為什麼車空調開一會才製冷

⑴ 為什麼汽車空調半小時後才製冷

先檢查下溫控開關。這個有兩個方面的可能：

1、系統真空度不夠，冷媒中混有水分！就容易在毛細管處形成冰堵，影響冷媒流通！

2、就是流路焊接的問題，可能存在微堵或者半堵，在焊堵的位置處容易結冰，影響製冷效果！第一種問題相對比較容易解決，放掉冷媒，抽干真空重新充冷媒就ok，第二種可能相對比較難處理，還需檢查出來哪裡堵了，要用焊槍處理才可以解決！

空調類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

4、按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

⑵ 汽車幾天不用,空調為什麼要開很久才製冷

汽車空調製冷效果不好，原因有很多，常見的主要是空調冷凝器散熱不好、冷卻風扇不轉、空調製冷劑泄露等。

車主可以打開車內的空調風速調節開關來測試，如果出風量較小且變化不明顯，應考慮空調濾芯是否太臟以致影響出風量，更換空調濾芯便可解決；缺氟故障，可觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔：

在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加；在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。

(2)為什麼車空調開一會才製冷擴展閱讀：

汽車空調使用的誤區：

1、空天風向位置隨意調節也會影響車內溫度。如果空調風向隨意調節，空調吹出的冷風會給無需降溫的高溫部件降溫，從而抵消製冷效果，不僅得不償失，反而起不到製冷作用。

2、很多車主為了節省資源，開空調一直開著內循環，這樣確實能減少壓縮機的啟動次數較少油耗。但是時間長了車內空氣會變得渾濁，氧含量降低，從而造成車上人員頭暈，甚至缺氧。

3、停車時開空調十分危險，因為車輛在怠速或低速時，汽油不能充費燃燒，會產生一氧化碳，而空調正好處在外循環模式下就會將一氧化碳吸入車內，會造成車內人員一氧化碳中毒。特別是在堵車的時候，空調的進氣口正好對著前車的排氣口。所以在堵車時最好切換到內循環模式。

⑶ 汽車空調跑起來才製冷是什麼原因

【太平洋汽車網】汽車空調跑起來才製冷是怎麼回事？先看看電源保險，通電正常看壓縮機是否吸合，壓縮機正常用三聯壓力表看看冷媒狀態。壓縮機冷媒都正常，那就是電路故障了，比如開關，繼電器等。