❶ 為什麼齒輪多用鍛件,而帶輪和飛輪多用鑄件
齒輪對齒的強度要求很高，主要是彎曲強度和接觸強度。鍛件將金屬內部的氣孔空位壓實，保持各部位受力均勻，有比較好的金屬質地和紋理，彎曲強度要高於鑄件，所以齒輪多用鍛件。而且齒輪對於精度的要求也是比帶輪、飛輪要高，鍛件材質精絕，加工出來工件精密度就要高一些，十分適合齒輪對精度的需求。
鑄出來的東西由於原料的問題，裡面的強度差很多，有時還有氣孔和精鋼形成，裡面的密度也是有密有疏，價格較低，帶輪、飛輪受外力小，內部結構為球墨鑄鐵，能承受一定程度的沖擊即可，用鑄件既能滿足要求，價格又便宜。
齒輪是輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了。
帶輪屬於盤轂類零件，一般相對尺寸比較大，製造工藝上一般以鑄造、鍛造為主。一般尺寸較大的設計為用鑄造的方法，材料一般都是鑄鐵（鑄造性能較好），很少用鑄鋼（鋼的鑄造性能不佳）；一般尺寸較小的可以設計為鍛造，材料為鋼。皮帶輪主要用於遠距離傳送動力的場合，例如小型柴油機動力的輸出，農用車，拖拉機，汽車，礦山機械，機械加工設備，紡織機械，包裝機械，車床，鍛床，一些小馬力摩托車動力的傳動，農業機械動力的傳送，空壓機，減速器，減速機，發電機，軋花機等等。
飛輪是轉動慣量很大的盤形零件，其作用如同一個能量存儲器。
鍛件是金屬被施加壓力，通過塑性變形塑造要求的形狀或合適的壓縮力的物件。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。鍛件過程建造了精緻的顆粒結構，並改進了金屬的物理屬性。鍛件的優點有可伸展的長度、可收縮的橫截面；可收縮的長度、可伸展的橫截面；可改變的長度、可改變的橫截面。鍛件的種類有：自由鍛造/手鍛、熱模鍛/精密鍛造、頂鍛、滾鍛和模鍛。
鑄件是用各種鑄造方法獲得的金屬成型物件，即把冶煉好的液態金屬，用澆注、壓射、吸入或其它澆鑄方法注入預先准備好的鑄型中，冷卻後經打磨等後續加工手段後，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。鑄件應用歷史悠久。古代人們用鑄件作和一些生活用具。近代，鑄件主要用作機器零部件的毛坯，有些精密鑄件，也可直接用作機器的零部件。鑄件在機械產品中佔有很大的比重。