做製冷機組的油分怎麼配的

Ⅰ 製冷系統中油分離器中的油如何返回到壓縮機中。

如果是大冷量的系統，一般都是油分離器內的油會先回到集油器，然後集油器中有一根插到低的供油管與壓縮機相連；如果是小冷量的系統，例如壓縮冷凝機組，那一般沒有集油器，就只有油分離器中的一根供油管直接與壓縮機的進油口相連。回油是通過油分（集油器）里的高壓壓力和壓縮機內的低壓壓力之間的壓力差，實現壓差供油的。

Ⅱ 油分離器的結構

油分離器主要由浮球閥、進氣裝置、出口管、回油管、固定螺釘等構成，其外形結構如圖4-32所示。其作用是減少系統中的油循環量，防止因製冷劑中混入的潤滑油過多，在系統中循環影響系統的正常工作。

圖4-32 油分離器結構

1.浮球閥 2.進氣裝置 3.出口管 4.回油管 5.固定螺栓

油分離器是一個立式圓柱形，進氣裝置與壓縮機排氣管相連接。出口管與冷凝相接。當製冷劑氣體被壓縮機排出時，油隨著氣體進入排氣管，通過進氣裝置進入油分離器，通過油、氣分離後，製冷劑氣體通過出口管進入冷凝器，而油積沉在分離器的底部，當底部達到一定的油位時，浮球閥打開，油通過回油管進入壓縮機。

Ⅲ 冷藏車的製冷機是耗什麼燃料的

車載製冷劑一般主機裝在主發動機上，它和獨立的柴油發動機一樣大部分是消耗柴油的，汽油機比較少。現亂陵或在的純電動獨立機組也是汪拍靠獨立柴油機帶動獨立發動機，再帶動電動壓縮機工作，消耗柴油。

冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：

獨立製冷機組：獨立與非獨立製冷機組是按照動力來源劃分的，獨立製冷機組是指製冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨立動力源。

一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大樑上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。

一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。