A. 精密空調壓縮機不工作時測壓力和工作時測壓力
在東北這個季節，看製冷劑型號R22時，需要考慮環境溫度。當壓縮機不工作時，系統內的壓力通常會在6到8公斤左右。一旦壓縮機開始工作，高壓會升高到12到19公斤，這是正常的工作范圍。
壓縮機的吸氣口壓力在正常運行時，應該保持在4公斤以上，而實際測量中，這個數值通常在4到6公斤之間。低壓壓力會受到過濾網的影響，因此在室外機高差不超過15米的情況下，低壓壓力應該在正常范圍內。
如果低壓壓力出現異常，通常表現為高壓偏高或低壓偏低。高壓偏高可能意味著製冷劑過多或壓縮機內部壓力過高；而低壓偏低則可能是由於製冷劑不足或系統存在泄漏。因此，當發現壓力異常時，需要及時檢查並排除故障，以確保空調系統的正常運行。
在實際操作中，定期檢測製冷劑壓力對於維持空調系統的高效運行至關重要。通過對比不工作和工作狀態下的壓力值，可以更好地了解系統的工作狀況，並及時發現潛在的問題。
值得注意的是，壓力值會受到環境溫度的影響，因此在不同季節和不同地區，壓力值可能會有所變化。因此，在進行壓力檢測時，需要結合具體環境和條件，進行綜合判斷。
綜上所述，通過對比壓縮機不工作和工作狀態下的壓力值，可以有效地監測空調系統的運行狀況，及時發現並解決潛在問題，從而保證系統的高效運行。
B. 汽車空調製冷劑的壓力是多少
汽車空調製冷劑的壓力是影響其製冷效果的關鍵參數。
根據不同的工作條件，汽車空調製冷劑的壓力可分為高壓和低壓兩種狀態。在壓縮機轉速為1500-2000轉/分的情況下，高壓值通常維持在1.5-2.0兆帕之間，而低壓值則大約在0.15至0.35兆帕之間波動。在怠速且環境溫度高、陽光直射的情境下，高壓可能會略微升高，達到2.5至2.8兆帕左右，但一般不超過3.1兆帕。基於這樣的壓力范圍，大多數汽車在其使用壽命的前3至5年內通常無需添加製冷劑。
然而，在某些情況下，如果發現製冷效果不如預期，可能需要考慮添加製冷劑。一個直觀的判斷依據是，當空調正常開啟一段時間後，吹出的風應感覺涼爽，並能迅速達到設定的溫度。此外，室外壓縮機的工作狀態也是一個重要參考。盡管它有時會像冰箱一樣暫停工作，這是正常現象；但如果它頻繁停止或完全失效，則可能是製冷劑不足的信號。
綜上所述，雖然汽車空調在正常使用條件下3至5年內無需添加製冷劑，但車主仍需關注其製冷效果和壓縮機的工作狀態。一旦發現異常，應及時檢查並視情況添加製冷劑，以確保空調系統的正常運作和乘坐的舒適性。