① 車床尾架有哪幾部分組成
組成：
01部分:床身;
02部分:床頭;
03部分:尾座;
04部分:刀架:
05部分:床鞍(大拖板);
06部分溜板箱;
07部分:進給箱;
08部分:掛輪;
09部分:卡盤,撥盤;
10部分:中心架,隨行扶架;
11部分:固定裝置;
12部分:附具(如錐度尺);
13部分:隨機工具;
14部分:潤滑;
15部分:電機;
16部分;冷卻;
17部分;包裝;
18部分;電氣
車床尾架在你加工長車件的時候，可以使用後座頂針防止車件因長而夾不住。
防止車加工吃到刀的橫向力後掉下來。
還有一個作用就是可以安裝各種鑽具,對車件進行鑽孔或者打中心角之類的工作。
② 車床調尾架調錐度頂針要送掉嗎
車床調尾架調錐度頂針：
1、車床調尾架調錐度頂針不需要鬆掉。一般只需要松開鎖緊螺絲即可。
2、松開尾座緊固羅絲，多次調整。調時略松尾座，調好緊固尾座再看錶有無變化，如果沒有變化，車一刀看看，不行再調，多次即可。如果調節螺絲松緊不到位，尾座拆開有東西卡住調節塊或調節塊磨損大兩邊的緊松螺桿定位差，有的尾座後面還有個螺絲要松，調好後3處都要緊一下。
3、車床頂尖都是60度的，頂尖有固定頂尖和回轉頂尖兩種。
4、使用時可將後頂尖插入車床尾座套筒的錐孔內。固定頂尖的定心准確，但中心孔與硬尖之間是滑動摩擦，易磨損和燒壞頂尖。多數採用頭部硬質合金材料製成錐件，提高耐磨性，適用於低速加工精度要求較高的工件，回轉活動頂尖內部裝有滾動軸承，頂尖和工件一起轉動，能在高轉速下正常工作。但活頂尖的剛性較差，有時還會產生跳動而降低加工精度。所以活頂尖只適用於精度要求不太高的工件。對於大孔頂車有專用傘形回轉頂尖，根據孔徑選擇。
③ 如何改善磨床加工工件的同軸度
兩端頂類孔的同軸度誤差 兩端頂尖孔不同軸，造成頂尖與頂尖孔接觸不良的情況，加工時出現圓度及位置誤差。所示兩端頂尖孔因兩端不同軸形成接觸不良的情況。 頂尖孔的圓度 頂尖孔不佳將直接反映出工件磨後的誤差。圖3所示，頂尖孔不佳，磨削時因磨削力將工件推向一方，而砂輪與頂尖保持不變的跑離a，因此，工件外圓形狀取決於頂尖孔的形狀，頂尖孔圓度誤差直接反映到工件外圓、外圓磨床加工工件表面圓柱度超差：
1、工件中心孔不好，孔內有贓物。
2、頂針在頂針孔內頂的不緊，頭架主軸軸承間隙過大，磨削時產生搖擺。
3、砂輪主軸與軸瓦間隙大。
4、工件剛性差，毛坯形狀誤差大。
5、工件不平衡。
6、用卡盤裝夾磨削外圓時，頭架主軸徑向跳動大。
外圓磨床加工工件表面有錐度的原因：
1、機床工作台刻度未調整好。
2、因工件和機床的彈性變形而使機床精度發生變化。
3、工件旋轉軸心線與機床工作台運動方向不平行。
4、機床工作台導軌浮起量大。
5、頭架和尾架頂針的中心線同軸度超差。
6、中心架支撐塊調整不當。
7、工件剛性差，產生彈性變形。
外圓磨床加工工件台肩端面跳動量太大的原因如下：
1、進刀量太大，退刀太快。
2、工件頂的過緊或過松。
3、砂輪主軸有軸向竄動。
4、頭架主軸止推軸承間隙大。
5、砂輪主軸中心線與機床工作台運動方向不平行。
6、砂輪與工件接觸面積大，磨削壓力大。
外圓磨床加工工件圓柱度差產生鼓形或鞍形的原因：
1、機床安裝水平產生變動。
2、工件剛性差，磨削時產生讓刀。
3、中心架調整不到位。
4、磨細長軸時頂針頂的太緊，工件彎曲變形。
5、砂輪表面不鋒利。
④ 車床上，車的工件有錐度該怎麼調啊！
首先在車前要校直線，在車尾車刀大約十毫米長，在車頭也同樣車一段，看它們有多少誤差，然後要校尾架如果差十絲，尾架只能校5絲，一般校直線為，車頭比車尾小，因為要考慮刀子的磨損，校尾架方法用百分表對准機床中心，靠在尾架上對好尺寸，松開剎鐵和收緊螺絲，看百分表有沒變化，如有這時不能動百分表了，尾架兩邊有兩個螺絲，就表的尺寸直接校就行了，記注只校誤差的一半，收緊螺絲和剎鐵就行了。還有要求不高，也可以在頂針推撥上墊紙，同樣也是誤差的一半