冷凍冷藏車靠什麼製冷

❶ 冷藏車拉凍品如何打冷

裝水果之前需要將貨物和冷藏車廂體預冷到運輸適宜溫度然後再裝車。

一般來說，冷藏車使用的是機械製冷的方式進行製冷。機械製冷方式有蒸氣壓縮式、吸收式、蒸氣噴射等，目前製冷車以蒸氣壓縮式應用最為廣泛，壓縮式製冷機主要是由壓縮機、冷凝器、節流閥（或膨脹閥）和蒸發器等組成的。

需要注意的是裝卸貨物時要關閉製冷機組，汽車在運輸的過程中盡量減少開門的次數，這是為了減少能量的損失，汽車在行駛過程中能夠產生空氣流動，在這個時候可以通過空氣流過貨堆來保證散熱，在擺放物體時不能擋住通風道，否則很有可能會產生聚熱。

在運輸過程中盡量減少空氣在產品周圍的流動，因為空氣在水果表面流動的越快，果蔬失水速率就會越大。

注意事項：

1、冷藏車車廂內部必須保持潔凈。

2、搬運得當。

3、正確的操作可以保證貨物得以在完好的狀態下保存及運送。

4、預防性保養可使維修及營運費用減至最低。

5、合適的包裝對於保護貨物至關重要。

6、將溫控器設定在所需溫度上，預冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內的熱量；裝貨時將冷凍機組關閉，迅速裝貨。

7、貨物必須預冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度；冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。

8、即使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導致物品變質的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導致——「熱點」。

9、貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。

10、不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流。

❷ 用冷藏車拉葡萄怎樣製冷

葡萄適合冷藏的溫度為-1℃～3℃，濕度為85%～90%，貯藏期一般為1-4天。

冷藏車由專用汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等），製冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對於特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

冷藏機組分為非獨立製冷機組和獨立製冷機組。國產機組與進口機組等。一般車型都採用外置式冷機，少數微型冷藏車採用內置式冷機。對於溫度要求較低的冷藏車，可採取箱體內置冷板（功能相當於蒸發器）。

(2)冷凍冷藏車靠什麼製冷擴展閱讀：

保養事項：

1、冷藏車燃油柴油或汽油供應必須足以保證發動機至少運行到下一個檢查點。

2、冷藏車發動機油發動機油位供應在（滿）標記處，不要加油過量（每年更換一次）。

3、冷藏車冷卻液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，指針應在白色范圍內。如果冷卻液液位在紅色范圍內，需往冷卻液箱加冷卻液。通常冷卻液為乙二醇與水的混合物（根據產品使用地的實際情況採用不同比例），並應提供保護到-34℃時不凍結。注意：當冷卻液熱時，不要打開冷卻液箱的蓋子。

4、冷藏車電池接線端子必須牢固，沒有腐蝕。電解液應在滿的標記處。

5、帶皮帶必須善良好並調整到適當的脹緊度。在皮帶輪之間跨距中央13mm下垂度。

❸ 冷藏車的壓縮機是不是用發動機驅動

冷藏車的壓縮機（製冷機）並不全是用發動機帶動製冷，壓縮機分兩種：一種獨立製冷機組，一種非獨立製冷機。

獨立製冷機組：獨立製冷機組是指製冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨立動力源，不需要發動機帶動製冷。

一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大樑上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。

獨立的機組一般安裝在6米8以上的車型中，跑長途貨運。非獨立機組安裝在小型藍牌車中。

安裝獨立冷機

【冷藏機組可選】

冷機可選用：國產凱雪：KX760、KX860、KX960；國產凱達：KD980；進口冷王SV600、SV800、T800；進口開利：非獨立C700、獨立750S。

❹ 冷藏車是怎麼製冷的

水冰及鹽冰製冷：在大氣壓力下，冰的融點為0℃。冰融化時的吸熱為334.8kJ/kg,在水冰中添加鹽類可降低其融點。在一定范圍內，水冰中鹽的成分越多，則融點越低。實驗證明，當加入食鹽的質量為水冰質量的29％時，其混合物的融點可達到最低值-21.2℃．若再增加鹽分，則融點不再下降。通常是根據冷藏貨物的運輸適溫來選擇不同成分的鹽冰。例如採用含鹽量為22％的鹽冰，車廂內溫度可保持在-18~-13℃。水冰製冷裝置投資少，運行費用低，但是普通水（鹽）冰單位質量的吸熱量較小，車廂內降溫有限。此外鹽冰融化後會污染環境、食品，腐蝕車廂和值貨物受潮．因此水（鹽）冰製冷主要月於魚類等水產品的冷藏運輸，

❺ 按製冷方式分，公路冷藏車有哪些類型，各自工作原理是什麼

冷藏汽車按製冷裝置的製冷方式分為機械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏內汽車、乾冰冷藏汽容車等。

冷藏車種類一機械冷藏汽車：機械冷藏汽車車內裝有蒸氣壓縮式製冷機組，車內溫度實現自動控制，很適合短、中、長途或特殊冷藏貨物的運輸。車廂隔熱性好，減少外界車內的溫度，製冷裝置所佔空間小，重量輕、安全可靠、不易出故障等特點。

冷藏車種類二冷凍板冷藏汽車：它是利用有一定蓄冷能力的凍結板進行製冷。冷凍板冷藏汽車具有車內溫度穩定，製冷時無雜訊，故障少，結構簡單，投資費用較低等特點。但其製冷時間有限，僅適用於中、短途公路運輸。冷藏汽車的冷凍板，往往被採用與航空等運送珍貴水果、新鮮海鮮等各類保鮮食品。

冷藏車種類三液氮冷藏汽車：液氮冷藏汽車裝置簡單，初投資少，降溫速度很快，可較好的保持食品的質量，無雜訊，與機械製冷裝置比較，重量大大減少。缺點：液氮成本高，運輸途中液氮補給困難，長途運輸時必須裝備大的液氮容器，減少了有效的載貨量。

冷藏車種類四乾冰冷藏汽車：乾冰冷藏汽車設備簡單，投資費用低，故障率低，維修費用少，無雜訊，缺點：車廂內溫度不夠均勻，冷卻速度慢，時間長，乾冰成本高。

❻ 冷藏車是用電帶動製冷機組！還是用發動機帶動製冷機組！

冷藏車是用發動機帶動製冷機組。

冷藏車獨立和非獨立製冷機的區別：

獨立製冷機組：獨立與非獨立製冷機組是按照動力來源劃分的，獨立製冷機組是指製冷機組擁有單獨的動力源既機組本身有獨立動力源。

一般來說獨立製冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構（此結構一般都是吊裝在汽車的大樑上），這種機組本身帶有給製冷系統提供動力和電能的發動機及發電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發動機工作狀態的限制。

非獨立式製冷機組：就是不能夠獨立製冷工作的製冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發動機帶動壓縮機工作。

一般的冷藏車地板都是採用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是採用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業或用於奶製品的企業運輸車是採用平的防滑地板，目的是適合於多種產品的運輸，或便於清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

❼ 冷藏車的製冷方式有哪些

小型冷藏車的製冷原理非獨立的它的低壓是多少啊?汽車空調的低壓是多少？謝謝！
小型冷藏車的製冷原理與汽車空調相同。根據客戶的要求，有些地方的冷藏車製冷機組不同於汽車空調製冷機組。

冷庫汽車製冷除汽車空調系統配置外，如採用R404a製冷劑系統還配備除霜、加熱電磁閥、

一般的冷藏車製冷系統必須具有除霜功能，有的具有加熱功能。

兩個製冷系統，冷凝器可以一般，但製冷蒸發器翅片之間的距離要比普通空調蒸發器大得多;汽車空調的正常低壓在1.5bar到3.8bar之間。冷藏車製冷激御根據使用的車溫度不同壓力也不一樣，由於曲軸壓力控制閥一般限制在0.3bar-4bar之間;總之，機組的配置會因不同的服務對象和不同的要求而改變。製冷的原理是無法區分的。

冷藏車的製冷方式有哪些
1. 水冰和鹽冰在常壓下製冷時，冰的熔點為0℃。融冰吸熱334.8kJ/kg。在水冰中加入鹽可以降低其熔點。在一定范圍內，水冰中鹽分越多，熔點越低。實驗表明，當鹽的質量為水冰質量的29%時，混合物的熔點最低可達-21.2℃。添加更多的鹽，熔點就不再下降。通常根據冷藏貨物的溫度選擇不同成分的鹽冰。例如，使用含22%鹽分的鹽冰，車內溫度可以保持在-18到-13℃。水冰製冷裝置投資少，運行費用低，但普通水(鹽)冰單位質量吸熱小，車內溫度有限。此外，鹽冰的融化還會污染環境、食品、腐蝕車廂和商品的價值受潮。因此，水(鹽)冰製冷主要用於魚類和其他水產品的冷藏運輸。在一個大氣壓下，乾冰(固態CO2)升華溫度低(-78.9℃)，升華吸熱高(573.5kJ/kg)。因此，使用乾冰作為汽車的冷源，不僅可以獲得較低的溫度(一般低於-20℃)，還可以獲得較大的冷卻能力。因此，冷凍法適用於冷凍食品的運輸。乾冰製冷裝置簡單，投資及運行成本低，使用方便，貨物不會受濕氣影響。乾冰升華產生的COZ氣體抑制微生物生長，減緩脂肪氧化，削弱水果和蔬菜的呼吸作用。然而，乾冰升華很容易造成結霜。二氧化碳氣體過多會導致呼吸困難，水果、蔬菜等如鉛脊冷藏產品壞死;車廂內溫度難以調節;乾冰成本高，消耗大，實際應用較少。3、冷板製冷冷板製冷原理是利用冷庫劑(製冷劑)冷凍後貯存的冷量進行製冷。運輸前，箱內冷板內的冷藏劑應「冷卻」，使其冷卻凍結。然後，在運輸過程中，應使用冷板內的冷庫劑熔化吸收熱量，使箱內溫度保持在運輸貨物的適宜溫度范圍內。因此，冷板也叫「冷板」。冷板製冷裝置的結構分為整體式和分體式。整體式動力裝置、製冷機組、冷庫板全部放置在車上;分體式只配備製冷機組、冷庫板。停車時，利用地面固體動力裝置驅動製冷機組對冷庫板「充電」。後者在實際應用中經常使用。常用的冷庫劑是低熔點的共晶溶液，其熔點通常比箱內適當溫度低10℃左右。當被運輸貨物的溫度適宜性發生變化時，所選擇的共晶溶液的組成也會發生變化。冷板裝置本身笨重，佔用車廂一定體積，冷板充渣滲電僅持續8-15h。因此，冷板製冷適用於中、輕型冷藏車、短途運輸，近年來，隨著能源和環境污染越來越突出，冷板製冷的應用發展迅速，已成為僅次於機械製冷的製冷方式。數據傳輸:http://www.cpioil.com/news/lcczlj.html
冷藏車的製冷原理？請高手回答

它就像汽車空調，只是功率更大