1. 氨製冷系統的抽真空壓力應達到多少kp
氨製冷系統的抽真空壓力應達到多少？？？一般氨製冷系統的真空度應達到絕對壓力為 6.5～
2. 冰箱製冷正常表上壓力多少
加氟製冷效果不好；判斷排除處理方式
（針對新型製冷劑）
一、散熱；
A；檢查散熱是否通風不好，
B;是否靠近廚房或者有排放熱量的地方太近，
C；是否積累了很多灰塵導致散熱不好，
（備注；排除處理即可）
二、系統；
A；檢查管道是否焊接微堵不太暢通，B；系統是否有臟東西或者含有空氣水分，
（備注；建議判斷系統的問題看高低運行壓力，運行電流，只要不穩定系統就有問題，）
三、抽空；
A;不能直接排空加氟，一需要用專用的真空泵抽空，
B;抽空是否達到標准;
（備注；建議判斷方式停止抽空後，負壓壓力保持20至30 INHG，最好保持10到30分鍾後判斷）
四、加氟；
A;加氟一定要倒立式加，加製冷劑需要定量加，要求不多加，不少加（加長管道的需要計算）
B ;不能加多了，在來放掉一些，需要重新抽空後加氟。
C;不能漏了一部分，直接補加，需要重新補漏抽空後加氟。
D;加了剩下的製冷劑，如果閥門沒有關好有微漏，也會影響效果，
E;不能馬上加好運行幾分鍾，就用感覺來判斷，應在運行30分鍾後用電子測溫儀來判斷，
F，冰箱冰櫃製冷系統R134低壓工作壓力.0.8至1.5公斤左右，高壓工作壓力10至12公斤，
G，空調製冷系統R22，低壓工作4-5公斤，高壓工作壓力15至18公斤，
H，空調製冷系統R410，是R22工作壓力的1.6倍，
I、凍庫高溫2-8度系統R22，低壓工作壓力2至3公斤，高壓13至15公斤左右，
J、凍庫中溫負-15至-18度，低壓工作壓力1-2公斤，高壓工作壓力13至15公斤，
（備注1：高低工作壓力，會根據環境和室內的溫度不同，壓力會有一定變化）
（備注2:很多的經驗加氟：a、觀察電流，b、觀察壓力，c、觀察低壓管道手感溫度）
（備注3:；因為新型的製冷劑是混合的製冷劑，混合的兩種壓力不一樣，只要出現前面的問題，都會導致製冷效果不好）
通常問題
1；這台空調其他都檢查完了，全部都正常，
2；就是加你這個品牌的製冷劑質量問題，製冷效果很差，溫度拉不下了，
3；都安裝維修了幾十年的老師傅了，還找了幾個專業的師傅都來式了，技術都相當好
4；換了一個品牌用，加進去馬上製冷效果就好了，
判斷方式、
用一台有問題或者正常的空調，一定把你自己認為合格的品牌製冷劑先加，把不合格的製冷劑品牌後加，要求加的細節方式要求一樣。這樣你判斷是否有質量問題要准得多。可能就和你原來的判斷結果不一樣了。
中國製冷劑技術研究院和重慶欣程製冷設備公司共同建立；建議參考信息
3. 汽車空調製冷系統中標准壓力范圍是多少高壓是低壓是為什麼
空調的壓力包括高壓（排氣壓力）和低壓（回氣壓力），主要和運行中的環境溫度有關。
如果室外環境溫度高，高壓就高。一般講，製冷時候，高壓的范圍從1.9（室外27度）-2.6（室外45度），低壓0.45-0.65左右，都是表壓。
正常溫度（室外7度）制熱的時候，回氣的壓力要低，低溫（2度以下）的時候回氣壓力可能低於0.3。
3P、5P的也是相差不多，前提是都是空冷，環境相當，能耗等級也相當的情況。
4. 汽車空調製冷系統中標准壓力范圍是多少高壓是低壓是為什麼
低壓大概在0.15-0.2MPa也就是1.5-2公斤壓力，高壓大概在1.5-2MPa也就是15-20公斤壓力
低壓低是因為在蒸發器內有個膨脹閥，對製冷劑進行節流降壓，造成製冷劑溫度降低，然後製冷劑與駕駛室內空氣換熱，達到降溫的目的。高壓高是因為1方面是增大壓力，為低壓方面節流做鋪墊，另一個是為了冷凝器更好的換熱。
而且汽車空調中一般低壓如果低於1.96公斤壓力，製冷系統就會停止運轉。同時如果高壓高於31.4公斤壓力，製冷系統也會停止運轉。這是製冷系統中的壓力開關控制的。