1. 汽車空調用什麼製冷劑汽車什麼情況下需要加製冷劑呢
現在買車的人是越來越多，而且甚至有些家庭會有幾輛車，所以對於車的保養、清潔也是現代非常流行的職業了。那我們知道開車時在夏天都會使用空調，那麼車內的空調是用什麼製冷劑呢，來為大家介紹有關於汽車空調用什麼製冷劑？洗車什麼情況下需要加製冷劑呢？
現在買車的人是越來越多，而且甚至有些家庭會有幾輛車，所以對於車的保養、清潔也是現代非常流行的職業了。那我們知道開車時在夏天都會使用 空調 ，那麼車內的空調是用什麼製冷劑呢，接下來我們來為大家介紹有關於汽車空調用什麼製冷劑？汽車什麼情況下需要加製冷劑呢？
汽車空調用什麼製冷劑
1、R12
1）R12（二氟二氯甲烷）它是一種中溫中壓製冷。其凝固點—158℃，臨界溫度112℃，標准沸點—29．79℃。在常溫下能夠與礦物性潤滑油任意比例溶解，它無色，無味，無嗅，當其在空氣中的濃度達到20％時，人開始感覺到，在空氣中濃度過大會引起人的窒息死亡。R12製冷劑不會燃燒，不會爆炸，但接觸明火的時候會分解出有毒的光氣。對鋼，鐵，銅等金屬不起腐蝕作用，但是對天然 橡膠 和普通塑料有膨脹作用，R12滲透性很強，易通過機器設備的結合裂縫，鑄件中的小孔及螺紋結合處泄漏。
2）它對環境的影響：R12製冷劑屬於 CF C類氟利昂對全球環境影響大，泄露於大氣中存在壽命長，ODP、GEP比較高，其壽命長達120年之久，釋放在地球大氣層中後，其影響可延續若干年。當這些氟氯烴上升到地球的平流層大氣時，可與那裡的高濃度臭氧發生反應，對臭氧的衰減產生鏈式催化作用。一個氯原子在破壞一個臭氧分子在去破壞另一個。這樣持續下去，每一個原子就可以破壞大約10萬個臭氧分子，從而導致破壞臭氧層。臭氧層大家都知道它是保護我們地球，隨著它的破壞我們人類也就帶來了災難。對人的身體，我們的工業，農業加劇溫室效應。所以屬於首先被替代的製冷劑，這限制了R12的長期使用。
2、R134a
1）R134a是中溫中壓製冷劑，它的性能與R12非常相似，傳熱性能與化學穩定性比較好，不可燃，在替代cfcs製冷劑時製冷系統與設備需改動少，所以當前R134a被看作是R12的替代製冷劑。對密封材料要求比較高，應該增加封閉式製冷壓縮機電機繞組的絕緣等級。
2）對環境影響：R134a製冷劑屬於HFCs物質，在大氣層中存在壽命短，對全球環境影響較小。R134a合作工藝較為復雜，生產成本比較高。當然，隨著未來科技不斷發展，未來將會出現更節能更環保的製冷劑。
汽車什麼情況下需要加製冷劑呢
1、一試空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度室外的壓縮機能像電 冰箱 一樣工作一會兒停一會兒這就表明是正常的。否則就有可能需要製冷劑。
2、二測用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差差值在8℃以上為正常溫差越大說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右。而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
3、三看在開機十幾分後打開室內機面板應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的 部件 上均勻布滿冷凝水這樣為正常空氣濕度大時多反之較少。如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如局部結霜或結冰也不正常。
4、四察使用半年以上的用戶可察看室內機的管道接頭和室外機閥門處是否有明顯的漏油跡象。如有明顯的漏油現象則表明機器有泄漏因為油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
以上我們為大家介紹的是關於汽車空調用什麼製冷劑？汽車什麼情況下需要加製冷劑呢的相關問題，對於這方面的問題我們應該有了一些了解吧。洗車空調如果製冷需要加製冷劑，以上我們為大家介紹了兩款製冷劑，如果我們有需要可以來進行選購，希望可以幫助大家。
2. 車載空調製冷劑是多少
車載空調製冷劑一般是R-134a。
詳細解釋如下：
車載空調的製冷劑是用來製冷的關鍵物質，它能夠循環流動，在蒸發器和冷凝器之間完成吸熱和放熱的轉換過程，從而實現車內溫度的調節。R-134a是目前車載空調中廣泛使用的製冷劑之一。它是一種氫氟烴類物質，具有優良的物理性質和化學穩定性，適用於高溫環境下汽車空調的製冷需求。R-134a具有良好的傳熱性能和較低的冷凝壓力，能夠保證車載空調在高速行駛或高溫環境下依然能夠保持高效的製冷效果。此外，R-134a對大氣環境的影響相對較小，是一種相對環保的製冷劑。
當然，不同的車型和不同的空調系統可能會使用不同的製冷劑。在一些新型綠色汽車中，為了更加環保，可能會採用其他類型的製冷劑，如二氧化碳等自然環保製冷劑。因此，在添加或更換製冷劑時，一定要參考汽車的使用手冊或聯系專業的汽車維修人員，確保使用正確的製冷劑類型，以保障空調系統的正常運行和對環境的保護。
總的來說，R-134a是大多數車載空調使用的製冷劑，但在特定情況下可能會有所不同。車主在維護車載空調時，應關注車輛使用手冊中的建議，並咨詢專業人員以確保正確使用製冷劑。
3. 目前汽車空調製冷劑有哪幾種
目前汽車空調正在使用的製冷劑有R-12,
R-134A,
R-407C,
R-404A,
R-22、R-410A這幾種；
R-12製冷劑已經淘汰禁用；
R-134A製冷劑目前市場比較普遍使用；
R-404A製冷劑主要使用在冷藏車製冷系統，但是如果是一拖二機組（冷凍機加空調）就需要使用該製冷劑了；
R-407C製冷劑目前純電動冷暖客車空調首選、近幾年在普遍使用；
R-22製冷劑國內只有美國開利公司的大巴空調有使用，目前市場存量已經不多了；
R-410A製冷劑是部分廠家為了使機組發揮更輕、更小、更節能在小批量試用；
還有一些廠家推薦給我們的其他製冷劑由於不通用的原因，只是實驗時使用。
以上是本人從事車用製冷服務幾十年所使用過的幾種製冷劑。以後還會有更能滿足環保需求的製冷劑去替代他們，希望我們的明天會越來越好。
4. 如何選用汽車空調製冷劑
汽車常用的製冷劑有兩種，一種是R12另一種是R134a。
R12：R12（二氟二氯甲烷）它是一種中溫中壓製冷。其凝固點—158℃，臨界溫度112℃，標准沸點—29.79℃。
在常溫下能夠與礦物性潤滑油任意比例溶解，它無色舉游，無味，無嗅，當其在空氣中的濃度達到20%時，人開始感覺到，在空氣中濃度過大會引起人的窒息死亡。
R12製冷劑不會燃燒，不會爆炸，但接觸明火的時候會分解出有毒的光氣。對鋼，鐵，銅等金屬不起腐蝕作用。
但是對天然橡膠和普通塑料有膨脹作用，R12滲透性很強，易通過機器設備的結合裂縫，鑄件中的小孔及螺紋結合處泄漏。
它對環境的影響：R12製冷劑屬於CFC類氟利昂對全球環境影響大，泄露於大氣中存在源答磨壽命長，ODP、GEP比較高，其壽命長達120年之久，釋放在地球大氣層中後，其影響可延續若干年。
當這些氟氯烴上升雹斗到地球的平流層大氣時，可與那裡的高濃度臭氧發生反應，對臭氧的衰減產生鏈式催化作用。一個氯原子在破壞一個臭氧分子在去破壞另一個。這樣持續下去，每一個原子就可以破壞大約10萬個臭氧分子，從而導致破壞臭氧層。
臭氧層大家都知道它是保護我們地球，隨著它的破壞我們人類也就帶來了災難。對人的身體，我們的工業，農業加劇溫室效應。所以屬於首先被替代的製冷劑，這限制了R12的長期使用。
R134a：R134a是中溫中壓製冷劑，它的所有性能與R12非常相似，傳熱性能與化學穩定性比較好，不可燃。
在替代cfcs製冷劑時製冷系統與設備需改動少，所以當前R134a被看作是R12的首選替代製冷劑。對密封材料要求比較高，應該增加封閉式製冷壓縮機電機繞組的絕緣等級。
對環境影響：R134a製冷劑屬於HFCs物質，在大氣層中存在壽命短，對全球環境影響較小。
R134a合作工藝較為復雜，生產成本比較高。當然，隨著未來科技不斷發展，未來將會出現更節能更環保的製冷劑。
CRR中冷溫馨提醒：現在造假手段很多令人防不勝防，大家采購千萬不要貪圖小便宜一定要購買有知名度的大品牌，以避免潛在劣質的製冷劑與壓縮機接觸進而損壞壓縮機......