Ⅰ 請問汽車空調製冷是怎麼製冷的，怎麼制熱的
汽車空調系統與一般家庭空調的製冷原理和結構基本一樣，都是利用製冷劑的特性，在其壓力下降時，吸收通da過蒸發器外表面空氣的熱量，達到降低氣溫的目的。 在裝置構成上，汽車空調主要由壓縮器、冷凝器、蒸發器、膨脹閥、管道、冷凝風扇、真空電磁閥、怠速器等組成。
空調系統分類（按動力源分） 獨立式空調：有專門的動力源（如第二台內燃機）驅動整個空調系統的運行。一般用於長途貨運、高地板大中巴等車上。
非獨立式空調：直接利用汽車的行駛動力（發動機）來運轉的空調系統。非獨立式空調由主發動機帶動壓縮機運轉，並由電磁離合器進行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機停機，從而調節冷氣的供給，達到控制車廂內溫度的目的。其優點是結構簡單、便於安裝布置、噪音小。由於需要消耗主發動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其製冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調系統也停止運行。絕大部分轎車、麵包車、小巴都使用這種空調。即引擎帶動壓縮機，把氣態冷凍劑壓進冷凝器。風扇對著冷凝器吹助其散熱，管道內的冷凍劑在這里轉變成液態。冷凍劑通過接受器（雪種瓶）流到膨脹閥，在膨脹閥的作用下冷凍劑解除壓力，在蒸發器的管路中氣化，同時大量吸熱，此時由鼓風機吹過蒸發器最終吹進車廂內的空氣被冷卻，這樣，空調製冷的效果就達到了。
空調的主要構件 雪種瓶——實際上是一個貯存冷凍劑（雪種）及吸收冷凍劑水分、雜質的裝置。一方面，它相當於汽車的油箱，為泄露冷凍劑多出的空間補充冷凍劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉冷凍劑中摻雜的雜質。雪種瓶中還裝有一定的硅膠物質，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸發器——它們雖然叫法不一樣，但結構類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。冷凝器的冷凝指的是其管道內的冷凍劑散熱從氣態凝成液態。其原理與發動機的散熱水箱相近（區別只在於水箱的水一直是液態而已），所以它經常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習習涼風。總之冷凝器是哪裡涼快哪裡去，以便其散熱冷凝。蒸發器與冷凝器正好相反，它是冷凍劑由液態變成氣態（即蒸發）吸收熱量的場所。 電子扇——是幫助冷凝器散熱的主要工具。 壓縮機——是空調製冷系統的心臟，它是一種使製冷劑在系統內循環的動力源。
Ⅱ 車子里的空調，加油門就製冷，不加油門就不製冷,是怎麼回事
壓縮機效率不夠了，轉速低時候製冷劑循環流量不足，一般這樣更換壓縮機解決
Ⅲ 汽車空調只有冷風沒有熱風是怎麼回事
1、可能是車輛缺少冷卻液導致的，由於發動機內部水循環系統中的一些零件損壞或介面泄漏等情況導致冷卻液泄漏不足，使暖風管道內冷卻液不足或無法循環，這種情況自然吹不出暖風，我們應該及時檢查發動機水循環系統中的部件，找到損壞的部件進行維修或更換，然後加入正常量的冷卻液就可以解決了。
2、可能是暖風水箱堵塞導致的，暖風水箱就相當於發動機水箱散熱器的縮小版，內部擁有散熱管路，暖風水箱內的管路堵塞，使冷卻液無法流通，空調就吹不出暖風，這種情況我們要去疏通暖風水箱里的管路，就可以解決。
3、以前進行維修過的車輛，可能因為水溫高等故障摘除了節溫器或節溫器損壞，使發動機內的水循環一直處於最大循環，配合外界氣溫低的情況，導致發動機水溫無法升高，自然吹不出暖風，我們可以檢查一下車輛的節溫器是否摘除，摘除了的話就去加裝一個，損壞就需要維修或更換。
Ⅳ 汽車空調製冷時有時無是怎麼回事
汽車空調製冷時有時無的原因主要有：
1、多數情況都是由於散熱不好導致的空調系統間歇性停止工作。
解決方法：清洗檢舉羨查下散熱片。
2、有可能是溫度感測器問題，空調蒸發箱內部有溫度感測器，當感測器檢測正簡拍到蒸發箱溫度過低時，終止空調壓縮機工作。
解決方法：檢查下感溫有無損壞。
3、俗稱冰堵，就是空調系統里咐芹面有水，空調製冷一會水結冰堵住了管道，這時是不製冷，等停一會，溫度上升，冰融化後又開始製冷，以此循環，所以間歇製冷。
解決方法：更換空調乾燥器。