量偏少或油石比過低，導致集料間粘結力差。原地打方向時，輪胎與路面產生強剪切力，易使顆粒脫落（如油石比偏低、瀝青稠度不足或加熱溫度過高）。
礦料級配不合理（如偏粗或含濕量高），進一步削弱結構穩定性。
水分侵蝕與動載破壞
積水通過微小裂縫滲入路面層，在車輛反復轉向的動載作用下，產生空隙水壓力，加速瀝青膜從集料表面剝離（尤其雨季或潮濕環境更顯著）。
施工與基層問題
低溫或雨季施工時，瀝青未能充分包裹集料，黏附力下降；基層濕軟變形也會導致面層承載力不足，轉向時易鬆散。
集中剪切應力
原地打方向時，輪胎與路面接觸面承受高強度剪切力，若路面本身存在輕微鬆散或老化，會迅速加劇顆粒脫落。
局部修補
銑刨重鋪：對鬆散區域徹底清除後，採用相同級配的瀝青混合料重新鋪築，確保壓實度和粘結性。
乳化瀝青封層：輕微鬆散時可噴灑乳化瀝青填補縫隙，增強表層防水性。
材料優化
提高瀝青用量（調整油石比至設計上限），選用高黏度改性瀝青或添加抗剝落劑（如石灰、胺類添加劑），改善與集料的黏附性。
嚴格控制礦料級配，避免過粗或含泥量超標。
防水與排水設計
修復後塗布防水層（如改性瀝青塗料），並在路肩增設排水溝，減少積水滲透風險。
施工控制
避免低溫或雨季施工，確保瀝青混合料攤鋪溫度達標；加強基層壓實，防止濕軟變形。
定期檢查路面裂縫並及時封縫，防止水分下滲。
重型車輛頻繁轉向區域（如停車場入口）可採用高模量瀝青混凝土增強抗剪能力。
長期維護中，可考慮熱再生技術修復大面積鬆散，兼顧環保與耐久性。
若鬆散已發展為坑槽，需徹底挖除並分層壓實基層後再修復面層，避免隱患擴大。