㈠ 途銳空調不製冷
空調不製冷可能與電壓、房間溫度等都有關，空調不製冷會出現比較多現象，只吹風但溫度並沒有降低就是比較常見的一種現象。出現問題時先搞清楚有哪些原因導致空調不製冷，然後根據問題解決問題。
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在用電高峰期的時候電壓有可能不穩定，這個問題比較小，其實與空調本身並沒有太大的關系，是偶然情況，等到電壓合適時自然就恢復了。
空調使用時間長了可能會缺氟，不確定是否缺氟，可以檢查一下，如果缺氟，只需用買空調送的製冷劑加入即可，同時做好空調系統的行首爛密封工作。判斷缺氟、漏氟比較常見且簡單的方法就是聽壓縮機的聲音，如果出現異常震動的聲音，那就檔漏是漏氟了。還有一種方法就是用手摸空調後面的百葉扇，溫度較低，但壓縮機仍在工作，則說明漏氟。
平時還需要注意的是空調溫度不是越低越好，當芹野室溫低於設置的溫度的時候，壓縮機自然就停止工作，空調並沒有問題，只是溫度調的不太合適。空調也要定時清洗，四五個月記得清洗一次，否側灰塵太多影響空調運作。
㈡ 途銳空調漏氟最長見的地方、
最常見的地方為汽車空調壓縮機不工作、汽車空調不製冷和壓縮機有油漬泄漏等現象。空調節管接頭、冷凝器、蒸發箱、乾燥瓶、壓縮機等附件應通過噴灑泡沫水的方式進行檢查，發現泄漏應進行處理和更換。
㈢ 大眾途銳漏空調氟最常見的地方在哪裡
汽車空調的氟泄漏一般來自空調管接頭的膨脹閥、壓縮機蒸發箱等部位。
汽車空調一般由壓縮機電動離合器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、儲液乾燥器、管路、冷凝風機、直接送風電磁閥、食品調速裝置和控制系統等組成。
汽車空調製冷系統工作原理：壓縮機工作時，壓縮機將蒸發器中的低溫低壓氣態製冷劑浪費掉。
壓縮後，製冷劑的溫度和壓力升高並輸送到冷凝器。在冷凝器中，高溫高壓的氣態製冷劑將熱量通過冷凝器傳遞到車外的空氣中，並液化成液體。