㈠ 汽車空調加氟之後，電路都正常，也不漏，為什麼還不製冷
1，可能是因為所加的氟與空調並不是匹配的，也有可能是因為加氟的量不對，比如說氟加多了或者是加少了。所以在空調加氟不製冷的情況下，需要排除因為加氟不正確才引起空調不製冷，然後再來判斷是什麼其他的原因引起的。
2，空調長時間不清洗引起空調不製冷
除了缺氟會引起空調不製冷之外，如果空調使用了長時間之後，而又沒有對空調進行清洗的話，致使空調內部的過濾網過臟，這樣的話也是會對空調的質量效果產生影響的。並且長期的不清晰空調的話，還會滋生細菌，對環境也有一定的污染性，很容易會生病。
在使用空調的時候，為了保證空調的使用效果，也為了保障的身體健康，定期的清洗空調是很有必要的一件事。
3，供電電壓不夠引起空調不製冷
空調在加氟了之後，製冷的效果還是不行的話，那麼就說明並不是因為缺氟引起的空調不製冷了，這個時候就需要考慮是不是因為供電的電壓不夠，所引起的空調不製冷的。一般空調正常啟動的電壓要在220V+-10%。
在空調不製冷的時候，不能夠僅僅考慮是否是缺氟而造成的，會造成空調不製冷的原因還有長時間不清晰空調，使得空調內部太臟，供電的電壓不夠造成空調不製冷等等。並不是空調不製冷，我們進行加氟就可以了的，要根據具體的原因，來進行具體的維持與處理。
㈡ 汽車空調剛加氟沒幾天就不製冷了
原因可能是電源電壓較低，達不到正常製冷所需要的電壓值，可以維修電源穩定電壓解決；原因可能是環境溫度過高導致空調到達製冷限值，可以減少汽車在陽光下暴曬的時間解決；原因可能是空調出風口過濾網太臟堵塞冷風，可以清潔過濾網解決。1、首先檢查空調能否正常供電，如果空調的電源電壓值較低，導致空調啟動困難，或者在啟動之後不能夠正常的製冷，製冷風速低，效果差。需要檢修電源，保持正常供電，電壓要穩定。2、如果在盛夏時分空氣非常熱，空調都是有一個啟動限制的，在一定的溫度范圍內可以啟動製冷，但是在比較極端的氣溫下不能啟動，當環境溫度超過40攝氏度時，汽車空調啟動就會出現困難。所以要盡量讓汽車在陰涼通風的環境下開啟空調。3、檢查汽車空調的過濾網是不是灰塵太多導致網孔堵塞，因而無法正常的散出冷氣。要定期清潔汽車製冷系統，做好保養工作，否則空調的壽命可能不長。要定期更換濾芯，檢查製冷劑含量。
㈢ 汽車空調加氟之後，電路都正常，也不漏，為什麼還不製冷
汽車空調不製冷原因1：缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎？為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。
冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪！還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
汽車空調不製冷原因2：空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關好了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
汽車空調不製冷原因3：冷凝器過臟
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
汽車空調不製冷原因4：空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
汽車空調不製冷原因5：皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因6：管路有水
汽車空調的製冷系統中有一個乾燥罐，它的主要任務就是吸收製冷劑中的水分，以及防止製冷劑水分過多導致製冷量下降。而乾燥罐內的乾燥劑處於飽和狀態的時候，水分及不能再濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動，導致空調不能製冷。
空調不良的原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這6點，基本都不會有問題了。
㈣ 汽車空調有氟就是不涼怎麼回事
氣溫升高，不少車主已經開始使用汽車空調。有些車主使用空調時感覺車內不涼快，這時第一反應都是：汽車空調缺氟了，該加氟了。酷配網咨詢專家後提醒，汽車空調不涼，不要盲目加氟，要先判斷是否缺氟。沒有經驗的車主，最好到專業汽車維修廠加氟，盡量不要自己操作。專家介紹，汽車空調不涼的原因有四種最常見：一、氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。三、氟的使用。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實並非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都無**常運轉製冷。四、膨脹閥的質量。膨脹閥是製冷系統中的一個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。劣質的膨脹閥會使製冷劑起不到應有的作用。專家提醒，汽車空調不涼，判斷是否缺氟了，最主要的方法是觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔：一、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。二、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。三、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。