滿位製冷機組回油周期是什麼意思

A. 冷庫製冷機組冷凍油怎麼換請教高手

更換後連續運行100小時需要換油 3、用於排管冷庫的製冷機組運行100小時後要更換冷凍油 4、根據製冷系統冷凍油的清潔度換油。 二、比澤爾半封閉壓縮機冷凍油的型

製冷機組的冷凝器和蒸發器等部件內,而為了保證壓縮機回油,除了壓縮機出口加油分離 製冷劑,冷凍油就會吸附和溶解製冷劑。這種狀況在長時間停機後,機組通電後尤為明顯

技術活好要自己搞即使告訴了操作有點失誤會造成製冷及損壞或製冷嚴重時會造成壓縮機報廢建議要心疼些許維修費找專業人士來做吧我遇過有人了省錢自己買來氟利昂問了

R-404A作為當今廣泛使用的中低溫製冷劑,常應用於冷庫、食品冷凍設備、船用製冷設 在不同設備、不同應用場所最終使用何種冷凍油,應遵照冷凍壓縮機和製冷(空調)設備廠

冷庫壓縮機是絕對不可以用壓機自身抽真空的;修空調的師傅可能會那樣做丶冷庫比空調更專業

抽真空完畢,將冷媒管連接在氟瓶上,先打開氟瓶,再連接閥門,這樣是讓連接管里沒有空氣。一般先加高壓,然後加低壓,感覺加差不多,可以關掉,然後開機,看壓力,少瞭然後再依次

B. 螺桿式冷水機組5種常見故障及處理方法分析

螺桿式冷水機組在運行過程中可能會遇到各種故障，以下是五種常見故障及其處理方法的詳細分析：
一、高壓故障
故障現象：
機組出現高壓報警，可能是由於水溫偏高、製冷劑過多、缺少冷卻水或冷凝器出現故障等原因導致。
處理方法：
1.檢查冷卻水系統，確保冷卻塔風機、閥門和管道正常運行，無堵塞現象，以保證良好的散熱效果。
2.檢查製冷劑添加量，確保製冷劑在合適范圍內，避免過多或過少。
3.檢查冷卻水系統，確保有足夠的冷卻水供應，避免因水流量不足導致的高壓故障。
4.清洗冷凝器，去除結垢和堵塞，提高冷凝效率。
二、低壓故障
故障現象：
機組出現低壓報警，可能是由於製冷劑不足、冷卻水水溫太低或冷凍水過少等原因導致。
處理方法：
1.檢查製冷劑添加量，確保製冷劑充足，如有泄漏需及時修復並補充。
2.調整冷卻水溫度，如水溫過低，可適當關閉冷卻塔閥門或提高冷卻水溫度。
3.檢查冷凍水系統，確保冷凍水供應充足，如有系統空氣、缺水或水泵損壞等問題需及時處理。
三、壓縮機運行電流過高
故障現象：
壓縮機運行電流超過正常范圍，可能是由於壓縮機過載、電機繞組短路、電源電壓不穩定或電路接觸不良等原因導致。
處理方法：
1.檢查壓縮機過載保護裝置，確保其正常工作。
2.清理或更換過濾器，避免堵塞影響運行效率。
3.檢查電路連接是否良好，如有接觸不良需及時修復。
4.測量電源電壓，確保電壓穩定且符合機組要求。
四、冷卻水溫度過高
故障現象：
冷卻水溫度超過正常范圍，可能是由於冷卻水流量不足、冷卻塔堵塞、冷卻水泵故障或冷卻水側管道堵塞等原因導致。
處理方法：
1.檢查冷卻水流量是否正常，確保水泵運行良好且管道無堵塞。
2.清理冷卻塔，去除堵塞物，提高散熱效果。
3.檢修或更換冷卻水泵，確保其正常工作。
4.清理冷卻水側管道，去除堵塞物，保證水流暢通。
五、冷卻效果不佳
故障現象：
機組冷卻效果不佳，可能是由於冷卻塔受污染、冷卻水側管道內有異物或冷卻水泵故障等原因導致。
處理方法：
1.清理冷卻塔，去除污染物，提高散熱效果。
2.清理冷卻水側管道內的異物，保證水流暢通。
3.檢修或更換冷卻水泵，確保其正常工作。
總結：針對螺桿式冷水機組的常見故障，我們需要根據故障現象和原因採取相應的處理方法。及時排查和維修故障，可以保證冷水機組的正常運行，提高設備的使用壽命。同時，定期對設備進行維護和保養，也是預防故障發生的有效措施。

C. 請問滿液式冷水機組的引射泵回油系統怎麼調節。

由於機組內的製冷劑中通常帶有油，當製冷劑通過導葉時，由於速度的變化，油會在此處滴出，積累在調節殼體底部；另外，在負荷較低時，蒸發器製冷劑上部會含較多的油，其混合物在蒸發器蒸發後被吸入調節殼體，由於殼體壓力低，製冷劑汽化，油被留在調節殼體底部。
回油系統主要回收調節殼體和蒸發器里的潤滑油，將兩個區域的潤滑油積累在調節殼體底部，通過引射裝置回收到油槽
如果油位在機組運行一段時間後，油位明顯下降到下視鏡中部以下，則應該進行回收油的操作。以下的操作步驟皆應在機組運行的情況下執行：
根據蒸發器的氟利昂液位，打開蒸發器上的取液閥5/閥6，打開的閥門應位於液位以下，以確保能取到液，取液閥打開後，再根據情況選擇下面兩種方式回油：
1． 壓差回油，依靠蒸發器和進氣壓力差，將蒸發器上部存積的油回收到調節殼體，再引高壓氣體經過引射泵將調節殼體中的油回收到油箱中。
具體操作為：開啟閥1、閥2、閥3、閥4、球閥2、球閥3；關閉球閥1。
觀察視鏡1、2，應能看到液體延圖示流向流動。
回油裝置運行一段時間後，觀察油箱的油位是否上升。油位正常後可以關閉回油系統。
如果視液鏡中回油不暢通，油箱中油位沒有上升，則應該進行強制回油。
2． 強制回油，原理同壓差回油，區別在於用從蝸室中的引取高壓氣體，通過引射泵將蒸發器中的油回收到調節殼體中。
具體操作為：開啟閥1、閥2、閥3、閥4、球閥1、球閥3；關閉球閥2。
運行一段時間後，觀察油箱的油位是否上升。油位正常後可以關閉回油系統。
在停機狀態下，如果電加熱器未開啟，油裡面會融入氟利昂，造成油位上升，過高的油位會造成油從閥1溢出，流入蒸發器，因此，在停機狀態，應該使閥1以及閥2保持關閉狀態。

D. 製冷系統產生低壓告警的幾種原因

1、空調製冷系統銅管管道過長：

在調試過程中，有些空調出廠設置的低壓告警時間比較低（一般為120秒）；當調試的空調銅管管道較長，導致製冷劑回到蒸發器的時間延長，產生低壓告警故障。

解決方案：可以增加低壓告警時間到180秒，遇到天氣變化的環境中，還需要適當的增加低壓告警時間。

2、空調室內機過濾網臟堵：

空氣循環會將環境中灰塵吸附空調過濾網表面，一些用戶會忽視這個問題，日復一日，空調過濾太臟，蒸發器結冰，導致空調低壓告警故障。

解決方案：更換空調室內機過濾網。

3、乾燥過濾器臟堵或者銅管管道油堵：

銅管連接需要燒焊，有些銅渣不能完全靠吹污就能處理干凈，製冷系統中的贓物會集聚在乾燥過濾器中，空調製冷系統運行過程中，該過濾器兩端會有溫差。

解決方案：過濾器特別臟的情況，需要對製冷系統重新進行吹污或者清洗，一般的處理方法是更換同型號同規格的乾燥過濾器。

4、空調製冷系統中的低壓保護器故障：

對空調製冷系統進行掛表檢測，壓力正常的情況下，用萬用表對低壓保護器線路進行測量，或者短接低壓保護器，開啟壓縮機運行，如果製冷循環正常就說明低壓保護器故障。

解決方案：更換同規格同型號的低壓保護器。

5、空調製冷系統中的電磁閥打不開：

製冷系統運行時，能聽到電磁閥打開的聲音；假如電磁閥沒有開啟，低壓壓力會逐漸下降，直至低壓告警產生；在空調控制面板進行報警復位，低壓壓力不會回升，此時對電磁閥線圈進行測量，有阻值說明正常，無窮大說明該線圈已燒毀。

解決方案：更換同規格同型號的電磁閥線圈

6、空調製冷系統中的膨脹閥故障：

如果膨脹閥故障，在製冷系統運行時，低壓壓力上不來，高壓壓力上不去，追加製冷劑低壓壓力也無法上升。

解決方案：先調整膨脹閥開啟度，如還是沒有效果，需要更換同規格同型號的膨脹閥（注意：需要排除膨脹閥是否臟堵或冰堵）。

7、空調製冷系統中的製冷劑泄露：

首先對空調製冷系統進行掛表檢測，一掛表就沒有壓力顯示，說明製冷系統中的製冷劑已經漏光；假如此時還有壓力，製冷系統勉強可以運行，追加製冷劑，壓力立馬上升，也說明製冷劑泄漏。

解決方案：先對製冷系統各個位置進行檢測，檢測有無漏油跡象，用洗潔精對漏油位置重點排查；必要的時，對製冷系統進行分段保壓，再進行排查。查到漏點後，燒焊補漏，製冷系統重新調試。

8、空調製冷系統冷凝器散熱效果太好：

主要發生在環境溫度較低的情況，比如冬季。我們經常可以看到，到了冬季有一些冷卻塔設備就要關閉風扇，原因也是冷凝壓力太低了。

解決方案：調高空調啟動壓力；或者對室外風機進行整改，改為調速風機，這樣能夠較好的解決問題。

9、空調製冷系統中的回液管道壓扁導致回液不順暢：

這種情況發生的機率較小，需要對銅管管道進行排查，找到壓扁的位置。

解決方案：找到壓扁的銅管位置，換掉同規格的銅管。

(4)滿位製冷機組回油周期是什麼意思擴展閱讀：

製冷系統常見故障：

一、回液

1、膨脹閥選型過大、過熱度設定太小、感溫包安裝方法不正確或絕熱包紮破損、膨脹閥失靈都可能造成回液。毛細管的小製冷加液量過大會引起回液。

2、蒸發器結霜嚴重或風扇故障時傳熱變差，未蒸發的液體會引起回液。溫度頻繁波動也會引起膨脹閥反應失靈而引起回液。

二、帶液啟動

潤滑油中溶解的以及沉在潤滑油下面了大量的製冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，並引起潤滑油的起泡現象，很容易引起液擊。

三、回油困難

壓縮機頻繁啟動導致回氣管內來不及形成穩定的高速氣流，潤滑油被迫留在管路內。回油少於奔油，壓縮機就會缺油。運轉時間越短，管線越長，系統越復雜，回油問題就越突出。

四、排氣溫度過高

回氣溫度高（吸氣過熱度大）、壓縮比高、冷凝壓力高、冷凍油冷卻不行，電機加熱量過大、製冷劑的原因。