氨製冷壓縮機油壓差是什麼

Ⅰ 活塞式和螺桿式製冷壓縮機在運行時，油壓差是怎樣規定的

如果是活塞機的話油壓比吸氣壓力高0.15到0.3mpa,螺桿機的話油壓比排氣壓力高0.15到0.3mpa

Ⅱ 製冷壓縮機油壓低是什麼原因

1、冷卻水溫度過低或冷凝風扇功率過大，導致排氣溫度過底，系統分油效果不好，冷凍油進系統內，不能正常回油；
2、壓縮機油箱進入了少了顆粒性潮性氣體，把潤滑油帶入了系統中；
3、油路過濾器存在堵塞情況，清洗或更換過濾器

Ⅲ 螺桿式氨製冷機怎麼使用，怎麼開機，油壓是怎麼回事

製冷機有遙控的，按模式製冷制熱切換就可以了。
開機——遙控器上有開關按鈕，按一下就開機了，按一下就關機。

油壓是看壓縮機製冷劑多少的，製冷劑高壓不能高於350Pa，低壓在46Pa左右。

油泵或壓縮機過載
該類故障由於實知核際生前攜產負荷較高導致壓縮機過載的機率較小，當發生該故障時，最明顯的現象就是電機電流明顯上升超過正常值，因此可首先檢查電氣系統，同時兼顧生產負荷，增加開壓縮機開啟台數，降低故障壓縮機負荷，配合電氣排搭悔掘查故障。

Ⅳ 螺桿製冷機組油壓差低指的是哪兩個壓力壓值

指的是油分和壓縮機低壓側之間的壓力差。
帶有專門的油分的製冷系統，當回油過濾網出現一定程度的臟堵或製冷系統運轉狀態異常，回油壓差偏小的時候，容易出現壓縮機缺油運轉，所以會報異常故障出來。
此時應分析製冷系統運行時候的關鍵狀態參數，以方便作出改善判斷。

Ⅳ 冷庫製冷壓縮機是怎樣實現油壓差保護的

冷庫壓縮機運轉時，必須保持一定的油壓，否則將會造成壓縮機損壞。為了避免壓縮機因油與吸氣壓力差過低而發生事故，在壓縮機上安裝了壓差繼電器，以對壓縮機實施保護。常用的有JC3.5型壓差控制器和YCK系列壓差控制器等。其調定值是：舊式活塞式壓縮機為0.49MPa；帶卸載裝置的系列活塞式壓縮機為0.147MPa，當壓差繼電器的壓差小於某一調定值時，經延時仍不能達到調定值時，控制器自動切換電路並發出警報，達到自動保護的目的。

Ⅵ 冷凍機組產生油壓差報警的原因

1、回油不暢，造成壓縮機曲軸箱內油位不夠，油泵吸不到油。

2、油臟造 成 油泵過濾器堵塞。

3、油壓差繼電器失靈。

將空氣冷卻至露點溫度以下，空氣中的水氣即凝結成水。將凝結水排除再加熱即可獲得低濕度的空氣。空氣的冷卻來源可使用冷凍機的冷媒、冰水或鹵水，現代冷凍除濕機通常採用冷凍除濕機專用壓縮機製冷。

(6)氨製冷壓縮機油壓差是什麼擴展閱讀

機組利用熱交換原理，通過換熱器把冷凍水溫度降低至所需溫度（普通≥5℃，低溫≥-20℃），水通過冷凍水泵打入蒸發水箱進行熱交換，產生冷凍水，水泵吸入打入蒸發器水箱進行循環。

由於調壓閥調節的潤滑油的壓力通常比冷凝壓力高0.2-0.3MPA，潤滑油量可相當於冷凍機輸氣量的1%-2%。潤滑泵可直接用轉子本身驅動，也可做成外傳動式的。通常都將油分離器作為潤滑系統的油箱。應用較廣的是離心—重力型和填料—重力型的油分離器。

當冷凍水不足時，冷凍水流無法推動水流量開關葉片，冷凍機停止運行，這時自動補水裝置開始工作進行補水，可以通過液位顯示來判斷水箱水位，再次開啟冷水機組。